„Pasidaryk pats“ stiklo remonto kompozicija

Priekinis stiklas yra labiausiai pažeidžiama automobilio vieta. Dėl mechaninio įtempimo, vibracijos judėjimo metu, temperatūros pokyčių, ant jo gali atsirasti drožlių ar įtrūkimų. Stiklas visiškai nesudužtų vien dėl to, kad jis susideda iš dviejų specialiais klijais suklijuotų stiklo lakštų. Bet jei pažeidimas nepataisomas, po kurio laiko jis gali virsti dideliu įtrūkimu, o pats stiklas gali įskilti į gabalus. Todėl kuo greičiau stiklą reikia suremontuoti patiems arba kreiptis pagalbos į specialią servisą.

Mechaniniai pažeidimai, atsiradę ant automobilio stiklo, gali būti pataisyti tik šiais atvejais:

• vidinis triplekso sluoksnis nepažeistas;
• naudojamas gamyklinis stiklas;
• įtrūkimai yra ne ilgesni kaip 50 cm ir nesiekia automobilio stiklo krašto;
• įpjova, atskilimas ar atskilimas be įtrūkimų arba su mažais išeinančiais įtrūkimais.

Atsigavimas neįmanomas, jei tripleksas yra padalintas į kelias dalis, jo centrinė dalis sutrupėjusi arba padengta plyšių tinklu.

Norėdami suprasti atliekamo remonto sudėtingumą, turėtumėte nuspręsti dėl žalos tipo. Jie gali būti įvairių formų ir tipų:

• įtrūkimai su spinduliais nuo smūgio taško;
• įtrūkimai, kurie sudaro lankus ar apskritimus;
• apvalios drožlės;
• įtrūkimai voratinklių pavidalu;
• defektai dėl įtrūkimų ir drožlių;
• dvipusis įtrūkimas.

Jei pažeistas tik išorinis automobilio stiklo sluoksnis, tuomet galite jį pataisyti patys. Jei pažeistos vidinės ir išorinės pusės, stiklo lakštą teks išardyti. Gana sunku atlikti tokią procedūrą savarankiškai.

Triplekso atstatymui prireiks specialaus automobilinio įrankių komplekto, kurį galite įsigyti Inseif internetinėje parduotuvėje. Komplekte turėtų būti:

• peiliai stiklo valymui iš polimero;
• ultravioletinė lempa;
• purkštukas;
• purkštukų žiedai ir sandarikliai;
• skaidrios plokštės;
• raštininkas;
• rankinis elektrinis gręžtuvas;
• švirkštas;
• lenkas;
• įvairūs polimerai drožlėms ir įtrūkimams užpildyti;
• grąžtai iš karbido lydinių.

Priekinio stiklo remonto kokybė labai priklauso nuo parengiamųjų darbų. Visų pirma, stiklas turi būti nuvalytas nuo dulkių ir nešvarumų, prieš tai užklijavus pažeistas vietas lipnia juosta, kad į jas nepatektų drėgmė.

Valymo technologija priklauso nuo pažeidimo tipo:

1. Apvalios drožlės nuvalomos karbido lazdele ir nuvalomos sausu skudurėliu.
2. Įtrūkimai spindulių pavidalu pirmiausia apdorojami gręžtuvu. Juos reikia išgręžti naudojant kūginį grąžtą. Turėtumėte gauti platų, bet ne gilų kūgį. Gręžkite atsargiai, kad nepažeistumėte vidinio sluoksnio.
3. Apvaliems įtrūkimams valyti naudojamas skyberis. Jei šiuo įrankiu nebuvo įmanoma pašalinti nešvarumų, tada pažeistos vietos išvalomos grąžtu.
4. Įvairiomis kryptimis einantys įtrūkimai valomi karbidiniu strypu arba išvalomi grąžtu. Kad pažeidimo ilgis nepadidėtų, reikia išgręžti kūginę drožlę, atsitraukusią 1–2 mm nuo jos galo. Po to, švelniai rankomis spausdami stiklą, įtrūkimai dirbtinai suskaidomi iki lusto.

Laminuoto stiklo pažeidimai užpildomi specialiais polimeriniais klijais, kurių savybės artimos autostiklui. Prieš pilant polimerą, dulkių siurbliu nuo paviršiaus reikia pašalinti dulkes ir smulkias daleles. Tada viskas kruopščiai nuvaloma sausa servetėle. Užpildymas atliekamas purkštuvu.

Procedūros eiga:

1. Injektorius montuojamas virš lusto ir pritvirtinamas prie paviršiaus siurbtukais.Įranga turi būti sumontuota taip, kad ji visiškai uždengtų lustą.
2. Purkštuko cilindras atsargiai įsukamas į ašį. Antgalio sandarinimo guma turi liestis su tripleksiniu paviršiumi. Kad klijai netekėtų per sandarinimo žiedą, cilindras prisukamas griežtai lygiagrečiai paviršiui.
3. Į injektoriaus cilindrą įlašinami 6-8 lašai pasirinkto polimero. Polimero kompozicijos tankis tiesiogiai priklauso nuo įtrūkimų storio. Mažiems įtrūkimams parenkamas mažo tankio polimeras.
4. Purkštuko stūmoklis susukamas į cilindrą, kol jame atsiranda nedidelis slėgis. Per kelias minutes polimeras užpildys pažeidimą, todėl per šį laiką jokių veiksmų nereikia.
5. Užpildžius drožles ir įtrūkimus, stūmoklis atsukamas ir nustatomas į aukščiausią padėtį. Maždaug minutę iš mikroplyšių bus pumpuojamas oras ir susidaro vakuumas. Ši procedūra atliekama keletą kartų. Pažeidimo vietoje neturėtų būti oro burbuliukų.
6. Kai visi defektai užpildomi polimero kompozicija, tiltelį ir purkštuką galima pašalinti. Naudojamą įrangą galima valyti alkoholiu arba acetonu.

Defektai užpildyti polimeru, bet Jūs negalite naudoti automobilio, kol klijai gerai neišdžius... Greitai išdžiovinsite naudodami ultravioletinę lempą, ant apdorotos vietos nulašinę PL-106 polimero ir uždengę specialia plėvele iš rinkinio. Plėvelė išlyginama, o ant priekinio stiklo 5-6 minutėms įdedama lemputė.

Kai paviršius išdžiūsta, nuimama lempa ir plėvelė, o apdorotos vietos nuvalomos nuo klijų pertekliaus. Tam naudojamas peiliukas, kuris turi būti laikomas statmenai tripleksui. Nuvalytas paviršius nuvalomas servetėle ir įtrinamas specialiu poliru.

Po remonto pažeidimai neturėtų būti pastebimi. Galite juos pamatyti tik atidžiai įsižiūrėję.

Jei pažeidimai nedideli ir nėra laiko juos kruopščiai suklijuoti, galite naudoti po ranka esančius įrankius.

Ant triplekso atsiradusį naują įtrūkimą reikia nedelsiant uždaryti nuo dulkių ir nešvarumų, kad jį būtų galima lengvai išvalyti remonto metu. Galite naudoti įprastą raštinės reikmenų juostelę, klijuodami ja pažeidimo vietą viduje ir išorėje.

Ploną įtrūkimą galima nulakuoti bespalviu laku, kad nepadaugėtų pažeidimų. Lakas tepamas iš abiejų pusių plonu sluoksniu. Jis turėtų gerai išdžiūti. Net lietus negali nuplauti lako... Ant stiklo jis gali išsilaikyti keletą metų.

Naudodami šiuos įrankius galite paruošti kompoziciją, tinkančią priekinio stiklo pažeidimams taisyti. Receptas:

1. Stikliniame inde sumaišykite terpentiną ir acetoną santykiu 1: 3.
2. Putų polistirolą supjaustykite mažais gabalėliais ir sudėkite į tirpalą.
3. Kai putos ištirps, jos turi būti klampios ir skaidrios.
4. Tirpalas sumaišomas ir drožlės arba įtrūkimai užpildomi plonu šepetėliu arba švirkštu.

Klijai greitai kietėja, todėl juos reikia naudoti nedelsiant, mažomis porcijomis tepant ant pažeidimų.

Bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje galite nusipirkti silikono pagrindo klijų ir tepti juos tiesiai iš vamzdelio, kad sugadintumėte. Jei įtrūkimas plonas, galite naudoti švirkštą. Ertmės užpildomos silikonu lėtai, kad nesusidarytų oro. Klijai gali išdžiūti nuo 12 valandų iki paros.... Po to jį galima padengti skaidriu laku.

Jei turite šiek tiek patirties ir specialaus rinkinio, stiklą galite taisyti patys savo rankomis. Tačiau jei žala rimta arba abejojate savo galimybėmis, kreipkitės į autoservisą, kuris lituoja priekinį stiklą. Ten specialios įrangos pagalba jie greitai galės išlituoti beveik bet kokias drožles ir įtrūkimus. Po tokios renovacijos triaukštis atrodys kaip naujas.

Prieš pradėdami nagrinėti automobilių stiklų remonto įrangos tipus, turime nuspręsti dėl technologijų ir terminų. Šiuolaikiniai automobiliai yra pavadinti.

Automobilio priekinis stiklas (kasdieniame gyvenime dar dažnai vadinamas „priekinis stiklas“ arba „priekinis stiklas“) yra vienas pažeidžiamiausių automobilio elementų. Kog.

Beveik bet kokius įbrėžimus galima pataisyti kokybiškais stiklo poliravimo ratukais. Dėl aukštos kokybės abrazyvų jie šlifuoja pažeistus.

Automobilių stiklų remonto technologija jau seniai nebuvo paslaptis plačiajai masei automobilininkų. Ir jei prieš 15 metų, net ir žinant technologijas, vargiai galėtume sutaisyti priekinį stiklą. Tam tikras medžiagų ir įrangos trūkumas.

Šiuolaikinis automobilio savininkas šiandien gali baigti automobilių stiklų remonto mokymus, taip sakant, nuotoliniu būdu, išorėje. Norėdami tai padaryti, turime internetą su mokomąja medžiaga, kaip atlikti automobilių stiklų remontą, vaizdo įrašus ir įvairių savadarbių automobilių stiklų remonto būdų aprašymus.

Žmonių patirtis – didžiulė jėga, ypač kalbant apie automobilių remontą. Beveik bet kuris bet kurios markės modelis šiandien yra atstovaujamas internete savininkų forume, kuriame rasite atsakymą į bet kokį klausimą, susijusį su jūsų automobiliu.

O pradedame prisimindami automobilių stiklų sandarą ir jų tipus. Nepamiršote, kad taisomi tik tripleksiniai akiniai.

Matėte, kad ant automobilio priekinio stiklo yra drožlė arba įtrūkimas. Jei yra lustas, tada reikia taisyti lustą, bet tai dar nėra taip baisu. Bet jei yra stiklo įtrūkimas, vadovaukitės keliomis paprastomis įtrūkimo apdorojimo rekomendacijomis. Pažeidimo ploto įvertinimas atsižvelgiant į įtrūkimus. Jei plyšys yra vienas ir mažas, tokiu atveju automobilių stiklų remontas atliekamas rankomis ir yra ne mažiau efektyvus nei servise.

Jeigu įtrūkimai „išsibarstė“ ant priekinio stiklo, tuomet geriausia kreiptis į specialistus. Galbūt priekinio stiklo keitimas kainuos šiek tiek daugiau nei remontas. Skirtumas tik tas, kad remonto kokybė negali būti garantuota ilgą laiką. Ir nauja yra nauja. Nuspręsk.

Priklausomai nuo defekto, paruošiame reikiamas medžiagas ir imamės šalinti bėdą.Skaldų ir įtrūkimų išvalymas nuo nešvarumų ir dulkių, nepriklausomai nuo to, ar defektas susidarė šiandien ar prieš dvi dienas. Bet kokiam priekinių stiklų remontui taikoma ta pati remonto technologija, o mėgėjiškas atlikimas ar viltis „gal“ nėra pati geriausia pagalba.

Remonto aikštelės valymas atliekamas specialiais mišiniais, pašalinate mikro fragmentus, nešvarumus. Nuplaukite, išpūskite ir išdžiovinkite remonto vietą. Nuriebalinkite paviršių alkoholiu. Tai viskas, dabar mes pereiname tiesiai prie automatinio stiklo atkūrimo operacijos.

Lustas taisomas naudojant specialų remonto rinkinį. Jį sudaro: purkštukas, švirkštas ir klijų polimeras. Klijai gali būti vienkomponenčiai arba dvikomponenčiai. Su antruoju yra šiek tiek daugiau maišymo operacijų.

Injektoriaus montavimas virš remonto vietos. Pagal rinkinio instrukciją viskas labai aišku. Užrakinamas kaušelis ir "spenelis" švirkštui.

Polimero įpurškimas... Klijai-polimeras įtraukiamas į švirkštą pagal tas pačias instrukcijas. Tada įkišame švirkštą į injektoriaus „spenelį“. Turi būti bent dvi sūpynės. Šis procesas, tiek laiko, tiek algoritmo požiūriu, aprašytas instrukcijose. Kiekvienu atveju gali būti ypatumų, todėl nėra prasmės detaliai aprašyti procedūros.

Vidutiniškai visų polimerų polimerizacija trunka nuo 4 iki 8 valandų. Visiškai išdžiūvus klijams, išvalykite remonto vietą nuo polimero pertekliaus (statybinio peilio ar skutimosi peiliuko). Nupoliruokite remonto vietą arba visiškai visą priekinį stiklą ir pirmyn.

Šiai operacijai remontuoti prireiks šiek tiek daugiau laiko ir kitos įrangos. Stiklo įtrūkimų taisymo rinkinys išlieka toks pat. Atitinkamai, visos operacijos kartojamos. Vienintelis skirtumas yra įtrūkimo paruošimas remontui.Tokiu atveju jums reikės elektrinio grąžto su deimantiniu grąžtu.

3-5 mm atstumu. skylės turi būti išgręžtos iš abiejų plyšio kraštų. Šios skylės padės sumažinti vidinį stiklo įtempimą, kad įtrūkimas netęstų savo istorinės raidos nenuspėjama kryptimi.

Nepamirškite, kad vairuojant stiklą, kaip ir visas automobilio dalis, veikia iš kūno sklindančios vibracijos. Išgręžę skyles, pradėkite remontuoti automobilio stiklą naudodami polimero įpurškimą.

Paskutinis remonto etapas – automobilio stiklų poliravimas. Kaip šitas. Minimalios laiko ir finansinės sąnaudos bei automobilių stiklų remontas „pasidaryk pats“ dar kartą įtikino, kad viskas, kas sukurta žmogaus rankomis, yra remontuojama. Taigi kodėl tai negali būti tavo rankos.

Jei stiklas įskilęs ar įskilęs, jį reikia kuo greičiau sutaisyti. Savarankiškas automobilių stiklų remontas yra gana sudėtinga procedūra, kuriai reikalingi specialūs įrankiai ir medžiagos. Pradedantiesiems šioje sudėtingoje užduotyje rekomenduojama pradėti nuo nedidelių pažeidimų pašalinimo. Didelių ir sudėtingų įtrūkimų dažnai nepataiso net specialistai. Akiniai tiesiog pakeičiami naujais.

Kai tik aptinkamas automobilio stiklo pažeidimas, reikia nedelsiant imtis atitinkamų priemonių, kad vėliau šį pažeidimą būtų lengviau pataisyti.

Padėkite įtrūkimą arba drožles keliais popieriaus sluoksniais ir užklijuokite juosta taip, kad juosta padengtų visą popieriaus paviršių. Tai būtina siekiant išvengti dulkių ir drėgmės prasiskverbimo į pažeidimo ertmę ir palengvinti automobilio stiklo remontą savo rankomis.

Užuot bandę tinkamai taisyti įtrūkimą, nebandykite įtrūkimo trinti klijais, neplaukite ir netrinkite pažeistos vietos. Dėl to gali susidaryti smulkių įtrūkimų voratinklis, o dėl klijų, kurie užpildė visą skilimo erdvę, kokybiškai atlikti remonto bus neįmanoma.

Jei reikia vairuoti automobilį su pažeistais stiklais, tai daryti reikia sklandžiai, išvengiant visų nelygumų. Per didelis purtymas padidins įtrūkimą.

Stiprūs temperatūros pokyčiai prisideda prie žalos augimo.

Todėl nejunkite viryklės ar oro kondicionieriaus visu pajėgumu. Stenkitės naudoti mažiau priekinio stiklo valytuvų ir ploviklių.

Neatidėliokite automobilio stiklų remonto neribotam laikui. Nedideli pažeidimai pataisomi lengviau, greičiau ir geriau.

Optiniai klijai reikalingi iš medžiagų. Tai specialus skystas polimeras, bespalvis ir visiškai skaidrus po sukietėjimo. Yra vienkomponenčiai ir dvikomponenčiai klijai. Pastarajame variante polimeras susideda iš 2 dalių, kurias prieš naudojimą reikia sumaišyti pagal instrukcijas.

Renkantis optinius klijus, atkreipkite dėmesį į jų tankį. Mažiems drožlėms ir įtrūkimams reikia didelės prasiskverbimo galios ir mažo tankio. Norint taisyti automobilių stiklus su dideliais atvirais pažeidimais, reikalingas didelio stiprumo ir didelio tankio polimeras.

Svarbus optinių klijų rodiklis yra skaidrumo koeficientas. Taip pat turite atkreipti dėmesį į tai, jis turi atitikti remontuojamo automobilio stiklo skaidrumą. Automobilio stiklo skaidrumo koeficientas nurodytas naudojimo instrukcijoje arba remonto vadove. Ypatingais atvejais jį galite rasti oficialioje automobilių gamintojo svetainėje.

Iš anksto patikrinkite kompozicijos polimerizacijos laiką.

Patogumui šis laikas neturėtų viršyti 24 valandų. Paklauskite kompozicijos gamintojo. Pavyzdžiui, automobilių stiklų taisymas Jungtinėse Valstijose pagamintomis medžiagomis dažnai neatlaiko vidaus klimato sąlygų. Būtinai patikrinkite optinių klijų galiojimo laiką.

Stenkitės negailėti polimerinės sudėties. Niekada nebandykite automobilio stiklo taisyti skystu stiklu ar sandarikliu.Su tokiomis medžiagomis neįmanoma pasiekti net patenkinamų rezultatų, o jas panaudojus stiklą galima tiesiog išmesti. Jis nepasiduos pokyčiams.

Iš pagalbinių medžiagų reikalingos automobilių stiklų valymo priemonės: servetėlės, skudurai, valymo skysčiai, riebalus šalinantys tirpikliai. Taip pat reikia specialių peiliukų, kad pašalintumėte klijų perteklių.

Iš įrankių pirmiausia reikia tiltelio su purkštuvu. Skilimo erdvę būtina užpildyti optiniais klijais. Prekyboje yra tiek plastikinių, tiek metalinių tiltų. Plastikiniai yra daug pigesni, metaliniai suteikia kokybiškesnį automobilio stiklų remontą. Plieniniai modeliai gali būti naudojami pakartotinai, o plastikiniai skirti tik vienkartiniam naudojimui.

Akiniams su stipriu lenkimu reikia įsigyti tiltelius su trimis atramomis, plokštiems ir šiek tiek išlenktiems - su dviem kojomis. Siurbtukai ant atramų gali būti siurblio, svirties-vakuuminiai arba įprastiniai. Kiekvienas iš jų yra savaip geras: siurblio siurblys yra patogesnis ant vertikalių paviršių, svirtis-vakuuminis duoda vienodai gerus rezultatus bet kurioje stiklo vietoje, įprasti siurbtukai leidžia užpildyti ilgus įtrūkimus slenkant tilteliu išilgai pažeidimo .

Grąžtas su deimantiniu grąžtu turėtų gręžti režimais nuo 5 iki 10 tūkstančių apsisukimų per minutę ir sklandžiai reguliuoti sukimosi greitį šiose ribose.

Darbo patogumui reikia ne paprasto grąžto, o mikro gręžtuvo su galimybe prisijungti prie transporto priemonės 12 V borto tinklo.

Siurblys, skirtas pašalinti orą iš pažeidimo ertmės, yra rašiklis. Be pagrindinės funkcijos, jis naudojamas remonto vietos valymui nuo smulkiausių stiklo ir nešvarumų dalelių, papildomų drožlių susidarymui, siekiant sumažinti įtampą pagrindinės žalos arba gręžimo vietose.