DIY uždegimo žvakių remontas

Įsiutęs Honda klubas

Chewbacca | 2014 m. gegužės 31 d

Sveiki, draugai. Vakar su draugu jo tarante blaškomės ir išsiaiškinome, kad variklis triūsia dėl žvakių, dažna situacija. Kol mano draugas užsuko į parduotuvę nusipirkti naujų žvakių, aš grįžau namo ir tada man į galvą atėjo šedevras – pabandyti savo rankomis kažkaip modifikuoti uždegimo žvakes.

Maždaug prieš 2 metus aptikau Bugaets degiklio uždegimo žvakių (tariama Bugaets) reklamą. Nežinau, ar tai reklaminis triukas, ar tikrai viskas veikia taip gerai, kaip rodoma reklamoje, bet stsuka susidomėjo:

Bet mano draugas yra šykštus ir visada kuo mažiau išleidžia savo baseine 2112. Pasiūliau jam juos nusipirkti ir išbandyti, o jis paklausė „už ką? vis dėlto parduodamas automobilis kabo. bent kažkas paėmė šią šiukšlių krūvą“. Iš esmės tai logiška, bet jis vis tiek šykštus

Dėl to xs, kurį jis ten pirko, sekmadienio rytą, einam persirengti ir trinkti karutį iki snarglio blizgesio.

Taigi aš turiu omenyje tai. Buržuaziniame forume iškasiau fotoreportažą, kaip galite savo rankomis modifikuoti uždegimo žvakę, naudodami paprastas manipuliacijas, kad kuras degimo kameroje būtų efektyvesnis.

Iš vairavimo mokyklos teorijos pamenu, kad tarpas tarp žvakės elektrodų turi būti bent 1 mm, kuo daugiau tuo geriau. „YouTube“ yra šimtai vaizdo įrašų, kuriuose matyti, kaip Kulibinai sulenkia šoninį elektrodą (apatinės antenos), kad kibirkštis būtų ilgesnė. Radau fotoreportažą iš šios serijos, tik antenos nelinksta į šoną, o padėta. Taigi, mes važiavome su mano nemokamu vertimu:

Atsukite nuo variklio uždegimo žvakę arba paimkite naują uždegimo žvakę

Tiesą sakant, didelis pelnas. Tikėčiau 1-2 arkliais, bet 7.

Apskritai noriu pabandyti taip pat modifikuoti žvakes draugo automobilyje, bet nusprendžiau pasiteirauti ar toks žvakių tobulinimas nepakenks automobiliui? Priešingu atveju viskas variklyje sudegs velniop ir niekada neparduos savo lovio, bet aš būsiu kaltas

Aleksas | 2014 m. gegužės 31 d

Duomenys tikrai įdomūs, bet. Ar kada nors susimąstėte, kodėl, taip padidėjus automobilio galiai, žvakių gamintojai nepaiso šio fakto ir toliau gamina žvakes su ilgu elektrodu, tobulindami tik kontaktus ir keisdami tarpą tarp jų?

Turiu 2 šio tikslo versijas:
1. Tai neveikia;
2. Jis veikia, bet užgesina variklį.

Tokia žvakių revizija ne naujiena, jau 5 metai tikrai, bet deja niekas iš draugų neįdėjo. Ir net be testo stende vargu ar ką nors suprasite. Ir net jei atrodo, kad tai veikia geriau, mes neatmetame Placebo efekto.

Chewbacca | 2014 m. birželio 03 d

Aleksas | 2014 m. birželio 04 d

Artem | 2017 m. gegužės 13 d

G o o g l e

Chewbacca | 2017 m. gegužės 15 d

Fenasei | 2017 m. birželio 01 d

Dimonas | 2017 m. birželio 17 d

Nastenka | 2017 m. birželio 22 d

Technika2 | 2017 m. spalio 04 d

Sąžiningai:
1) Yra ką spręsti galvą.
2) Yra kažkas įdomaus.

Kur mokoma prie žvakės, padidinti tarpą, nupjauti elektrodą ?! Jis tiksliai sulankstytas atgal (be kitų pliusų, jei susidaro anglies nuosėdos, kibirkštis pradės plakti kitoje vietoje).

Kiek žalos varikliui gali padaryti dėl didesnės kibirkšties? Na taip, degalai geriau dega (efektyvumas pakils keliais procentais), todėl šiek tiek daugiau apkrauna detales, ir šiek tiek daugiau susidėvi. Taigi tada nebuvo ko išradinėti turbokompresoriaus, o juo labiau priverstinių variklių.

Kuo ilgesnė kibirkštis, tuo geriau dega kuras, o tai turi įtakos variklio galios padidėjimui. Kiek reikia numušti pradinį uždegimą, kad pajustumėte skirtumą.

Surinkau elektroninį uždegimą. Tam žvakės tarpas turi būti padidintas iki 2–2,5 mm, kitaip elektrodas greitai „perforuos“. Be to, sukuria ilgalaikę kibirkštį. Taigi galia ir degalų sąnaudos padidėja iki 10% (idealiu atveju). O jei pridedate elektroninį uždegimo laiką, tai maksimaliai 15 proc. Taip yra nepaisant to, kad iš pradžių laidas neturi automatinio koregavimo nuo alkūninio veleno greičio.

Ką aš noriu pasakyti? Dėl pakeitimų rezultatas bus, bet mažas (iki 5%).
Tačiau įpurškimo varikliams apskritai didelis klausimas. Rezultatas yra iki 3% (idial). Nes purkštukai gerai išpurškia kurą, o tai jau pagerina jo degimą.

Kodėl po velnių būtų daugiau liepsnų? Įpurškimo sistemoje kompiuteris palaiko tam tikrą vertę tuščiąja eiga, jei variklis, pavyzdžiui, šaltu oru, nėra įšilęs, alyva yra tiršta. Alkūniniam velenui sukti reikia daugiau pastangų – daugiau degalų. Padidinus kibirkšties trukmę ar kibirkšties ilgį (tai skirtingi dalykai), degalai geriau dega (mažiau patenka į vamzdį nedegus). Daugiau energijos skiriama alkūniniam velenui. Todėl dabar į cilindrą reikia įpurkšti šiek tiek mažiau degalų, kad būtų išlaikytas nurodytas tuščiosios eigos greitis. Taigi taupymas.
Tai pasakytina ir apie karbiuratoriaus variklius, tačiau tuščiosios eigos varikliai nustatomi rankiniu būdu.

Padidinus kištuko elektrodų tarpą, apkrova tik didėja trumpojo jungimo ir sprogstamųjų laidų antrinei apvijai. Kodėl?
Norint pramušti didesnį tarpą, reikia daugiau įtampos. Be žvakės impulsas gali būti, pavyzdžiui, 27 tūkstančiai voltų.
Esant 1 mm tarpui, jau esant 10-15 tūkstančių voltų įtampai, įvyksta dujų gedimas ir atsiranda kibirkštis (kibirkšties degimo metu įtampa nukrenta, kiek nežinau).
Esant 2,5 mm tarpui, gedimas įvyks esant 25 tūkst. voltų ir daugiau (vertės nėra tikslios, kad būtų galima suprasti esmę).
Aukšta įtampa visada yra dielektriko apkrova (HV laidų ir trumpojo jungimo laidų izoliacija). Įtampa bando ją prasiveržti. Dabar manau aišku, kad esant dideliam tarpui, laiduose bus didesnė įtampa (prieš kibirkštį) ir didesnė tikimybė, kad gedimas įvyks laiduose prie korpuso arba trumpojo jungimo išvestyje .

Jei kas nori ginčytis, aš neprieštarauju. BET. Pirmiausia susipažinkite su aukštos įtampos fizika ir medžiagų savybėmis. Na, ginčytis iš esmės, o ne atsitiktinai.

Atsiprašau už trumpumo ir tautologijos trūkumą.

Automobilio variklio stabilumas tiesiogiai priklauso nuo uždegimo žvakių tinkamumo naudoti. Jei variklis pradeda vartoti daugiau degalų, triūsia, „trūkčioja“ ar užstringa tuščiąja eiga, gali būti laikas juos pakeisti. Tačiau norint nešvaistyti pinigų perkant naujas žvakes, geriau pirmiausia diagnozuoti senas. Kai kuriais atvejais juos galima sėkmingai atkurti.

Tikrai nėra skirtumo, kada pakeisti. Jei variklis veikia sklandžiai, leiskite žvakėms pasiekti numatytą resursą. Jei yra akivaizdžių jo darbo trukdžių, neatidėliokite jų diagnozės.

Vidutinė žvakė skirta nuvažiuoti 20-30 tūkstančių kilometrų arba eksploatuoti metus. Per tiek laiko normaliai veikiant varikliui jo elektrodai nespėja perdegti, t.y. jis formaliai veikia, jei jo izoliatorius nepažeistas ir neįsiveržia į žemę.

Sužinokite apie laukiamiausius šių metų krosoverius iš čia.

Ar vykstate į ilgą kelionę į nepažįstamas vietas? Nepamirškite su savimi pasiimti navigatoriaus. Čia sužinosite, kaip išsirinkti tinkamą automobilio navigatorių.

Tarp automobilių entuziastų yra dvi nuomonės, kada keisti žvakes. Vieni teigia, kad geriau tai padaryti prieš prasidedant šaltiems orams, kad šaltu oru variklis lengviau užsivestų, o kiti, atvirkščiai, pataria jį pakeisti pavasarį, aiškindami, kad žiemą susidaro storas sluoksnis. anglies nuosėdų nusėda ir kaupiasi ant žvakių dėl kondensato ...

Žvakių diagnostika susideda iš vizualinio jų centrinio ir šoninio (įžeminimo) elektrodų, izoliatoriaus, taip pat kontaktinio strypo būklės patikrinimo. Jei ant žvakės elektrodų ir kontaktinio strypo nėra ryškių perdegimo, korozijos pėdsakų, nepažeistas izoliatorius, tokia žvakė dar gali tarnauti ilgai, jei ją sutvarkysite. Ypatingais atvejais jis gali būti labai naudingas kaip atsarginė priemonė. Jei žvakė turi išvardytus ženklus, geriau ją pakeisti.

Norint atkurti žvakę tolimesniam darbui, reikės pašalinti ant elektrodų ir srieginės korpuso dalies susidariusias anglies nuosėdas. Tai galima padaryti valant.

Yra keturi būdai, kaip išvalyti žvakes:

• ultragarsinis;
• mechaninis;
• temperatūra;
• cheminis.

Kiekvienas iš šių metodų turi savo privalumų ir trūkumų. Apsvarstykime juos.

Ultragarsinis valymas – tai anglies nuosėdų ir nuosėdų pašalinimas ant elektrodų, žvakės sijonas įdedant į specialią vonią su valymo skysčiu ir veikiant ją ultragarsu. Šis metodas jau seniai naudojamas degalinėse purkštukų valymui. Jo efektyvumas yra gana didelis, tačiau tokių paslaugų kaina dažnai viršija naujo žvakių komplekto kainą.

Mechaninis valymas gali būti atliekamas dviem būdais. Pirmuoju atveju naudojama smėliavimo įranga. Žvakė tvirtinama ant specialaus laikiklio, o jos darbiniai elementai yra veikiami oro srove su smulkiausiomis smėlio ar kitų abrazyvinių medžiagų dalelėmis. Tokios įrangos galite rasti ir servise, tačiau čia vėlgi viskas priklauso nuo kainos.

Mechaninis valymas taip pat gali būti atliekamas namuose. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus šepetėlio su plonu metaliniu "šereliu". Žvakė pirmiausia 30-40 minučių mirkoma benzine, žibalu, acetonu ar karbiuratoriaus valikliu, o po to švelniai nuvaloma dantų krapštuku ir minėtu šepetėliu. Šio metodo trūkumas yra didelė tikimybė, kad bus pažeistas nustatytas tarpas tarp elektrodų, taip pat sijono chromo-nikelio dangos pažeidimas.

Šį būdą vairuotojai paveldėjo nuo SSRS laikų. Jis buvo vienintelis teisingas būdas susidoroti su anglies nuosėdomis. Metodas susideda iš visų nuosėdų, susidariusių ant elektrodų ir srieginės kištuko dalies, sudeginimo. Tam žvakė 20-30 minučių buvo dedama ant dujinės viryklės degiklio. Kai metalas įkaisdavo, viskas, kas nereikalinga, arba sudegė, arba nukrito. Liko tik nuvalyti elektrodus, ir žvakė įgavo antrą gyvenimą.

Sausas valymas yra vienintelis teisingas būdas namuose atsikratyti anglies nuosėdų ant uždegimo žvakių elektrodų. Tai visiškai nebrangi nei laiko, nei pinigų atžvilgiu. Metodo esmė yra įvairių cheminių medžiagų poveikis nuosėdoms. Tokios medžiagos gali būti:

• karbiuratoriaus valymo skystis;
• 20% amonio acetato tirpalas;
• buitinės chemijos, skirtos kanalizacijai, dujinėms viryklėms, tualetams valyti ar kalkių šalinimui, pvz., Cillit, Domestos, Sanos, Mole ir kt.;
• citrinos rūgšties tirpalas (2-3 šaukštai 200 g vandens);
• stalo actas;
• gazuotų gėrimų, tokių kaip „Coca-Cola“, „Fanta“, „Sprite“ ir kt. (juose yra ortofosforo rūgšties, kuri efektyviai kovoja su anglies sankaupomis).

Prieš pradedant valyti, darbines žvakių dalis reikia nuriebalinti. Taigi chemija pradės veikti greičiau. Tam idealiai tinka benzinas, acetonas arba nagų lako valiklis (su acetonu). Nuriebalinus žvakės surišamos elektrine juostele, medicininiu tinku arba įprastais plaukų segtukais taip, kad jų kontaktiniai strypai būtų nukreipti viena kryptimi, o sijonai – kita.

Žvakių „ryšulėlis“ sijonais žemyn dedamas į siaurą metalinį dubenį, pripildytą pasirinkto valymo skysčio, kad jis šiek tiek neuždengtų sijonų. Norint pagreitinti reakciją, indą galima uždėti ant lėtos ugnies ant dujinės viryklės (išskyrus karbiuratoriaus valiklį, kuris yra degus) ir kaitinti neužvirinant skysčio.

Po 30-40 minučių apdorojimo žvakes galima ištraukti. Tada juos reikia nuvalyti įprastu dantų šepetėliu, nuplauti šiltu vandeniu ir nusausinti sausu skudurėliu. Norėdami pagreitinti džiūvimą, žvakes galima dėti ant baterijos arba į šiltą orkaitę.Jei pirmą kartą pavyko pašalinti ne visas anglies nuosėdas, procedūrą reikia pakartoti.

Išvalius uždegimo žvakes, kad ir kokiu būdu tai būtų atlikta, primygtinai rekomenduojama patikrinti ir sureguliuoti tarpą tarp elektrodų. Mechaniškai veikiant nuosėdas arba jas ėsdinant cheminėmis medžiagomis, elektrodų storis gali sumažėti, dėl to padidės tarpas. Jį galite išmatuoti naudodami specialų zondą, kuris kainuoja centą ir parduodamas bet kuriame automobilių salone.

Kodėl uždegimo žvakės yra juodos ? Priežasčių gali būti daug, pavyzdžiui, variklis veikia netinkamai arba žvakės užlieja šaltą (kai buvo bandoma užvesti automobilį esant šalčiui). Bet kuriuo atveju visada galite pabandyti žvakių restauravimas, ir tai galima padaryti įvairiais būdais:

Rankinis uždegimo žvakių valymas Vienas iš populiariausių valymo būdų. Tokiu atveju atminkite, kad izoliatorių labai lengva sugadinti ar subraižyti. To negalima leisti, antraip anglies susidarymas ant subraižyto izoliatoriaus kūgio pagreitėja ir sustiprėja. Todėl žvakių valyti švitriniu popieriumi ir kitomis kietomis medžiagomis neleidžiama. Tinkama priemonė žvakėms atkurti yra plonas plieninis vielinis šepetys, kietas plaukų arba nailono šepetėlis, dantų šepetėlis.

Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl ​​smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.

Žvakių valymas smėliasrove / montavimas - metodas, naudojamas daugelyje degalinių. Anglies nuosėdų ir kitų teršalų pašalinimas atliekamas naudojant įvairių rūšių smėlį ir pučiant suslėgtu oru. Manoma, kad tai yra vienas efektyviausių būdų, leidžiančių sugrąžinti uždegimo žvakei antrą gyvenimą. Už nedidelę kainą ne tik gerai išvalysite žvakes, bet ir sutaupysite nervus bei laiką.

Žvakių valymas smėliu namuose... Kartą mačiau vaizdą, kai meistras įsmeigė žvakę į elektrinio grąžto lizdą ir, esant sūkiams, „įmerkė“ į smėlio kibirą! Iš pirmo žvilgsnio šis metodas atrodo juokingas, bet
Turint pakankamai įgūdžių ir grąžtą su reversu, šis metodas mažai kuo skiriasi nuo „smėliavimo“.

Kitas būdas – deginti žvakes. Paprastai jis naudojamas, jei šalto užvedimo metu buvo pilamos beveik naujos žvakės. Gaila išmesti, tad griebiasi džiovinimo žvakių. Yra įvairių būdų, kaip džiovinti žvakes, ir kiekvienas iš jų turi skirtingus būdus:

Uždekite žvakes degikliu arba pūtikliu (be fanatizmo išdžiūvo ir užtenka), o tada variniu šepetėliu šiek tiek nuvalau elektrodus ir izoliatorių.

Uždekite žvakes ant dujinės viryklės... Tai turėtų būti daroma tol, kol pasirodys tamsiai raudona srieginės dalies spalva ir raudona šoninio elektrodo spalva.

Nerekomenduojama stipriai uždegti žvakių.

Šis metodas pašalina anglies nuosėdas nuo uždegimo žvakių naudojant chemines medžiagas. Kaip valymo priemonė gali būti naudojama bet kas: fėjos, karbiuratoriaus valymo skystis, rūdžių valiklis, acetonas, actas, Sprite ir Coca-Cola.

Uždegimo žvakių valymas rūdžių valikliu... Užtepamas 2-3 mm sluoksnis, po 30-60 minučių ekspozicijos žvakes nuvalome mediniu pagaliuku ir nuplauname vandenyje. Acetonas naudojamas panašiai.

Žvakių valymas silitu... Užpildykite žvakes silitu, o stiklainį padėkite į karšto vandens slėgį. Cheminį procesą stebime apie valandą, o tada dantų šepetėliu nuvalome žvakės paviršių.

Žvakių valymas kokakola... Teigiama, kad fosforo rūgštis, esanti kai kuriuose gėrimuose (7up, Sprite ir Coca-Cola), veiksmingai pašalina uždegimo žvakių nuosėdas.

Žvakių valymas actu. Tai senas „senamadiškas“ būdas, kai žvakės valandai mirkomos acto rūgštyje. Tada 5 lašus elektrolito ir nuvalykite dantų krapštuku.

Žvakių valymas amonio acetatu... Pirmiausia žvakės nuriebalinamos plaunant jas benzine. Tada jie išdžiovinami ir panardinami į karštą 20% vandeninį amonio acetato (amonio acetato) tirpalą. Palaikykite jame 25-30 minučių. ne žemesnėje kaip 90C temperatūroje (galima ir su silpnu verdančiu tirpalu). Tokį valymą reikia atlikti gerai vėdinamoje vietoje, acto rūgšties garai yra nuodingi. Tada žvakės nuvalomos nailoniniu šepečiu.

Žvakių valymas ultragarsu, sujungia ir chemiją, ir garso efektus. Šiuo metodu valomi purkštukai, tačiau kai kuriose dirbtuvėse taip valomos ir uždegimo žvakės. Sako, efektas yra, bet ne toks geras kaip „smėliavimas“.

Uždegimo žvakių valymas fosforo rūgštyje kaitinant... Esmė yra panardinti žvakę į rūgštį, tada pakaitinti su žiebtuvėliu apie 50 sekundžių. Rūgštis užvirs ir taps tamsiai ruda. Tada vėl žvakė rūgštyje ir vėl kaitinama. Ir taip penkis kartus su kiekviena žvake.

Išvalę žvakes nuo anglies nuosėdų, galite pabandyti jas patikrinti.

Uždegimo žvakės bandymas su žiebtuvėliu

Žvakių tikrinimas specialioje kameroje

Jei visos automobilio sistemos veikia tinkamai, o benzino kokybė yra tinkamo lygio, tada žvakių nereikia valyti, jos eikvoja savo išteklius ir tiesiog pakeičiamos naujomis.
Jei dėl šalčio pasirodė, kad žvakė užpildyta, galite naudoti natūralus uždegimo žvakių valymo būdas... Norėdami tai padaryti, pakanka šiek tiek (porą minučių) leisti varikliui veikti dideliais sūkiais.

Jeigu žvakės nebrangios, tuomet geriau pirkti naujas, jei brangios, tuomet galima pabandyti atlikti jų priežiūrą (ne tik išvalyti, bet ir nustatyti teisingą tarpą žvakėse).
Beje, pagal žvakių būklę galima nustatyti variklio negalavimus.
Ar tu žinai, kaip tinkamai valyti uždegimo žvakes ?

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Ar aptarnaujate uždegimo žvakes?

Įžanginė dalis tiems, kurie tai daro pirmą kartą!

Visų pirma, verta atminti, kad prieš išimant žvakes reikia patikrinti, ar ant jų nukreiptų kontaktų nėra specialių žymių, kad vėliau jų nesupainiotumėte, jei nuspręstumėte nuimti visas žvakes vienu metu. Jei tokių specialių ženklų nėra, žvakės turi būti išbandytos atskirai, arba pažymėkite patys.

Be to, prieš atsukant, būtina nuo jo kruopščiai nuvalyti nešvarumus, kad pašalinus nešvarumus nepatektų į variklio vidų. Tam pačiam tikslui vietoje išmontuotos uždegimo žvakės reikia įkišti žvakę (pavyzdžiui, nenaudojamą žvakę) ir vengti įvairių daiktų, įskaitant nešvarumus, patekimo į variklio cilindrus.

Šis metodas vadinamas uždegimo žvakių bandymu. Šis metodas, kaip taisyklė, atliekamas degalinėje naudojant specialią įrangą - testerį ir stovą. Tačiau patikrinimą galima atlikti „lauko sąlygomis“, savo rankomis, naudojant zondą. Tai nesunku įgyvendinti. Zondo pagalba koreguojamas tarpas tarp elektrodų, po to žvakė prijungiama prie vieno iš laidų ir priartinama prie variklio, kad būtų kontaktas su jo mase.

Tada jums reikia vieno asistento, kad pasuktumėte uždegimo raktelį į pradžią ir pasuktumėte jį starteriu. Antrasis asmuo žiūri, ar ant uždegimo žvakės yra kibirkštis. nelieskite jo savo rankomis, kad išvengtumėte sužeidimų dėl aukštos įtampos.