Ssangyong kyron DIY remontas

- Stebulė. Stebulės remontas Chiron. SsangYong Kyron priekinės ašies mova

- Ssang Yong Kyron variklio alyvos keitimas. Alyvos keitimas ant nailono.

- Oro filtro keitimas. Kaip pakeisti Ssang Yong Kyron oro filtrą.

- Tepalų keitimas priekinėje ašyje SsangYong Kyron. Kaip pakeisti alyvą priekinėje ašyje

-Kaip pakeisti alyvą galinėje ašyje. SsangYong Kyron galinės ašies alyvos keitimas
<>

-Kaip pakeisti salono filtrą Ssang Yong Kyron. Salono filtro SsangYong Kyron keitimas.
<>

- Chiron galinio stabilizatoriaus įvorės keitimas.
<>

- Klimato kontrolė „SsangYong Kyron“. Klimato kontrolės jutiklis ant Chiron.

-Kaip perkelti klimato kontrolės temperatūros jutiklį į Ssang Yong Kyron.

-Kaip nuimti Ssang Yong Kyron klimato kontrolės bloką. Kaip pašalinti Chiron klimato kontrolę.

-Kaip pašalinti Ssang Yong Kyron radijo magnetofoną. Kaip patiems išimti radijo magnetofoną iš Chiron.

-Kaip nuimti Ssang Yong Kyron galinį buferį. Kaip patiems nuimti galinį buferį.

- Pakaitinimo žvakės pakeitimas Ssang Yong Kyron. Kaip patiems pakeisti pakaitinimo žvakę

-Kaip nuimti Ssang Yong Kyron priekinį buferį. Kyron priekinio buferio nuėmimas.

-Kaip nuimti Ssang Yong Kyron priekinį žibintą. Priekinio žibinto Kyron nuėmimas. Kaip nuimti priekinį žibintą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

- Nauja stebulė (priekinės ašies jungtis)<>

-Kaip nuimti Chiron priekinį stabdžių diską.
<>

- „Pasidaryk pats“ priekinio buferio apsauga
Įrašą redagavo ElToro: 2015 m. rugpjūčio 3 d. - 08:22

Jau daugelį metų Ssang Yong Motor išsiskiria savo automobilių gaminių meistriškumu ir aukšta kokybe. Šį kartą ji pradžiugino automobilių entuziastus iš viso pasaulio, visuomenei pristatydama savo naująjį visureigį Kyron – automobilį, kuris organiškai sujungia galią, komfortą ir padidintą saugumą važiuojant bet kokiais keliais ir pačiomis sunkiausiomis oro sąlygomis.

Dėl atnaujinto Keno Greenlee dizaino „Kyron“ išsiskiria iš kitų visureigių ir visų pirma išsiskiria futuristiniu ir šiuolaikiniu sąskambiu. Šio automobilio nepastebėti neįmanoma, jis traukia akį tol, kol dingsta iš akių. Kyron krosoveris gali parodyti jūsų neabejotiną sėkmę.

„SsangYong Rexton“ platformos pagrindu sukurtas penkių durų „Kyron“ padidina plūduriavimą ir didelį efektyvumą su patogiu ir erdviu interjeru. Naujajame „SsangYong Kyron“ sumontuota „Active Rollover Protection“ sistema, kuri išvengia automobilio apvirtimo, taip pat „Hill Descent Control“ pagalbinė sistema leidžiantis nuo stačių šlaitų.

Po „SsangYong Kyron“ gaubtu sumontuotas galingas 2 litrų turbodyzelinis variklis iš „Mercedes“, kartu su penkių greičių automatine pavarų dėže, taip pat pagaminta Vokietijoje. Šis variklis užtikrina mažiausias degalų sąnaudas tiek važiuojant mieste, tiek kombinuotu ciklu.

Patikima automatinė penkių greičių T-Tronic transmisija, sujungta su priekinių ratų pavara, nepriklausoma dvigubo skersinio svirties strypo pakaba naudojant sparnų rėmą - tai ne visas SsangYong Kyron privalumų sąrašas.

Gerai apgalvota salono ergonomika užtikrina geriausią sėdėjimo geometriją ir patogias sąlygas keleiviams ir vairuotojui. Pridėkite šildomas sėdynes, elektra reguliuojamas sėdynes, aktyvias galvos atramas ir integruotą dešimties garsiakalbių garso sistemą ir žinosite, kad Kyron visureigis yra automobilis, kuriame viskas sukurta patogiai judėti.

Tuning Ssangyong Kyron 2 daugiausia skirtas pagerinti automobilio veikimą. Automobilio variklis negali pasigirti aukšta dinamika. Nepaisant to, kaip ir kitos dalys, jis „supakuotas“ į masyvų sunkų korpusą. Dėl šios priežasties variklis negali greitai pagreitinti automobilio, be to, dažnai sukelia gedimus. Tai galima ištaisyti sureguliavus Ssangyong Kyron modelį.

Daugelis ekspertų lygina „Kyron 2“ modelio lustų derinimą su tuo pačiu „Ssangyong Actyon New“ modifikavimo metodu. Norint dirbti su pirmuoju, reikės tos pačios įrangos, kaip ir patobulinti antrą.Mirksėjimo procedūra taip pat visiškai tokia pati. Vienintelis skirtumas yra tas, kad „Ssangyong Kyron“ atveju vidinis derinimas vyks „Delphi“ ECU. „Actyon“ modeliuose naudojami skirtingi blokai su mažiau RAM.

Prieš pat lusto derinimą turėsite patikrinti ENG bloką – perskaitykite, ar nėra galimų klaidų. Tai ne tik pagerins automobilio veikimą, bet ir išspręs visas anksčiau kilusias variklio problemas. Po to galite „įkelti“ naują programą, atsisiųstą iš oficialios įmonės svetainės Delphi... Taip pat turėsite programiškai išjungti EGR. Bendra „Ssangyong“ atnaujinimo kaina vidutiniškai sieks 7–8 tūkstančius rublių. ir ne ilgiau kaip 3 valandas. Tiuningo studijai tektų mokėti du ar net tris kartus daugiau. Dėl darbo bus galima pasiekti šiuos pakeitimus:

• automobilis geriau „paims“ žemomis pavaromis;
• dujų pedalo amortizatorius sumažės;
• miesto režimu sumažės degalų sąnaudos;
• variklis taps 30% galingesnis;
• sukimo momentas padidės 25%.

Chipų derinimo pranašumai taip pat apima geresnį atsaką į stabdžių pedalą. Vairuotojas tikrai pajus sumažėjusį sankabos pedalo laisvumą. Sumažinus šoninį posūkį, automobilis geriau įvažiuos į posūkius.

Vienas iš pagrindinių Sang Yong Kyron trūkumų laikomas prasta salono garso izoliacija. Maža to, pati standartinė medžiaga yra nekokybiška. Taip pat klijuojama ant bjauriai dvokiančios ir blogai besilaikančios lipnios kompozicijos. Dėl to po šešių mėnesių naudojimo automobilyje galite rasti mažų standartinės garso izoliacijos dalių. Šios problemos sprendimas turėtų būti vertinamas kompleksiškai. Geriau vieną kartą nešykštėti ir ilgus metus atsikratyti nereikalingo triukšmo, nei kas 2-3 savaites klijuoti nukritusią garso izoliaciją. Vidiniam derinimui jums reikės:

• 3 m 2 Blužnis, 4 mm storio;
• 3 m 2 Vibroplastas 3 mm storio;
• 3 m 2 veltinio;
• varžtai;
• plokšti ir Phillips atsuktuvai;
• izoliacine juosta;
• klijai darbui su audiniu.

Pirmiausia turite pašalinti gamyklinę automobilio garso izoliaciją. Norėdami tai padaryti, atsukite standartinius varžtus. Ateityje juos galima išmesti, nes medžiaga bus laikoma ant naujų varžtų. Nuėmus izoliaciją reikia nuvalyti vidinį korpuso paviršių nuo dulkių ir senų klijų likučių. Būkite kantrūs – prireiks ne vienos skardinės riebalų šalinimo priemonės. Išvalę vidų, nupjaukite medžiagą naujai garso izoliacijai. Prireiks draugo pagalbos, kad padengtumėte paviršius gaminiais ir pažymėsite jų pjovimo vietą. Supjaustę medžiagas galite iš karto pradėti klijuoti. Norėdami tai padaryti, turite užtepti ploną klijų sluoksnį ir pritvirtinti prie jo Vibroplastas. Sumontuotą medžiagą reikės tvirtinti tol, kol klijai visiškai išdžius.

Antrasis sluoksnis jums reikia klijuoti blužnį. Turi savo lipniąją pusę. Tačiau geriau papildomai pridėti šiek tiek įsigytų klijų. Taip medžiaga bus daug saugesnė.

Trečiasis sluoksnis bus dekoratyvinė medžiaga. Veltinio izoliacija turi keletą privalumų. Pirma, jis yra patvarus ir nebrangus. Antra, tai yra praktiška naudoti. Trečia, veltinį lengva valyti. Dėl visų šių privalumų medžiaga yra vienas geriausių sprendimų, susijusių su salono biudžetu. Sumontavę veltinį, galite sumontuoti anksčiau išardytas vidaus dalis. Jei įdiegsite triukšmo izoliaciją pagal aukščiau aprašytą algoritmą, iškart pastebėsite, kad trečiųjų šalių garsai iš gatvės ir iš pakabos beveik visiškai išnyko.

Niekas taip nepuošia ir nekeičia automobilio išvaizdos, kaip gerai parinktos įspūdingos radiatoriaus grotelės. Ir jei jį papildysite ryškia masyvia optika, toks automobilis taps nepamirštamas. Visų pirma, reikia išsirinkti ir įsigyti grilį. Iš viso rinkoje siūlomo asortimento įmonės tinklai yra optimalūs Chiron 2 Maretti... Rekomenduojame nepagailėti ir įsigyti tikrai gražią chromo detalę. Ji pabrėš jūsų meilę automobiliui ir jūsų žinias, kaip turi atrodyti modernus visureigis.

Įsigiję tinklelį, nuimkite priekinę automobilio bagažinę ir išardykite standartines groteles. Tada turite išvalyti erdvę už jo ir pritvirtinti naują tinklelį. Šiek tiek patempę įsitikinsite, kad dalis tvirtai pritvirtinta. Galiausiai įdėkite buferį atgal į vietą. Kitas žingsnis bus optikos derinimas. Tam yra daugybė aksesuarų, tačiau būtent Ssangyong geriausiai tinka „angelo akys“. Norėdami dirbti, jums reikės 2 silikoninių vamzdelių, superklijų, baltos diodinės juostos ir atsuktuvų.

Pirma, mes gaminame ruošinius. Norėdami tai padaryti, į vamzdelį įstumkite diodus su lituotais laidais. Laidai išvedami per vamzdžio angą. Toliau nuimame standartinius automobilio priekinius žibintus ir atsukame skaidrų plastikinį dangtelį. Nuvalome nuo dulkių ir atsargiai pašaliname standartinius matmenis. Vietoj to mes montuojame anksčiau pagamintus ruošinius ir prijungiame laidus prie rezistoriaus. Pastarasis yra tiesiogiai prijungtas prie matmenų tiekimo vietos. Patikriname darbą - jei viskas padaryta teisingai, tada, pasukus raktą spynoje, užsidegs diodai.