Starterio Audi 100 DIY remontas

Jau svetainėje, jūsų pageidavimu, audi 100 c3 starteris - užsukite, tapome dar patogesni. „Pasidaryk pats“ automobilių remonto vadovai ir automobilių priežiūros vaizdo įrašai.

Kaip remontuoti automobilį savo rankomis namuose. Patys padėsime suremontuoti ir suremontuoti automobilį patys. Žinome, kaip su minimaliomis investicijomis restauruoti automobilį. Pridedu video instrukciją.

Juokas temoje: Jaunystėje kuriate gyvenimo planus, brandoje - metams, senatvėje - dienai.

Paskelbė Adminas: Maksimano prašymu

Automobilio savininko vertinimas: Geras variklis su turbokompresoriumi, iki šiol niekad nesugedo.Žiemą pirmus metus stovėjau gatvėje - užvesdavo prie bet kokio šalčio. Net nežinau, ką dar pridėti prie šio automobilio privalumų - viskas savo vietose, viskas apgalvota, net Shumka padaryta gerai. Naujame automobilyje nieko nereikėjo baigti ir baigti, kaip buvo žiguliuose.. Kelis kartus su žmona važiavome toli ir ilgai - jokių problemų trasoje. 122 AG variklis traukia žvaliai ir labai padeda lenkiant.Bagažinė atrodo mažoka, nauja, atlenkus sėdynes, pavyko pakrauti iš baldų salono išardytą sofą.

Savininko istorija Audi 100 (C4) - atstovybės servisas. Viršuje. Audi 100 ›Žurnalas› kaip nuimti starterį buvo prieš 1 dieną.

Kaip nuimti starterį iš audi 100 c4 2.6. Detalės. Norėdami išimti starterį iš 2.6 arba 2.8 audi c4 variklio, pirmiausia turime išimti generatorių.

Automobilių mylėtojų klubas AUDI 100. Bendravimas, straipsniai, atsarginės dalys. Kaip nuimti starterį 1990 m. Audi 100 (44). Atsakymas. Žinutės: 11 • 1 puslapis iš 1.

Ištisus du kartus starterį nuėmiau ne duobėje, o gulėdamas po mašina! Norėdami pakeisti, jums reikia galingo. Kadangi galingas dyzelinis starteris turi sukurti didelį sukimo momentą. Atkreipiame jūsų dėmesį į automobilių įmonių adresus ir telefonų katalogą. Atjunkite laidą nuo magnetinio jungiklio.

Kadangi galingas dyzelinis starteris turi sukurti didelį sukimo momentą. Starterio tinkamumą naudoti galima patikrinti tik išimtoje būsenoje.

Atjunkite įžeminimo laidą nuo akumuliatoriaus gnybto. Pažymėkite pagrindinį elektros laidą ir atjunkite jį nuo. Atjunkite laidą nuo magnetinio jungiklio. Atsukite starterio laido laikiklius. Jei sumontuota, nuimkite galinio starterio atramą. Nuimkite starterį nuo variklio ir nuimkite jį nuo variklio po automobiliu.

Tai darydami atkreipkite dėmesį į vietą. Nuimkite starterio dangtį, jei yra. Nuimkite galinio starterio atramą. Nuimkite starterį iš variklio skyriaus apačios. Nuimkite dešinįjį priekinį ratą. Nuimkite duslintuvo išmetimo kolektoriaus sutvirtinimą iš korpuso.

Išimkite starterį iš variklio skyriaus, esančio dešinėje pusėje virš vairo trauklės. Nuimkite starterį ir užfiksuokite jį spaustukais.

Atsukite elektros jungtį nuo starterio ir atkabinkite. Nuimkite magnetinį jungiklį nuo starterio. Montuodami magnetinio jungiklio traukimo strypo kilpą, sutepkite aukštos temperatūros.

Stebėkite teisingą grąžinimo spyruoklės padėtį, tada. Starterio šepečių keitimas Jei starteris atsisako veikti, gali būti, kad šepečiai užstrigo tik tuo atveju, jei.

Norėdami pakeisti, jums reikia galingo. Jei jo neturite, tuomet reikia kreiptis į autoservisą. Ten taip pat bus patikrinta, ar starteris nėra mechaninis ir elektrinis. Priklausomai nuo starterio tipo, kolektoriaus skydo nuėmimas yra tarpiklis. Nuėmę kolektoriaus skydą, atjunkite anglinio šepetėlio laidą. Nuimkite anglinius šepetėlius su slėgio spyruoklėmis nuo kreiptuvų.

Jei reikia, šepečius ir kreipiklius nuvalykite šluoste. Patikrinkite, ar anglies trinkelės nesusidėvėjo. Jei jie nusidėvėję iki savo. Priklausomai nuo starterio tipo, nauji šepečiai bet kokiu atveju. Norėdami tai padaryti, per vidurį nupjaukite seno šepečio vielą.Nuimkite laisvą varinės vielos galą ir atkreipkite dėmesį į tai. Prieš montuodami patikrinkite, ar angliniai šepetėliai juose neįstrigo. Starterio remontas Jei nuimtas starteris turi stiprių nusidėvėjimo požymių, pavyzdžiui, stipriai įtrauktas.

Taip susidėvėjusio starterio patiems remontuoti nereikėtų. Aptarnavimas ir priežiūra. Valdikliai ir įrenginiai. Atkreipiame jūsų dėmesį į automobilių įmonių adresus ir telefonų katalogą. Pažeisto magnetinio starterio jungiklio ardyti negalima, jį reikia pakeisti. Jei starteris atsisako dirbti, galbūt šepečiai užstringa tik tada, jei. Jei nuimtas starteris turi stiprių nusidėvėjimo požymių, pavyzdžiui, stipriai įtrauktas.

Svetainė tiems, kurie myli savo Audi

Kattani 2011 m. liepos 1 d. 19:18

Galimi starterio gedimai.

Kattani 2011 m. liepos 1 d. 19:19

Dabar tiesiai į starterio remontą (pertvarą).

Nuimti jį nesunku, vienintelė problema gali kilti atsukant maitinimo laido gnybtą. Geriau skirkite laiką mirkymui, šildymui ir kitoms gudrybėms, nei ieškodami naujo įtraukiklio. Sraigtinį gnybtą sulenkti kartu su izoliatoriaus plastiku nebus sunku.
Išardyto starterio nuotrauka.

Kattani 2011 m. liepos 1 d. 19:23

Gedimų šalinimas ir dalių parinkimas.

Mano starterio numeris buvo 0001108026 (027), pagal VAG 035911023N. Sprendžiant iš „Wood Auto“ katalogo (nuoroda), yra to paties tipo starterių, tik su kiek skirtingais numeriais:
0001108001, 0001108002, 0001108007, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108102. visiems, buvo nurodyta ta pati galia (nors dėl kokių nors priežasčių iš 1 kW skaičius nėra 1 kW), 9 ). Naudotų atsarginių dalių skirtumų tarp jų nepastebėjau, todėl nesupratau koks skirtumas. Šie starto numeriai praverčia renkantis atsargines dalis iš Cargo katalogo, nes Savo starto numerio ten neradau, bet, pavyzdžiui, modifikacijai 001 jie buvo.

Matuojame kolektoriaus skersmenį. Mažiausias skersmuo yra 31,2 mm. Kolektorius turi būti šlifuotas tolygiai, be griovelių.

ETKA žino tik 2 įvores: priekinę ir galinę. Kiti du buvo išmatuoti ir priderinti prie Cargo katalogo. Planetinio korpuso įvorė gali būti keičiama atskirai arba kartu su planetiniu korpusu (Cargo 131503). Pats kėbulas (kartu su rankove) buvo aptiktas grynai atsitiktinai artimiausiame automobilių turguje už juokingus 200r.

Pardavėjas patikino, kad šiai detalei numerio nėra, tk. ETKA tokios smulkmenos nėra. Vėliau, studijuodamas Cargo katalogą, supratau, iš kur kojos auga. Nes Senajame korpuse dantų ir įtrūkimų pėdsakų ir nusidėvėjimo neradau, tada įvorė iš naujojo korpuso persikėlė į gimtąją. Įvorė laikiklyje

Pereikime prie elektrinės dalies.
Šiek tiek daugiau apie šepetėlio surinkimą. Parduodama ir sukomplektuotas šepečių blokas (VAG 078 911 209, Bosch 1 004 336 403), ir atskiri šepečiai (Bosch 1 004 320 113). Žinoma, galima sutaupyti ir pirkti tik šepetėlius, bet tuomet reikia sugalvoti, kaip pataisyti jų išvadas. Gamykloje jie yra suvirinti. Lituoti jų lituokliu neleistina, nes paleidimo metu srovės per jas pasiekia kelių šimtų amperų vertes ir tokios jungtys tiesiog nutrūks.
Taip pat norėčiau pasakyti apie ETKA siūlomas atsargines dalis. Yra starterio remonto komplektas (VAG 035 911 320 A, Bosch 1 007 010 039), išvaizda nuotraukoje.

Yra krūva visokių guminių detalių, kai kurie žiedai ir poveržlės, keletas šakių atramų ir veltinio poveržlių. Veltinio poveržlės daugmaž praverčia, nors senas pilnai galima palikti, jei gerai jas išskalaujate.Poveržlės ir kamšteliai gali praversti, jei ardymo metu pasimetėte artimuosius. Iš guminių dalių galite naudoti šakės stabdymo amortizatorių ir izoliatorių teigiamam šepečio mazgo bėgiui. Matyt, įvairių tipų generatorių rinkinys, taigi yra toks šlamštas. Pirkau tik edukaciniais tikslais.

Kattani 2011 m. liepos 1 d. 19:27

Taigi viskas yra defektas, kurį reikia pakeisti. Galite pradėti surinkti.
Pradedame nuo planetos. Nešioklę įkišame į planetos korpusą ir šiek tiek tepame dantis. Principas „perteklius išeis savaime“ čia netinka, nes per šalčius gali užšalti didelis kiekis lubrikanto, o tai neturės geriausio poveikio planetos ar, dar blogiau, sveikatai. starteris. Naudojau SHRUS-4. Uždedame planetinės pavaros galinį dangtį, sumontuojame poveržlę ir atraminį žiedą.

Veleno spygliuočiai, kuriais važiuoja bendiksas, sutepami nedideliu kiekiu tepalo. Uždedame bendiksą ant veleno. Tada uždedame bendikso atramą su kaušeliu aukštyn, o tada stumiame laikantįjį žiedą išilgai veleno iki griovelio.

Prieš uždėdami atraminį žiedą ant veleno, patikrinkite, ar jo galuose nėra įlenkimų, kurie gali atsirasti nuimant. Jei reikia, pašalinkite juos su failu. Kad užfiksuočiau fiksavimo žiedą, aš panaudojau paprastą jų dviejų raktų pritaikymą 13.

Bendras surinktos planetos su bendiksu vaizdas.

Patogu įspausti priekines ir galines įvores savadarbiu prietaisu, kurio dizainas aiškus iš nuotraukos.

Įvorė į planetinį korpusą įdedama rankomis arba naudojant aukščiau aprašytą įrenginį. Į nešiklį per tinkamą įtvarą.
Iš kolektoriaus pusės ant veleno paeiliui uždėjome metalinę poveržlę

ir du veltinio žiedai, suvilgyti skystame lubrikante.

Tada ant kolektoriaus uždedame šepetėlio mazgą.

Naujajame bloke yra viršelis, kuris išplečia šepečius ir leidžia lengvai uždėti kolektorių. Jei naudojamas senas šepečio mazgas, galima padaryti kažką panašaus. Toliau šią konstrukciją įkišame į korpusą iš galinės pusės, laikydami už veleno iš galinės pusės. Mes nukreipiame šepečio mazgą taip, kad jis sutaptų su teigiamu bėgio izoliatoriumi su korpuso išpjova. Uždenkite viršų galiniu dangteliu ir pritvirtinkite veleną laikančiuoju žiedu.

Į galinį dangtelį įpilame šiek tiek tepalo ir įdedame į vietą. Planetą įdedame į varpą, šakės amortizatoriaus amortizatorių galite pakeisti į naują iš remonto komplekto.

Sujungiame korpusą su varpeliu, priveržkite varžtais.

Prieš montuodami solenoidinę relę (neparodyta), ją reikia tiesiog išvalyti, ypač armatūrą. Tepti nebūtina, nes esant šalčiui gali sušalti. Taip pat yra momentas su įtraukiklio šilumos izoliacija. ETKA teigimu, šilumos skydas buvo sumontuotas tik ant MS variklio. Pats ekranas yra paprastas termosumuštinis: iš 2 pusių yra šilumą atspindinti medžiaga, o tarp jos yra kažkas panašaus į veltinį. Šios izoliacijos gabalas apgaubia įtraukiklio korpusą ir pritvirtinamas prie jo tinkamu spaustuku. Prijungiame teigiamą laidą nuo šepečio mazgo prie atitinkamo įtraukiklio kontakto.
Veikimą patikriname prijungdami „-“ akumuliatorių prie starterio korpuso, o „+“ – prie įtraukiklio gnybto, prie kurio prisukamas lankstus gnybtas iš šepečio mazgo.

Aleksas 2011 m. liepos 1 d. 23:26

1. Pažymėkite korpuso ir įrenginio pakabos (jei taikoma) išlygiavimą vienas kito atžvilgiu.

2. Atsukite veržles, nuimkite pagrindo plokštės galą (jei yra).

3. Atsukite varžtus, nuimkite mažąjį galinį dangtelį ir tarpiklį, nuimkite laikantįjį žiedą, nuimkite tarpiklius. Atkreipkite dėmesį į tikslų tarpiklių skaičių, nes jie nustato veleno laisvumą.

4. Atsukite tvirtinimo varžtus, nuimkite guolio korpusą.

5. Atsukite veržlę, atjunkite laidą traukos relėje

6. Atkreipkite dėmesį į šepečio laikiklio plokštės padėtį, nuimkite plokštę iš lauko apvijos ir jungiamųjų detalių korpuso.

7. Atsukite tris varžtus, nuimkite traukos relę iš pavaros pusės korpuso. Atjunkite traukos relę nuo valdymo svirties.

8. Nuimti dangtelį nuo svirties? valdymas iš korpuso pavaros pusėje.

9. 1,1 kW starteryje nuimkite armatūrą nuo atbulinės eigos pavaros mazgo.

10. Nuimkite 0,95 kW starterio armatūrą arba 1,1 kW starterio atbulinės eigos pavarų mazgą nuo korpuso ir atjunkite valdymo svirtį nuo pavaros.

11. Nuimkite atraminį žiedą nuo atraminio žiedo, nuimkite atraminį žiedą, nuimkite atraminį žiedą.

12. Nuimkite pavaros pavarą nuo atbulinės eigos mechanizmo arba vožtuvo.

13. Išvalykite visus komponentus, sausai nušluostykite, patikrinkite jų būklę. Patikrinkite pavaros krumpliaračio dantis, ar tinkamai veikia laisvoji eiga, kuri turėtų suktis tik viena kryptimi. Jei veleno rankovės yra susidėvėjusios, jas galima nuimti minkštu metaliniu dreifu ir sumontuoti naujas rankoves. Naujas įvores reikia mirkyti karštame aliejuje apie penkias minutes. Nuvalykite jungiklį skudurėliu. Smulkius nelygumus galima pašalinti švitriniu popieriumi.1,1 kW galios starteryje atbulinės eigos mechanizmo mazgo geriau neišardyti, o visiškai pakeisti, jei eksploatacijos metu jis skleidžia triukšmą.

14. Išmatuokite šepečių ilgį. Jei ilgis yra mažesnis nei nurodyta specifikacijose, pakeiskite šepetėlio laikiklio plokštę. Norėdami tai padaryti su 0,95 kW starteriu, išlituokite vario pynę šalia šepečio laikiklio ir prilituokite prie naujojo laikiklio.

15. Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis. Uždėkite naują žiedinį žiedą ant veleno galo, jo griovelis neturi būti pažeistas. Įbrėžimus vagos pakraščiuose reikia pašalinti smulkia dilde. Surinkdami iš naujo užtepkite sandarikliu vietas, parodytas pav. 4.4 ir 4.5.

Skubiai reikia kieme pakeisti starterį (miręs) mašinėlėje AUDI 100 su ABK varikliu ir automatine pavarų dėže. Kaip tai padaryti teisingai be pasekmių ir kaip bei kur tai atsukti.

Kaip suprantu, ABK ir AAD skiriasi injekcijomis (jei neteisinga, tai teisinga)

Turiu AAD, nors su rankine dėžute. Du kartus nuėmiau starterį prie namų, nors ir šiltuoju metų laiku. Tvirtinama dviem varžtais po 16. Viršutinis atsuktas nuo variklio skyriaus pailginta galvute 16, apatinis iš po automobilio su dangteliu 16 (lipo po mašina jo nepakeldamas). Tada atsukite teigiamo laido laikiklį nuo variklio ir ištraukite (starterį) per variklio skyrių. NEPAMIRŠKITE prieš tai nuimti gnybtą nuo akumuliatoriaus. Viename iš automobilių starterio išėmimas vos nesibaigė gaisru, nepaisant paprastos taisyklės

laiminga pabaiga atšaukta. Vieną dieną variklis užsivedė normaliai, o kitą užvedus pasigirdo itin nemalonus barškėjimas.

Ir kas padarė tokią išvadą. Ir kaip buvo patikrinta?

Žinoma, aš džiaugiuosi už tave.. Kad rankovė nauja. Bet aš paklausiau, kas tai buvo ir kaip jie jį patikrino .. kai padėjo į vietą ..

Nemačiau ir dabar taip pat nematau .. kaip starteris susitvarkė .. kaip tu slampinėji su laidais. as nematau..

Todel ir klausiu to, ko manau reikia .. Jei nepatinka mano klausimai .. Tada atsiprasau .. Baigiau ..

Ar paleidimo metu išmatavote akumuliatoriaus įtampą..? ... Taip pat ir ant starterio .. Užvedant .. išmatuota.

O gal manai, kad čia ekstrasensai. Be jūsų duomenų mūsų čia nėra...

Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!

Atsisiųsti / spausdinti temą
Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.

Šiltas virtualus garažas remontui ir bendravimui.

Pranešimo numeris:#51 v.v.p. »2013 m. rugpjūčio 16 d., 12:16 •

Pranešimo numeris:#52 emaslyaev »2013 m. rugpjūčio 16 d., 14:15 •

Pranešimo numeris:#53 Svarscheg „2013 m. rugpjūčio 16 d., 17:27 •

Pranešimo numeris:#54 emaslyaev »2013 m. rugpjūčio 16 d., 19:41 •

Pranešimo numeris:#55 v.v.p. »2013 m. rugpjūčio 16 d., 19:45 •

Pranešimo numeris:#56 emaslyaev »2013 m. rugpjūčio 16 d., 19:59 •

Pranešimo numeris:#57 Svarscheg „2013 m. rugpjūčio 16 d., 20:48 •

Pranešimo numeris:#58 emaslyaev »2013 m. rugpjūčio 16 d., 21:51 •

Pranešimo numeris:#59 v.v.p. »2013 m. rugpjūčio 17 d., 01:10 •

Pranešimo numeris:#60 Svarscheg „2013 m. rugpjūčio 17 d., 19:48 •

Pranešimo numeris:#61 BET »05 spalio 2013, 16:32 •

Pranešimo numeris:#62 SkRiP »2013 m. spalio 5 d., 16:46 •

SENI AUDI NIEKADA NEMIRSTA, TIESIOG TAPTA GREIČIAU

Pranešimo numeris:#63 BET „2013 m. spalio 5 d., 17:26 •

Pranešimo numeris:#64 emaslyaev »2013 m. spalio 5 d., 18:39 •

Pranešimo numeris:#65 Ilgiz „2013 m. spalio 07 d., 09:01 •

Pranešimo numeris:#66 Kattani »2013 m. spalio 7 d., 09:26 •

Pranešimo numeris:#67 Ilgiz „2013 m. spalio 9 d., 12:49 •

Pranešimo numeris:#68 BET „2013 m. spalio 9 d., 19:52 •

Pranešimo numeris:#69 Svarscheg „2013 m. spalio 9 d., 20:00 •

Pranešimo numeris:#70 yuriy83 »2013 m. spalio 9 d., 21:07 •

Pranešimo numeris:#71 Kattani »2013 m. spalio 9 d., 22:13 •

Pranešimo numeris:#72 Ilgiz „2013 m. spalio 10 d., 14:05 •

Pranešimo numeris:#73 BET „2013 m. spalio 12 d., 18:28 •

Pranešimo numeris:#74 Ilgiz „2013 m. spalio 24 d., 09:44 •

Pranešimo numeris:#75 Ilgiz „2013 m. spalio 24 d., 09:56 •

Vartotojai, naršantys šiame forume: nėra registruotų vartotojų ir 1 svečias

Ar jūsų automobilis sugedo?
Viską sutvarkysime!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Paskambinkite mums!

Įsivaizduok situaciją – ankstų rytą tu, šiandien nusiteikęs nukelti kalnus, nusiskutęs ir kvepiantis tualetiniu vandeniu, sėsk prie vairo, pasukite raktelį ir... Vietoj ausis džiuginančio galingo variklio ūžesio atsako tyla. ! Apie savo naują merginą (arba ne) Audi 100 starteris neveikia... Jūs bandote pakartoti manipuliavimą klavišu vėl ir vėl, bet viskas nepavyksta. Dėl to taip gerai prasidėjusi diena buvo visiškai sugadinta, jau nekalbant apie planus ir nuotaiką.

Pirmiausia reikia pasistengti nusiraminti – nereikėtų lįsti po gobtuvu su madingu kostiumu, kaklaraiščiu ištepti ten dulkes ir purvą, konvulsyviai piršti įvairias laidus tikintis, kad kai kurie tiesiog nukrito. Per kelias minutes daugeliu atvejų nepavyks nustatyti diagnozės, jau nekalbant apie situacijos ištaisymą. Geras sprendimas šiuo atveju yra sėsti į taksi ir imtis verslo, o tada išspręsti problemas, susijusias su savo Audi 100. O geriausia, jei patys nesate generatorių ir starterių remonto ir priežiūros meistrai, patikėkite tai kvalifikuotiems specialistams. Bet jei laikote save tokiu, galite pabandyti viską sutvarkyti patys.

Taigi, analizuokite situaciją – ar starteris apskritai veikia. Jei jis veikia, kaip linksmai jis sukasi? Jei vyksta net menkiausi bandymai užvesti variklį, tada viskas nėra taip baisu – didelė tikimybė, kad akumuliatorius tiesiog išsikrovęs. Tai patikrinti nesunku, galima naršyti pagal prietaisų skydelio lemputes – įprasto įkrovimo metu jos dega gana ryškiai ir neužgęsta įjungus starterį. Jei baterija išsikrovė ir tai jus nustebino, tada nebus nereikalinga patikrinti, ar nepalikote įjungto įrenginio, foninio apšvietimo ir pan. Šią situaciją lengva ištaisyti - galite paprašyti „šviesos“ iš kito automobilio arba naudoti paleidimo įrenginį Tverėje (jei, žinoma, toks yra netoliese).

Jei starteris visai neveikia, tai yra net negirdite traukos relės spragtelėjimo pasukus raktelį, vadinasi, jis tikrai neveikia. Išeitis paprasta – sėskite į taksi ar kitą automobilį. Tačiau prieš tai patartina patikrinti gnybtus – gali būti, kad kuris nors iš jų miega arba nusilpęs, tuomet nebus sunku išspręsti problemą.

Bet jei starteris veikia, sukasi gana linksmai, bet „Audi 100“ variklis ignoruoja visus bandymus jį užvesti, tuomet situacija komplikuota – kalta degalų padavimo ar uždegimo sistema.

Priežastys, dėl kurių Audi 100 starteris neveikiagal daug. Jei neturite pakankamai patirties, geriau net nemėginkite to išsiaiškinti - galite tik pakenkti. Dažniausios problemų priežastys, jei neįtraukiate blogos baterijos, yra šios:

1. Šepečiai pakabinti arba susidėvėję.
2. Kontaktai apdegę - tokiu atveju bus girdėti solenoidinės relės spragtelėjimai, tačiau pats starteris neveiks.
3. Sugedo įtraukiklio relė – į užvedimo raktelio pasukimą nebus jokios reakcijos.
4. Sugedo armatūra arba rotoriaus apvija.
5. Bendeksas sunyko – atrodo, kad pats starteris veikia, sukasi, bet „Audi 100“ variklio smagratis nesisuka.

Akivaizdu, kad visas šias problemas galima pašalinti tik nuėmus starterį ir nuvežus į generatorių bei starterių remonto dirbtuves. Žinoma, jei tik keičiate šepetėlius ar išvalote apdegusius kontaktus, tuomet galite paprašyti kaimyno garaže „amatininko“ Petrovičiaus, kad tai sutvarkytų.

Bet jei to priežastis Audi 100 starteris neveikia rimčiau, geriau iš karto kreiptis į gerą autoservisą, brangaus automobilio remonto nereikėtų patikėti ne specialistams.

Starterio komponentai:
1. Magnetinis starteris. 2. 30 gnybtas (baterijos jungtis) 3. 50 gnybtas (prie uždegimo sistemos). 4. Pavaros pavara. 5. Starteris.

Starterio vieta variklio skyriuje
1. Gnybtas 50. 2. Gnybtas 30. 3. Kabelis nuo magnetinio starterio iki starterio. 4. Starteris.

Starterio patikrinimas
Norėdami išbandyti starterį esant AB įtampai, turite prijungti gnybtus 30 (didelis gnybtas) ir 50 (mažas laidas šalia didelio gnybto), naudodami laidą, kurio skerspjūvis ne mažesnis kaip 4 mm2. Jei starteris dabar veikia tinkamai, patikrinkite laidus. tinkamas Jei starteris neįsijungia, jį reikia nuimti ir patikrinti.

Tiksliai patikrinti starterį bandymų stende galima tik dirbtuvėse.

Starterio nuėmimas ir montavimas

- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus
- Nuimkite apsaugos nuo triukšmo plokštę variklio skyriaus apačioje, atlaisvindami greito atjungimo movas.
- Pakelkite ir paremkite transporto priemonę toje pusėje, kurioje yra starteris.
- Atjunkite laidus starterio gale nuo traukos relės. Atsukite prisiūtos plokštės veržles ir varžtą, atsukite varžtus (1.2 ir 4), jungiančius starterį su varikliu ir pavarų dėže pagal starterio tvirtinimo būdą.
- Nuimkite starterį (3)
- Starteris montuojamas atvirkštine nuėmimo tvarka. Tvirtai prijunkite laidus, kad jie neatsipalaiduotų

Starterio išmontavimas ir surinkimas
Kaip ir kintamosios srovės generatoriaus atveju, nerekomenduojama savarankiškai taisyti starterio. prieš montuojant starterį atgal į Eta automobilį, būtina patikrinti srovės suvartojimą bandymų stende. starterio sukimo momentas, galia su apkrova ir be jos. Eksploatavimo patirtis parodė, kad daugumą starterio gedimų sukelia šepečiai.

Profesionaliam apžiūrai ir remontui rekomenduojama nuimti starterį ir nuvežti į dirbtuves. Tai darydami taip pat galite nustatyti, ar kaltas šepečio starteris.

Jei reikia pakeisti starterį, galite naudoti perdirbtą starterį. Nuimtame starteryje galima pakeisti paleidimo (įtraukiklio) relę. Atjungę laido jungtį, atsukite starterio relės tvirtinimo varžtus ir nuimkite relę.

Informacija skirta 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 metų modeliams.

Atnaujinta: 2017-03-20

Remontuodami „Audi 80“ starterį, automobilių savininkai dažnai užkliūna, kad susidėvėję šepečiai privedė prie gedimo. Dėvėti, įstrigę arba sugriuvę. Tačiau tai tik vienas iš variantų, galinčių tapti automobilio remonto priežastimi.

Originalus starteris pagamintas Vokietijoje, patikimas ir kokybiškas įrenginys. Teisingai „Audi 80“ eksploatuojant, starterio remonto greitu metu visai neprireiks.

Iš esmės gedimai atsiranda nuosekliai, jų skaičius didėja. Kai aptinkami pirmieji gedimų simptomai ir laiku atliktas Audi 80 starterio remontas, tai padeda išvengti visiško agregato pakeitimo ir garantuoja tolesnį stabilų aptarnavimą.

Profilaktika būtina šiais atvejais:

• Starterio variklis neužsiveda, kai pasukus uždegimo raktelį
• Įrenginys veikia, bet alkūninis velenas sukasi lėtai, negali išgauti reikiamo greičio
• Paleidimo metu krumpliaratis susilieja su smagračiu. Esant tokiai situacijai, reikia nedelsiant remontuoti starterį. Nenaudojamus daiktus išardome ir pakeičiame.
• Prietaisas veikia, bet pats velenas yra pradinėje padėtyje (nesisuka)
• Įrenginys sukasi kartu su smagračiu, kai variklis veikia.

Iš esmės starterį reikia taisyti tada, kai dalys jau atitarnavo arba nėra būtinas įrenginio izoliavimas nuo išorinės aplinkos:

• Poveikis minusinei temperatūrai
• Įvairių skysčių įtaka
• Dulkių ar nešvarumų patekimas.

Dėl to paleidimo įtaiso izoliacija sunaikinama, o tai gali sukelti įrenginio pavaros gedimą.

Visų pirma reikia apžiūrėti laidus, kurie eina nuo akumuliatoriaus iki starterio, po laidų nuo uždegimo jungiklio iki relės gali nutrūkti. Verta pabandyti pertvarkyti vietas naudojant panašią relę arba įdiegti naują, jei yra. Jei patikrinimas rodo, kad laidai ir relė yra tvarkingi, būtina nuimti starterį ir atlikti diagnostiką.

Norėdami išimti starterį, turite nedelsdami išimti masę iš akumuliatoriaus, tada atjunkite laidus nuo paleidimo įrenginio. Atsukite du tvirtinimo varžtus naudodami 19 dydžio galvutę.

Pereikite prie automatinio paleidimo diagnozavimo ir taisymo:

1. Jokių paspaudimų arba vienas paspaudimas. Bendixas neišlipo ant meškerės į starterio skambutį arba išėjo ir iškart šoka atgal. Velenas visai nesisuka arba akimirką sukasi. Priežastis gali būti perdegusi solenoidinės relės apvija.
2. Tuo atveju, kai velenas vis dėlto sukasi, tai reiškia HRV gedimą. Šios relės kaina yra apie 500 rublių, ją galite pakeisti patys per 10 minučių.Norėdami tai padaryti, turite atsukti tris varžtus, laikančius reles, maitinimo laido veržlę, kuri veda į paleidimo įrenginio vidurį. Mes išimame seną relę, o vėliau sumontuojame įsigytą eksploatuojamą. Montavimą atliekame atgal į priekį.Surinkus būtina patikrinti veikimą: sutrumpinti kontaktą ant solenoidinės relės ir maitinimo kontaktą. Sumontuojame starterio korpusą į žemę. Turėtų įvykti paspaudimas. „Bendix“ iššoks iki atraminio žiedo. Velenas pradės greitai ir nuolat suktis.
3. HRV daro paspaudimus, variklis neveikia. Šiuo atveju neapsieisite neišardę starterio. Ši problema kyla dviem atvejais:
   • Šepečiai sudegę arba susidėvėję. Kaina apie 500lt.
   • Inkaras neveikia. Kaina yra šiek tiek mažesnė nei pačios paleidimo priemonės kaina.

Teisingas starterio remontas ant Audi 80. Lygiagrečiai atliekamas šepečių ir įvorių keitimas, kuris garantuoja ilgą įrenginio tarnavimo laiką.