DIY dviračių remonto mašina

Neseniai perskaičiau įdomų straipsnį apie tai, kaip naudoti vamzdžius, kampą ir suvirinimas padaryti remonto mašiną yra puiku savo rankomis.

Daug piliečių suvirinimo aparato nera, taip pat tiems, kurie yra susipažinę su suvirinimo aparatu. Bet taip pat išleisti 1500 UAH. Nenoriu pirkti parduotuvės mašinos.

Norėčiau pasidalinti savo versija dviračio remonto iš vamzdžio, kampo, keturių varžtų ir koto variantu.

Iš įrankių jums reikės: grąžto, metalo pjūklo, pusvalandžio.

Dviratis bus pritvirtintas prie koto naudojant sėdynės atramą.

Sodyboje kaip tik tokią mašiną pagaminau aš. Visiškai efektyvus ir kompaktiškas dizainas. Lengva išardyti ir tilpti į spintą iki geresnių laikų.

Ekrano kopijos iš 3D Inventor ir AutoCAD piešimo.

Į temą gyvų nuotraukų pridėsiu vėliau (kai pateksiu į vasarnamį).

1. Plieninis kampas 30x4 - pusė metro (kaina 6 UAH Budmen)

2. Plieninis vamzdis 1 metro ilgio ir 25-30mm skersmens (tinka iš seno karnizo). kaina 15-20 UAH.

3. Išnešamas senas, pirktas sendaikčių turguje, po vairu 31,5mm. (kaina 5-20 UAH), kaip šis

4. du inkaro varžtai М8 (5 UAH)

5. du įprasti varžtai ir veržlės М8 (2 UAH)

Iš viso 20-45 UAH. (už išsinešimą man kainavo 10 grivinų. Visa kita buvo mano)

Projektavimo principas yra toks:

-Sienoje išgręžiame porą skylių M8 grąžtu (mašina bus montuojama ant sienos), į šias skylutes įsukame inkarinius varžtus

- Sulenkite vamzdį 90 laipsnių kampu (atsargiai plaktuku) ir išgręžkite dvi skylutes vamzdyje tokiu pat atstumu kaip ir sienoje.

- Išgręžkite dar dvi skylutes vamzdyje, kad prisuktumėte kampą, kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje.

- Kampą tvirtiname varžtais ir M8 veržlėmis, kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje. Tai daroma siekiant suteikti konstrukcijai papildomo standumo.

- Sumontuokite vamzdį ant inkaro varžtų ir priveržkite veržles.

- nustatykite kotą, kaip parodyta paveikslėlyje.

Viskas! Mašina paruošta.

Galite pritvirtinti dviratį už sėdynės stulpą ir užsiimti remontu, reguliavimu ir pan.

Apvyniokite juosta aplink sėdynės atramą, kad nesusibraižytumėte.

Aš padariau savo mašiną dviem praėjimais. Pirma, aš padariau jį visiškai iš 50x5 kampo, trumpo vamzdžio ir prailginimo.

Paaiškėjo didžiulė ir masyvi konstrukcija. Tam praleidau dvi dienas. Kampas storas, sunku pjauti metaliniu pjūklu ir gręžti.

Gamybos proceso metu kilo mintis modifikuoti mašiną. Dėl to aš surinkau tokį paprastą ir funkcionalų stebuklą.

Tik tuo atveju, aš paskelbiu savo mašinos brėžinį AutoCAD. Vaizdas iš šono be prailginimo.

Staklių gamybos įrankiui reikia aukštos kokybės. Kokybiški grąžtai, vienas plonas skylei išgręžti,

kitas storas M8. Ir vienas grąžtas su pergalingu antgaliu skylėms sienoje.

Rekomenduoju naudoti tik aukštos kokybės grąžtus. Pigūs grąžtai negręžia plieninio kampo ir vamzdžio ir tik gadina nervus.

Norėdami nupjauti kampą, jums reikia metalo pjūklo ir audinio. Taip pat rekomenduoju naudoti sovietinius arba firminius užsieninius.

Pigūs metaliniai pjūklai už 20-40 UAH. nelaikykite drobės ir dažnai laužykite.

P. S. Iš Kampo likučių ir vamzdžio galima greitai pagaminti turnnik kambarys... Žiūrėkite nuotrauką žemiau

Viena viršuje, įprasta horizontali juosta iš 30x4 kampo, esanti žemiau - horizontali juosta / juostos iš 50x5 kampo

Jis padarė 4 tokias horizontalias juostas ir visas atidavė draugams. Labai patikimas dizainas, o svarbiausia pigus ir pasidaryk pats.

Dviratininkai mėgėjai, kuriems tenka remontuoti ar prižiūrėti dviratį, žino, kaip sunku tai padaryti be specialaus kėlimo stovo, kuris remonto metu dviratį pritvirtintų patogiame aukštyje.

Profesionalūs stelažai yra brangūs, bet kol kas galite pasigaminti paprastą naminį gaminį, kurio medžiagos bus, pavyzdžiui, PVC ar plastikinių vamzdžių likučiai po remonto.

Vamzdžių ir jungiamųjų detalių skersmuo (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Vamzdis 38 cm ilgio - 4 vnt. (pagrindui)
• Vamzdis 90 cm ilgio - 2 vnt. (kojoms)
• Vamzdis 41 cm ilgio - 1 vnt. (palaikymas apačioje)
• Vamzdis 130 cm ilgio - 1 vnt. (ištraukiama atrama)
• Vamzdis (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 vnt. (už paramą)
• Marškinėliai - 3 vnt.
• 90 laipsnių kampas - 2 vnt.
• Kištukas - 3 vnt.
• Skersinis - 1 vnt.
• klijai PVC vamzdžiams

Dviračio tvirtinimo prie stovo laikiklių gamyba iš pirmo žvilgsnio yra pati sunkiausia operacija. Bet iš tikrųjų – čia nėra nieko sudėtingo.

Viršutinė atrama pagaminta iš trišakio. Galinė trišakio dalis nupjaunama iki vamzdžio spindulio ir suklijuojama PVC klijais.
Atramos klijavimui naudotas per pusę perpjautas trišakis.

Apatinė atrama pagaminta iš kryžiaus. Vamzdžio gabalas, kurio skersmuo yra 2 coliai PVC arba 50–63 PPR, priklijuojamas prie skersinio. Vamzdžio ilgis 8 cm.

Čia manau visiems viskas aišku iš karto, vamzdžių litavimas ir klijavimas yra viena iš paprasčiausių operacijų.
Vamzdžių dydžiai nurodyti aukščiau esančiame medžiagų sąraše.

Norėdami išlaikyti išlygiavimą klijuojant ar lituojant, galite pažymėti vamzdį ir jungiamąsias detales.

Po to, kai stovas yra klijuojamas arba lituojamas. Atliekame apdailą ir derinimą prie dviračio rėmo.
Lituojame vamzdžius su 2 kampais, su 2 trišakiais. nepamirškite apie stulpelius.

Apatiniam vežimėliui angą išpjauname graverio pagalba.

Nepamirškite sureguliuoti tarpo tarp apatinio atramos laikiklio ir dviračio žvaigždutės.

Atlikus visus reguliavimus, dviračio remonto stovas yra paruoštas.

Dizainas ne be trūkumų – bet pagrindinis dalykas, kaip sakoma, yra idėja, jei kas turi pageidavimų ir pasiūlymų, pridedame prie komentarų.

Informacija
Norėdami palikti savo komentarą - registruokitės arba įveskite svetainę savo vardu.

Idėja pasidaryti dviračių stoteles savo rankomis kilo pažiūrėjus internete jų kainas. O ateinančios savaitės orų prognozės privertė pašiurpti nuo artėjančio šalčio jausmo. Besąlygiškai apsisprendęs gaminti mašiną ir neatsitraukti, jis pradėjo rinktis medžiagas. Žvilgsnis užkliuvo ant polipropileno vamzdžio PN10, kurio skersmuo 75 mm, atrodo, kad tai būsimiems volams. Tačiau šio vamzdžio kaina įkando daug - 900 rublių už metrą ir parduodama tik už keturis metrus.
Tačiau likimas man nusišypsojo ir aš tapau nemokamo vamzdžio gabalo, tikro 63 skersmens ir prekės ženklo PN25, savininku. Šio stiklo pluoštu sustiprinto vamzdžio sienelės storis yra 10,5, todėl vidinis skersmuo yra 42 mm.

Bet norint pagaminti iš šio vamzdžio volą, reikia įkišti guolius su ašimi. Paaiškėjo, kad guoliai, kurių išorinis skersmuo yra 42, egzistuoja gamtoje ir atrodo taip.

Šių guolių kaina labai demokratiška 38 rubliai, bet tai kiniškiems, o rusiškai pagaminti jau kainuoja 60 kažkiek. Nusprendžiau paremti Rusijos gamintoją. Iškilo retorinis klausimas: "Kiek paimti?" Vidaus mechanikas patarė imti daugiau t.y. keturi guoliai ant vieno 50-60 cm ilgio ritinėlio.

Taigi aš tęsiu.
Pirmoji pasala pasirodė tokia. Vidinis vamzdžio skersmuo, remiantis sienos storio atėmimu iš skersmens, turėtų būti 42 mm, bet praktiškai šiek tiek daugiau. Pamažu kilo mintis kažką užsukti ant guolio. Po ranka buvo 0,3 mm storio varinė plokštė. Iš jo pastačiau norimo skersmens tarpiklį.

Išbandžiau, atrodo, kad jis šiek tiek įtemptas. Lygiai taip pat ir likusiems guoliams.
Kalbant apie guolius. Nauji guoliai, ypač kiniški, kenčia nuo nepakankamo tepimo. Jį nesunku ištaisyti atidarius bagažinę, pvz., skalpeliu, įsmeigus į bagažinės vidų, patraukus jį link savęs ir įpylus tepalo.

Tepalas buvo paklotas, paliekant laisvą erdvę plėstis kaitinant. Galų gale, jei suksite ant mašinos su pasiutimu, tada guoliai labai įkais.
Kita problema, susijusi su ašies parinkimu pagal vidinį guolio skersmenį, buvo greitai išspręsta. Paėmęs kaištį 14, nusprendžiau panašiai pagaminti tarpiklį 15 skersmens, kuris yra ant guolio.

Viską rinkau pagal savo vaizdo įrašo dydį, būtent 60 cm.Greičiausiai dydį galima šiek tiek sumažinti ir normaliam motociklininkui užteks kažkur 50cm ar net 40cm. Vis dėlto 60 cm yra šiek tiek per daug. Išėjo taip.

Tada jis nusprendė rinkti toliau.

Dėl to surinktas vaizdo įrašas atrodo taip.

Reikia ilgesniam laikui pritvirtinti ant rėmo volelius ir ramiai pasukti. Rėmas gali būti pagamintas iš 40x40 arba 50x50 medinių kaladėlių. Manau, kad kiekvienas gali tai padaryti.

Įrašas redaguotas pasha: 2016 m. spalio 11 d. - 15:34

Bet kiek vamzdis sulinks esant apkrovai? Ašies plaukų segtukas taip pat neturi reikiamo standumo. Tai yra, konstrukcija gros, bet tai netrukdys jai veikti, tiesiog tikriausiai sumažės guolio tarnavimo laikas. Arba tokio skersmens ir tokio ilgio polipropilenas, matyt, nesilanksto po apkrova „racer / 2“?

Borisychas, iškart pamatysite techniką išmanantį žmogų.
Norėjau apie tai nutylėti, laikydamas paslapties šydą, bet, matyt, turiu pasakyti.
Savo mašinos rėmą nusprendžiau padaryti metalinį, kuris suteiks kuo daugiau tvirtumo smeigės įtempimui. Tie. fiksuotas volelis bus ant plaukų segtuko, ištempto kaip styga.
pridursiu.
Mano naudojamas vamzdis nesilanksto 60 cm ilgio. Sienelės storis 10 mm, taip pat sutvirtinta stiklo pluoštu. Yra panašus vamzdis su aliuminio daugiasluoksne armatūra.

Įrašas redaguotas pasha: 2016 m. spalio 11 d. - 16:23

„Pasidaryk pats“ dviračių laikiklis

Reikėjo pasiimti dviračius. Sureguliuoti jungiklius, stabdžius. Apskritai, planinė priežiūra.
Mano vietovėje dviračių dirbtuvių rasti nepavyko, buvo ilgas kelias iki įprastos dviračių meistrų buvimo vietos - Sokolniki. Automobiliu su dviem dviračiais šūdas. Savaime, dar daugiau šūdų.

Trumpai tariant, kas čia tokio sunkaus? Visus šiuos nustatymus galite atlikti patys. Jums tereikia pakabinti galinį ratą.

1. Du dviračiai, trokštantys užimti

2. Du pusantro metro armatūros gabalai 10.

3. Naudodamiesi savadarbe lenkimo stakle, padarykite tai - laikas. Dėl mašinos netobulumo teko padirbėti su tokiu dvigubu posūkiu.

4. Toliau sulenkiu lankų viršūnes. Čia reikėjo ilgai ir užsispyrusiai sureguliuoti teisingus kampus dviejose plokštumose. Piešinių nebuvo, viskas padaryta akimis. Reikėjo, kad šios galutinio produkto raukšlės būtų griežtai vertikalios.

7. Lenkiu įlinkį ties pagrindais, kad stovėtų ant 4 taškų, o ne ant 2 juostų.

10. Dviračio montavimas atliekamas dėl prie bagažinės prilipusių auselių. Tai buvo universaliausia dviejų skirtingų dviračių sąranka. Nebuvo įmanoma pritvirtinti veržlės ir ekscentriko, sėdynės buvo per daug skirtingos.

11. Paskelbta bauda. Fiksacija negyva, nešokinėja ar nesislenka.

Bet ką daryti, jei dviratis be bagažinės? Na, šie du visada su lagaminais.

14. Sumažinu ausų plotį. Taip lengviau įterpti, kur reikia.

Sveikinimai!
Pagaliau įveikiau savo tingumą ir nusprendžiau parašyti apie naujus prietaisus iš arbatos)) Pradėkime nuo dviračių temos.
Taigi šiandien kalbėsiu apie dviračių stovą remontui ir pritaikymui. Detaliau toliau

Mažas nukrypimas:
šią vasarą man ant kelio suskilo galinis pavarų perjungiklis (nes buvo labai blogai), nusipirkau naują ir užsidėjau, bet po to, kai sustatau (viena ranka keliu balną, kita perjungiu pavaras ir spausdamas pedalą) Nusprendžiau, kad toks stovas būtų labai naudingas tokioje situacijoje.

Svetainėje nurodoma, kad spalva siunčiama atsitiktinai. Na, aš gavau vaikiško netikėtumo spalvą (liūdesys-pichal).

Daiktas yra svarus, plastikas atrodo gerai.

Pažvelkime į detales

Dėka dantų, konstrukcija juda žingsniais, o išskleista nerūdys (jei rankena priveržta)

Dabar ant šios konstrukcijos pastatysime dviratį.

Beje, iš pradžių buvo laikomas laisvas, teko šiek tiek palenkti stovą.

Rezultatas
Galite naudoti jį be nešvarumų.Kainos etiketė per didelė, bet ne tik chinabai - ant Ali radau tą patį stendą už 16 ar net 30.
Galite pastatyti patys, bet tam reikia laiko ir noro.
Ačiū už dėmesį!

Kupono neskelbiu, nes Nesu tikras, ar tai veikia, ir atrodo, kad niekas neklausia

Laikui bėgant laimingas visiškai naujo dviračio savininkas susiduria su jo gedimo problema. Paprasčiausias būdas – nuvežti dviratį į dirbtuves, kur visi darbai bus atlikti už jus. Tačiau tai ne visada įmanoma ir labai brangu. Todėl dviračių įrankius rekomenduočiau pradėti pirkti gudriai. Dauguma operacijų yra labai paprastos, neužima daug laiko, o patys įrankiai greitai atsipirks. Be to, nebus baimės leistis į ilgą kelionę dviračiu vienam.

Dviračių remonto įrankius galima suskirstyti į 2 kategorijas:

1) Prioritetai, kurių prireiks ne tik namuose, bet ir bet kokios trukmės pasivažinėjimuose. Tikslinga juos įsigyti iš karto.

2) Kompleksiniam remontui ir konkrečių dviračio dalių keitimui. Pirktas pagal poreikį.

1) Šešiakampis rinkinys arba daugiafunkcis įrankis. Šiuolaikiniuose dviračiuose beveik visuose mazguose naudojami šešiabriauniai varžtai. Galite nusipirkti įprastą automobilinį rinkinį, galite nusipirkti tik tuos šešiakampius, kurių reikia jūsų dviračiui (jų maždaug tris), arba galite nusipirkti daugiafunkcį įrankį. Daugiafunkcis įrankis, be šešiakampių, gali turėti kelių tipų atsuktuvus, grandinės spaustuką (apie tai vėliau), reples, vielos pjaustytuvus, peilį, pjūklą. Parašiau ataskaitą apie vieną iš daugiafunkcinių įrankių, bet tai daugiau bendro tikslo. Dviračiui tinka kompaktiškesnis su mažesniu įrankių komplektu.

2) Priversti grandinę. Jis būtinas nuimant grandinę, įrankis yra nepamainomas, nes jei grandinė nutrūks važiuojant, tuomet nebegalėsite pakeisti jungties ar tiesiog ją patrumpinti rankiniu būdu. Neverta taupyti ant išspaudimo, kaip ir ant šešiakampių, kitaip jis tik sušildys sielą tol, kol praktiškai parodys savo nepajėgumą.

3) Fotoaparato remonto rinkinys. Pigiau priklijuoti fotoaparatą, nei kiekvieną kartą pirkti naują. Į remonto rinkinį įeina pleistrų rinkinys, klijai ir švitrinis popierius. Apie teises reklama sveiku protu rekomenduoju į kameras pilti Hi-Gear tipo automobilių sandariklį, o pradūrimus pamiršti.

4) Įlaipinimo irklai. Jo prireiks montuojant ir nuimant padangą. Daugelis žmonių gali tai tvarkyti rankomis, tačiau jei tai yra kelių arba plačios XC padangos, procesas bus sudėtingas. Sugadinti ratlankius ir kelti pavojų fotoaparatui naudojant atsuktuvus ar veržliarakčius yra gerai, bet ar verta?

5) Stipininis veržliaraktis (čeburaška). Mažus aštuntukus galima nesunkiai išmokti pataisyti, tereikia rakto. Važiuojant dažnai lūžta stipinai, todėl į kelionę dviračiu pasiima atsarginius, o įrankis tikrai pravers.

6) Pedalo veržliaraktis... Kiek žinau, visiems pedalams reikia įprasto 15 veržliarakčio, tačiau specialusis turi ploną sekciją, taip pat patogią formą, kuri palengvins pedalų nuėmimo procesą. Pedalai atsukami prieš laikrodžio rodyklę, tai yra, dešinysis pedalas atsukamas prieš laikrodžio rodyklę, o kairysis pedalas, priešingai, pagal laikrodžio rodyklę.

1) Kasečių išėmimo įrankiai. Kasetę tenka išimti prižiūrint galinio rato stebulę, keičiant stipiną iš kasetės pusės ir tiesiogiai keičiant kasetę nauja, kas daroma apie 2-3 kartus rečiau nei keičiant grandinę. Jums reikės veržliarakčio su botagu ir traukikliu. Kasetė atsukama ta kryptimi, kuria laisvai sukasi ratas, todėl naudojamas botagas iš grandinės, kurį galite pasigaminti patys, bet lengviau nusipirkti. Taip pat galite būti iškrypę su rankšluosčiais ir visais įmanomais būdais parodyti savo vaizduotę.

Su traukikliu viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Jei kasetė yra su 7 žvaigždutėmis, tada naudojama įvorė su prisukamu reketu, o tada reikia kairiojo traukiklio (nuotraukoje). Visoms kitoms įvorėms, likusioms dviem, o tuščiavidurėms, geriau paimti dešinįjį traukiklį, nes jis turi nukreipimo ašį.

2) Sistemos pašalinimo ir vežimo priežiūros įrankiai. Vienareikšmiškai patarti priemonė neveiks. Vežimėliai skirstomi į 2 tipus – kasetinius (nesulenkiamus) ir sulankstomus. Iš pradžių reikia suspausti švaistiklius. Tada pirmuoju atveju (kasetės vežimėliui) pakaks veržliarakčio su grioveliais, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau:

O sulankstoma, keletas raktų variantų - jis gali būti įskeltas ir toks, kaip nuotraukoje:

Be to, dabar populiari Hollowtech sistema, su kuria užtenka turėti tik raktelį vežimo kaušeliams. Apskritai, švaistikliai ir vežimėliai yra vieta, kur geriausia kreiptis į dviračių parduotuvę.

3) Įvorės raktai. Dabar daugelis jų yra neatskiriami (kasetės) ir jų priežiūrai nereikia specialaus įrankio. Tiems, kurių įvorės ant laisvų guolių, reikės kūginių veržliarakčių.

4) Rinkinys diskiniams stabdžiams nuleisti. Parduodamos paruoštos galimybės, renkantis nėra jokių ypatingų sunkumų.

5) Kabelių pjaustytuvai. Kad antgalis neišsivyniotų, reikalingos specialios vielos pjaustyklės. Taip pat patartina naudoti specialų antgalį, į kurį įspaudžiamas laido galas.

6) Liniuotė grandinės nusidėvėjimui matuoti. Naudingas dalykas buityje. Leidžia tiksliai nustatyti, ar reikia keisti grandinę, ar aleliuja – finansinės išlaidos atidedamos vėlesniam laikui. Nepamirškite sutepti grandinės, kad ji veiktų ilgiau. Atskirai svarsčiau, kaip geriausia sutepti dviračio grandinę.

7) Remonto stovas. Abejoju, kad daug kas perskaitę straipsnį jį nusipirks – rupūžė sutraiškys. Tačiau dviračio remonto procese esu tikras, kad mintis apie stovą neapleis.

Atrodo, kad pagrindinių įrankių, skirtų dviračiui ir jo remontui, sąrašas jau išnaudojo save. Apskritai priemonės nėra pigios, tačiau aktyviems katalonams ilgainiui juos įsigyti bus pelningiau.

Čia galite nusipirkti instrumentų Rusijoje.

Žiemą taip pat norisi pasivažinėti dviračiu. Ir tik riedučiai ar treniruoklis padės jums šiame darbe. Sporto parduotuvėse galima rasti įvairiausių modelių. Bet tokią konstrukciją pasistengsime pasidaryti patys, vadovaudamiesi užsienio meistrų patarimais.

PVC vamzdžiai 7,5 cm skersmens ir 46 cm ilgio (3 vnt.).

6 ar daugiau riedlentės arba rutulinių guolių.

Plieninė sija 53 cm ilgio (3 vnt.).

Visi matmenys paveikslėlyje nurodyti coliais. Nebūtina tiksliai laikytis pateiktų skaičių. Pakanka tik atsižvelgti į tai, kad dviračio ratai turi būti ant atitinkamų ritinėlių. Be to, galinis ratas iš karto remiasi į 2 volus.

PVC vamzdžiai puikiai tinka kaip ritinėliai.

Šiame vaizdo klipe galite stebėti jų veikimą.

Riedlentės guoliai montuojami ant medinių ratų. Tarp 2 šių diskų įkiškite PVC vamzdelį, kad sukurtumėte ritinėlio konstrukciją.

Faneros diskus turėsite iškirpti patys ir juose padaryti 2 įdubas varžtams (žr. 2 nuotrauką). Naudodami padidintas poveržles, turite nustatyti guolių padėtį.

Jį sudaro 2 pailgos medinės platformos.

Norėdami sujungti rėmą ir ritinius, turite susiūti pavaros diržą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti virvę, guminę juostą ar ką nors kita.

Centrinis ratas ir priekinis ratas turi būti sujungti. Svarbiausia sukurti įtampą. Be to, diržas neturi išlįsti iš po ritinėlių.

Remdamiesi nuotrauka, savo rankomis surenkame ritininę mašiną. Rezultatą lyginame su nuotraukomis.

Yra daug panašių simuliatorių, pagamintų šiek tiek kitokiu būdu.

Nuolatinė dviračio apžiūra ir remontas yra garantija, kad šios transporto priemonės savininkas bus gyvas ir sveikas, jam nenutiks nenugalimos jėgos aplinkybės. Daugelis žmonių nori kreiptis į profesionalus dėl profilaktinės dviračio priežiūros, tačiau visiškai įmanoma paruošti transporto priemonę naudojimui savo rankomis.

Prieš pradėdami eilinį dviračio remontą, turite sukaupti tam tikrų įrankių. Jie pravers bet kokiu atveju ir tarnaus ilgai. Pagrindinės dviračio priežiūros priemonės:

• įvairių dydžių šešiabriauniai raktai – patartina juos įsigyti iš karto komplekte;
• įvairių dydžių veržliarakčiai - patartina pirkti komplektą;
• atsuktuvai - jums reikės ir Phillips, ir griovelių;
• įvairių dydžių replės;
• pincetai;
• plaktukas;
• galiniai purkštukai;
• žirklės;
• spaustukai.

Šie įrankiai ir prietaisai turi būti visada prieinami, nes jų gali prireikti bet kuriuo metu. Be to, kas paminėta aukščiau, verta įsigyti:

• dviračio grandinių šepetys;
• rankovių veržliaraktis;
• dviračio grandinės suspaudimas;
• veržliaraktis su reketu;
• kalbėjo raktas.

Eksploatacinės medžiagos taip pat yra būtina priemonė dviračių remontui ir priežiūrai – jų turi būti ne tik visada, bet ir pakankamai. Šiuo atveju vartojimo reikmenys apima:

• stabdžių skystis;
• alyva įvairioms dalims;
  Pastaba:alyvos reikia kiekvienai daliai - šakėms, grandinėms, pedalams ir pan.
• tirpikliai;
• valikliai;
• Hidraulinis tepalas.

Visos šios eksploatacinės medžiagos padės ne tik kokybiškai suremontuoti dviratį, bet ir išlaikyti beveik nepriekaištingą jūsų transporto priemonę. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tepalams – jų pasirinkimas rinkoje tiesiog didžiulis, galima pasitikėti pardavėjais, tačiau atsargiai. Kad neklystumėte, turėtumėte atsiminti šias specialistų rekomendacijas:

1. Bet koks skystas tepalas (pvz., I5A alyva) tinka tik galinės įvorės būgnui ir grandinei apdoroti. Toks lubrikantas turi individualią savybę – puikiai tinka tepti vietoje. Tačiau yra vienas kritinis taškas - jei planuojate važiuoti dviračiu šaltuoju metų laiku, skysto tepalo naudoti negalima, nes esant minusinei temperatūrai jis greitai sukietėja ir apsunkina mechanizmų veikimą.
2. Jei pilnaverčiams remonto darbams laiko nėra, bet reikia skubiai sutepti grandinę ir trosus, tuomet galima naudoti aerozolinius tepalus. Jie akimirksniu atkuria visų vyrių jungčių veikimą, juos paprasta valdyti – net vaikas susidoros su darbu.
3. Apdorojant sriegius ir guolių mazgus, geriausias pasirinkimas bus storo tepalo naudojimas.

Norint tinkamai sutvarkyti dviratį, reikia žinoti kiekvienos detalės paskirtį ir mokėti jas atidžiai išnagrinėti.

Svarbiausias dalykas prižiūrint dviračio rėmą yra jo švarumas. Todėl prieš pradedant tvarkyti transporto priemonės pertvarą, būtina kruopščiai nuvalyti rėmą nuo nešvarumų, dulkių ir nusilupusių dažų, kad šios dalelės nepatektų į mechanizmus ir nepadarytų jų netinkamais naudoti. Geriausias būdas išvalyti dviračio rėmą – nuplauti jį šiltu muiluotu tirpalu.

Vienintelis būdas išvengti problemų naudojant dviratį – atidžiai apžiūrėti žaizdą, ar nėra įtrūkimų ir įtrūkimų. Ekspertai rekomenduoja tiriant ypatingą dėmesį atkreipti į viršutines galinio trikampio atramas, galvos vamzdį, galinę pakabą ir apatinį laikiklį. Jei apžiūrint dviračio rėmą aptinkama įbrėžimų ir dažų drožlių, tuomet juos būtina pašalinti – tam patartina naudoti dažus iš purškimo skardinės, prieš tai nuvalius vietą nuo rūdžių, dulkių ir dažų likučių.

Dviračio vairo kolonėlės perstatymo taisyklės priklauso tik nuo jo tipo - jei sumontuota integruota kolonėlė, tuomet tereikia ją sutepti, tačiau su pusiau integruota vairo kolonėle su rutulinio guolio mechanizmu teks pakeiskite ne tik tepalą, bet ir kamuoliukus. Netgi yra tiesioginis požymis, kad reikia keisti dalis – eksploatuojant dviratį, bus aiškiai girdimas galvos vamzdžio girgždėjimas ir atsiras problemų sukant ratą.

Aptarnaujant dviratę transporto priemonę, būtina atkreipti ypatingą dėmesį į šakę – reikia reguliariai valyti kojas ir batus nuo kelio nešvarumų, jei reikia, pakeisti alyvos sandariklius, stūmoklius, spyruokles ir tepalą.

Atkreipkite dėmesį, kad atliekant dviračio šakės techninės priežiūros darbus, labai svarbu nepažeisti žiedinių spyruoklių – jos veikia kaip apsauga nuo dulkių dalelių ir išorinių nešvarumų.

Meistrai nerekomenduoja patiems valyti ir remontuoti pakabos – jos mechanizmas gana sudėtingas ir reikalauja tam tikrų žinių bei patirties. Bet net jei jums pavyko patiems sutvarkyti pakabą, leiskite profesionalui pakeisti kasetes.

Dviračio grandinei taip pat reikia nuolatinės priežiūros – ji nuimama specialiu spaudimu, jei grandinėje yra užraktas, o jei jo nėra, tada procesas atliekamas rankiniu būdu. Grandinė nuvaloma nuo nešvarumų, patikrinamas jos įtempimas, sutepami ritinėliai – tai būtinas minimumas darbo, kurį reikia atlikti.

Sistema turi būti valoma specialiu tirpikliu (šį skystį galima naudoti ir dirbant su grandine). Būtina įsitikinti, kad montuojant sistemą žvaigždutės yra išdėstytos tinkama tvarka – vadovaukitės specialiu kaiščiu ant vidurinės žvaigždės, kuris turėtų „žiūrėti“ į vežimėlį.

Galinių žvaigždučių komplektas (vadinamas kasetine) turi būti nuimtas trauktuku ir kruopščiai nuvalytas nuo nešvarumų bei dulkių – šis darbas nėra sunkus net nepatyrusiam dviratininkui.

Reketo pertvarą sudaro pramoninio guolio plovimas ir sutepimas, jei sumontuotas rutulinis mechanizmas, tada jis atidžiai apžiūrimas, jei reikia, keičiamos dalys. Po šios priežiūros dviračio mechanizmas veiks daug geriau.

Dviratininko patogumas automobiliui judant priklauso nuo pavarų perjungimo. Nerekomenduojama jų priežiūrai atlikti patiems, geriau patikėti darbus profesionalams. Bet jei nuspręsite savo rankomis sutvarkyti pavarų perjungiklius, turėsite teisingai sureguliuoti varžtus, kurie riboja pėdos eigą. Būtinai atkreipkite dėmesį į teisingą mechanizmo montavimą sistemų ir žvaigždžių atžvilgiu. Nepamirškite reguliariai tikrinti kabelio įtempimo.

Apskritai vežimėlis sukonstruotas taip, kad jo nebūtų galima išardyti. Tačiau iš tikrųjų daugelis meistrų jį išardo įprastinei priežiūrai.

Pastaba: jei vežimas yra kapitalinis remontas, tuomet reikia atsiminti pirminę visų jo dalių ir pramoninių guolių taurelių vietą - surinkimo metu jie turi tiksliai tilpti į vietą.

Perjungiklių ypatumas yra tas, kad eksploatuojant dviratį jie patiria minimalią apkrovą – tai leidžia juos aptarnauti kartą per visą sezoną. Dirbant su jais reikės išvalyti visą mechanizmą, sutepti. Reikia nepamiršti ir trosų – jie nuvalomi specialia alyva, kuri užtikrina švelnų jų slydimą mechanizmo viduje.

Dviračių stabdžiai yra transporto priemonės eksploatavimo sauga, todėl atliekant techninę priežiūrą jiems reikia skirti ypatingą dėmesį. Specialistai mano, kad pertvarkant dviratį, darbas su stabdžių sistema yra pats svarbiausias procesas.

Darbas su stabdžių sistema turėtų būti atliekamas trimis kryptimis:

1. Stūmoklių patikrinimas, suportų kapitalinis remontas ir, jei reikia, dalių keitimas naujomis. Aptikti nesklandumus suportų darbe labai paprasta – dviratininkas pastebės stabdžių svirties „gedimą“ ir nepagrįstai ilgą transporto priemonės stabdymą.
2. Stabdžių svirtis turi būti visiškai išmontuota. Ir nors jo konstrukcija paprasta (rankena, korpusas ir stūmoklis), gali kilti problemų – pavyzdžiui, dažnai sugenda O žiedai. Jei randama tokia problema, žiedai turi būti visiškai pakeisti.
3. Stabdžių skysčio hidraulinėje linijoje patikrinimas.Šį etapą būtina atlikti, nes net ir pasikeitus stabdžių skysčio struktūrai (jis dažnai praranda vienalytiškumą) gali sukelti stabdžių sistemos gedimus.

Pedalai yra pati subtiliausia viso dviračio dalis, tačiau jų apkrova visada maksimali. Norėdami patikrinti jų darbą, pakaks juos slinkti ranka. Jei pedalai sukasi per lėtai arba sustoja per greitai, juos reikia išardyti ir sutepti. Šis procesas atliekamas klasikiniu būdu - išmontavimas atliekamas nuo galo, atidžiai apžiūrint guolio mechanizmą.

Pastaba: kai kurie dviračių modeliai turi pedalus be klipų. Jas kapitališkai remontuojant labai svarbu kruopščiai sutepti spyruokles, antraip batai per stipriai spragsės..

Ratai taip pat yra dviračio dalys, kurios nuolat patiria didesnę apkrovą. Remontuojant ratus reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:

• įvores su pramoniniais guoliais reikia tvarkyti kartą per du sezonus - jie turi didžiulę saugos ribą;
• įvorės su rutuliniais guoliais rūšiuojamos prieš kiekvieną sezoną - rutuliai gali būti įlenkti ir įbrėžti, o tai reiškia, kad juos reikia pakeisti;
• ratlankiai patikrinami ar neiškreipti ir jei randama ši problema, stipinai traukiami priešinga kryptimi.

Dviratininkai turi žinoti daugiau nei tik remontuoti ir reguliariai prižiūrėti savo automobilį. labai svarbu laiku atkreipti dėmesį į kai kurių dalių susidėvėjimą ir nedelsiant pašalinti problemas. Į kokias dviračių dalis ekspertai rekomenduoja atkreipti dėmesį:

• guoliai;
• užkrato pernešimas;
• rėmas;
• stabdžių sistema;
• ratai;
• sustabdymai.

Per daugelį metų per mano rankas perėjo nemaža dalis dviračių, taip pat visas komplektas priemonių jų priežiūrai. Dviračiai vis važiuoja ir važiuoja, bet įrankiai liks su manimi visam gyvenimui. Štai kodėl taip svarbu įsigyti kokybiškus įrankius, jei ketinate savo dviratį remontuoti ir derinti patys.

Profesionalūs dviračių taisymo įrankiai nėra pigūs, tačiau net ir sudėtingus remonto darbus lengva atlikti. Su jais galite būti tikri, kad nesugadinsite ką tik įsigytų komponentų, savo dviračio ar savęs. Darbas su pigiu įrankiu turi skaudžių pasekmių. Jei dviratis brangus, tuomet geriau naudoti atitinkamus įrankius.

Namų dviračių dirbtuvių įrankiai

Už nedidelę pinigų sumą įrankiui įsigyti didžiąją dalį dviračio priežiūros darbų galite atlikti namuose. Rėmo taisymo įrankiai, profesionalūs įrankiai ir pjovimo įrankiai yra gana brangūs, tačiau laikui bėgant galite juos vertinti kaip vertingą investiciją. Tačiau kol neturite įrankių, naujų komponentų montavimą ir dviračio sureguliavimą geriausia patikėti vietiniam dviračio mechanikui. Laikui bėgant, turėdami tam tikrą techninę patirtį, galėsite apskaičiuoti ir palyginti, kiek pinigų išleisite dviračių parduotuvėje ir kiek išleisite pirkdami tinkamus įrankius.

Žemiau pateikiamas pagrindinis įrankių rinkinys, skirtas namų dviračių dirbtuvėms, kad atitiktų daugumą jūsų poreikių:

• šešiakampiai raktai 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8 ir 10 mm
• grindų siurblys
• grandinės valiklis
• valymo šepečiai
• replės ir replės
• vielos pjaustytuvai
• atsuktuvai (dideli ir maži, plokšti ir kryžminiai)
• nailoninis (arba medinis) plaktukas ir dailidės (metalinis) plaktukas
• veržliarakčių rinkinys nuo 6 iki 24 mm
• kasečių išėmiklis
• plaktuvas kasetei išimti
• grandinės suspaudimas
• troso įtempiklis
• yla
• žvaigždžių traukėjas
• reguliuojamas raktas
• kūginiai veržliarakčiai (17 mm, 15 mm ir 13 mm)
• pedalo raktas
• kūginiai veržliarakčiai (17,15 ir 13 mm)
• profesionalus grandinės tempimas
• grandinės nusidėvėjimo matuoklis
• momentiniai raktai
• švaistiklio traukiklis
• vairo kolonėlės rakteliai (pasirinktinai)
• vežimo tempėjas
• ratų suvedimo mašina
• su veido klavišais.

Taip pat jums gali būti naudingi šie įrankiai:

• diskinių stabdžių kraujavimo komplektas
• metalo pjūklas
• failai (plokštieji ir pusapvaliai)
• veržliarakčių rinkinys.

Pažangesni namų įrankiai

Augant patirčiai, tikslinga prie įrankių rinkinio pridėti šiuos pavadinimus:

• vairo kolonėlės puodelio presas
• vairo kolonėlės taurelės nuėmiklis
• guolio žiedo ištraukiklis iš šakės vainiko
• guolio žiedas paspauskite, kad tilptų ant šakės vainiko
• rėmo gaidžio tiesintuvas
• rinkinys čiaupų sriegimui
• įrankis, skirtas išlyginti juostos galinę dalį ("ausys" po ratu ant rėmo)
• stabdžių disko sukimo įrankis
• šablonas vairo kolonėlės pjovimui.

Specializuoti ir profesionalūs įrankiai:

• galvutės vamzdžio slankiklis ir tekinimo įrankis
• vežimo sriegimo ir sukimo įrankis
• šakės karūnėlės suvarstymo įrankis
• sėdynės vamzdžių išplėtimas
• rėmo lygintuvas
• grandinės linijos matuoklis
• ratų centravimo įtaisas
• stipinų įtempimo matuoklis

Remontas kelyje

Pagrindinį lauko įrankių rinkinį turėtų sudaryti sulankstomas šešiakampis. atsuktuvai, dvi mentelės dangteliams nuimti, viena arba dvi kameros ir dviračio pirmosios pagalbos vaistinėlė su lopais. Įsidėję šį pagrindinį komplektą į savo balno krepšį išvengsite rūpesčių kišenėse įrankiu. Ilgoms kelionėms galite pridėti grandinės atlaisvinimo, stipinų veržliarakčio, mažo veržliarakčio ir smulkių dalių, taip pat stabdžių trinkelių ir grandinės jungčių.

Pilnas rinkinys ilgoms kelionėms toli nuo namų turėtų apimti:

• padangų nuėmimo mentelės
• dvi atsargines kameras
• pirmosios pagalbos rinkinys (rinkinys pradūrimų klijavimui)
• padangų lopai
• stipinų veržliaraktis ir atsarginis stipinas (tinka avarinėms situacijoms, vieliniai stipinai)
• geras siurblys, kuris taip pat leidžia pasukti amortizatorių (jei dviratyje naudojama pneumatinė šakė arba galinė pakaba)
• kokybiškas grandinės suspaudimas, kelios atsarginės jungtys ir keičiamos ašys
• šešiakampiai: paprastai 2,5, 3, 4, 5, 6 ir 8 mm
• daugiafunkcis įrankis su replėmis ir aštriu peiliu
• mažas buteliukas grandinės alyvos su dozavimo lašintuvu
• lygintuvai
• atsarginiai trosai ir stabdžių kaladėlės (reikia tik tuo atveju, jei vykstate ten, kur nėra dviračių parduotuvių).

Patarimai, kaip transportuoti įrankius

• Stipinai gali būti pritvirtinti prie rėmo arba paslėpti sėdynės stulpelyje.
• Vieliniai stipinai yra patogūs greitam remontui, nes jų nereikia sriegti per skylutes stebulės flanšuose, o sukimba kabliukai, todėl nereikia išimti kasetės.
• Kelių remonto rinkinį naudokite tik keliaujant. Kai pasiimsite įrankį iš savo namų dviračių remonto rinkinio, galiausiai paliksite padangų menteles ant virtuvės stalo. ir jūs negalėsite jomis naudotis, kai jums jų tikrai reikės kelyje.
• Stipininį veržliaraktį nešiokite ant raktų pakabuko, kad būtų lengviau jį rasti.
• Įrankius galima įkišti į seną vandens butelį ir įdėti į atsarginį kolbos laikiklį. Kad įrankiai nebarškėtų, pritvirtinkite juos batų dirželiu.
• Jei važiuojate su draugais, su savimi nereikia vežtis kelių ratų siurblių ir amortizatorių. Išskirstykite remonto rinkinį tarpusavyje, kad negabentumėte to paties.

Hidratacinės kuprinės idealiai tinka neštis dideliems kiekiams įrankių, ypač dideliems daiktams, tokiems kaip kameros ir smūginis pompa. Šiuos daiktus geriau nešiotis ant nugaros, toliau nuo dviračio, taip pat kišenes, kurios nuo svorio gali nusmigti ir nuolat sukelti nepatogumų įveikiant nelygumus.

Guy Andrews „Kalnų dviračių priežiūra“