Supra sfd 110u pasidaryk pats remonto grandinė

4. Antenos jungtis

5. Garso išvestis (raudona - dešinysis garso kanalas, baltas - kairysis garso kanalas)

7. Kairysis erdvinis garsiakalbis (-) (žalia / juoda)

8. Kairysis erdvinis garsiakalbis (+) (žalias)

9. Priekinis kairysis garsiakalbis (-) (balta / juoda)

10. Priekinis kairysis garsiakalbis (+) (baltas)

11. Priekinis dešinysis garsiakalbis (-) (pilka / juoda)

12. Priekinis dešinysis garsiakalbis (+) (pilkas)

13. Dešinysis erdvinio garso garsiakalbis (-) (violetinė / juoda)

14. Erdvinis dešinysis garsiakalbis (+) (violetinė)

16. Galia +12, kai įjungtas degimas (+) (raudona)

17. Maitinimo antena / prie stiprintuvo (mėlyna)

18. Maitinimas + 12V pastovus / Nustatymų atmintis (+) (geltona)

Automatinės radijo juostos SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U grandinės schemos

Junginys: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Scheminė schema automagnetola Supra SFD-105U

Junginys: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Scheminė schema automobilio radijas Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (važiuoklė: NCD3033)

Pagrindiniai aktoriai: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Scheminė schema DVD / TV autoradio Supra SDD-3001, SDD-T3002

SM servo plokštėje nėra grandinės

SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050) automatinio radijo schemos

Junginys:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

Atliekant savarankišką „Supra“ prekės ženklui priklausančio automagnetolos montavimą, reikia atsiminti, kad tokio tipo įrenginiai yra skirti naudoti tik automobiliuose su 12V nuolatinės srovės maitinimo sistema ir minusu naudojant automobilio kėbulą. Kitaip tariant, bandymas sumontuoti tokius automagnetolas transporto priemonėse, turinčiose 24 V maitinimo šaltinius (autobusuose, dideliuose sunkvežimiuose ir pan.), gali sukelti jų gedimą.

Renkantis konkrečią įrenginio įrengimo vietą, reikia vadovautis sąlygomis, kuriomis imtuvas yra horizontalioje padėtyje ir tuo pačiu metu neturi būti užkimštos ventiliacijos angos, užtikrinančios laisvą oro patekimą į įrenginio vidų. daugialypės terpės įrenginį.

Labiausiai teisinga pritvirtinti „Supra“ automobilio radijo korpusą naudojant standartinį montavimo krepšį, pateiktą gamykliniame įrenginio komplekte. Savo ruožtu krepšelis tvirtinamas automobilio prietaisų skydelio technologiniame skyriuje specialių sulankstytų žiedlapių pagalba. Siekiant standžiai pritvirtinti įrenginį krepšyje ir pašalinti vibraciją, galinė jo dalis tvirtinama specialiu metaliniu laikikliu.

Radijo magnetofono prijungimas yra gana paprastas naudojant universalią ISO jungtį. Jei šios jungties trūksta arba paaiškėja, kad jos laidai neatitinka reikiamų verčių, žemiau esanti supra radio magnetofono prijungimo schema leidžia be jokių problemų atlikti visas reikiamas operacijas, vadovaujantis individualiu tikslu ir spalviniu žymėjimu. laidai:

• 2) Žemųjų dažnių garsiakalbio išėjimas (rudas laidas);
• 3) Išvestis į priekinį dešinįjį RCA (raudonas laidas);
• 4) Išvestis į priekinį kairįjį RCA (baltas laidas);
• 5) Išvestis į galinę dešinę RCA (mėlyna viela);
• 6) Išvestis į galinį kairįjį RCA (violetinė viela);
• 7) Vaizdo išvestis (geltonas laidas);
• 8) Vaizdo įvestis galinio vaizdo kamerai;
• 9) Kairiojo kanalo įvestis iš išorinio šaltinio (balta viela);
• 10) Dešiniojo kanalo įvestis iš išorinio šaltinio (raudonas laidas);
• 11) Vaizdo įvestis (geltonas laidas);
• 12) Stovėjimo stabdys (pilkas laidas);
• 13) Reversas (ruda viela);
• 14) Antenos arba stiprintuvo valdymas (mėlynas laidas);
• 18) Uždegimas (raudonas laidas);
• 19) Maitinamas įkraunama baterija (geltona viela);
• 20) „Įžeminimas“ (juodas laidas);
• 21) įjunkite foninį apšvietimą (oranžinė viela).

Aukščiau pateiktoje diagramoje prietaisai, kurie papildomai dalyvauja eksploatuojant automobilio radiją, turi šiuos skaitmeninius pavadinimus: 1 - antena, 15 - uždegimo jungiklis, 16 - saugiklių dėžutė, 17 - akumuliatorius.

Montuojant garsiakalbius, balti (+) ir balti / juodi laidai (-) prijungiami prie priekinio kairiojo garsiakalbio (22), pilki (+) ir pilki / juodi (-) laidai prie priekinio dešiniojo garsiakalbio (23), galinio kairiojo garsiakalbio (24) žalios (+) ir žalios / juodos (-) laidai ir atitinkamai prie galinio dešiniojo garsiakalbio (25) purpuriniai (+) ir violetiniai / juodi (-) laidai.

Visi garsiakalbių laidai turi būti tinkamai izoliuoti, kad garsas būtų kuo aiškesnis.

• Failo dydis: 228 Kb
• Įrangos modelis: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Failo tipas: pdf
• Mokėjimas: Shareware
• Failo pavadinimas: supra-sfd-110u.pdf
• Failas atsisiųstas: 12

Tai reiškia, kad galite atsisiųsti jį nemokamai, jei turite premijų, arba atsiskaityti elektroniniais pinigais arba SMS žinute.

Taip, nusprendžiau automobilyje pakeisti magnetofoną. Kartą jau rašiau apie pigiausią pasaulyje radijo magnetofoną, kurį apie praėjusius metus pirkau savo automobilyje, norėdama pralinksminti lokį. Taigi – nusipirkau sau beveik lygiai tokį patį. (Nuo to laiko jis net atpigo šimtu rublių. Dabar jau aštuoni šimtai.) Kokia buvo prasmė, nes ankstesnis vis dar veikia? O, tai sudėtingas minčių srautas!

Pirma, man nustojo veikti radijo magnetofonas stacionariame muzikos komplekse dirbtuvėse. Be to, pagal simptomus nusprendžiau, kad stiprintuvas negyvas, ir visai nenustebau - radijo magnetofonas buvo senas, gulėjo garaže, kaip Dievas žino, niekada nežinai, kas jam nutiko. Tai buvo pirmasis argumentas.

Antras argumentas – automobilyje esantis SUPR turi nepatogiai išdėstytą SD kortelės lizdą. Turiu jį tam tikru gilinimu, o kortelės netelpa. Su „flash drives“ viskas gerai, bet dar nepilnas funkcionalumas, netvarka. O „flash drives“ ne visada gerai susisiekia, kartais masyvi „flash“ atmintinė pažais ant guzelio, kontaktas išnyks, ir viskas – vėl pradėk žiūrėti, kur ten grojo... Su kortomis tokio dalyko nėra. Juk USB jungtis yra vienintelė tokių grotuvų silpnoji vieta, daugiau jose nėra ko laužyti...

Apskritai šie du argumentai paskatino mane tokį derinį - nusipirkti naują radijo magnetofoną automobilyje, perkelti magnetofoną iš automobilio į dirbtuves, perkelti radijo magnetofoną iš dirbtuvių į Tą dėžę... Na, žinote tokias dėžes - yra kažkas, kas seniai sugedo, taisyti lyg ir nereikia, bet dar neatėjo laikas išmesti. (Labai naudingas stalčius, jei jums prireiks dalių tam, ko jums reikia).

Apskritai, kadangi radijo magnetofonas SUPRA man visiškai tinka pagal savo darbo rezultatus, o parduotuvėse nieko pigiau nėra, nusipirkau lygiai tokį patį, bet šiek tiek kitokį - SUPRA SFD 100U. Ir ten buvo 85U. Tada atnaujink.

Skirtumas tarp jų yra skirtingoje kortelės lizdo vietoje:

... foninio apšvietimo spalva (raudona vietoj mėlyna) ir mygtukai šiek tiek skiriasi, nors principas tas pats.

Tvirtinimo detalės, kuodukai su jungtimis. Jungtis, kuri yra graži, yra standartinė euro, o ne jūsų, kaip atsitinka. Tai reiškia – ištraukei vieną, užsidėjai kitą, dvi minutes ir jokių tavo posūkių.

Kadangi viduje nėra grojimo mechanizmo, radijo magnetofonas yra lengvas ir trumpo gylio.

Galinėje dalyje, be bendros jungties ir saugiklio, yra linijinis išėjimas ir antenos įėjimas, taip pat neaiškios paskirties anga, kurioje nieko nėra. Tiesiog skylė, taip atsitinka.

Prijungtas stovas - veikia. Raudona indikacija:

Atsispindėjusioje šviesoje - balta perduodant:

Montuoju į automobilį, dviem judesiais - išėmiau, įdedu.

Tikrinamas darbas. Esą spektrinis indikatorius yra grynai dekoratyvinis, mirksi apie bet ką.

Garsas? Na, ką tu kalbi, garsas automobilyje beveik paskutinėje vietoje priklauso nuo galvos bloko. Apskritai su standartiniais garsiakalbiais duryse (na, tiesą pasakius, ne visai įprastai – aš įdiegiau filtrus ir pridėjau aukštųjų dažnių garsiakalbius prie plačiajuosčio ryšio), be triukšmo izoliacijos, stiprintuvų, žemų dažnių garsiakalbių ir kitų gudrybių, garsas visada toks pat - pigaus radijo magnetofono, vidutinio (brangių nepirkau, nežinau). Man tai visiškai tinka.

O nuimtą radijo magnetofoną saugiai sumontavau muzikiniame centre dirbtuvėse, laimei, vėl euro jungtis:

Išėmė vieną, įkišo kitą... Ir buvo įsitikinęs, kad radijuje ne nichrominis daiktas, o tiesiog sutrenkė diodas pagrindinio ir autonominio maitinimo šaltinio sandūroje. Aš esu genys! Dėl to ji žaidė su budėjimo baterijomis. Nenuostabu, kad garsas užgeso...

Bet ką tu gali padaryti, kadangi tu jį pakeitei. Diodas pakeistas, magnetofonas groja:

Ir dabar yra kvailai įrengtas SD kortelės lizdas.

Ir radijo magnetofonas Prolodži, nukentėjęs nuo klaidingos diagnozės, vėl pateko į aklavietę iki kitos galimybės.

_________________
Labai sunku rasti juodą katę tamsiame kambaryje, ypač jei jos ten nėra.
Konfucijus

_________________
Labai sunku rasti juodą katę tamsiame kambaryje, ypač jei jos ten nėra.
Konfucijus

Įtampa ant kojų:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Kas ta žalia FB detalė – skamba ciferblate?

Skalbtas sausai, nulis emociju ekrane (panele).
(Maitinimas tiekiamas į lizdo lizdą).

Sveiki visi!Taigi atidavė Pioneer radijo magnetofoną.Koderis neveikė.Pakeičiau iš kiniško radijo magnetofono.Dabar viskas veikia,tik slenka 2 skyriais greičiau.
Kaip pasirinkti tinkamą kodavimo įrenginį su tam tikru impulsų skaičiumi?

Sveiki visi. Mano rankose negyvas radijo pultelis iš aliexpress, kuris veikė mėnesį laiko ir baigė.
imtuvas perdegė dėl išskridusio stabilizatoriaus 7v išduoda. Manau, kad be jo išskrido abi mikroschemos.
nuotolinio valdymo pultelis 10 komandų (2 siųstuvai su 5 mygtukais, 1 imtuvas). Radijas valdomas dviem laidais KEY1, KEY2.
neaišku kokios yra mikroschemos, nes ant korpusų nėra bukafkos, tai prašau padėti
1) nustatyti mikroschemas
2) parašykite programą piko valdikliui (jei jis yra)
arba
3) sugalvoti naują imtuvo grandinę,
bet vėlgi, signalai iš siųstuvų nežinomi
Nukopijavau schemą nuo antspaudo, m. kažkur šiek tiek suklydo

Gera diena! Atsiprašau, jei parašiau ne ten!
Apskritai, radau seną Sony radijo magnetofoną ir jame stiprintuvą tda8588bj, pradėjau googlinti, bet nieko ypač tinkamo neradau, išskyrus duomenų lapą. Ar galite užmesti stiprintuvą? Aš žinau, kad mikruha yra sunku! Jei ne, ar galite kaip nors nupjauti radijo plokštę ir įdėti reguliatorius? Padėkite bet kam, kuo gali)

SUPRA SFD-110U vadove yra puslapių rusų kalba

Eikite į šios instrukcijos failo atsisiuntimo puslapį: Atsisiųskite PDF

DĖMESIO:
Jei jungtys neatliekamos

tiesa, tai gali sukelti a

gaminio pažeidimas, šiuo atveju

įrenginio negalima taisyti pagal

dotacijų.
Tiksliai užmegzkite ryšius

pagal schemą

jungtys. Atsiradus

abejonių dėl teisingumo

neniya - kreipkitės patarimo

į gamintojo aptarnavimo centrą.
Atsargiai izoliuokite visus nenaudojamus

vadinami laidais.
Laidai (ir „+“ ir „-“) eina į

garsiakalbiai turi buti

izoliuotas kaip nuo automobilio kėbulo

varpos ir iš + 12V šaltinio.
Nejunkite laidų kartu,

eina į skirtingų garsiakalbius

kanalai.
Stebėkite jungties poliškumą.

prie garsiakalbių.
Bendra garso varža

vagys, prijungtas prie vieno

kanalas turi būti ne mažesnis kaip 4 omai.
Nepridėkite kelių griaustinio-

garsiakalbius į vieno kanalo išvestį

Radijo antenos maitinimo laidas (C-

nii) neturi būti prijungtas prie grandinių su

bendras srovės suvartojimas b-

daugiau nei 100 mA (0,1 A). Neprijunkite šito

viela su automobilio kėbulu.

Įsitikinkite tai savo automobilyje

naudojama elektros sistema

kurių vardinė įtampa yra +12 V

su "minusu" ant kūno. Priešingu atveju

jei reikia konverterio.
Prieš darydami ryšius

išjunkite garso grandinės maitinimą

mes (radijo) pašalindami atitinkamą

saugiklis iš dėžutės

saugiklius.
Padarykite jungtis pagal

pagal pateiktą diagramą

žemiau.
Jei jūsų automobilis nėra įrengtas

ISO jungtis, įsigykite iš anksto

papildomai automobilių parduotuvėje

stiprūs priedai ir naudojimas

DĖMESIO:
Neteisingas ryšys

Jei jūsų automobilio radijas sugenda, yra galimybė jį pataisyti patiems. Kaip ir kokiomis aplinkybėmis tai galima padaryti, jums pasakys mano meistriškumo klasė su nuotrauka.

Šiuolaikinės automobilių garso įrangos sudėtingumo lygis yra toks, kad jai sugedus apsilankymas serviso centre yra neišvengiamas. Pakeisti procesorių arba pakeisti programinę-aparatinę įrangą namuose yra beveik neįmanoma užduotis.

Bet jei radijo magnetofone dingo tik garsas, visiškai įmanoma pabandyti jį pataisyti.

Paprastai mikroschemos pakeitimas nesukelia jokių ypatingų sunkumų - jei, žinoma, remonto metu esate ypač atsargūs ir tikslūs.

Pirmiausia testeriu išmatuojame įtampą ant laidų, prie kurių prijungti garsiakalbiai - įtampa korpuso atžvilgiu turėtų būti nuo 6 iki 6,6 voltų.Kadangi šiuolaikinėje įrangoje stiprintuvai gaminami pagal tiltinę grandinę, jų išėjimuose nemontuojami izoliaciniai kondensatoriai, todėl garso išvesties laidų lietimas prie žemės yra nepriimtinas.

Mūsų atveju yra įtampa, o tai reiškia, kad yra tikimybė, kad mikroschema yra nepažeista.

Išardome radijo magnetofoną – nuimame viršutinį ir apatinį dangtelius. Atsukite varžtus, pritvirtinančius diskų įrenginį, esantį viršuje.

Norėdami patikrinti stiprintuvo veikimą, pirštu palieskite stiprintuvo įvesties kojeles. Galite naudoti ploną atsuktuvą ar pincetą, tačiau šiuo atveju turite būti atsargesni - netyčia sutrumpinę gretimus mikroschemos kaiščius, galite jį išjungti.

Nuotraukoje parodyta, kad iš arčiausiai mūsų esančios mikroschemų kaiščių eilės takeliai eina į jungtį - tai yra išėjimai; įėjimai yra antroje eilėje.

Kai kuriuose modeliuose yra mygtukas „Nutildyti“ - žinoma, šis režimas turi būti išjungtas.

Mūsų atveju garsiakalbiuose atsiranda fonas, kurio dažnis yra 50 Hz - mikroschema veikia, gedimas yra kitoje vietoje.

Atsargiai išimame diskų įrenginį, neatjungdami laidų ir kabelių. Dar kartą įjunkite radiją ir patikrinkite signalo srautą. Norėdami tai padaryti, paliečiame elektrolitinių kondensatorių korpusus - šalia mikroschemos jų turėtų būti 4, atsižvelgiant į kanalų skaičių.

Pasirodo, signalas perduodamas iš mikroschemos išvesties, bet ne iš įėjimų. Testeriu matuojame mikroschemos veikimo režimą - visų kojų įtampa lygi nuliui, o korpuse nėra trumpojo jungimo.

Toliau patikriname stabilizatoriaus mikroschemų veikimą - dvi iš jų paryškintos mėlynai, pasirodė tinkamos naudoti. Trečiasis, paryškintas raudonu stačiakampiu, išvestyje turi nulinį potencialą.

Lituokliu pašildydami metalinį korpuso pagrindo išsikišimą ir laidus, sulituojame sugedusį stabilizatorių.

Lustų žymėjimas - 78M09, t.y. stabilizavimo įtampa yra 9 voltai. Keičiame mikroschemą ir surenkame įrenginį.

Jei tokios mikroschemos nėra po ranka, o ją galite nusipirkti tik apsilankę rajono ar regiono centre, bandymui galite naudoti paprasčiausią 9 voltų stabilizatorių, surinktą pagal bet kokią schemą ant vieno tranzistoriaus - tereikia atsiminti, kad Kolekcionieriaus prisilietimas prie prietaiso korpuso yra nepriimtinas.

Jei yra KREN8A arba 7809 serijos mikroschema, užduotis yra supaprastinta - jas galima pritvirtinti prie korpuso bet kur.

Naminio stabilizatoriaus laidus prilituojame prie atitinkamų lentos kontaktų ir sutvirtiname elektrine juostele ar juostele, kad savavališkai judinus laidus nenuluptų takeliai.

Įsijunk radiją – yra garsas. Iš karto perspėju, kad neverta naudoti įrenginio su tokiu surogatiniu stabilizatoriumi - kuo greičiau reikia įdiegti „gimtąją“ mikroschemą, nes kabantys takeliai nepuošia jokio aparato.

Kaip prijungti supra žemų dažnių garsiakalbį

Daugelis klausia, kaip prijungti žemųjų dažnių garsiakalbį. Išties, atlikdami tokį procesą savarankiškai, galite sutaupyti nemažai pinigų, kuriuos ateityje investuosite į automobilį.
Kam mokėti kam nors už tai, ką gali padaryti pats? Bet paimkime viską iš eilės. Žemųjų dažnių garsiakalbio supra srd t30a prijungimas atliekamas pagal instrukcijas.

Žemųjų dažnių garsiakalbis supra srd t30 ir jungtis

Subfonas yra labai svarbus bet kurios garsiakalbių sistemos elementas. Žinoma, akustika ir be jos skamba gerai, tačiau su ja garsas pagerėja kelis kartus.
Su jo pagalba žemų dažnių garsas perkeliamas į kitą lygį. Tokio įrenginio naudojimas yra aktualus tiems, kurie mėgsta didelius bosus.
Tačiau nerekomenduojama įrenginyje įdiegti netinkamo buferio, nes tai gali sukelti įvairių pasekmių. Pavyzdžiui, dėl nuolatinio barškėjimo langai taps mažiau atsparūs išorės poveikiui.

Žemųjų dažnių garsiakalbis supra srd 301 a ir jungtis

Kaip žinote, yra trijų tipų žemieji dažniai: žemi, vidutiniai ir aukšti.Sujungti juos į vieną dinamiką tiesiog neįmanoma.
Todėl, jei būtinas visų jų buvimas, tam naudojamos įvairios detalės. HF naudojami specialūs aukštų dažnių garsiakalbiai, galintys net atkurti ultragarsą. Tačiau žemieji ir vidutiniai dažniai skamba gerai tik naudojant garsiakalbius su monolitiniais žemaisiais dažniais.
Įdiegti garsiakalbius aukštų dažnių ir vidutinių dažnių atkūrimui nėra jokių problemų. Darbo metu gali kilti mažiausiai klausimų, todėl kiekvienas gali susidoroti su šia užduotimi. Tačiau žemųjų dažnių garsiakalbio įrengimas yra paprastas dalykas.

Supra žemųjų dažnių garsiakalbio prijungimo schema

Pagrindinis įrengimo sunkumas yra jo išdėstymas. Juk dažniausiai žemiems dažniams skirtos kolonėlės būna gana didelės, tad sunku rasti tam tinkamą vietą. Problemų gali kilti ir garso reguliavimo proceso metu.

Parduodamos dviejų tipų žemų dažnių garsiakalbiai:

• Pasyvus, kuris dažniausiai dedamas į medinį dėklą. Dėl to žymiai pagerėja muzikinių kompozicijų garso kokybė. Tokio įrenginio jokiu būdu negalima jungti tiesiai prie garsiakalbių sistemos.
  Tam reikia naudoti specialų saugiklį. Priešingu atveju sistemoje gali įvykti trumpasis jungimas, dėl kurio visi jos elementai sudegs. Be to, garsiakalbyje nėra įmontuoto stiprintuvo. Todėl reikėtų montuoti papildomą, nes kitaip garso galia bus minimali.

Pastaba: kai kuriuose radijo imtuvuose yra įmontuotas žemųjų dažnių garsiakalbio stiprintuvas. Tik tokiais atvejais pasyvųjį žemųjų dažnių garsiakalbį galima prijungti tiesiai prie įrenginio. Šis procesas yra gana sudėtingas, todėl norėdami jį įgyvendinti, turėtumėte suprasti instrukcijas.

• Aktyvaus žemųjų dažnių garsiakalbio privalumas yra tas, kad jame jau yra įmontuotas stiprintuvas garsui. Dėl to nereikia pirkti papildomo įrenginio (nors jei reikia, tai galima padaryti, nes tai niekaip netrukdys).
  Jo montavimas yra labai paprastas. Juk jį galima iš karto prijungti prie automobilio galvos bloko. Šiuo atveju, nustatant antrinį skyrių, reikės atlikti tik keletą paprastų manipuliacijų. Sunku pasakyti apie kainą. Kadangi vieni modeliai yra brangesni, kiti pigesni.

Suderinamumas su stiprintuvu ir žemųjų dažnių garsiakalbiu

Supra subwoofer prijungimas

Kaip minėta aukščiau, žemųjų dažnių garsiakalbių (tiek aktyvių, tiek pasyvių) įdiegimas nėra lengvas procesas.
Būtinai apsirūpinkite šiomis medžiagomis:

• Peilis. Gali prireikti dirbant su kabeliais;
• Atsuktuvas radijo išmontavimui;
• Reguliuojamas raktas.

Procesas susideda iš kelių etapų, kurių kiekvienas yra labai svarbus:

• Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Priešingu atveju gali įvykti trumpasis jungimas, o tai gali sukelti ne tik akumuliatoriaus, bet ir visų automobilio prietaisų degimą;
• Maitinimo laidas turi būti atsargiai ištrauktas iš variklio skyriaus per keleivių saloną į bagažinę, kurioje sumontuotas buferis.

Pastaba: jei skylės nerasta, ji gali būti užmaskuota guminiu kaiščiu. Jis naudojamas, kad pašalinės dalelės dulkių ir nešvarumų pavidalu nepatektų į keleivių saloną.

• Nutieskite garsiakalbio kabelį taip, kad jis niekur neužkliūtų. Priešingu atveju vairuojant jis gali šiek tiek deformuotis;
• Jei jis jau buvo ištemptas, tada kitas etapas yra jo fiksavimas. Šiuo tikslu rekomenduojama naudoti specialius elastinius diržus, kurie tvirtai laikys laidą;
• Nuimkite galvos bloką. Jei jis nėra standartinis, tada jo pašalinti nebūtina. Juk gamykliniuose modeliuose dažniausiai yra įmontuoti stiprintuvai, o pirktuose – ne. Todėl automobilio radijo ardymas yra laiko švaistymas;

• Jei vis dėlto buvo nuspręsta išimti radijo magnetofoną, tokiu atveju rekomenduojama peržiūrėti visas jame esančias jungtis. Ypatingą dėmesį atkreipkite į žemųjų dažnių garsiakalbio išėjimus;
• Prijunkite kabelį per šią jungtį. Be to, prie įrenginio galima prijungti SRC laidą.Jis yra mažiau storas ir ilgesnis. Jo pagrindinė užduotis yra įjungti ir išjungti stiprintuvą be pašalinių manipuliacijų. Jei šis laidas neįkištas, stiprintuvas (žr. D klasės stiprintuvas žemųjų dažnių garsiakalbiui: privalumai ir skirtumai nuo kitų) neveiks;
• Priveskite neigiamą laidą. Tam tikslui galima naudoti bet kokį juodą laidą. Jis turi būti prijungtas prie žemųjų dažnių garsiakalbio, tada jis turi būti prijungtas prie garsiakalbio;
• Prijunkite visus laidus, įstatykite radijo magnetofoną į standartinę angą;

• Įdėkite saugiklį. Jo reikšmė akustikoje labai didelė. Jis apsaugo sistemą nuo trumpojo jungimo;
• Uždenkite salono grindis;
• Patikrinkite, ar viskas veikia gerai. Jei kuris nors garsiakalbių sistemos elementas neveikia, turėsite jį išardyti ir dar kartą viską patikrinti.

Kompetentingas sujungimas pagal schemą

Be abejo, antrinio įrenginio diegimo procesas yra gana sudėtingas. Tačiau tai visiškai įmanoma padaryti patiems.
Be to, tokio darbo kaina automobilių servise gali siekti 2-3 tūkstančius rublių. Kam išleisti papildomus pinigus? Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte surinkti tinkamas nuotraukas, žiūrėti teminį vaizdo įrašą. Mūsų nurodymai taip pat nepakenks.

Čia yra SUPRA SBD-A4240 keturių kanalų stiprintuvo schema.

(Norėdami peržiūrėti schemą pradinio dydžio, spustelėkite paveikslėlį. Paveikslėlis atsidarys naujame lange)

Garso dažnio stiprintuvų (UMZCH) išvesties stadijose naudojami lauko efekto N kanalų MOSFET RFP50N06 arba analogai.

Praktiškai galima naudoti šiuos stiprintuvus vietoj RFP50N06 IRF60NF06, kaip, pavyzdžiui, kopijoje, kuri yra nuotraukoje. Diodai naudojami kaip dvigubo lygintuvo diodai D27, D28 F16A20CT (bendras anodas), F16C20CT (bendrasis katodas).

Išorinis SUPRA SBD-A4240 stiprintuvo vaizdas su nuimtu dangteliu.

Garso dažnio galios stiprintuvo (UMZCH) išvesties tranzistoriai yra MOSFET tranzistoriai IRF60NF06.

Automobilinio stiprintuvo Supra SBD-A4240 inverteris (maitinimas). Tokį, kuris paverčia vienpolę 12V įtampą iš baterijos į bipolinę 23-25V, reikalingą stiprintuvo veikimui. Daugiau apie tai skaitykite čia.

Nuotraukoje yra 3 DC-DC keitiklio vienos rankos mosfetai.

Įvesties filtrų blokas, pagrįstas KIA4558 operaciniais stiprintuvais.

Pirminio stiprintuvo pakopos ir galingi išėjimo tranzistoriai UMZCH. Tiesą sakant, tai yra 4 stiprintuvai. Kaip matote, PCB yra keturi sektoriai. Kiekvienas sektorius yra atskiras stiprintuvas.

Įrenginys negali tinkamai sukti disko, kažkas trūkinėja sukantis aukštyn, urzgia, greitis atstatomas. Išjungtas jis nesustabdo disko, dėkle išeina įnirtingai besisukantis diskas ir šis diskas subraižytas per visą dėklo apačią.

Paaiškėjo, kad įtrūko disko galvutė (dešinėje pusėje apskritimas su guma):

Lazerio galvutė, diskinis rotatorius

dėl to galva kabojo ant variklio ašies. Šią galvutę klijuojame su kažkuo, kas ima plastiką (acetonu, dichloretanu, cianoakrilatu – iš kurio paimami mėginiai).

Dėl ilgalaikio patefono naudojimo su lūžusia galvute, dėl to, kad variklis buvo išimtas iš po disko, o nesustabdomas diskas greitai sukasi trindamas dėklo kraštą, ant kurio diskas remiasi savo kraštu. sustojus šis atraminis dėklo kraštas buvo nusidėvėjęs. Todėl aplink perimetrą klijuojame 4 rekvizitus:

Sutrumpintas, įrenginys veikia. Diskas sparčiai įsibėgėja, tolygiai sukasi, visiškai sustoja išjungus ir išeina į dėklą jau sustojęs.

Šis grotuvo modelis turi šiuos trūkumus: neskaito mp4 – tik DVD (mpeg2). Tuo pačiu metu jis turi USB prievadą ir gali skaityti vob failus ir DVD projektus iš "flash drive" (kas yra beprasmiška, kompiuteryje viskas yra mp4 / h.264).

SUPRA SFD-110U vadove yra puslapių rusų kalba

Eikite į šios instrukcijos failo atsisiuntimo puslapį: Atsisiųskite PDF

DĖMESIO:
Jei jungtys neatliekamos

tiesa, tai gali sukelti a

gaminio pažeidimas, šiuo atveju

įrenginio negalima taisyti pagal

dotacijų.
Tiksliai užmegzkite ryšius

pagal schemą

jungtys. Atsiradus

abejonių dėl teisingumo

neniya - kreipkitės patarimo

į gamintojo aptarnavimo centrą.
Atsargiai izoliuokite visus nenaudojamus

vadinami laidais.
Laidai (ir „+“ ir „-“) eina į

garsiakalbiai turi buti

izoliuotas kaip nuo automobilio kėbulo

varpos ir iš + 12V šaltinio.
Nejunkite laidų kartu,

eina į skirtingų garsiakalbius

kanalai.
Stebėkite jungties poliškumą.

prie garsiakalbių.
Bendra garso varža

vagys, prijungtas prie vieno

kanalas turi būti ne mažesnis kaip 4 omai.
Nepridėkite kelių griaustinio-

garsiakalbius į vieno kanalo išvestį

Radijo antenos maitinimo laidas (C-

nii) neturi būti prijungtas prie grandinių su

bendras srovės suvartojimas b-

daugiau nei 100 mA (0,1 A). Neprijunkite šito

viela su automobilio kėbulu.

Įsitikinkite tai savo automobilyje

naudojama elektros sistema

kurių vardinė įtampa yra +12 V

su "minusu" ant kūno. Priešingu atveju

jei reikia konverterio.
Prieš darydami ryšius

išjunkite garso grandinės maitinimą

mes (radijo) pašalindami atitinkamą

saugiklis iš dėžutės

saugiklius.
Padarykite jungtis pagal

pagal pateiktą diagramą

žemiau.
Jei jūsų automobilis nėra įrengtas

ISO jungtis, įsigykite iš anksto

papildomai automobilių parduotuvėje

stiprūs priedai ir naudojimas

DĖMESIO:
Neteisingas ryšys

Vienišas besparnis

Grupė: vyriausieji administratoriai
Žinutės: 7166
Registracija: 2006-02-16
Iš: Maskva
Vartotojo numeris: 5
Auto: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

Japoniškoms versijoms žr. iš dalies išverstas diagramas toliau, šalia smeigtukų.

JAV / Kanadai:
1995 TSRM - remonto vadovas (1995), RAR archyvas, 67 MB
1996 Supra Resource CD – ZIP archyvas 41 MB
1998 Supra Resource CD – ZIP archyvas, 30 MB

Elektriniai vadovai
HTML formatu, taip pat eksporto versijoms (iš esmės ta pati, skiriasi sąsaja):
1995 Electical Guide – RAR archyvas, 25 MB
1995 Electical Manual 2 – RAR archyvas, 25 MB

MR (1997 m.) Eksporto versija OBD II:
1997 Sankaba ir V160.pdf – PDF 1,04 MB – Sankaba ir V160
1997 Vadovo įžanga.pdf – PDF, 0,53 MB – bendra informacija ir užrašai
1997 New Car Features.pdf – PDF, 0,4 MB – 1997 modelio metų pakeitimai
Oro kondicionavimas.pdf – PDF, 0,97 MB – oro kondicionavimas
Body Electrical.pdf - PDF, 1,43 MB - korpusas, elektrinis
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - korpusas, mechanika
Stabdžiai.pdf – PDF, 0,8 MB – stabdžiai
Collision Repar.pdf – PDF, 14,4 MB – kėbulo atstatymas
Cooling.pdf – PDF, 0,8 MB – vėsinimas
Diagnostics-Engine.pdf – PDF, 1,41 MB – Diagnostika – variklis
Diagnostika-Kita.pdf – PDF, 2,09 MB – Diagnostika – kita
Electrical.pdf – PDF, 4,62 MB – elektrinis
Emmissions.pdf – PDF, 0,24 MB – Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos
Engine.pdf – PDF, 3,89 MB – variklis (mechanika)
Ignition.pdf - PDF, 0,27 MB - uždegimas
Maintenance.pdf – PDF, 0,08 MB – priežiūra
Savininkų vadovas.pdf – PDF, 2,42 MB – vartotojo vadovas
Sauga ir suvaržymai (SRS) .pdf – PDF, 0,47 MB ​​– Sauga
SFI.pdf – PDF, 2,02 MB – nuoseklus kuro įpurškimas
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - Įkrovimas, variklio užvedimo sistema
Steering.pdf - PDF, 1,21 MB - vairo sistema
Suspension.pdf – PDF, 2,14 MB – sustabdymas
Sukimo momento ir aptarnavimo specifikacijos.pdf – PDF, 0,3 MB – Sukimo momentai ir specifikacijos
Turbos.pdf – PDF, 0,67 MB – turbinos
Wire Harness Repair.pdf – PDF, 4,82 MB – laidų laidų remontas

Smeigtukai ir kai kurios diagramos:
Be VVT-i:

Pinout:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

Vakuuminė schema 2JZ-GTE be VVT-i

MR V160 (V161)

Pagal skyrius
Visi puslapiai viename
Atsisiuntimo nuoroda: V160 remonto vadovas.rar – RAR archyvas, 6,6 MB

10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom

Ginčytis su administratoriumi prilygsta kovai su drakonu. Atrodo, kad jis jau spyrė ir baksnodavo kardu, ir atrodo, kad buvo apsistojęs pjauti gerklę, bet paskui pavargo ir jis iškvėpė.

Pranešimas transfor »2016 m. sausio 23 d. 10:45

Pranešimas juokdarys78 »2016 m. sausio 23 d. 11:53

Pranešimas Polet-S »2016 m. sausio 23 d. 14:04

Pranešimas juokdarys78 »2016 m. sausio 23 d. 14:38

Pranešimas Samremas »2016 m. sausio 23 d. 18:07

Pranešimas juokdarys78 »2016 m. sausio 23 d. 20:25

Pranešimas Polet-S »2016 m. sausio 23 d. 22:02

Tai daroma labai paprastai: yra sutartis su ASC, yra serviso biuletenis dėl sumontuoto blokinio variklio garantinio keitimo pagal garantiją. Toliau – žmogus su neveikiančiais bloko-motoriniais adresais. Parduotuvėje registratūroje aptarnaujantis servisas-vadybininkas žiūri į blokinį variklį, mato, kad nėra akivaizdžių eksploatavimo sąlygų pažeidimų, ASC blokinis variklis bus pakeistas nauju surinktu ir celofaniniu arba bus pažyma dėl žalos atlyginimo, išima iš prekybos naują pakuotės komplektą ir po poros dienų žmogui suteikiamas naujas blokinis variklis, užbaigiant skundą. Po to, kaip jau minėta, arba NRP pagalba iš ASC, jis gauna kompensaciją, arba į komplektą įdeda naują blokinį variklį ir vėl jį parduoda.Esant normaliam kiekiui mažmeninės prekybos vietose, tai nuolat praktikuojama, kad nesusirgtų hemorojus su teismais ir baudomis, nes tokie 2-os kokybės ešelono ženklai kaip Supra, atsarginės dalys (naujas blokinis variklis) gali būti siunčiami mėnesiais arba sertifikatas. derinti su pardavėju taip pat ilgą laiką. O terminą pardavėjui griežtai nustato vartotojų teisių apsaugos įstatymas. Garantija pasibaigė – atsisveikink!

Pranešimas juokdarys78 »2016 m. sausio 23 d. 23:03

Pranešimas Polet-S »2016 m. sausio 24 d. 09:11

Pranešimas juokdarys78 »2016 m. sausio 24 d. 14:25

Pranešimas juokdarys78 „2016 m. sausio 24 d. 14:28

Pranešimas Polet-S »2016 m. sausio 24 d. 18:03

Pranešimas juokdarys78 »2016 m. sausio 24 d. 19:11

Pranešimas Polet-S »2016 m. sausio 24 d. 20:56

SUPRA STV-2084E3... Įjungus televizorių be signalo, stebimas toks vaizdas. Apatinė rėmo dalis yra, viršutinė dalis nėra, atskyrimas nėra aiškiai išreikštas, nėra ryškios skiriamosios juostos. Pritaikius signalą, pasirodo įprastas vaizdas, tačiau tiesiai virš ekrano vidurio gale yra juoda rodyklės formos juostelė. Paaiškėjo, kad gedimas buvo kadrų nuskaitymo išvesties grandinėje, reikia pakeisti išėjimo ir grįžtamojo ryšio kondensatorius ir elektrolitus.

SUPRA STV-1484 Ekrane vaizdas vangus (grafika rodoma normaliai) po dviejų-trijų valandų, pasak savininko, atstatoma. Neužteko jėgų patikrinti šį teiginį, po darbo dienos niekas nepasikeitė. Gedimas buvo LZP gedimas. Pakeitus jį vielos gabalėliu, buvo atkurtas normalus televizoriaus veikimas. Nuotraukų kokybė klientą gana patenkino.

Supra STV-2084DK Įjungus girdimas girgždėjimas iš maitinimo šaltinio, televizorius neįsijungia. Patikrinus antrines maitinimo bloko grandines, paaiškėjo, kad + 12V ir + 18V yra normalūs, o vietoj + 115V tik +28 - 30V. Išjungus maitinimą iš horizontalaus nuskaitymo, įtampa padidėjo iki + 115v. Transformatoriaus ir jo antrinių grandinių SPLIT patikrinimas nieko nedavė. Prijungus raštelį, įtampa vėl nukrito iki + 30V. D8075 diodo pulsacijas pamatavau su osciloskopu ir paaiškėjo, kad pastovus lygis kažkur + 30V, o kintamos pulsacijos didesnės. Pakeičiau diodą, bet nepadėjo, tada pakeičiau C8075 33.0x160v ir viskas normalizavosi, įsijungė televizorius.

SUPRA STV1484DK važiuoklė PC04 Labai tamsus, beveik nematomas vaizdas, OSD už vamzdžio užsidarymo slenksčio. Ant 220 V katodų. Maitinimo įtampa VVU 240 V. vietoj 180 c. Paaiškėjo: padalinto tr-ra 3 kaiščio maitinimo grandinėje iki L804P 118 v. ir švariai, o po 3 kaiščio horizontalaus dažnio impulsai. Priežastis: C807S talpos praradimas 47UF 160V.

SUPRA STV1484DK važiuoklė RS04 Įjungus tinklo mygtuku, televizorius persijungia į budėjimo režimą ir nereaguoja į komandas iš nuotolinio valdymo pulto ir priekinio skydelio. Paaiškėjo, kad STENDBY 12V įtampa nefiltruojama. Priežastis: C804S 1000 uF 16 V talpos praradimas. Po pakeitimo jis įsijungia įprastai.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (važiuoklė: C-50); DAEWOO DTK-2053 (važiuoklė: C-52).

1. Derinimo dažnio poslinkis. Inverteris pastatytas ant TA8701N. Dažniau L124 grandinė yra sugedusi (prijungta prie 22 kaiščio), panašiai kaip AFC grandinė AKAI CT-1407/2007 / 2107D. Integruotas 47-51 pF kondensatorius turi būti pakeistas. Galimas ir L125 grandinės gedimas, jos parametrai panašūs į L124. Pakeitus kondensatorius, įprasta nuoseklaus kilpų reguliavimo procedūra normaliam stočių automatinio užrakinimo sistemos veikimui.

2. Iškraipytas, silpnas garsas. L128 grandinė, prijungta prie kaiščio, yra kalta. 9 TA8701N. Mano duomenimis, įmontuoto kondensatoriaus nominali vertė yra apie 15 pF. Mes jį keičiame ir suderiname iki optimalaus garso.

yra SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361, SUPRA STV-2094 (važiuoklė: P68SA / SC), SAMSUNG CK / CW-3335/5035/5041/5081/5082/5318 (Cs: P9341/6s) , (Ne mažiau mėgstami telemasterių įrenginiai :-).

Neišlaiko TV programos derinimo dažnio. Šie įrenginiai yra sukurti ant TDA8362 daugiafunkcinės mikroschemos, kuri turi tik vieną derinimo grandinę IF dažniu, prijungtą prie AFC DET (T104) 2, 3 kojelių. Vėlgi, kaltas įmontuotas kondensatorius, kurio talpa apie 68 pF. Keičiame jį į šarnyrinį ir nuosekliai koreguojame kontūrą į įprastą automatinį stočių fiksavimą (nustatymas gana aštrus).

Supra STV-20 ant STR50103A - neįsijungia iš budėjimo režimo neįšilęs 30 minučių. Pakeiskite С4,7 * 50v į (+ 16v), nustatykite ne daugiau kaip 10,0

Supra CTV1485 MC-41A važiuoklė, dar žinomas kaip Goldstar GF-14/20 / 21A80 MC-41A / B. SEKAME mėlynos spalvos nėra, PAL viskas OK. SECAMA mėlyna B-Y šerdies grandinė yra L504, nereaguoja į sukimąsi. Neskubėkite keisti TA8750AN mikroschemos, pakeiskite L504 ir L502 grandines, prijungtas per kondensatorius į TA8750AN 35 ir 29 kaiščius. Mano atveju perstačius kontūrus vietomis viskas pavyko, aišku, kojelių litavimas (viduje) paveikė kontūrą, po kurio reikia šiek tiek pakoreguoti kontūrus.

SUPRA STV-2084... Yra aukštas ir garsas, vaizdo vamzdis užrakintas. Maždaug po pusvalandžio pasirodo vaizdas. Džiovintas C416 50.0X250V.

SUPRA STV2128... Rastro dydžio keitimas keičiant kontrastą. Maitinimo bloke išdžiovintas kondensatorius 1,0x160 V.

Supra STV-2017... Įjungus maitinimą, pasigirsta būdingas girgždėjimas. Po penkių minučių apšilimo girgždėjimas nutrūksta. Girgždėjimo metu kai kurios programos nuklysta. Prilitavau PSU ir SR ir pakeičiau PSU kondensatorius - viskas ok.

Supra STV 2112W dar žinomas kaip Shivaki STV-2017M4. Įsidėmėtinas defektas. Atvyko taisyti su sulūžusiu HOT. Po pakeitimo, vakare, kai jis buvo išjungtas iš budėjimo režimo, tranzistorius buvo išmuštas į naują. Tolesnio remonto metu buvo pastebėta įdomi savybė. Perjungiant įrenginį į budėjimo patalpą, linija neišsijungia. Įjungus, kaip amerikietiškame kine, televizorius pradėjo veikti akimirksniu. Budėjimo režimu ms TDA2579V, (pagrindinis) budėjimo režime nėra maitinimo įtampos. Puslapyje r.-ku esanti ms išvestis trumpai sujungta į žemę, mažoji raidė vis dar veikia. Pasodinau ant žemės priešišėjimo tr-ra pagrindą, vienas velnias dirba pilnu režimu. Paaiškėjo, kad defektas yra 115 voltų maitinimo šaltinyje. Pagaminta taip pat kaip ir senajame GoldStar, du bakeliai, vienas po diodo, antras po droselio. Antrasis buvo sausas. TMS maitinimas taip pat paimtas iš 115, o paėmimo iš horizontalaus nuskaitymo pakako palaikyti TMS generavimą.

Supra STV-2128MS ir kitų televizorių, sumontuotų ant C-50N (C-50AN) važiuoklės, STR50103A naudojamas kaip pagrindinis maitinimo elementas. Rastras susiaurinamas tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, ekrano viršuje yra kadro posūkis, prarandamas reguliavimas prie kanalų. Matuodami maitinimo šaltinio išėjimo įtampą, stebime 60% vardinės įtampos. Keičiant elektrolitinius kondensatorius maitinimo bloke C832, C830 (1μF / 160V), gedimas išnyksta.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Važiuoklė C-50NA) Defektai pasireiškia įvairiai: neįsijungia, horizontaliai susiaurėjęs ekranas ir didelis vertikalus dydis, vertikalus sukimas. Ir yra tik vienas gedimas - žema maitinimo bloko maitinimo įtampa. Keisti C830, C832.

Supra STV-2900XT... Nėra paleisties mažųjų / be didelių raidžių. Matuojant IC803 (7812), įvestis yra 6 voltai. Paaiškėjo, kad 12v kanalas yra prijungtas prie 27v kanalo, o su pramušta personalo mikroschema turime tokį gedimą. Pakeiskite TDA3654Q.

Supra, STV-2024... Nėra spalvų, skamba garsas. Nepavyko sukonfigūruoti UPCHI. Inverteris normaliai veikia iš generatoriaus. Sugedęs tranzistorius Q503 (2SC3198) SISTEMOS perjungimo grandinėje.

Supra STV-2900XT... Gedimas: pakeitus perdegusį 1000 pF 2000 V kondensatorių horizontalioje išėjimo stadijoje, horizontalusis skenavimas neprasideda. Matuojant pagal IC 803 (7812), įvestis yra 6 voltai. Stabilizatoriaus išėjimas yra perkrautas. Paaiškėjo, kad jį sugedo TDA8145 maitinimo šaltinis.

SUPRA STV2024 Gedimas: nedega budėjimo režimas, televizorius neįsijungia, nėra 103v., C453 3,3x250V gedimas ant kineskopo plokštės.

Supra STV2128... Važiuoklė C-50N. Gedimas: labai tylus garsas. Įprastas veikimas buvo atkurtas pakeitus TA8701N IC.

SUPRA STV-2062DK (važiuoklė C500) Pagrindinis maitinimo šaltinis sumontuotas ant STK73410II. Gedimas: neįsijungia iš budėjimo režimo. Pakeiskite jį ir du užrašus C808 ir C810.

SUPRA STV2084DK... (Schema būdinga GOLDSTAR televizoriams). Gedimas: ekranas tamsus, pridėjus greitinamąją įtampą vaizdas pasirodo su juostele ekrano viršuje, pridėjus + V maitinimo įtampą, juostelė išnyksta, vaizdas tampa šviesesnis. Vaizdo stiprintuvų maitinimo įtampa padidinta iki 224V vietoj 180V. C8065 47.0x160v pasirodė sugedęs. Pakeliui pakeičiau kondensatorių C406 1.0x160v.

Supra STV-2017. Gedimas: rastras susiaurėjęs horizontaliai ir vertikaliai, vaizde kadras po kadro raukšlė, maitinimas girgžda. Apkrovos įtampa nukrenta iki 70 V. Sugedęs C830 (1,0 x 160 V)