„Pasidaryk pats“ vidaus degimo variklių remonto mašina

Taigi nusprendžiau savo rankomis pasidaryti paprastą stovą varikliui taisyti: brėžiniai, pridedama įrenginio nuotrauka ir aprašymas.

Stovas buvo pagamintas iš profilinio vamzdžio 70 x 70 mm (sienelės storis 3 mm), užtruko apie 3 metrus.

Iškirpau ruošinius, kad konstrukcija pasirodė sulankstoma, iš 4 mm kampo padariau laikiklį ir sutvirtinau skarelėmis.

Profilyje šlifuokliu padariau 3 skylutes, o iš VAZ variklio iš stūmoklio kaiščių įkišau įvores ir suvirinau.

Iš 6 mm storio metalo gabalo padariau kronšteiną VAZ varikliui, kitam varikliui reikia pasidaryti savo laikiklį.

Tada prie stovo privirinau vamzdelio gabala, isgręžiau 4 skylutes tvirtinimui, 90 laipsnių kampu pasukamame vamzdyje ir vieną ant stacionaraus ir 2 skylutes rankenai.

Stovas sėkmingai išlaikė testus.

Iš profilio suvirinau kojeles, nugruntavau konstrukciją.

Naminiai vežimėliai, keturračiai, keturračiai

Pranešimas Alkozlovas 2013 m. gruodžio 09 d., pirmadienis, 7:49 val

Na, ir aš pasiilgau dienos darbe.

Pranešimas Stafordas 2013 m. gruodžio 10 d., trečiadienis, 00:48 val

Šiandien nusipirkau metalą, suvirinau pagrindinę dalį. Dariau ir letenėles. Rytoj paimsiu plokštę ir vamzdį iš frezavimo staklių, tada užbaigsiu. Vėliau ant dugno suvirinsiu baseiną alyvai ir nešvarumams.

"Tai neįmanoma!" - pasakė priežastis
"Tai neapdairumas!" – pastebėta patirtis
"Tai nenaudinga!" - nutraukė pasididžiavimą
"Pabandyk tai. “ – sušnibždėjo sapnas.

Pranešimas stus 2013 m. gruodžio 10 d., trečiadienis, 11:16 val

Pranešimas Stafordas 09-03-08 22:25 val

Dovaril!))) Norėdami patikrinti su tėvu, jie pakabino VAZ bloką, jis taip kabo, V6 šiandien nepakibo - varžtai yra gatvėje mašinoje, rytoj pakabinsiu))))) Dabar belieka dažyti)))

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

"Tai neįmanoma!" - pasakė priežastis
"Tai neapdairumas!" – pastebėta patirtis
"Tai nenaudinga!" - nutraukė pasididžiavimą
"Pabandyk tai. “ – sušnibždėjo sapnas.

Pranešimas Aleksas.79 2013 m. gruodžio 14 d., šeštadienis, 22:21

Pranešimas ANDROVAS 2013 m. gruodžio 16 d., pirmadienis, 15.10 val

Pranešimas Anatolijus Galkinas 2013 m. gruodžio 16 d., pirmadienis, 19:56

Stafordas rašė: Šiandien nusipirkau metalą, suvirinau pagrindinę dalį. Dariau ir letenėles. Rytoj paimsiu plokštę ir vamzdį iš frezavimo staklių, tada užbaigsiu. Vėliau ant dugno suvirinsiu baseiną alyvai ir nešvarumams.

Pranešimas Stafordas »2013 m. gruodžio 23 d., pirmadienis, 1:40 val

Yra sija, o išilgai rieda talkas)) Jie nulūžo su milteliais, nudažė nemokamais mėlynais dažais, kaip kompresorius)))

Mąstymas nelabai sustiprėjo.
Dėl to galiu pasakyti, kad esu visiškai patenkintas stovu, viskas gerai, pagalvosiu, ko man dar reikia)))

"Tai neįmanoma!" - pasakė priežastis
"Tai neapdairumas!" – pastebėta patirtis
"Tai nenaudinga!" - nutraukė pasididžiavimą
"Pabandyk tai. “ – sušnibždėjo sapnas.

Pranešimas KimIV 09-03-07, 08:26 val

Pranešimas MwbG 09-03-07, 08:10 val

Pranešimas Jurijus 13-03-07-08: 01:44 antradienis, 2013 m. gruodžio 24 d., 19:44

Ir aš turiu vieną. Sukamieji taškai - devynių VAZ galinės stebulės, variklio svorio centras maždaug ties sukimosi ašimi, lengvai sukasi, fiksuojamas kas 45 laipsniais. Variklis montuojamas ant standartinių laikiklių (nors kiekvienam variklio tipui reikia pasigaminti savo tvirtinimo adapterius – matosi nuotraukoje). Valant ir plaunant variklį, padėklas montuojamas žemyn. Leidžia paleisti surinktą variklį montuojant skambutį su starteriu.

Tikrai kiekvienas automobilio savininkas yra girdėjęs apie variklių remonto stendus. Žemiau mes apsvarstysime, kas tai yra, kokias savybes turi toks įrenginys ir, žinoma, ar tinka naminis variantas?

Žinoma, visi norime, kad mūsų transporto priemonė tarnautų mums ilgą laiką ir tuo pačiu būtų visą laiką puikiai veikianti. Tačiau taip nutinka tik pasakose, o praktiškai net ir naujus iš markių salonų paimtus automobilius reikia suremontuoti per kelerius metus. O ką jau kalbėti, kai šeimininkas negaili savo „geležinio arklio“? Apskritai, daugelis veiksnių prisideda prie vienos iš pagrindinių automobilio variklio dalių gedimo arba netinkamo veikimo.

Taigi, pažvelkime į pagrindines klaidas, kurios sukelia tokias baisias pasekmes.Kaip jau minėta, netinkamas transporto priemonės eksploatavimas atsispindi neigiamai, pavyzdžiui, netinkamų degalų ar nekokybiškų techninių skysčių naudojimas. Neigiamai paveiks ir nesavalaikis alyvos bei paskirstymo diržo keitimas, nuolatinė automobilio perkrova. Netgi pražūtinga bus variklio apšilimo poreikio nepaisymas šaltuoju metų laiku. O ką galime pasakyti apie gedimus po mechaninio smūgio dėl avarijos?

Ne taip svarbu, kodėl įrenginys sugedo, bet kokiu atveju rezultatas yra tas pats - reikia diagnostikos ir tolesnių remonto darbų. Tokiu atveju bus būtinas specialus tokiems tikslams naudojamas stovas. Prie jo pritvirtinamas pakabinamas variklis, tada įrenginį diagnozuoti, transportuoti ir remontuoti tampa daug lengviau. Be to, daugumoje šių mechanizmų yra įrengtas specialus mazgas, kurio dėka galima keisti variklio sukimosi kampą bet kokiame diapazone, o tai labai palengvina atliekamą darbą.

Tačiau, kaip ir visi įrenginiai, tokį stovą taip pat reikia gerai prižiūrėti. Todėl būtinai atlikite vizualinį patikrinimą, ieškokite defektų, o jei tokių yra, operaciją reikėtų atidėti. Prieš kiekvieną naudojimą patikrinkite, ar visos tvirtinimo detalės yra tvirtai pritvirtintos, jei ne, suspauskite. Ir, žinoma, laikykite jį tik sausoje ir švarioje vietoje, po kiekvieno naudojimo pašalinkite visas šiukšles ir reguliariai sutepkite visas judančias dalis. Tik tinkamai eksploatuojant, stovas, net ir savadarbis, tarnaus ilgai, patikimai ir atsipirks, jei ketinate tapti menininku.