Stovas energijos kaupimo įrenginių remontui savo rankomis
Išsamiau: stendas, skirtas energijos kaupimo įrenginių remontui savo rankomis iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Mašina C1 skirta KAMAZ transporto priemonių stabdžių sistemos remontui degalinių, autotransporto įmonių ir remonto dirbtuvių sąlygomis.
Standartinis pilnas komplektas:
Gamintojas: Rusija
Specifikacijos:
Jack jėga (eigos pabaigoje), N (kgf), ne mažesnė
Pastangos ant rankenos, N (kgf), ne daugiau
Bendri matmenys, mm, ne daugiau
Įrenginys ir veikimo principas
Stovas C1 susideda iš šių pagrindinių dalių: pagrindo, atramos, kreiptuvo, kolonų, įvorės ir domkrato.
Pagrindas ir atrama yra tarpusavyje sujungti stulpeliais, išilgai kurių domkrato pagalba juda kreiptuvas su ant jo sumontuota suspaudimo mova. Sukant domkrato rankeną, įvorė priartinama prie energijos kaupimo dangčio ir domkrato jėga suspaudžia jėgos spyruoklę po stūmokliu. Stovas turi traukiklį stūmikliui išspausti. Jį sudaro stiklas, kaištis, veržlė ir spaustukas. Norint išspausti stūmoklį iš stūmoklio, kaištis apvyniojamas stūmoklyje (vietoj nuimto stūmiklio gaubto), o jei nėra sriegio, spaustuku tvirtinamas prie stūmiklio. Ant kaiščio uždedamas stiklas ir veržlės pagalba išspaudžiamas stūmikas.
Saugos reikalavimai
Stovas yra jėgos agregatas ir skirtas suspausti jėgos spyruoklę, kuri sunaudoja daug energijos, todėl stende leidžiama dirbti asmenims, išstudijuousiems šį pasą ir gavusiems saugos instrukcijas.
Dirbdami stende griežtai laikykitės šiame pase nustatytos darbo tvarkos.
Veikimo procedūra
Padėkite stovą ant darbastalio, pritvirtindami jį per pagrindo skylutes. Leidžiama tvirtinti suoliuko spaustuku prie pagrindo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad stovas yra tvirtai pritvirtintas.
Išardykite energijos saugyklą tokia seka:
1) Nuimkite stūmiklio dangtelį.
2) Tiekti suslėgtą orą (slėgis 6 kg / cm 2) į galios akumuliatoriaus cilindro ertmę.
3) Perkelkite guolį su poveržle ant avarinio atleidimo mechanizmo varžto žemyn iki atramos, o žiedas išeis iš poveržlės įdubos.
5) Išleiskite suslėgtą orą iš galios akumuliatoriaus cilindro ertmės.
6) Sumontuokite energijos akumuliatorių ant jį atitinkančio pagrindo centravimo flanšo ir nedidele domkrato jėga per slėginę movą prispauskite dangtelį prie cilindro.
7) Atsukite varžtus, pritvirtinančius dangtelį prie cilindro.
8) Sukite domkrato rankeną, kol maitinimo spyruoklė visiškai atsilaisvins.
9) Nuimkite energijos saugyklą nuo stovo.
Surinkite tokia seka:
1) Sumontuokite cilindrą su galios spyruokle, stūmokliu ir dangteliu ant atitinkamo stovo pagrindo flanšo.
2) Sukdami domkrato rankeną, suspauskite jėgos spyruoklę, kol dangtelis bus prispaustas prie cilindro.
3) Prisukite dangtelį prie cilindro.
4) Nuimkite kėliklio jėgą nuo dangčio.
5) Nuimkite energijos saugyklą nuo stovo.
6) Tiekti suslėgtą orą (slėgis 6 kg / cm 2) į galios akumuliatoriaus cilindro ertmę.
7) Uždėkite žiedą.
8) Išleiskite suslėgtą orą iš cilindro ertmės.
9) Uždėkite dangtelį ant stūmiklio.
Priežiūra
Normaliam stovo veikimui būtina periodiškai sutepti domkrato (sraigto, atraminio žiedo) ir kolonų trinamus paviršius bet kokia mašina ar tepalu.
gamintojo garantija
Gamintojas garantuoja stovo tinkamumą naudoti 12 mėnesių nuo paleidimo datos, bet ne ilgiau kaip 18 mėnesių nuo pagaminimo datos.
Automobilis KamAZ turi dvigubą pneumatinę stabdžių sistemą, kuri užtikrina transporto priemonės saugumą visais važiavimo režimais. Stabdant (spaudžiant stabdžių pedalą), suslėgtas oras iš karto tiekiamas į visų ratų stabdžius. Stovėjimo stabdys blokuoja tik centrinės ir galinės ašių ratus. Pagrindinis tokio stabdžio pavaros elementas yra energijos kaupimas. KamAZ turi 4 tokius įrenginius – po 1 kiekvienam galinio vežimėlio ratui.
Spyruoklinis akumuliatorius yra sumontuotas ant stabdžių kameros dangčio ir skirtas suspaustos spyruoklės energijai kaupti.
Pagrindinės įrenginio dalys yra šios:
cilindras;
stūmoklis;
galios spyruoklė;
stūmikas;
traukos guolis;
atlaisvinimo varžtas su ritininiu guoliu;
aplinkkelio vamzdis;
plombos.
Akumuliatorius yra prisukamas prie fotoaparato, kuris užtikrina tvirtą jungtį ir pašalina atstumą veikimo metu. Tarp cilindro ir stabdžių kameros sandarumas užtikrinamas sumontavus guminį sandarinimo žiedą. Viršutinėje korpuso dalyje privirinama veržlė stabdžių atleidimo sistemos varžtui. Cilindro apačioje yra srieginis nipelis, per kurį jungiama pneumatinė linija.
Prie metalinio stūmoklio guminiu O-žiedu privirinamas vamzdinis stūmiklis. Plieninė spyruoklė yra stūmoklio griovelyje ir remiasi į cilindro viršų. Stūmiklis turi traukos guolį, kuris per diafragmą perduoda jėgą į stabdžių kameros strypą.
Varžtas skirtas rankiniam stabdžių atleidimui, kai sistemoje nėra suspausto oro dėl kompresoriaus gedimo arba imtuvo defekto. Apatinėje varžto dalyje sumontuotas ritininis guolis ir 2 atraminės poveržlės.
Virš stūmoklio esanti ertmė yra susisiekiama su atmosfera per aplinkkelio vamzdį per stabdžių kamerą. Į kamerą po stūmokliu oras tiekiamas iš stovėjimo stabdžio valdymo vožtuvo. Visi galios akumuliatoriai vienu metu dalyvauja oro analizėje.
Aikštelėje automobilį laiko galinio vežimėlio ratų stabdžių sistema, kurią įjungia spyruokliniai akumuliatoriai. Kranas su stovėjimo stabdžio valdymo rankena yra vairuotojo sėdynės dešinėje. Galios akumuliatoriaus veikimo principas yra paprastas ir pagrįstas galios spyruoklių išlaisvintos energijos poveikiu stabdžių sistemos pavaros elementams.
Įjungus stovėjimo stabdį, suslėgtas oras iš apatinės akumuliatoriaus cilindro ertmės išleidžiamas į atmosferą. Spyruoklė, tiesinanti, juda stūmoklį žemyn. Kartu su juo juda stūmiklis, kuris perduoda jėgą stabdžių kameros diafragmai ir strypui. Pastarasis per svirtį sukasi veleną, kurio plėtimo šarnyrai prispaudžia stabdžių trinkeles prie būgno ir taip sustabdo galinio sunkvežimio vežimėlio ratus.
Jei imtuvas arba pneumatinių stabdžių grandinė yra pažeista, oras iš linijos išleidžiamas į atmosferą. Atleista spyruoklė įjungia stovėjimo stabdį ir užrakina ratus. Tolesnis sunkvežimio judėjimas galimas atleidus (atblokavus) ratus.
Norint atleisti sunkvežimį nuo stovėjimo stabdžio, reikia nuimti valdymo rankenėlę nuo skląsčio ir perkelti ją į apatinę padėtį.Valdomas suslėgtas oras per pneumatinę liniją per atvirą vožtuvą patenka į greitėjimo vožtuvą, kuris inicijuoja darbinės terpės tiekimą iš imtuvo per aplinkkelio vožtuvą į apatinę energijos kaupimo cilindro ertmę. Stūmoklis juda aukštyn ir suspaudžia spyruoklę. Stabdžių strypai pasislenka į pradinę padėtį ir atleidžia trinkeles. Sunkvežimis paruoštas važiuoti.
Jei sistemoje trūksta oro arba sugenda variklis (kompresorius) ir reikia vilkti transporto priemonę, turite rankiniu būdu atlaisvinti energijos kaupiklį. Norėdami tai padaryti, naudokite veržliaraktį, kad atsutumėte visų akumuliatorių cilindrų varžtus. Dėl to, kad yra traukos guolis, jėga bus perduodama stūmokliui, kuris, judėdamas, suspaus jėgos spyruoklę. Atlaisvinta nuo apkrovos, grąžinimo spyruoklė perkelia diafragmą ir kotą su lėkšte į aukščiausią padėtį. Stabdžių trinkelių pavaros grįš į pradinę būseną ir atrakins ratus.
Dažnai skrendant iškyla situacijų, kai reikia pataisyti „KamAZ“ energijos kaupimo įrenginį savo rankomis lauke. Įrenginio konstrukcija leidžia tai padaryti. Tačiau sugedusį energijos kaupiklį bus daug lengviau pakeisti tinkamu, o remontą atlikti garaže.
Norint pataisyti sugedusį akumuliatorių, jį reikia išmontuoti iš įprastos vietos. Norėdami tai padaryti, turite nuimti oro žarnas ir atsukti 2 veržles, pritvirtinančias įrenginį prie pagrindo. Išmontavimas atliekamas naudojant "baliono" klavišą. Norint išardyti stabdžių kameros strypo ir stabdžių trinkelės pavaros tvirtinimo mazgą, reikia atsegti ir išmušti iš sėdynės kūginį pleištą.
Prieš remontuojant įrenginį, būtina išardyti aplinkkelio liniją tarp cilindro ir stabdžių kameros. Išmontavimas prasideda nuimant fotoaparato apačią. Jis pritvirtintas prie viršutinės kūno dalies spaustuku. Saugiam darbui energijos kaupiklis montuojamas nuleidus cilindrą ir tvirtinamas šaltkalvio veržlėje. Išardę spaustuką, bakstelėdami į fotoaparato korpusą, jie atleidžia jį nuo sėdynės.
Atliekant šiuos darbus reikia būti atsargiems, nes veikiant grąžinimo spyruoklei, dangtelis gali „iššauti“.
Silpnoji stabdžių kameros vieta yra membrana. Sugedęs elementas turi būti pakeistas.
Dėl mažo cilindro korpuso medžiagos atsparumo korozijai vidiniame paviršiuje susidaro ertmės ir opos. Tai palengvina drėgmė ir nešvarumai, patenkantys į viršutinės energijos kaupiklio dalies stiklą. Visa tai veda prie ertmių sandarumo pažeidimo ir dėl to viso įrenginio gedimo. Norint pašalinti defektą, būtina pakeisti cilindro stiklą arba bandyti šlifuoti vidinį paviršių. Ir tai veda prie visiško cilindro išmontavimo.
Norint nuimti viršutinę baterijos dalį nuo fotoaparato dangtelio, reikia atsukti M8 varžtus, esančius aplink korpuso perimetrą. Likę 2 varžtai neleis dangčiui išjungti spyruoklę. Gnybtu arba presu suspauskite spyruoklę ir atsukite likusias tvirtinimo detales. Tokį remontą profesionaliai atliekantys meistrai pirmenybę teikia tekinimo staklėms.
Cilindras įspaudžiamas į griebtuvą, o spyruoklė išspaudžiama naudojant galvutę. Atsukę likusius varžtus iki galo prispaudę strypą, jie pradeda lėtai nuimti pastarąjį. Visi sandarinimo elementai iš remonto komplekto pakeičiami naujais. Cilindro surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Suremontuotas įrenginys tikrinamas ant stendo tiekiant suslėgtą orą. Energijos kaupimo įrenginio montavimas į įprastą vietą atliekamas gavus teigiamus testo rezultatus.
Prekės kaina priklauso nuo modifikacijos, gamintojo ir pirkimo regiono. Įmonėje KAMAZ tipo 20/20 centriniuose Rusijos regionuose atkurtą elektros įrangą galima įsigyti už 1500–1800 rublių.Naujas panašus modelis kainuoja nuo 4 iki 6 tūkstančių rublių. Galingesnių įrenginių, tokių kaip 30/30, kaina svyruoja nuo 10 iki 13,5 tūkst. Atsižvelgiant į tai, kad remonto komplekto kaina yra apie 300 rublių, prasminga atkurti sugedusius įrenginius.
Prietaisas skirtas KAMAZ transporto priemonės energijos kaupimo įtaisui išardyti ir surinkti.
Tipas - mechaninis, stacionarus
Bendri matmenys, mm - 555х310х310
Prietaisas susideda iš rėmo 1, kuris yra suvirinta konstrukcija. Apatinėje rėmo 1 dalyje yra pagrindo plokštė 2 su angomis stabdžių kameros varžtams. Viršutinėje rėmo 1 dalyje sumontuotas pneumatinis cilindras, susidedantis iš dviejų dangčių 5 ir 8, cilindro 4, strypo 6 ir stūmoklio 7. Pneumatinio cilindro sandarikliai gaminami naudojant O-žiedus 18 ir 19, alyvos sandariklis 20, kurį laiko dangtelis 9.
Energijos kaupiklio strypas spaudžiamas per šerdį 3, kuris pritvirtinamas prie strypo 6 laikančiojo žiedo 17 ir rutulio 10 pagalba.
Energijos kaupiklio ZIL KAMAZ išmontavimas ir surinkimas. Energijos kaupiklio remontas namuose
