„Pasidaryk pats“ generatorių remonto stendas

Na, iš karto pasakysiu – pasidaryti tokį stovą namuose arba labai sunku, arba tiesiog nerealu. Trumpai tariant, aš nepritariau
Bet mintis buvo įdomi, bent jau man taip atrodė. Na, toliau eilės tvarka:
Pagalvojau, kodėl nepaėmus įrankių rinkinio, galvutės 24, grąžto ir atsukus generatorių, taip apsisaugojus nuo nereikalingų mašinos montavimo darbų. Teoriškai viskas atrodė paprasta.

Paėmė mano įrankių dėžę

Viskas sukasi super, šaunu, viskas kažkaip gerai... bet tada suprantu, kad kažkaip susipainioju iki galo, skambinu Mvirgo, pasako kas ir kaip, jis man sako kažką panašaus į "debilas tu, be + 12 ant rotoriaus sužadinimo apvijų, jis neveiks. pradžioje +12 tiekiamas per lempą iš prietaisų skydelio. Paimu knygą ir suprantu, kad taip... buvau.
+12 tiekiami per šią jungtį

Galbūt ypač entuziastingi lankytojai pamatė, kad paskutiniame straipsnyje generatorius buvo šiek tiek keistas. Pastebėjau iš karto, bet nusprendžiau apie tai nerašyti, nes kilo nesusipratimų.
Dabar yra dviejų diodų tiltelių nuotraukos.

Čia yra patys reguliuotojai. Radau net 3 skirtingus gabalus

Patikrinęs jų darbą supratau, kad 844.3702 neveikia, 778.3702 veikia, bet kažkaip durniai.. nepatiko. Bet man patiko 55.3702. Patikrinau juos uždėjęs +12 ant kontaktų ir žiūrėdamas į šepetėlių įtampą.

Apskritai aš surinkau naują generatorių. Suskambo diodų tiltelis, atrodė, kad viskas gyva.
Šiandien pabandysiu, tikiuosi viskas bus gerai.

Sveiki.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Minios konvertuoja senojo tipo generatorių į naujo modelio grandinę, o kaip suprantu, jūs esate priešingai.
Seno tipo reguliatorius pašalina įtampą iš 3 papildomų. diodai, o jis „muša“ ant akumuliatoriaus įtampos, o naujo pavyzdžio įtampos reguliatorius ima rodmenis ant akumuliatoriaus arba vartotojų.

Paklauskite, kodėl žmonės bando įdėti RN Nr.? Atsakymas yra ... tam, kad baterija būtų įkrauta daugiau ar mažiau normaliai.

"Https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Minios keičia senojo tipo generatorių į naujo tipo grandinę, o, kaip suprantu, viskas yra atvirkščiai.
autolada yra geras forumas, bet su paaiškinimu. išskyrus skyrių Tuning, nieko daryti nereikia. Na, gal potvynis vis tiek neblogas. Porą kartų aplankęs dešimtukų ir aštuntokų atkarpas, supratau, kad ten galima eiti tik į kaimyną. Daugiau ten nėra ką veikti. todėl rekomenduoju temą Tuning.

Kalbant apie patį generatorių, aš įdėjau diodinį tiltelį su 9 diodais, o šešių diodų tiltelį išmečiau. kodėl? taip, nes straipsnyje aš tai aprašiau gana aiškiai
"Perjungimo grandinėje nėra papildomų diodų, kurie yra generatoriaus komplekto dalis, generatoriaus paleidimo valdymas, taip pat jo sukimosi dažnio valdymas atliekamas tiesiai vienoje iš išėjimo galios apvijų."

Ačiū, geras straipsnis, apie diodinius tiltus parašyta tik nedaug, norėčiau sužinoti kaip ant Toyota uždėti buitinį tiltą?

Žinoma, galite, bet dažniausiai ne gryna forma, o su pakeitimais.
Tais metais, kai užsienio automobiliams pagal apibrėžimą nebuvo atsarginių dalių, jie montuodavo diodus iš legendinių centų, gręždami jiems skyles užsienio automobilių diodų tilteliuose. Kai kuriuose buvo galima sumontuoti sovietinius bendro naudojimo diodus. D IDL serijos, jie vis tiek važiuoja. Beje, skirtingai nei šiuolaikiniai diodiniai tilteliai, senieji atlaikydavo didesnes perkrovas, tame tarpe ir klaidas keičiant akumuliatoriaus poliškumą.Šiuolaikiniai tiltai yra daug subtilesni, matyt, juos reikėtų apsaugoti saugikliu generatoriaus maitinimo grandinėje, kurio senoje nebuvo. automobiliai.
Ir taip, viskas įmanoma! Sunku buvo tik su zener diodais, kurie laiko įtampą nurodytose ribose.Sovietinių tokioms srovėms nebuvo, buvo pakeisti įprastais diodais, problemų nebuvo.

Ir aš namuose purvinau stovą, ir labai veikiantį, pultelis, ventiliatorius dirbtiniam krūviui, visi dėklai. veikia puikiai, tik elektros variklis silpnas, iš viso 3 kW, po 50 A apkrovos slopinamas (

Saunus

Gera diena! Dėl generatorių su nauju reguliatoriumi ir diodiniu tilteliu be papildomų diodų.. Apskritai jie pasižymi gera įkrovimo įtampa, susidūriau tik su vienu BET: taksi automobilyje iškvietus radijo stotį generatoriaus įtampa pakilo virš 20 (.) voltai. Viską patikrinęs ir įsitikinęs, kad veikia, numanė, kad priežastimi buvo generatoriaus reguliatorius, kuris išprotėjo skambinant į radijo stotį.Pakeičiau atsarginį VAZ 2110 į generatorių, problemos dingo!
Užgaida nebuvo atsitiktinė, sutikau dar 3 taksi automobilius.Pakeisti generatoriai be problemų veikė automobilyje be radijo ryšio.

Profilis
Grupė: pradžia
Pranešimai: 2
Vartotojo numeris: 18109
Prisijungta nuo: 2010-09-04

Yra įspėjimų:
(0%)

Galvoje kilo mintis surinkti stendą generatorių testavimui. taip pat pridėkite prie jo atskirą reguliatoriaus ir diodo tiltelio patikrinimą. kaip padaryti stova generatoriui aisku, bet reguliatoriui ir diodu tilteliui nieko neradau. Ar kas turi schemų, pasiūlymų.

Šis įrašas buvo redaguotas SKL – 27.11.2010 – 05:01

Profilis
Grupė: Seni žmonės
Žinutės: 2941
Vartotojo numeris: 809
Narys nuo: 2005-04-11

Yra įspėjimų:
(0%)

Profilis
Grupė: Seni žmonės
Žinutės: 1561
Vartotojo numeris: 362
Forume nuo: 2005-10-04

Yra įspėjimų:
(0%)

Profilis
Grupė: pradžia
Pranešimai: 2
Vartotojo numeris: 18109
Prisijungta nuo: 2010-09-04

Yra įspėjimų:
(0%)

Skelbimai:

„Pardavimas iš elektros: XProg-m Atnaujintas. (sukurti Petrą) + Kinijos naujinimas. Perkame iProg USB ir motoadapterį. Informacija - iProg USB + motoadapteris.
Pardavimai iš Vasilicho: iProgPro skaičiuotuvai. iProgUSB skaičiuotuvai. STool – Odometro korekcijos programa.
Dėmesio visiems iProg USB savininkams, atnaujinimas prasideda 2018 VASARA ... 2009 m. kovo 12 d. „Crazy Pens“.

Registruokitės, kad gautumėte paskyrą. Tai paprasta!

Norint tiksliai nustatyti generatoriaus gedimą, automobilio elektros sistemoje pakanka patikrinti įtampos reguliatorių ir priveržti diržą. Bet iš esmės jūs turite nuimti generatorių ir sumontuoti jį ant stovo, kad būtų galima tiksliau nustatyti.

Pagrindinis reikalavimas generatoriaus bandymas stende tai prie kolektoriaus slydimo žiedų sumalti šepečiai, o patys žiedai švarūs.

• Nuotraukoje parodyta, kaip prijungti generatorių bandymui ant stendo.
• 1. Voltmetras.
• 2. Perjungimo jungiklis arba jungiklis.
• 3. Ampermetras.
• 4. Baterija.
• 5. Reostatas.
• 6. Generatorius.

Prie stovo įjunkite elektros variklį, generatoriaus išėjime reostatu nustatykite įtampą iki 14V, o rotoriaus sukimosi greitį padidinkite iki 5000 aps./min. Šiuo režimu generatorius turi dirbti mažiausiai 2 minutes, tada išmatuoti srovės grąžą. Jei atatrankos jėga yra ne mažesnė kaip 44 A, generatorius yra tvarkingas. Jei vertė yra mažesnė už nurodytą vertę, tai reiškia, kad yra statoriaus ir rotoriaus apvijų problema, vožtuvų pažeidimai, didelis šepečių ir slydimo žiedų susidėvėjimas.

Jei kyla įtarimų, kad sugedo lygintuvo vožtuvų veikimas, patikrinkite juos ant šildomo starterio iki +20 laipsnių Celsijaus. Norėdami pašildyti generatorių, leiskite jam veikti apie 15 - 20 minučių, o rotoriaus apsisukimų dažnis yra 5000 aps./min., o įtampa generatoriaus išėjime turi būti 14 V.

Tiksliausias būdas nustatyti generatoriaus veikimą galimas naudojant osciloskopą, tam sukite generatoriaus rotorių 1500 - 2000 aps./min dažniu, tiekdami sužadinimo apviją iš akumuliatoriaus, tuo pačiu atjungdami akumuliatorių nuo 30 gnybto. Ištaisyta įtampos kreivė yra pjūklo formos, su vienodais dantimis, jei statoriaus ir vožtuvo apvija yra geros būklės.

Be to, vizualiai apžiūrėdami, nustatykite, ar ant apvijos nėra degimo pėdsakų. Vožtuvų (lygintuvų diodų) tinkamumą naudoti galima patikrinti neišimant starterio iš automobilio. Paveikslėlyje parodytas patvirtinimo metodas, naudokite jį.

Pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo ant neigiamo ir teigiamo vožtuvų. Norėdami tai padaryti, prijunkite akumuliatoriaus pliusą prie 30 gnybto, o minusą per valdiklį prie generatoriaus korpuso. Lempa neturėtų šviesti, kitaip neigiami arba teigiami diodai turi trumpąjį jungimą. Kaip parodyta paveikslėlyje a.

Neigiami vožtuvai tikrinami, ar nėra trumpojo jungimo, sujungiant akumuliatoriaus pliusą su kištuku be žymėjimo (b pav.), o akumuliatoriaus minusą su generatoriaus korpusu per lemputę. Jei lemputė užsidega, viename ar keliuose vožtuvuose įvyko trumpasis jungimas.

Teigiami vožtuvai tikrinami taip, akumuliatoriaus pliusas prijungiamas prie generatoriaus 30 gnybto (c paveikslas), o akumuliatoriaus minusas - per valdiklį, statoriaus apvijos išvesties kištuku. Jei lemputė užsidega, įvyko trumpasis jungimas.

Diagrama profesionalams yra labai paprasta. Bet tai bus labai naudinga pradedantiesiems, besimokantiems, studentams. Jo gali prireikti ir tiems, kurie planuoja užsiimti ir reklamuoti tokią paslaugą kaip generatorių remontas.Su jo pagalba bus galima patikrinti jo veikimą.

Kaip matote projekte, radijo rinkoje gana lengva rasti atsarginių dalių, o tada surinkti per valandą.
Dėl to jums nereikia kreiptis į ekspertus, kad nustatytumėte generatoriaus būklę.

Pridėjo: Alexandra Zeynalova

Pridėjo: Sergejus Kalašnikovas
Turbūt geriau paimti elektros variklį iš seno dulkių siurblio ir pasidaryti paprastą greičio reguliatorių.

O vietoj 7 reostato lygiagrečiai per jungiklius imkite 5 130 vatų halogenus, o vietoj 9 reostato tinka 21 vatų lemputė.

Automobilių generatorių testavimo stende yra lentelės pavidalo pagrindas, ant kurio stalviršio sumontuotas orientacinis įtaisas bandomajam generatoriui tvirtinti ir orientuoti, pavara, susidedanti iš trapecinio diržo transmisijos ir variklio, diržo įtempimo mechanizmas, apkrovos rezistorių blokas su elektroniniu valdymu ir galimybe sklandžiai keisti atsparumą apkrovai, valdymo blokas PLC pagrindu, įskaitant monitorių ir spausdintuvą. Pavaros variklis yra po bandomu generatoriumi ir pritvirtintas prie plokštės po pagrindiniu stalviršiu. Plokštė montuojama su galimybe judėti sukant aplink ašį, pritvirtintą prie pagrindo lygiagrečiai variklio veleno ašiai, o per strypą prijungta prie diržo įtempimo mechanizmo veržlės. Diržo įtempimo mechanizmas yra pritvirtintas prie pagrindo ir susideda iš varžto su veržle. Diržo įtempiklio varžtas yra varomas rankena. Kaip švaistiklis naudojamas pančiai.

Techninės specifikacijos
Variklio tipas - Asinchroninis
Variklio sūkiai, aps/min 1000.3500
Montavimo svoris, 210 kg

Junginys: Bendras vaizdas, specifikacija

Programinė įranga: Kompasas v10

Data: 2012-10-15

Peržiūros: 12 105

286

Sudėtis: Surinkimo brėžinys (SB), Specifikacija.

Sudėtis: PZ, Specifikacija, Sat.

Sudėtis: VO, SB, 2 specifikacijos, detalės, PZ (dizaino dalis)

Sudėtis: 3D surinkimas, dalys, brėžiniai

Data: 2012-10-15

Peržiūros: 12 105

286

Palikite komentarą, darbo apžvalgą, nusiskundimą (tik konkrečią kritiką) arba tiesiog padėkokite autoriui.

Visi vaizdo įrašai šia tema: bandymų stendas ir daug daugiau. Vaizdo įrašai telefonams, išmaniesiems telefonams, planšetiniams kompiuteriams „Android“.

Ar jums patinka skyrius ar šis vaizdo įrašas? Pasidalinkite ja su draugais!

Kaip rasti reikiamą vaizdo įrašą – apie tai čia Palaikykite projektą! KORTELĖ (SBERBANK) - 427654002987381. Iš Auto elektriko autoriaus. Pridėta 3 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Stovas starterių ir generatorių testavimui.Vaizdo peržiūra Parodysiu kaip stovas atrodo iš vidaus.Galite tai padaryti. Nuo autoriaus Remonto pradžia. Pridėta 10 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Generatorių ir starterių bandymo stendai. VT001 veikia 220 voltų tinkle. Tikrina generatorius esant apkrovai. Iš autoriaus Sergejaus Smirno. Pridėta 5 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Automobilis neužsives. Baterija tuščia. Nėra įkrovimo. Generatorius neveikia. Relės reguliatorius. Apžiūra. Stovi. Iš autoriaus Kolchozim. Pridėta 2 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Rodau bendrais bruožais. detales vėliau. - mano partnerių programa! Mano grupė VK. Iš autoriaus Ramanych. Pridėta 3 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Stovo gamybos nuo nulio, skirto automobilių generatoriams testuoti, projekto užbaigimas. Kas galų gale gotos. Iš autoriaus Jevgenijus Golovas. Pridėta 10 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Oficialiai pristatytas iš esmės naujas GARO įmonių grupės vystymas – stendas, skirtas patikrinti, kas nufilmuota. Iš garotrade autoriaus. Pridėta 5 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Naminis stovas generatoriaus bandymui. Iš autoriaus Andrejaus Zaiko. Pridėta 3 metai. atgal. Daugiau informacijos.

GENERATORIŲ IR STARTERIŲ TIKRINIMO SAVO PAGAMINIS STOVAS. Šiame vaizdo įraše aprašomas diodo bandymo metodas. Iš „Auto Russia“ autoriaus. Pridėta 1 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Iš „Agro Progress“ autoriaus. Pridėta 11 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Variklio šildytuvų gedimų diagnostikai skirto stendo aprašymas ir veikimo principas. Iš autoriaus Andrejaus Gladkos. Pridėta 5 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Stovas 68 KI-968. Starteriams ir generatoriams tikrinti.Retenybių apžvalga.Su Naujaisiais metais. Pavara yra 380 V. Nuo autoriaus Remonto pradžia. Pridėta 10 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Tipiškas edukacinės įrangos komplektas „Elektros įrangos montavimas ir derinimas įmonėms ir civilinėms. Iš AE autoriaus „Uchteh-Pr. Pridėta 7 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Jei susidomėjote stendu, sužinokite detales: Rusija: Ukraina: MSG MS002 COM - Stendas. Iš autoriaus Įranga. Pridėta 11 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Naminis stovas automobilių generatorių testavimui. Naminis stovas automobiliams tikrinti. Iš autoriaus Arnoldo Vitalio. Pridėta 4 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Iš autoriaus Andrjuxa WS. Pridėta 6 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Iš autoriaus Maksimo Makarės. Pridėta 3 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Iš autoriaus Ekspertas R. Pridėta 4 m. atgal. Daugiau informacijos.

parodytas generatoriaus montavimo, pajungimo ir tikrinimo procesas ant stendo generatoriams ir starteriams išbandyti. Iš RATORSOCHI autoriaus. Pridėta 8 metai. atgal. Daugiau informacijos.

Nusprendžiau pasidaryti stendą uždegimo sistemos elementų testavimui. Naudojamas variklio greičiui imituoti. Iš „AvtoTechLife“ autoriaus. Pridėta 8 mėn. atgal. Daugiau informacijos.

Pridėkite savo komentarą ar apžvalgą. Mums svarbi Jūsų nuomonė!

Gerb KMM, jei ką nors cituojate, pateikite nuorodą į šaltinį, būtent: Pasirodo kažkaip negražiai - nedvejodami platinate nuorodas į MOBILETRON ir TRANSPO, bet čia tai sukėlė "sunkumus", plagijavimas yra aiškus.

Dėl vovgut: Pateiksiu kai kuriuos paaiškinimus dėl „Žiguli“ reguliatoriaus kaip „P-D“ priešdėlio naudojimo. Kad veiktų stabiliau, rekomenduoju prijungti 50-100 omų (2-5 vatų) rezistorių tarp reguliatoriaus gnybto "67" ir neigiamo (žemės), kad patikimai uždarytumėte patikrintą reguliatorių. Liko 1k rezistorius. Ir dar vienas dalykas: aukščiau esančioje nuorodoje taip pat rasite generatoriaus terminalo priskyrimus.

[QUOTE = autonica; 797988] Gerb KMM, jei ką nors cituojate, pateikite nuorodą į šaltinį, būtent: Pasirodo kažkaip negražiai - nedvejodami platinate nuorodas į MOBILETRON ir TRANSPO, bet čia tai sukėlė "sunkumus", plagijavimas yra aiškus.

Atrodo, kad parašiau sau, nepriskyriau. Ko nepateikė pirminis šaltinis. Atsiprašau.

Starteris, jie geriau, ant grindų yra tikrinami.
Aš čia tiesiog tylėsiu.
Dabar trumpai apie elektrinę stovo dalį. Viskas daroma senais pagrindais, bet prieinama daugumai. Voltmetras ir ampermetras gali būti atliekami AVR ir tame pačiame ekrane. Internete galite rasti neblogų sprendimų. Yra ir gatavų, kaina priimtina, vienas trūkumas srovei netinka. kam bus įdomu duosiu nuorodas. Ir, žinoma, aprūpinkite stovą VRT - RC priešdėliu arba bet kuo, ką, manau, galima įdiegti tame pačiame valdiklyje. Na, ir paskutinis.Tai žinoma mano asmeninė nuomonė, tai pasitvirtina praktikoje, nėra blogai turėti ar įdiegti tame pačiame AVR ir viename ekrane, Induktyvumo matuoklį trumpam jungimui statoriaus apvijoje patikrinti. Kol kas tam naudoju savo VC9808 multimetrą.

UAB „Naberezhno-Chelninskoe GATP“ rekonstrukcijos projektas su detalia TR zonos plėtra, hidraulinio griovio keltuvo skaičiavimu ir projektavimu.

2. ATP-10 rekonstrukcijos projektas su detalia TO ir TR zonos plėtra, specializuoto 4 stulpų elektromechaninio keltuvo projektavimu ir skaičiavimu.

3. Projektas "Prekybos ir paslaugų kompleksas KamAZ", skirtas 300 kompleksiškai aptarnaujamų transporto priemonių per metus, sukūrus agregato sekciją ir stendą pagrindinės pavaros išmontavimui ir surinkimui.

4. 200 KamAZ-6520 transporto priemonių ATP rekonstrukcijos projektas su detaliu važiuoklės remonto aikštelės sukūrimu, kompresorių patikros stendo projektavimu ir apskaičiavimu.

5. Naberežno-Čelninsko automobilių centro KamAZ LLC rekonstrukcijos projektas, įdiegiant automatinę sunkvežimių plovyklą.

6. UAB PF „TransTechService“ rekonstrukcijos projektas su detalia TP zonos plėtra, generatorių ir starterių testavimo stendo projektavimu ir apskaičiavimu.

7. Projektas PATP 250 autobusų su dažymo stendo sukūrimas pritvirtintoms detalėms dažyti

aštuoni.ATP rekonstrukcijos projektas 210 automobilių KamAZ-5511, KamAZ-65115
Išsamiai išplėtojus agregato sekciją, suprojektavus ir apskaičiuojant stendą sunkvežimių hidrauliniams cilindrams išbandyti.

9. UAB "Stary Dvor" Techninio aptarnavimo stoties rekonstrukcijos projektas su detalia vario pjūvio plėtra, radiatorių remonto stendo projektavimas ir skaičiavimas.

10. Almetyevskoe geodezijos skyriaus rekonstrukcijos projektas, detaliai išplėtojus agregato pjūvį, suprojektavus ir apskaičiuojant stendą sunkvežimio alyvos siurblio veikimui patikrinti.

11. GATP 450 sunkvežimių rekonstrukcijos projektas su detaliu vario pjūvio kūrimu, radiatorių tikrinimo stendo projektavimu ir apskaičiavimu.

12. 300 vienetų autobusų PATP projektas su detalia agregato sekcijos plėtra, pagrindinės pavaros išmontavimo ir surinkimo stendo projektavimu ir skaičiavimu.

13. UAB „KamAvtodor“ rekonstrukcijos projektas, detaliai išplėtojus variklio sekciją ir sunkvežimių dyzelinių vidaus degimo variklių išmontavimo ir surinkimo prietaisų komplektą.

14. Leninogorsko RNU OJSC SZMN ATC "Romashkinskoe" rekonstrukcijos projektas su detaliu agregato sekcijos ir specializuoto kardaninių velenų pagreitinto bandymo stendo plėtra.

15. Almetyevskoe geodezijos skyriaus rekonstrukcijos projektas, detaliai sukūrus agregato sekciją ir pneumatinį stovą sunkvežimių pavarų dėžės ir skirstytuvo išmontavimui-montavimui.

16. OJSC PAK rekonstrukcijos projektas, sukūrus agregato-mechaninę sekciją ir įvažinėjimo transmisijos blokų bandymų stendą.

17. UAB "TEF KAMAtransservice" rekonstrukcijos projektas su detaliu agregato sekcijos ir priekinių ašių su sunkvežimių su spyruoklėmis išmontavimo ir surinkimo stendo sukūrimu.

18. UAB „Naberezhno-Chelninskoe GATP“ rekonstrukcijos projektas su detalia agregato sekcijos ir sunkvežimių varomųjų ratų pavaros bandymo stendo plėtra.

19. Projektas "Prekybos ir paslaugų kompleksas KamAZ" skirtas 300 kompleksiškai aptarnaujamų transporto priemonių per metus su agregato sekcija ir spyruoklių surinkimo, išmontavimo ir spyruoklių lakštų tiesinimo stendo sukūrimu.

20. 300 vienetų autobusų PATP projektas su detalia agregato sekcijos plėtra, universalaus riedėjimo stendo, skirto automobilių ir autobusų stabdžiams išbandyti, projektavimas ir skaičiavimas.

Žymos: Kaip savo rankomis pasidaryti stovą generatoriams ir starteriams išbandyti

Noriu padaryti bandomąjį stendą generatoriams ir starteriams, pasakyk kokį variklį imti, kiek vatų, kokių dar prietaisų tam reikia, jei kas turi diagramą ar paveikslėlius, tai mesk pozalniką, labai gerai.

Vadimo generatorių tikrina testeris už 120 rublių.

Jekaterinos vadovėlis universitetams ir technikos mokykloms, redagavo Kruglov. viskas ko reikia yra ten..

Alina koks nafik stendas? ? suteik jaudulio ir susuk veržliarakčiu.

Visiškai tau pritariu. Idėja puiki, palaikau.

Automobilio generatorius – tai elektros prietaisas, aprūpinantis automobilio borto tinklą elektros srove, mechaninę energiją paversdamas elektros energija. Jie būna skirtingos talpos (sunkvežimiams reikia labai galingų generatorių, galinčių pakrauti baterijas). Viena pagrindinių generatoriaus funkcijų – įkrauti bateriją, kuri be generatoriaus išsikrauna per pusvalandį. Sugedus generatoriui transporto priemonės elektros įranga iškraus akumuliatorių, o tolesnis variklio darbas bus neįmanomas. Norint išvengti tokios situacijos, būtina išsamiai apsvarstyti generatoriaus konstrukciją, gedimų ir gedimų priežastis.