Gazelinio variklio remontas „pasidaryk pats“.

Varikliai, ZMZ 406 yra eiliniai, keturių cilindrų, karbiuratorius su mikroprocesoriniu uždegimo valdymu.

406 variklio remontas yra rimta ir atsakinga operacija. Jei neturite pakankamai patirties, geriau kreiptis į stotį. Kaip taisyti 406 variklį, išsamiai aprašyta automobilio vadove.

Keičiamų dalių sąrašas yra kiekvieno individualus pasirinkimas.

įrankių rinkinys (raktai, galvutės, švaistikliai), dinamometrinis raktas ir kt.

Išmontuojant variklį prireiks daug vietos visoms detalėms sudėti, tai padės montuojant, kai viskas po ranka. Taip pat prisimename, o geriau užrašome, kad laidai buvo pašalinti. Kad išvengtumėte trukdžių, nuimkite gaubtą ir valytuvus, kad nepažeistumėte, uždenkite priekinius sparnus. Kad variklį būtų lengva išimti iš variklio, galite palikti jį įjungtą, tiesiog padėkite jį kur nors.

Nuėmus variklį galima išplauti po gaubtu ir reikia apžiūrėti, ar nepažeisti laidai.

Kad būtų atliktas bloko išgręžimas, su smagračiu ir sankabos krepšiu vežame į gamyklą. Automobiliui tai visiškai nereikalingas procesas.

Iššvaistę, išplovę detales žibalu, atsukame keturis kamščius. Neleidžiama rasti alyvos, antifrizo, šiukšlių aklinose srieginėse skylėse. skystis nesusispaudžia ir pažeidžiami siūlai. Patikriname cilindro galvutę, t.y. sąlyčio su bloku plokštuma, vožtuvai, vožtuvų kreiptuvai, keičiame vožtuvo koto sandariklius.

Nebūtina nuvežti cilindro galvutės į gamyklą šlifuoti, nes yra per nuobodu ir nepatogu šlifuoti 16 vožtuvų. Kai viskas bus paruošta, galite pradėti montuoti variklį.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Montuojant svarbu dirbti švariomis rankomis ir įrankiais. Varžtai, veržlės ir kt. su blogu siūlu keičiame naujais, geriau netaupyti. Priveržti reikia be pastangų – siūlas gali lengvai nutrūkti, o atkūrimo procesas labai sunkus. Nebus nereikalinga sutepti visas tarpines sandarikliu, o sąlyčio vietas su jais nuvalyti tirpikliu.

Dėl to variklis eksploatacijos metu bus švarus, nieko nenutekės.

Uždedame cilindro galvutę, į išorę įstatome patvarius pusžiedžius KV su antifrikciniu sluoksniu.

Alkūninį veleną uždarome dangteliais. Nemaišykite dangtelių. Taip pat montuojame švaistiklius. Dangtelių varžtus priveržiame 10-11 kgf • m raktu.

Sukame KV atsvariems, turi suktis lengvai, ranka, o ne laužtuvo pagalba.

Toliau į laikiklį sumontuojame galinį alyvos sandariklį ir prisukame prie cilindro galvutės, nepamirštant tarpiklio. Išorinę alyvos sandariklio dalį sutepame sandarikliu, o tarpą tarp darbinio krašto ir bagažinės užpildome litoliu.

Priveržiame smagratį. KV smagratis yra tik vienoje padėtyje. Po varžtais sumontuota speciali poveržlė. Norėdami užrakinti alkūninį veleną, tarp bloko sienelės ir atsvaro reikia įkišti plaktuko rankeną.

Padedame pavarų dėžės įvesties veleno tarpinę poveržlę ir naują guolio pirštą.

Tolesnį 406 variklio remontą patogiai galima atlikti uždėjus bloką ant smagračio.

Surenkame švaistiklio-stūmoklio grupę. Naujame stūmoklių komplekte yra kaiščiai ir laikantys žiedai.

Prieš surenkant stūmoklį, būtina pašildyti ir sutepti pirštą aliejumi. Nedelsdami į stūmoklį sumontuojame vieną žiedą, būtinai įsitikinkite, kad jie yra stūmoklio grioveliuose, kad pirštas nenustumtų toliau nei reikia. Užrašai ant stūmoklio priekyje ir iškyša apatiniame švaistiklio gale turi būti ta pačia kryptimi.

Uždedame atraminius žiedus, būtinai įsitikinkite, kad jie yra stūmoklio grioveliuose. Ant žiedų pakuotės yra jų montavimo schema.

Surenkame švaistiklį ir dangtelį. Būtinai sutepkite alyva cilindrus cilindro galvutėje, padarykite žiedams užspaudimą.

Išdedame bloką su pirmu ir ketvirtu cilindrais. Ir sumontuokite stūmoklius atgal.

Prieš priverždami švaistiklį, nebandykite pasukti stūmoklio, kitaip sulaužykite žiedo užraktus. Į bloką montuojame žiedus, dangčius, priveržimą 7-8 kgf • m sukimo momentu.

Dar kartą pasukite bloką 180 °.

Tą patį darome su 2 ir 3 cilindrais. Rezultatas:

Blokas turi suktis be pastangų.

Toliau montuojame kaiščius, KV žvaigždutes, alyvos sandariklį.

Įstatome tarpinį veleną, tepimo, užpakalinį, alyvos siurblio pavaros veleną. Uždarome dangtį.

Priveržkite paskirstymo grandinės žvaigždutės varžtus.

Padedame bloką ant stovo padėklu į viršų.

Sumontuojame sankabą, nepamiršdami centruoti disko su įvesties velenu.

Užfiksuojame sklendę varžtais ir uždedame viršutinę grandinę.

Užveržiame dangtelį su tarpine, vandens pompa.

Mes priveržiame 6 pusių alyvos siurblį, tada sumontuojame siurblį ir uždarome karterį, tada sankabos korpusą ir stiprintuvą.

Pritvirtiname starterį, vandens flanšą ir smūgio jutiklį.

Montuojame kronšteinus pagalvėms, vairo stiprintuvui.

Uždedame priekinį alyvos sandariklį, sutepdami priekinį skriemulį panašiai kaip galinį.

montuojame cilindro galvutę, pirmiausia priverždami varžtus 5 kgf • m sukimo momentu, tada 15 kgf • m.

Į vietą montuojame hidraulinių vožtuvų kompensatorius, juos sutepus alyva, bendrą priekinį dangtį su plastikinėmis patvariomis puspoveržlėmis.

Tada 3 ir 7. Nepamirškite: įėjimas - 1,2,3,4, o išėjimas - 5,6,7,8.

Viršeliai, ant kurių įspausti skaičiai, yra nukreipti į galvos kraštus.

Suspaudžiame 3 ir 7, o visus kitus dangčius priveržiame 3 kgf • m varžtais.

Raktu patikriname velenų sukimąsi.

Veleno kaiščiai turi būti horizontalioje linijoje ir nukreipti į skirtingas puses.

Ant grandinės uždedame išmetimo žvaigždutę, neleidžiančią nusmukti viršutinei grandinės daliai.

Sumontuokite viršutinį hidraulinį įtempiklį taip pat, kaip ir apatinį.

Uždarome dangtelius: priekinį ir galinį, užpildome dangtelio griovelius sandarikliu, užsukame atgal.

Priveržiame vožtuvo dangtelį.

Tai viskas, dabar variklis yra visiškai paruoštas montuoti ant automobilio.

Tai štai, 406 variklio remontas baigėsi.

Belieka tik jį sumontuoti ant automobilio.

Bet kurio automobilio variklio remontas – itin atsakinga ir rimta operacija, reikalaujanti kvalifikuoto požiūrio. Be to, turint didelį norą ir tinkamas žinias, visiškai įmanoma savarankiškai susidoroti su atitinkamo įvykio eiga.
Peržiūrėję toliau pateiktą informaciją, gausite išsamų vaizdą apie savarankišką GAZ variklio ZMZ-406 remontą, įskaitant parengiamąjį etapą, variklio išardymą ir surinkimą. Pateikta informacija leis daug sutaupyti specializuotų dirbtuvių paslaugoms ir visiškai pasitikėti atliekamų darbų kokybe, nes kiekvieną etapą kontroliuosite Jūs asmeniškai.
406 variklio remonto įrankių paruošimas

Visų pirma paruoškite svetainę tolesniam visų elementų išskleidimui. Vietos turėtų būti pakankamai, kad galėtumėte patogiai išdėstyti dalis – taip variklio surinkimas bus daug greitesnis ir lengvesnis. Jei vietos nepakanka, paženklinkite elementus kitu tinkamu būdu. Pažymėkite ir nuimkite laidus tokiu pačiu būdu.
Nuimkite gaubtą ir išardykite valytuvų skydelį (taip bus patogiau). Uždenkite šias dalis tinkama medžiaga, kad apsaugotumėte priekinius sparnus nuo pažeidimų. Išmontuoti galite bet kokia jums patogia seka. Pavyzdžiui, kad variklį būtų kuo lengviau išimti iš variklio skyriaus, galite nuimti beveik visus turimus priedus. Dauguma meistrų nori išardyti, kol lieka tik blokas su stūmokliu. Nereikia atjungti vairo stiprintuvo siurblio nuo žarnų – tereikia jį surišti arba kur nors padėti.
Nuėmę variklį, patikrinkite, ar po gaubtu nepažeista vieta ir ar nėra nešvarumų. Metaliniu šepetėliu ir žibalu arba benzinu viską nuplaukite kuo kruopščiau.

Išmatuokite švarų bloką ir alkūninį veleną. Gali prireikti nuobodžiauti. Jei neturite atitinkamų įgūdžių, geriau nuneškite daiktus į gamyklą arba į specializuotas dirbtuves – ten viską patikrins ir iššvaisto iki sąžinės. Tuo pačiu smagratį ir sankabos krepšelį galite atiduoti specialistams. Dirbtuvėse bus patikrinta, ar smagratis nenubėga, o prireikus apipjaustomas toje vietoje, kur tinka sankabos diskas, po to jis bus subalansuotas kartu su krepšiu ir alkūniniu velenu. Mūsų mylimai GAS ši paslauga labai naudinga ir reikalinga.
Pirkite švaistiklį ir pagrindinius guolius, žiedus ir stūmoklius pagal dydį. Išėmę dalis iš angos, nuplaukite ir vėl išpūskite. Apsiginklavęs 14-uoju šešiakampiu, atsukite nešvarumų gaudyklių kištukus, ten viską gerai išvalykite, o tada kištukus įkiškite atgal. Jei negalite atsukti bloko ir galvutės kaiščių (jiems pagal dydį tinka 8-as šešiakampis), nebandykite to daryti labai stengdamiesi – galite pažeisti sriegius. Esant tokiai situacijai, pakanka pūsti per alyvos kanalus.

kad aklinos srieginės skylės būtų visiškai be antifrizo, alyvos ir įvairių teršalų.
Būtinai patikrinkite cilindro galvutę, atsižvelgiant į jos tvirtinimo tiesiai prie bloko ypatumus, kreiptuvų ir vožtuvų būklę, pakeiskite vožtuvo koto sandariklius. Šlifuoti visus turimus vožtuvus (o jų čia jau yra 16) nėra pati smagiausia užduotis. Kad būtų lengviau, galvą galite nuvežti į gamyklą arba į specializuotą dirbtuvę.
Atlikę visas aukščiau nurodytas veiklas, galite pradėti montuoti 406 variklį.

Svarbu! Prieš montuodami variklį, kruopščiai nusiplaukite rankas ir įrankius. Atidžiai patikrinkite veržlių, varžtų ir smeigių būklę, ar nenutrūko kraštai ir sriegiai ar nėra kitų pažeidimų. Įtartinas tvirtinimo detales būtinai pakeiskite naujomis – daug pinigų tam neišleisite, tačiau nekokybiškų tvirtinimo detalių naudojimo pasekmės gali būti ne pačios maloniausios.
Tvirtindami tvirtinimo detales nenaudokite per didelės jėgos – sriegis itin lengvai nutrūksta, tačiau atsigauti itin sunku. Papildomam tarpiklių sandarinimui puikiai tinka sandariklis, taip pat šelako lakas. Iš anksto nuriebalinkite tarpiklių sujungimo paviršius tirpikliu arba acetonu, tada nusausinkite.
Kai kam gali atrodyti, kad minėtos parengiamosios priemonės per ilgos ir nenaudingos, tačiau dėl to jau surinktas variklis išliks švarus, o jūs apskritai pamiršite apie nuotėkius.
Pats surinkimo procesas susideda iš kelių technologinių etapų. Atlikite kiekvieną iš jų paeiliui, o galutinis rezultatas kokybiškai nenusileis kvalifikuoto meistro darbui.

1 žingsnis. Paimkite variklio bloką ir padėkite jį aukštyn kojomis. Šiame etape greičiausiai kliudys matuoklio vamzdelis, todėl geriausia įrenginį sumontuoti ant tinkamo ir, svarbiausia, patikimo stovo. Tame pačiame etape turite sumontuoti pagrindinius guolius su skylutėmis (čia jie yra viršutiniai) ir sutepti viską alyva. Ant 3 atramos sumontuokite patvarius pusžiedžius Alkūninis velenas... Darbui naudojami pusžiedžiai, neturintys antenų. Montavimas atliekamas taip, kad antifrikcinis sluoksnis "atrodytų" į išorę.

Surinkite visus elementus po automobilio gaubtu, laikydamiesi atvirkštinės išmontavimo tvarkos.
Užpildykite pageidaujamą sviesto... Nepamirškite apie aušinimo skystį. Įsitikinkite, kad nėra jokių nuotėkių. Atlaisvinkite relę nuo bloko, užveskite variklį starteriu – taip užpildysite alyvos sistemą.Atlikdami šį etapą vadovaukitės slėgio jutiklio rodmenimis.
Galiausiai sumontuokite ir prijunkite likusius elementus ir užveskite automobilį. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio. Patikrinkite alyvos slėgį, temperatūrą ir kitus svarbius parametrus. Nedelsdami išspręskite visas rastas problemas. Jums tereikia leisti varikliui kelias valandas veikti tuščiąja eiga, periodiškai tikrinant jo būklę, o po to variklį galima pradėti nuolat eksploatuoti, laikantis visų važiavimo naujoje mašinoje reikalavimų.
Laimingas darbas!