Radarų remontas „pasidaryk pats“.

ANTIRADARŲ SCHEMA

Turbūt kiekvienam vairuotojui bent kartą kilo mintis įsigyti radaro detektorių, ypač po eilinio kelių policininko reketo kelyje. Taigi imkitės verslo! Bet iš karto patikslinkime: radaro detektorius – policijos radarą slopinantis įrenginys, o jo surinkimas – labai sunki užduotis. Čia panagrinėsime paprastesnę antiradarinę schemą – vadinamąjį radarą – detektorių, kuris signalizuoja, kad inspektorius skenuoja jūsų automobilį.

Automobilio greičiui matuoti kelių policijos radaras priima nuo automobilio atsispindinčią spinduliuotę, o radaro detektorius – tiesioginę, todėl radaro detektorius radarą visada sugeba aptikti anksčiau nei matuoja automobilio greitį! Taigi, jei kelių policininkas nuskaito iš savo radaro 500 m atstumu nuo automobilio, tai yra Vizir įrenginio veikimo nuotolis, tai prieš automobiliui priartėjus prie matomo 100 m atstumo turite galimybę sulėtinti greitį.

Ši antiradarinė schema tinkle yra gana paplitusi, ir nors aš asmeniškai jos nesurinkau, teko taisyti tokį savadarbį įrenginį. Ten mikrobangų diodas - detektorius stovėjo mažame piltuvėlyje iš alavo ir visa konstrukcija tilpo į korpusą, lituotą iš folijos PCB, cigarečių pakelio dydžio. Švitinant mikrobangų krosnele, jis mirksėjo ir pasiekė aukščiausią tašką. Štai dar viena antiradaro grandinės versija iš žurnalo „Radio“:

Visi kelių policijos tarnyboje esantys radarai veikia 10525 MHz, 24150 MHz ir 34700 MHz dažniais. Šie radarų detektoriai gali aptikti juos visus.

Antiradaro grandinę galima nustatyti stovint arti radarą turinčio asmens;

Arba, kad neužsidega, šalia stacionaraus radaro - kameros:

Kartais jie statomi porą kilometrų prieš kelių policijos postą:

Pastaruoju metu valdžios institucijos priėmė: Radarinį vaizdo įrašymo greičio matuoklį VIZIR sudaro du nepriklausomi blokai – greičio matuoklis ir skaitmeninė foto bei vaizdo kamera. Kamera įsijungia ir automatiškai, kai važiuojantis automobilis viršija iš anksto nustatytą greitį, ir rankiniu būdu – autoinspektoriaus. Stebėjimo kameros su įmontuotu radaru. Įrenginys veikia nuolat, o viršijus greitį įsijungia jutiklis, kuris įjungia kamerą.

Rinka taip pat siūlo radarų detektorius. Šis įrenginys nėra draudžiamas: niekur įstatyme neparašyta, kad negalima naudoti radarų detektorių. Štai keletas firminių užsienio produktų pavyzdžių:

Radaro detektorius Cobra XRS-9445. Kaina: 109,99 USD

Cobra XRS-R9G su GPS greičio ir raudonos šviesos kameros detektoriumi. Kaina: 229,98 USD

Cobra XRS-9970G radaro detektorius. Mūsų kaina: 319,99 USD

Turite klausimų apie radaro grandines? FORUMAS

Šiuo metu tokie prietaisai kaip radarų detektoriai įgauna vis didesnį populiarumą tarp mūsų tautiečių. Tokie įrenginiai skirti kameroms fiksuoti, taip pat policijos radarams, kuriais nustatomas automobilio greitis ir įspėja vairuotoją apie jų buvimą. Kaip ir bet kuri kita programėlė, detektorius laikui bėgant gali sugesti. Kokiais atvejais būtina taisyti radarų detektorius ir kokie gedimai būdingi tokiems įrenginiams - apie tai kalbėsime toliau.

Kaip patikrinti tokį įrenginį namuose?

Jei kalbame apie funkcionalumo diagnostiką, tada įtaisas tikrinamas automobilyje, diagnostikos procedūra yra tokia:

Kokie gedimai dažniausiai pasireiškia veikiant detektoriams:

Kalbant apie remontą, tai toli gražu ne visada įmanoma atlikti savo rankomis. Jei turite atitinkamų žinių ir įgūdžių, galite pabandyti pataisyti detektorių patys.

Kaip atkurti įrenginį, kad jis veiktų:

• 

Ar sugedo jūsų televizorius, radijas, mobilusis telefonas ar virdulys? Ir jūs norite sukurti naują temą apie tai šiame forume?

Pirmiausia pagalvokite apie tai: įsivaizduokite, kad jūsų tėčiui/sūnui/broliui skauda apendicitą ir iš simptomų žinote, kad tai tik apendicitas, bet nėra jo išpjovimo patirties, kaip ir priemonės. Ir jūs įjungiate kompiuterį, prisijungiate prie interneto medicinos svetainėje su klausimu: „Padėkite iškirpti apendicitą“. Ar supranti visos situacijos absurdiškumą? Net jei jie jums atsakys, verta atsižvelgti į tokius veiksnius kaip paciento diabetas, alergija anestezijai ir kiti medicininiai niuansai. Manau, kad niekas to nedaro realiame gyvenime ir rizikuos pasitikėti savo artimųjų gyvybe su patarimais iš interneto.

Tas pats yra ir radijo aparatūros remonte, nors, žinoma, visa tai yra materialinė šiuolaikinės civilizacijos nauda ir nesėkmingo remonto atveju visada galite nusipirkti naują LCD televizorių, mobilųjį telefoną, iPAD ar kompiuterį. O tokios įrangos remontui bent jau reikia turėti atitinkamą matavimo (osciloskopą, multimetrą, generatorių ir kt.) ir litavimo įrangą (plaukų džiovintuvą, SMD-karštą pincetą ir kt.), scheminę schemą, o ne paminėti reikiamas žinias ir remonto patirtį.

Panagrinėkime situaciją, jei esate pradedantysis / pažengęs radijo mėgėjas, lituojantis visų rūšių elektroninius prietaisus ir turintis tam tikrus reikalingus įrankius. Taisymo forume sukuriate atitinkamą giją su trumpu „paciento simptomų“ aprašymu, ty. pavyzdžiui, „Samsung LE40R81B televizorius neįsijungia“. Tai kas? Taip, gali būti daug priežasčių neįsijungti - dėl maitinimo sistemos gedimų, procesoriaus problemų ar mirksinčios programinės įrangos EEPROM atmintyje.
Patyrę vartotojai gali rasti pajuodusį elementą lentoje ir prie įrašo pridėti nuotrauką. Tačiau nepamirškite, kad šį radijo elementą keičiate tokiu pat – dar ne faktas, kad jūsų įranga veiks. Paprastai kažkas sukėlė šio elemento degimą ir kartu su juo galėjo „patraukti“ keletą kitų elementų, jau nekalbant apie tai, kad neprofesionalui gana sunku rasti perdegusį m/s. . Be to, šiuolaikinėje įrangoje SMD radijo elementai naudojami beveik visur; Vėlesnis atkūrimas bus labai, labai problemiškas.

Šio įrašo tikslas nėra joks remonto dirbtuvių PR, bet noriu jums pranešti, kad kartais savaiminis remontas gali būti brangesnis nei nuvežimas į profesionalias dirbtuves. Nors, žinoma, tai yra jūsų pinigai, o kas geriau ar rizikingiau, priklauso nuo jūsų.

Jei vis dėlto nuspręsite, kad galite savarankiškai suremontuoti radijo įrangą, kurdami įrašą būtinai nurodykite visą įrenginio pavadinimą, modifikaciją, pagaminimo metus, kilmės šalį ir kitą išsamią informaciją. Jei yra diagrama, pridėkite ją prie įrašo arba pateikite nuorodą į šaltinį. Parašykite kiek laiko pasireiškia simptomai, ar buvo viršįtampių maitinimo įtampos tinkle, ar prieš tai buvo remontas, kas buvo daroma, kas tikrinta, įtampos matavimai, oscilogramos ir kt. Iš pagrindinės plokštės nuotraukos, kaip taisyklė, mažai prasmės, iš pagrindinės plokštės nuotraukos, padarytos mobiliuoju telefonu, nėra jokios prasmės. Telepatai gyvena kituose forumuose.
Prieš kurdami įrašą, būtinai pasinaudokite paieška forume ir internete. Perskaitykite atitinkamas temas poskyriuose, galbūt jūsų problema yra tipiška ir jau aptarta. Būtinai perskaitykite straipsnį Remonto strategija

Jūsų įrašo formatas turėtų būti toks:

Iš karto ištrinamos temos pavadinimu „Padėkite pataisyti Sony televizorių“, kurių turinys „sugedęs“ ir pora neryškių atsukto galinio dangtelio nuotraukų, darytų 7-uoju iPhone, naktį, 8000x6000 pikselių raiška. Kuo daugiau informacijos apie gedimą paskelbsite, tuo didesnė tikimybė, kad gausite kompetentingą atsakymą.Supraskite, kad forumas yra neatlygintinos savitarpio pagalbos sprendžiant problemas sistema ir jei jūs atmetėte savo įrašo rašymą ir nesivadovaujate aukščiau pateiktais patarimais, tada atsakymai į jį bus tinkami, jei kas nors iš viso norės atsakyti. Taip pat nepamirškite, kad niekas neturėtų atsakyti akimirksniu ar, tarkime, per dieną, nereikia rašyti po 2 valandų „Kad niekas negali padėti“ ir pan. Tokiu atveju tema bus nedelsiant ištrinta.
Turėtumėte dėti visas pastangas, kad patys surastumėte gedimą, kol būsite suklupti ir nuspręsite eiti į forumą. Jei apibūdinsite visą savo temos gedimo nustatymo procesą, tikimybė gauti aukštos kvalifikacijos specialisto pagalbą bus labai didelė.

Jei nuspręsite sugedusią įrangą nuvežti į artimiausią dirbtuvę, bet nežinote kur, galbūt jums padės mūsų internetinė kartografijos paslauga: dirbtuvės žemėlapyje (kairėje spauskite visus mygtukus, išskyrus „Dirbtuvės“). Galite palikti ir peržiūrėti naudotojų atsiliepimus apie seminarus.

Remontininkams ir dirbtuvėms: į žemėlapį galite įtraukti savo paslaugas. Suraskite savo objektą žemėlapyje iš palydovo ir spustelėkite jį kairiuoju pelės mygtuku. Lauke „Objekto tipas:“ nepamirškite pakeisti į „Įrangos remontas“. Pridėjimas yra visiškai nemokamas! Visi objektai yra tikrinami ir prižiūrimi. Diskusija apie paslaugą yra čia.

Didžiausios radarų detektorius gaminančios įmonės siūlo trijų kainų kategorijų įrenginius, o kai kuriais atvejais kainos pagal deklaruojamas charakteristikas nėra palyginamos. Veikia prekės ženklo įtaka, įmonės populiarumas, naudojamos medžiagos ir naujausių technologijų diegimas.

Kaip veikia radaro detektoriai? Radaro detektoriams keliami šie reikalavimai:

Radarinio detektoriaus signalo aptikimo diapazonas yra viena iš svarbiausių įrenginio charakteristikų, nes nuo to priklauso, kiek laiko reikia priimti. „Miesto“ režimu radaro spinduliuotės aptikimo atstumas svyruoja 700–850 metrų ribose, už miesto ribų atstumas gali siekti 3 km.

Darbinis bangų diapazonas – kuo platesnis prietaiso gaunamų bangų diapazonas, tuo daugiau DPS radarų modelių gali nustatyti kryptį. Šiandien radarų detektoriai turi veikti tokiais dažniais:

1. X-band (10,525 GHz) yra pasenęs dažnis, modeliai jame negaminami, tačiau keliuose jie vis dar randami.
2. K juosta (24,15 GHz) – šis dažnis naudojamas daugumoje kelių policijos tarnybų naudojamų radarų.
3. Ultra X – trumpas impulsų diapazonas, pristatytas nuo 2002 m., naudojamas šiuolaikiniuose Sokol radaruose.
4. Ultra K – nuo ​​2004 metų pristatytas trumpų impulsų dažnių K diapazonas naudojamas Iskra ir Berkut radaruose, taip pat vaizdo registratoriuose.
5. VG-2 - radaro detektoriaus blokatorius, aptinkant krypties nustatymo įrangą iš kelių policijos pareigūnų.
6. POP TM – tai JAV naudojamų radarų dažnių diapazonas.

Dauguma šiuolaikinių modelių turi kelių juostų matricą, skirtą įeinantiems signalams nustatyti.

Dar vieną antiradaro charakteristika - klaidingų ir tikrų signalų santykis. Yra žinoma, kad radaro detektorius paima tik dalį signalų, kiekvienoje konkrečioje situacijoje yra sąlygos klaidingam pavojaus signalui (elektrinės durų spynos su fotoelementais, aukšto dažnio skleidėjai, reljefo ypatumai, radaro impulsas).

Svarbu būdingas radaro detektoriusa – gaunamo signalo apdorojimo laikas. Šiuolaikiniai kelių policijos tarnybų radarų modeliai veikia impulsiniu režimu, trumpu skleidžiamo signalo periodu, operatyvinis priėmimas ir jo apdorojimas padidina radaro detektoriaus efektyvumą.

Rezultato patikimumas – be klaidingų signalų koeficiento, svarbų vaidmenį atlieka duomenų patikimumas, gautų duomenų apie atstumą iki radaro atitikimas.

Prietaiso funkcionalumas – Premium modeliai aprūpinti papildomomis funkcijomis, kad prietaisą būtų lengviau naudoti.Pavyzdžiui, vietinis osciliatorius, įmontuotas į antiradaro grandinę, turi blokavimo sistemą, kai yra DPS radaras. Vietinis osciliatoriaus jutiklis be fonito apsaugos su signalo iš radaro sustiprinimu.

Patikimumas - radaro detektorius naudojamas dinaminiu režimu, nes yra gana tvirtai pritvirtintas prie priekinio automobilio stiklo (guminis siurbtukas silpnai slopina smūgines apkrovas), todėl visos duobės ir nelygumai kelyje virsta vibracija. Nuolatinis vibracijos poveikis, kai prietaisas veikia prastai, gali sukelti prastus rodmenis.

Be išvardintų charakteristikų, radarų detektoriai gali atlikti lazerio signalų krypties nustatymą, tačiau lazerio ekspozicijos nustatymas neturi tikslių statistinių duomenų dėl tokių radarų taikymo specifikos.

Radaro detektoriai gaminami monolitiniame korpuse, todėl daugumą gedimų galima pašalinti tik servise. Tarp dažnų gedimų - radaro detektorius nuolat pypsi, radaro detektorius neveikia, radaro detektorius negauna. Kai kurie iš šių gedimų gali būti ne tokie. Jei tavo antiradaras negauna bet kokio tipo radaras, gali pasirodyti, kad jis konstruktyviai to nepajėgia. Mieste taip pat yra nepertraukiamas signalų tiekimas, tačiau, kaip taisyklė, tai nėra trūkumas, nes įrenginys turi būti perjungtas į „miesto“ režimą. Bet kokį radaro detektorių remontą geriausia atlikti servise arba pas įgaliotus atstovus, jei galioja garantija. Savarankiškas taisymas pagaliau gali „užbaigti“ jūsų radaro detektorių.

o kur VF pasatas vėjas?
ten galima pastatyti tik bokštinį kulkosvaidį. a
Whistler 138 Ru yra radaro detektorius, o ne radaro detektorius

Koks skirtumas? Aš, galima sakyti, arbatinukas. Paaiškinkite, jei nesunku. Arba kur apie tai ką nors protingo paskaityti?

terminijos skirtumas
radaro detektorius iš esmės yra specialus įrenginys, kuris išjungia radarą. visur tai nelegalu.

detektorius tik informuoja apie galimybę jį apšvitinti į radarą panašiais signalais. kai kuriose šalyse tai yra neteisėta. RF normose.
Tiesą sakant, šiuolaikiniai radarai yra mažiau matomi, o radaro detektoriaus reikšmė tampa vis menkesnė.

priklausomai nuo to, ką "ganyti".
trikojus skleidžia nuolat ir jie „matomi“ iš toli.
Viziras dirba prie taikiklio. bet greičiausiai jei esi ne vienas kelyje, jie patikrins priekyje esančias mašinas ir vėl kirsi..
Nejudančių strėlių yra nedaug, jos yra arti, kai jau per vėlu.
na, atrodo, kad plaukų džiovintuvai be vaizdo įrašymo buvo uždrausti

apie antiradarą - tai stiprios elektromagnetinės spinduliuotės šaltinis.. ar malonu pačiam būti švitinamam? na, kol kas tai.
porą kartų važiuosi.. tada bus lyginami faktai. Šį kartą .. na, ir antra, tai ne faktas, kad šis radaro detektorius efektyviai nuskandins visą dažnių juostą, todėl gali būti nenaudingas, juolab kad skirtingi radarai dirba skirtinguose diapazonuose - ir viskas, kad užstrigtų, reikia vežti vežimėlį su papildomu generatoriumi

• Kaip
• man nepatinka

Moderatorius Rugsėjo 25 d 2012 m

Na, o kaip dėl švitinimo, kurį atsisakei. Nepaisant to, kad visur yra mobilieji tinklai, wi-fi ir panašiai, jūsų radaro detektorius nepadarys nieko blogo. Tai gali būti problema dėl neteisėto naudojimo. Įdiekite radaro detektorių)

o kokį modelį protingiau rinktis?

priklausomai nuo to, ką "ganyti".
trikojus skleidžia nuolat ir jie „matomi“ iš toli.
Viziras dirba prie taikiklio. bet greičiausiai jei esi ne vienas kelyje, jie patikrins priekyje esančias mašinas ir vėl kirsi..
Nejudančių strėlių yra nedaug, jos yra arti, kai jau per vėlu.
na, atrodo, kad plaukų džiovintuvai be vaizdo įrašymo buvo uždrausti

apie antiradarą - tai stiprios elektromagnetinės spinduliuotės šaltinis.. ar malonu pačiam būti švitinamam? na, kol kas tai.
porą kartų važiuosi.. tada bus lyginami faktai. Šį kartą ..Na, ir antra, tai ne faktas, kad šis antiradaras efektyviai nuskandins visą dažnių juostą, todėl gali būti nenaudingas, juolab kad skirtingi radarai dirba skirtinguose diapazonuose – ir viskas turi būti duslinta, reikia neštis vežimėlis su papildomu generatoriumi

Pirmą kartą apie tai girdžiu.

terminijos skirtumas
radaro detektorius iš esmės yra specialus įrenginys, kuris išjungia radarą. visur tai nelegalu.

detektorius tik informuoja apie galimybę jį apšvitinti į radarą panašiais signalais. kai kuriose šalyse tai yra neteisėta. RF normose.
Tiesą sakant, šiuolaikiniai radarai yra mažiau matomi, o radaro detektoriaus reikšmė tampa vis menkesnė.

aciu, dabar zinosiu. Pagalvosiu apie tai.

Kirilai, iš kur atsiranda infa?
Pavyzdžiui, jei norite normaliai nutildyti telefoną, manote, kad telefonas turi pakankamai energijos. jums reikia daug kartų daugiau! Ir tai neatsižvelgiama į tai, kad reikia užblokuoti visą potencialo juostą, o ne porą dažnių, kuriais iš tikrųjų perduodamas signalas (!)

O iš kur ta infa, kad radaro detektorius kenkia sveikatai? Jeigu spinduliai nukreipti, tai juo labiau nėra ko bijoti. Gal ir tu nenaudoji mikrobangų krosnelės? Ten irgi radiacija gera

O iš kur ta infa, kad radaro detektorius kenkia sveikatai? Jeigu spinduliai nukreipti, tai juo labiau nėra ko bijoti. Gal ir tu nenaudoji mikrobangų krosnelės? Ten irgi radiacija gera

Tiesiog antiradare yra galinga spinduliuotė, tai viskas. Jei žmogus taip apšvitinamas, nieko gero nebus. Bet visa tai yra teorija

kai kas iš naujienų paskleidė kelių policijos mintį uždrausti šiuos dalykus.
kas apie tai galvoja?

Taip, ši idėja šokinėja ne pirmą kartą, bet dar nebuvo uždrausta. Jei jie bus uždrausti, jie sugalvos ką nors naujo.

Taip, ši idėja šokinėja ne pirmą kartą, bet dar nebuvo uždrausta. Jei jie bus uždrausti, jie sugalvos ką nors naujo.

Ir ką čia naujo galima sugalvoti?

• Kaip
• man nepatinka

Negerkite vairuodami! spalio 11 d. 2012 m

Ir ką čia naujo galima sugalvoti?

Bet niekada nežinai kas. Kadaise antiradarų nebuvo, detektorių nebuvo. Tada jie sugalvojo. Na, tai tas pats ir sugalvos ką nors kita. Progresas.

Kalbant apie mane, visi šie antiradarai ir radarų detektoriai yra neteisėti arba bent jau prieštarauja jų sąžinei. Geriau būtų ką nors sugalvoti prietaisą, kad vairuotojai laikytųsi kelių eismo taisyklių

Kodėl tai prieštarauja jūsų sąžinei? Kas cia tokio baisaus?

• Kaip
• man nepatinka

alexsarans_k 2013-08-31

Ar Saranske kas nors remontuoja radarų detektorius?

• Kaip
• man nepatinka

alexsarans_k 2013-08-31

Radaro detektoriaus stinger 430. Signalo lygio indikacijos skalė nuo 1 iki 9. Kai radaras buvo aptiktas rodydavo rodymą nuo 1 arba nuo 2. Dabar tik nuo 3. Pradėjau gaudyti prasčiau, iš trumpesnio atstumo. Pasižiūrėk. Arba pakoreguokite, jei galite.

Radaro detektoriaus stinger 430. Signalo lygio indikacijos skalė nuo 1 iki 9. Kai radaras buvo aptiktas rodydavo rodymą nuo 1 arba nuo 2. Dabar tik nuo 3. Pradėjau gaudyti prasčiau, iš trumpesnio atstumo. Pasižiūrėk. Arba pakoreguokite, jei galite.

Neabejotinai paliekant vietinio generatoriaus nustatymą garsiniame signale. Apskritai nuo to kenčia trys aukščiau paminėti prekių ženklai. Atnešk, grąžinsiu jam, bet kaip rašiau kai kurių parametrų be derinimo stendo atkurti nepavyksta, o jo Saranske nėra. O jei būtų, tai kaina būtų netinkama remontui.

• Kaip
• man nepatinka

alexsarans_k 2013-08-31

Klausimas po apžiūros. Galbūt man nepavyks jo atkurti.

Heterodyne IMHO neturi nieko bendra su tuo. Ragas yra mechaniškai pažeistas (nukrito, subyrėjo ir pan.), arba vibratorius pajudėjęs iš savo vietos, tiek rage, tiek ant lentos, neišnyksta. Išardykite patys ir pamatysite.

Heterodyne IMHO neturi nieko bendra su tuo. Ragas yra mechaniškai pažeistas (nukrito, subyrėjo ir pan.), arba vibratorius pajudėjęs iš savo vietos, tiek rage, tiek ant lentos, neišnyksta. Išardykite patys ir pamatysite.

Esant tokiems gedimams, priėmimo iš viso nebus. Išvardytų prekių ženklų atveju tai yra vietinio generatoriaus nustatymai, kurie plaukia. Pakartotinai išbandytas. Neturint šaltinio su stabilia spinduliuote tiek dažniu, tiek impulsu, neįmanoma suprasti, kuria kryptimi pasukti reguliavimo varžtą.
Aš dažniausiai derinu su savo „Spark“.
Įrašą redagavo „Best Radar“: 2013-08-31, 15:56

Heterodyne IMHO neturi nieko bendra su tuo. Ragas yra mechaniškai pažeistas (nukrito, subyrėjo ir pan.), arba vibratorius pajudėjęs iš savo vietos, tiek rage, tiek ant lentos, neišnyksta. Išardykite patys ir pamatysite.

Esant tokiems gedimams, priėmimo iš viso nebus. Išvardytų prekių ženklų atveju tai yra vietinio generatoriaus nustatymai, kurie plaukia. Pakartotinai išbandytas. Neturint šaltinio su stabilia spinduliuote tiek dažniu, tiek impulsu, neįmanoma suprasti, kuria kryptimi pasukti reguliavimo varžtą.
Aš dažniausiai derinu su savo „Spark“.

Priėmimas bus, bet jautrumas sumažės. Radaro imtuvas, manau, yra gana plačiajuostis, o kai atjungiant vietinį osciliatorių pasislenka tik didžiausio jautrumo pikas išilgai spektro, manau, jį vis tiek užfiksuos imtuvas.

Heterodyne IMHO neturi nieko bendra su tuo. Ragas yra mechaniškai pažeistas (nukrito, subyrėjo ir pan.), arba vibratorius pajudėjęs iš savo vietos, tiek rage, tiek ant lentos, neišnyksta. Išardykite patys ir pamatysite.

Esant tokiems gedimams, priėmimo iš viso nebus. Išvardytų prekių ženklų atveju tai yra vietinio generatoriaus nustatymai, kurie plaukia. Pakartotinai išbandytas. Neturint šaltinio su stabilia spinduliuote tiek dažniu, tiek impulsu, neįmanoma suprasti, kuria kryptimi pasukti reguliavimo varžtą.
Aš dažniausiai derinu su savo „Spark“.
Priėmimas bus, bet jautrumas sumažės. Radaro imtuvas, manau, yra gana plačiajuostis, o kai atjungiant vietinį osciliatorių pasislenka tik didžiausio jautrumo pikas išilgai spektro, manau, jį vis tiek užfiksuos imtuvas. Dėl to šurmulio, vietinio generatoriaus nustatymai retkarčiais išnyksta. Ar kada nors matėte, kas jų viduje (turiu galvoje traškėjimą / žvaigždę / geluonį)?

Kai išvažiuoju automobiliu, pasiimu nešiojamąjį kompiuterį...

Kartą radijo mėgėjų svetainėje aptikau straipsnį apie tai, kaip pasigaminti nešiojamojo kompiuterio automobilinį adapterį.

Paprasta grandinė (žr. žemiau) - viena mikroschema ir pora tranzistorių ...

Kaip ir daugeliui melomanų, man kilo noras automobilyje sumontuoti žemųjų dažnių garsiakalbį. Tačiau įprastas dėžutės formos žemųjų dažnių garsiakalbis užėmė beveik ketvirtadalį ir taip mažos Odos bagažinės. Taigi nusprendžiau pastatyti Stealth pastatą. Be to, buvo patirties dirbant su stiklo pluoštu. Daugiau informacijos ...

Šiandien jie vis dažniau pradėjo diegti įvairias apsaugos sistemas. Vienas iš jų – apsauginė ir priešgaisrinė signalizacija. Jos dėka galima laiku nustatyti gaisro šaltinį.

Gaisro gesinimo įranga yra gana brangi, todėl dabar pažvelgsime į paprastą šios problemos sprendimą.

Prenumeruokite mūsų RSS kanalą, kad gautumėte svetainės naujienas. Visada palaikykite ryšį!

• Paprastas ir patikimas „pasidaryk pats“ metalo detektorius – 186 152 peržiūros.
• Paprastas „pasidaryk pats“ metalo detektorius – 176 281 peržiūra.
• Mikrobangų krosnelės remontas „pasidaryk pats“ – 174 484 peržiūros.
• Įkroviklis iš kompiuterio maitinimo šaltinio. – 158 597 peržiūros.
• Automobilių įkrovikliai. Schema. Veikimo principas. – 134 679 peržiūros
• Paprasta ir patikima inkubatoriaus termostato schema – 123 400 peržiūrų
• „Pasidaryk pats“ mėnulis vis dar – 107 337 peržiūros.
• Kaip pačiam pakeisti USB jungtį? – 95 ​​697 peržiūros
• Amatai iš plastikinių butelių – gulbės sodui – 87 307 peržiūros.
• Paprastas automatinis įkroviklis – 78 949 peržiūros

Meistras Cog. Pasidaryk pats! Tai svetainė tiems, kurie mėgsta gaminti, remontuoti, kurti savo rankomis! Čia rasite nemokamų žinynų, programų.
Svetainėje pateikiamos paprastos schemos, taip pat patarimai pradedantiesiems, pagaminti namuose. Kai kurias schemas ir taisymo būdus sukūrė svetainės autoriai ir draugai. Likusi medžiaga paimta iš atvirų šaltinių ir naudojama tik informaciniais tikslais.

Mėgstate dirbti, meistrauti? Nuotraukas ir aprašymus į mūsų svetainę siųskite iki paštu arba per formą.
Programos, schemos ir literatūra – viskas NEMOKAMA!

Jei svetainė jums patiko, pridėkite ją prie mėgstamiausių (paspauskite Ctrl + D), taip pat galite užsiprenumeruoti RSS naujienas ir visada gauti naujų straipsnių kanale.
Jei turite klausimų apie diagramą ar amatą? Sveiki atvykę į mūsų forumą!
Visada džiaugiamės galėdami padėti įrengiant grandines, taisant, gaminant amatus!

Beveik bet kurios šalies keliuose galite rasti daugybę radarų, o vairuotojai ne visada iš anksto žino, kur jie yra. Čia atsiranda automobilių radaro detektorius – kompaktiškas įrenginys, padedantis surasti greičio valdymo įrangą. Kuo jis skiriasi nuo antiradaro, kaip jį pasirinkti, konfigūruoti ar atnaujinti?

Jis veikia kaip radijo imtuvas policijos radarui, matuojančiam judančios transporto priemonės greitį. Iš anksto žinosite, kad esate šalia kelio atkarpos, kurioje reguliuojamas važiavimo greitis. Tai ne tik taupo pinigus, bet ir pagerina saugumą kelyje.

Turite suprasti skirtumą tarp radaro detektoriaus ir radaro detektoriaus.

Radaro detektorius yra išskirtinai pasyvus radijo signalo imtuvas. Jis niekaip neįtakoja gaunamo signalo, o tik jį analizuoja. Tai leidžia nustatyti, kokia stebėjimo įranga naudojama. Dauguma šiuolaikinių detektorių gali dirbti su įvairių tipų radarais, rodyti informaciją ekrane, skleisti garso ir balso signalus. Detektorius gali būti naudojamas Rusijoje ir daugelyje kitų pasaulio šalių – to nedraudžia įstatymai.

Antiradaras turi skirtingą veikimo principą. Jis ne tik priima signalą, bet ir aktyviai jį slopina! Aptikęs intensyvų tam tikro dažnio spinduliavimą, prietaisas persijungia į „trukdymo“ režimą, iškraipydamas signalą specialiu triukšmu. Dėl šios priežasties policijos radaras negali sekti transporto priemonės greičio. Patogiai? Taip, bet draudžia įstatymai – bent jau Rusijoje. Priežastis ta, kad ši technika veikia dažniais, kuriuos asmenims draudžiama užimti.
Bausmė už radaro detektoriaus naudojimą gali būti labai griežta – nuo ​​prietaiso konfiskavimo iki gana didelės baudos. Todėl mūsų šalyje tokia įranga dažniausiai neparduodama. Beveik visada parduodami tik pasyvūs imtuvai, tačiau pardavėjai kartais klaidingai juos vadina „antiradarais“.

Dėmesio! Prieš pasirinkdami, turite išsiaiškinti du dalykus:

• Ar jūsų automobilis turi aterminį priekinį stiklą. Aterminis stiklas yra padengtas sidabro oksidu, dėl kurio jis pradeda atspindėti saulės spindulius. Tai patogu, nes karštu oru salonas neįkaista, tačiau apsauginis sluoksnis neleidžia patekti į radijo signalus. Tai reiškia, kad radaro detektorius negalės paimti spinduliuotės iš stebėjimo prietaisų. Jei nežinote informacijos apie priekinį stiklą, apžiūrėkite jį – išorėje jis turės violetinės, žalios, oranžinės ar kitos spalvos metalo blizgesį. Jei jis vis dėlto yra aterminis, teks rinktis radaro detektorių su nuotolinio montavimo tipu arba ieškoti neapsaugotos vietos prie galinio vaizdo veidrodžio.

• Ar automobilyje yra prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, aklosios zonos jutikliai ir kiti stiprių radijo signalų šaltiniai? Jei jie yra ir jų negalima išjungti, deja, turėsite apsieiti be radaro detektoriaus, nes jis gaus stiprius trukdžius. Kol kas yra tik keli modeliai, apsaugantys nuo trukdžių, ir visus juos gamina Escort, pasaulinė radarų detektorių lyderė. Kalbame apie Escort Passport 9500ix INTL ir 8500ci Plus INTL variantą.

Svarbiausias parametras. Nustato, kurį radaro signalą paims technikas. Pasirinkimas priklauso nuo vietovės, kurioje dažniausiai judate. Pavyzdžiui, X diapazonas yra pasenęs ir nebenaudojamas beveik jokioje kitoje vietoje, išskyrus laukines vietas. Tačiau K juosta impulsiniu režimu yra plačiai paplitusi. Taip pat yra mažos galios sub-juostos K-Pulse - jis naudojamas naujausiuose Strelka, Kordon ir daugelyje kitų radarų.

Atskira stebėjimo prietaisų klasė – lazeriniai matuokliai.Jie naudoja ne radijo signalą, o tam tikro bangos ilgio lazerio spindulį. Tokie modeliai taip pat dažnai naudojami Rusijoje, todėl gerai, jei jūsų detektorius gali juos paimti.

Sunkiausia yra su kompleksais „AvtoUragan“, „Avtodorija“ ir „Odisėja“. Tai ne radarai įprasta prasme, o kameros, kurios sumontuotos skirtingose ​​kelio atkarpose. Pirma, automobilis registruojamas vienoje, tada kitoje. Tada technika nustato laiką, per kurį buvo įveikta ši atkarpa, ir iš jos sužino važiavimo greitį. Joks standartinis detektorius negali aptikti tokio prietaiso, nes jis nieko neskleidžia! Tačiau jiems taip pat buvo teisė - šiuolaikinėse galimybėse yra įmontuota duomenų bazė su kamerų koordinatėmis. Rekomenduojama atkreipti dėmesį tik į detektorius, kurie turi duomenų bazę.

Labiausiai paplitusi klasė. Mūsų šalyje dažniausiai galite rasti nebrangių Rusijos ir Pietų Korėjos modelių. Jų kaina paprastai neviršija 12 000 rublių. „PlayMe“, „Neoline“, „Star Stinger“, „Supra“, „Street Storm“, „Sho-Me“ prodiuseriai nusipelno pasitikėjimo. Kai kurie pasaulyje žinomi prekių ženklai taip pat turi biudžeto eilutes - pavyzdžiui, Whistler ir Cobra.

Populiarūs modeliai yra Street Storm STR 9540EX ir STR 9900EX GL, taip pat PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Privalumai: Mato rodyklę, nebrangi, daug funkcijų + GPS Trūkumai: Jokių rimtų problemų per 2 metus Komentaras: Pagrindinis privalumas, kad veikia kaip priklauso: nešąla, neperkaista, nors apkrova stipri.... Be to, yra atnaujinta kamerų ir radarų bazė, šaunu, kad jo atmintis guminė, daug kartų jau įvedė savo koordinates. Programinė įranga periodiškai atnaujinama, nėra kuo skųstis. Be to, nustatymų sistema labai patogi, galima sukonfigūruoti taa, kuri tik rėks ​​ant rodyklės. Filtras čia geras.

Čia viskas rimčiau. Kaina svyruoja nuo 12 000 iki 20 000 rublių. Žinomiausi šios kategorijos gamintojai yra Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler ir Escort. Rusijoje gatvės audros yra populiariausios, nes jos yra nebrangios ir puikiai paima daugumos vietinių radarų signalus.

Populiariausi modeliai: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. Vidutinio nuotolio radaro detektoriai yra puikus pasirinkimas daugeliu atvejų.

Whistler PRO-99ST +. Privalumai: Didelis dažnių diapazonas, kurį esant reikalui galima lengvai išjungti. Jis radarus pagauna puikiu atstumu, bet kokiu atveju galite spėti sulėtinti greičio apribojimą. Su juo po miestą galima važinėti ramiai, be nereikalingų signalų, kurie tik blaško dėmesį, pasikeitus greičiui įsijungia automatinis nutildymas, patogu. Duomenų bazė gerai atnaujinta, pakanka prijungti ją prie kompiuterio su internetu. Visos techninės charakteristikos atitinka realybę Komentaras: Šio radaro detektoriaus galimybės milžiniškos, nusipirkęs prieš 3 mėnesius negavau nei vienos nuobaudos. Man modelis visiškai tinka, su juo jauti patikimumą, sutaupymas akivaizdus.

Vasiljeva Natalija

Palyginti reta mūsų šalyje detektorių grupė, kurios kaina viršija 20 000 rublių. Pagrindinis gamintojas jame yra Escort kompanija. Pasirinkę tokį įrenginį, galite tikėtis beveik 100% apsaugos nuo bet kokio radaro, naujausių duomenų bazių ir daugybės papildomų funkcijų.
Geriausi variantai yra Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL ir keletas kitų. Jie „mato“ beveik visų radarų ir lazerių signalus, yra aprūpinti GPS imtuvais, gali būti su išoriniais garsiakalbiais, skaitmeniniais triukšmo filtrais ir dar daugiau.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Privalumai: + Paslėptas įrengimas + Puikiai paima visų diapazonų signalus + Paprasta ir patogu Trūkumai: Kaina Mažas stacionarių radarų pranešimo atstumas (300 metrų) .. Bazę su radarų atnaujinimais reikia įsigyti atskirai. Komentaras: Radaras iš esmės patenkintas.Taip, šiek tiek brangu, bet man asmeniškai svarbus paslėptas instaliavimas.. Gerai pagauna signalus.. Taip, yra daug klaidingų teigiamų, bet jei negirgžda, tada galima skraidyti saugiai.. Po 3 menesiu naudojimo as asmeniskai pameciau garsa ,remontavo pagal garantiją.Remontuota 1,5men,nes vidurius pargabeno is uz kalvelės.. Bet po to vėl veikia..Taip, yra nedidelis įspėjamasis atstumas, bet jei radaras skleidžia bangas, tai jas pagauna net už 1,5 kilometro.Būna, kad net važiuojantys iš paskos nesupranta, kodėl aš numetu greitį, nes. pagauna per anksti.. Bet galima prisitaikyti.Iš viso įspūdis apie jį teigiamas.. Nors, žinoma, tai kainuoja..

Nikolajus Kolesnikovas

Detektorius turi būti įrengtas toje vietoje, iš kurios būtų gerai matomas kelias. Jei norėdami pažvelgti į ekraną turite atitraukti dėmesį nuo kelių valdymo, pasirinkote netinkamą vietą.

Dažniausias variantas yra šalia galinio vaizdo veidrodžio. Tai nėra blogai, bet yra ir trūkumų. Naudojant šį įrenginį, lazerio spindulių aptikimo tikslumas šiek tiek sumažėja, nes dauguma detektorių gali juos aptikti tik apie 1 m plote aplink juos. Jei šviestuvas yra priekinio stiklo lygyje, o spindulys nukreiptas į valstybinio numerio ženklą, tiesiog nepakanka aprėpties. Taigi, jei turite didelę transporto priemonę, detektorių geriausia pastatyti kur nors žemiau.

Kai kurie vairuotojai detektorius pastato viduryje priekinio stiklo. Toks variantas techniškai priimtinas, tačiau gali išprovokuoti konfliktą tarp policijos pareigūnų – daugeliui jų nepatinka tokio įrenginio buvimas.

Įrangą rekomenduojama pritvirtinti priekinio stiklo apačioje arba apskritai ant prietaisų skydelio.

Paprasčiausias būdas pritvirtinti detektorių yra naudojant pridedamus siurbtukus. Tai tinka, jei ketinate statyti įrangą ant priekinio stiklo ar kito lygaus paviršiaus. Bet jei reikia pritvirtinti prie prietaisų skydelio, geriau naudoti dvipusę lipnią juostelę.

Dėmesio! Būkite atsargūs su lipnia juostele! Pasitaiko atvejų, kai sugadino įrenginio serijos numerį, dėl ko buvo prarasta garantija.

Procesas gali labai skirtis priklausomai nuo to, prie ko ketinate prijungti šviestuvą. Tik tuo atveju paruoškite šiuos įrankius:

• plokščias atsuktuvas;
• peilis arba aštrios žirklės;
• vidutinio storio vielos gabalas;
• lituoklis.

1. Atsuktuvu atsukite 2 varžtus, kurie pritvirtina apšvietimo gaubtą.
2. Nukreipkite kabelį prie šoninio stulpelio naudodami laidą.
3. Nukreipkite jį į kairę skydelio pusę ir prijunkite vietinę jungtį.
4. Maitinimą rekomenduojama imti iš oranžinių ir juodų plafono laidų.

1. Jums reikės išplėstinio saugiklio (galima įsigyti daugelyje elektronikos parduotuvių). Procesas atrodo taip:
2. Saugiklių dėžutėje raskite taikinį, kuriame visada yra „pliusas“ (arba jis pasirodo įjungus degimą).
3. Įkiškite pratęstą saugiklio laidą į jungtį arba prilituokite prie saugiklio kojelės.
4. Įdėkite gautą konstrukciją į saugiklių dėžutę ir įjunkite ją.

1. „Pliusas“ dedamas ant storos vielos su juoda juostele, kuri yra ant uždegimo bloko.
2. "Minusas" - ant viryklės kaiščio, po veržle.
3. Sujungimas atliekamas per saugiklį.
4. Jei nėra voltmetro, patikrinkite vidaus apšvietimo lempos funkcionalumą.

Pagrindinis šio metodo dalykas yra nepainioti „+“ ir „-“.

Atnaujinimo ir mirksėjimo procesas skirtinguose modeliuose labai skiriasi. Pavyzdžiui, Whistler, norint nustatyti esamą programinės įrangos versiją, reikia keletą sekundžių palaikyti nuspaudę mygtuką Miestas – ekrane pasirodys dominantys skaičiai. „Sho-Me“ viskas yra šiek tiek sudėtingiau – reikia pakelti dangtį ir pažiūrėti, kas parašyta ant pagrindinio lusto.

Galite patys atnaujinti versiją, tačiau rizikuojate gauti garantiją. Turite atsisiųsti savo įrenginio programinę-aparatinę įrangą ir įkelti ją per kompiuterį. Tačiau atminkite, kad tai gana pavojinga procedūra. Tik oficialaus aptarnavimo centro atstovai gali garantuoti jo įgyvendinimą.

Baigę atnaujinti, turite iš naujo paleisti detektorių. Skirtingi modeliai tai daro skirtingai.Kai kuriais atvejais turite laikyti nuspaudę mygtuką MENU (arba panašų) ir paspausti garsumo didinimo / mažinimo mygtukus. Išsamesnės informacijos ieškokite instrukcijose.

Radaro detektorius yra naudingas įrenginys, tačiau jis duos maksimalią naudą tik tada, kai bus tinkamai sumontuotas ir sukonfigūruotas. Darykite viską pagal taisykles ir gaukite patikimą apsaugą nuo stebėjimo prietaisų!

Prieš pradedant Cobra TM radaro detektoriaus sąranką, būtina tinkamai sumontuoti šį įrenginį ir užtikrinti tinkamą jo veikimą. Detektorius turi būti įrengtas lygiagrečiai keliui. Gali tekti vieną kartą šiek tiek sulenkti laikiklį, kad instrumentas būtų horizontaliai. Įrenginį geriau montuoti automobilio priekinio stiklo viduryje kuo aukščiau, kad vietose, kuriose yra aukščio skirtumas, detektorius įsijungtų kuo greičiau. Nepamirškite, kad tonizavimas gali pabloginti prietaiso jautrumą 10-20 procentų. Taigi, jei prie priekinio stiklo viršaus priklijuojate atspalvio juostelę, įrenginį geriau montuoti žemiau. Taip pat atminkite, kad aterminis stiklas su purpuriniu atspalviu pablogina bet kurio antiradaro jautrumą 40-60 procentų.

Dažniausiai tokie akiniai turi technologinį langą, kuris neturi jokio atermiškumo – būtent šioje vietoje ir reikia įtaisyti programėlę. Informaciją apie šį langą rasite savo įrenginio dokumentacijoje. kaip taisyklė, jis yra kažkur po galinio vaizdo veidrodžiu.

Pagal patirtį galite patikrinti priekinį stiklą, ar jis nėra atsparus karščiui. Tiesiog atsistokite prieš aktyvų signalo šaltinį, pavyzdžiui, prieš kelių policijos radarą arba K juostoje veikiančių automatinių durų jutiklį, ir patikrinkite įrenginio signalo stiprumą iš automobilio ir iš gatvės. Jei pastebite signalo stiprumo skirtumą, jūsų stiklas yra aterminis ir su tuo susijęs mažas antiradaro jautrumas.

Įprasta radaro detektorių sukonfigūruoti vieną kartą, po to pasirinkti parametrai išsaugomi atmintyje. Šiandien mūsų šalyje jie daugiausia naudoja du diapazonus, kuriuose veikia policijos radarai:

• X - šiame diapazone veikia Falcon tipo radaras, kuris jau seniai buvo nutrauktas, tačiau kai kuriuose regionuose jie vis dar randami.
• K-band – jame veikia modernūs greičio matuokliai.
• Atskirai galima išskirti lazerinius radarus, kurie neveikia jokiame konkrečiame diapazone, o veikia dėl šviesos bangos ilgio, kuris matuojamas nanometrais.

Yra ir kitų dažnių diapazonų:

Šie diapazonai mūsų šalyje dar nenaudojami, todėl patariame juos išjungti. Visų pirma, tai sumažins klaidingų pavojaus signalų dažnį. Nepaisant to, kad mūsų šalyje tokių diapazonų matavimo įrangos nėra, neatmetama ir kitų šaltinių paleidikliai. Taip pat padidėja programėlės procesoriaus greitis, nes jis atpažins tik tam tikrus diapazonus.

Reikėtų pažymėti, kad naujuose Cobra antiradaruose Ka juosta yra įjungta pagal numatytuosius nustatymus ir negali būti išjungta. X diapazonas yra įjungtas nustatymuose ir, jei reikia, galite jį išjungti. Mūsų šalyje nenaudojamos dažnių juostos pagal numatytuosius nustatymus yra išjungtos. Kitaip tariant, šiuolaikiniai „Cobra“ radarų detektorių modeliai yra sukonfigūruoti veikti Rusijoje. Gamykliniuose nustatymuose pasirinktas važiavimo taku režimas – jis daugeliu atvejų yra optimalus.

Miesto režimu modeliuose Cobra RU 935, 945, 955 ir 745, 755 ir 775 CT radarų detektorių signalo stiprumas, kurio galia yra vienas ir du, nėra įgarsinami, todėl nerekomenduojame naudoti režimo. nepažįstamoje vietovėje. „City“ ir „City Max“ puikiai tinka miestams, kuriuose policininkai dažniausiai yra ginkluoti šauliais.

Kad būtų patogiau naudotis detektoriumi ir gauti maksimalų jo rezultatą, tam tikrą laiką reikės priprasti prie programėlės ir išmokti teisingai atpažinti informaciją.Pavyzdžiui, trumpo ir silpno signalo atsiradimas K juostoje beveik neabejotinai rodo klaidingą aliarmą. Tačiau stabilus signalas beveik neabejotinai rodo, kad radaras buvo aptiktas.

Nepamirškite, kad be policijos radarų aukščiau nurodytuose diapazonuose veikia ir kita įranga, kurios spinduliuotė yra silpnesnė, kurią detektorius gali veikti. Tai gali būti jutikliai, skirti atidaryti stumdomas duris degalinėse ar parduotuvėse, elektros linijos, greičio palaikymo sistema automobiliuose, mobiliųjų telefonų bokštai, palydovinės antenos ir kt.

Norėdami sumažinti nereikalingų pavojaus signalų dažnį, patariame atlikti šiuos veiksmus:

• Išjungti diapazonus, kurie nenaudojami mūsų šalyje.
• Perjungti miesto ir greitkelio režimus. Pirmuoju atveju gaunami signalai tampa grubesni ir sumažėja klaidingų aliarmų skaičius. Tokiu atveju jutiklio jautrumas sumažėja.

Norėdami padidinti komfortą, galite naudoti IntelliMute parinktį, kuri pasiekiama ne visuose radaro detektoriuose. Funkcijos nustatymas leidžia užgožti įtaiso veikimą esant mažam greičiui. Tai yra atvejai, kai detektoriaus naudojimas nėra aktualus. Tarkime, atsidūrėte spūstyje arba privažiuojate prekybos centrą, kuriame yra durų davikliai, o automobilių stovėjimo aikštelėje tiesiog negalite viršyti greičio.

Atminkite, kad antiradaro atsako diapazonas labai priklauso nuo tokių veiksnių kaip:

• vietovės geografija (vingiuotas ar kalvotas kelias, atspindinčių objektų ir paviršių trūkumas);
• naudojamo policijos radaro tipas (didelės, vidutinės, mažos galios);
  radaro įrengimo būdas (nugaroje, kampu, priekyje);
• oras, eismas kelyje.

Neįmanoma iš anksto nustatyti maksimalaus antiradaro diapazono, nes kiekvienu konkrečiu atveju diapazoną veikiančių veiksnių rinkinys gali skirtis.

Be to, neturėtumėte naudoti dviejų antiradarų vienu metu, nes vieno įrenginio heterodininis fonas gali trukdyti veikti kitam.

Radaro detektorių laikykite toliau nuo veikiančio policijos radaro arti – iki penkių metrų. Naudoti jį nėra įprasta, o detektoriaus plokštė gali būti tiesiog pažeista.