Išsamiau: „Pasidaryk pats“ golfo 2 vairo stovo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!
Atsisiųsti / spausdinti temą
Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.
Ant mano automobilio teka vairo stovas (kaip sakė servise).
Turiu golfą 2 1991 m. Yra hidraulinis stiprintuvas. Pavargau pilti į jį aliejaus. Dabar kyla klausimas: jei rasiu naudota vairo krumpliaratis, tai dabar ieskau, ar man reikia hidraulinio stiprintuvo, kuris jam tiktų, ar tiktų mano?
Kodėl jo neatstačius?
Draugas atstatė, nuvažiavo iki 10t, vakar tekėjo kaip upelis. Dabar ieškant naujo, prieš tai du kartus restauravau.
Taip pat girdėjau, kad restauravimas nėra pats geriausias pasirinkimas!
Jei norite, kad bėgis po restauravimo veiktų ilgai, tai šios manipuliacijos biudžetas turėtų viršyti 50% naujojo kainos, nes gerose dirbtuvėse turi būti pakeistos visos guminės-metalo dalys, guoliai, įvorės, bėgelis turi būti nupoliruotas, ritės laikiklis turi būti pakeistas, o galbūt ir pati ritė. Jei visa tai suskaičiuosite, tada liks tik korpusas, vamzdžiai ir varžtai su veržlėmis. Jei koks dėdė garaže pakeistų tik sandariklius ir galbūt įvores, tai bėgis gali nevažiuoti net 10 tūkst., nes ant paties veleno yra įdubimų ar susidėvėjimo, dėl ko bus dėmės. Norėdami loterijoje nusipirkti naudotą, geriau paimkite turkišką arba, kraštutiniais atvejais, kinietišką (beje, jis tinka su amuletu) ir ramiai nuvažiuokite 60 80 100 tūkst (kaip pasisekė) - tai yra mano nuomone!
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Pirktas prieš kokius 5 metus, atrodo turkiškas už Golf 2, net 10 t.km nepraėjo. Aš jį išmečiau.
Reikia išardyti ir pažiūrėti. 70% galima suremontuoti.
Blogiausiu atveju pakeiskite odometrą.
Kas yra odometras? Ir kaip tai suremontuoti? Tas pats principas?
Odometras yra būtent ridos skaitiklis (skaičiai, kuriuos matote spidometre).
jūs išardote ir matote, kas tiksliai sugedo ir neveikia.
Tai tik spidometras - tada skaičiuoja mechaninis, o odometras - kai skaičiuoja elektrinis ir jį sunku paimti ir suremontuoti. ir odometras yra lengvesnis. jei neveikia, tai iš esmės ten, kur nėra kontakto arba sugedo jungtis.
Kodėl žmogus „Youtube“ neranda norimų vaizdo įrašų? Reikalas tas, kad žmogus negali sugalvoti kažko naujo ir jo ieškoti. Jis buvo iš fantazijos. Jis jau žiūrėjo daugybę įvairių kanalų ir nieko nebenori žiūrėti (iš to, ką žiūrėjo anksčiau), bet ką daryti šioje situacijoje?
Norint rasti jūsų poreikius atitinkantį Youtube vaizdo įrašą, būtina tęsti paiešką. Kuo sunkesnė paieška, tuo geresnis bus paieškos rezultatas.
Atminkite, kad jums tereikia rasti keletą kanalų (įdomių), o juos galite žiūrėti visą savaitę ar net mėnesį. Todėl nesant fantazijos ir nenoro ieškoti, galite pasiteirauti draugų ir pažįstamų, ką jie žiūri Youtube. Galbūt jie pasiūlys jiems patinkančius originalius vlogerius. Jie taip pat gali patikti jums, ir jūs tapsite jų prenumeratoriumi!
Mp3 kirpimas internetu yra patogus
ir paprasta paslauga, kuri jums padės
patys susikurkite muzikinį skambėjimo toną.
YouTube video konverteris Mūsų internetinis vaizdo įrašas
konverteris leidžia atsisiųsti vaizdo įrašus iš
YouTube svetainė webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatais.
Tai radijo stotys, kurias galima rinktis pagal šalį, stilių
ir kokybė. Radijo stotys visame pasaulyje
daugiau nei 1000 populiarių radijo stočių.
Vykdoma tiesioginė transliacija iš internetinių kamerų
visiškai nemokamai realiai
laikas – transliuojamas internetu.
Mūsų internetinė televizija yra populiari daugiau nei 300
TV kanalai, iš kurių galima rinktis pagal šalį
ir žanrai. TV kanalų transliavimas nemokamas.
Puiki proga užmegzti naujus santykius
su tęsiniu realiame gyvenime. Atsitiktinis vaizdo įrašas
chat (chat ruletė), auditorija – žmonės iš viso pasaulio.
Gera diena. Šiandien mūsų darbotvarkėje: vairo stovas. Vairo stovo keitimas. Golfas 2
Vairo stovas yra vienas iš svarbiausių mechanizmų automobilyje. Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumas priklauso nuo jo būklės. Visada atkreipkite ypatingą dėmesį į vairo stovo dangtelių, kurie dengia stūmoklio kotą (dantytą bagažinę), būklę. Vairo stovo ištekliai priklauso nuo jų būklės, nes jie neleidžia vandeniui ir purvui patekti į mechanizmą.
Bet bet koks mechanizmas turi savo išteklius. Tipiški vairo stovo gedimai: didelis laisvas vairo laisvumas, trinktelėjimas į stovą ir įstrigimas stove (įkandimas). Ir todėl anksčiau ar vėliau vairo stovas taps netinkamas naudoti ir jį reikės taisyti arba pakeisti.
Golf 2 automobilio vairo stovo nuėmimas neužims daug laiko. Jei jūsų rankos „išaugs iš tinkamos vietos“, galite tai padaryti per valandą. Priemonių komplektas minimalus. Bėgio montavimas vietoje užtrunka tiek pat laiko.
Taigi prie esmės. Veiksmų sekos neaprašysiu, tiesiog pažiūrėk video ir tau viskas taps aišku.
bėgio pašalinimas. pasidaryk pats vairo stovo remonto video Golf 2 / golf 2. Sveiki visi. Šiandien mes turime vaizdo golfą 2 ant legendinio automobilio Golf 2 / GOLF. Ši užduotis nėra sudėtinga ir gali būti atlikta per vieną valandą. Priemonių komplektas minimalus. Žiūrint vaizdo įrašą:
Gal galit pasakyti, pas mane pasa b4, nuėmiau priekinę siją, iš vairo stovo atsukau 4 varžtus, o atsukus vairo stovas nuėjo į šoną kažkur 3 cm, kaip sulyginti, kad varžtai sutampa? aciu is anksto
Labai ačiū, jie labai padėjo. Rankovė skrido, beldžiasi, įdėsime kitą.
Gera diena! as turiu volkswagen jetta 1989 kai vaziuoju nelygiu keliu, kieme pvz savo kieme, ratas liesti smulkius akmenukus, vairas baisus, bet neturiu vairo stiprintuvo, jei tu žinote, galite patarti, ką tiksliai reikia pakeisti, ačiū!
Sušik save, suklaidinote patarimus)) kažkas jus įžeidė?)))
NESUKITE varžtų, tvirtinančių bėgelį prie rėmo. jie yra išpjauti. iš viršaus reikia atsukti veržles, o ne varžtus.
Vairo stovas. Golf 2 vairo stovo keitimas
meistras blynas, dvidešimt pirmas amžius ir jis plaktuku išmuša antgalius.
Automobilio patikimumas ir valdomumas yra eismo dalyvių saugumo garantas. Tik tvarkingas vairo mechanizmas užtikrina patikimą ir saugų bet kokio tipo transporto valdymą.
Vairo stovas yra mechanizmas, kuris sukant vairą perduoda judėjimo kryptį į ratus, susideda iš trijų pagrindinių dalių:
- dantytas velenas
- guolių įvorė
- ritės mechanizmas.
Eksploatuojant automobilį, pirmiausia susidėvi kai kurie šio mechanizmo elementai, tai gali būti:
- Hidrobarjeriniai žiedai
- Alyvos sandarikliai (guminiai sandarikliai)
- Atraminės rankovės
Šios dalys yra įtrauktos į VW vairo stovo remonto komplektą.
Nors mechanizmų su ir be vairo stiprintuvu dalių išvaizda, kaip ir skirtingų Volkswagen modelių, yra skirtinga, jų paskirtis ir seka bus ta pati tiek remontuojant Volkswagen Passat vairo stovą, tiek taisant Volkswagen Golf vairo stelažą, tai yra, sugadinti elementai pakeičiami.
Vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį į šio agregato veikimą, o pastebėjęs pirmuosius gedimo požymius diagnozuoti ir suremontuoti arba sureguliuoti „Volkswagen“ vairo pavarą.
- Vairo smūgis ir vibracija - važiuodamas nelygiu paviršiumi vairuotojas jaučia smūgį į vairą. Tai yra veleno atraminių įvorių ir krumpliaračių poros dantų nusidėvėjimo požymis.
- Atsparumas - atsiranda, kai nusidėvi skirstytuvo strypas arba sliekinės pavaros dantys.
- Tvirtas sukimasis, triukšmas ir šlifavimas sukant vairą - stovo korozijos ar mechaninių pažeidimų požymių.
- Iš rezervuaro teka alyva - rodo dulkinių - apsauginių guminių tarpiklių - susidėvėjimą. Neapsaugojus nuo dulkių, vandens ir trinties, ašies jungtys susidėvi, o Volkswagen T4 vairo bagažinės remontas kainuoja daug brangiau.
- Skysčio patamsėjimas, šiukšlių buvimas vairo stiprintuvo rezervuare.
Perkrovus automobilį, staigiai pasukus vairą, atsitrenkus į ratus į duobes ir duobes, apgadinama automobilio važiuoklė. Dėl smūgio ir vibracijos pažeidžiamas dalių vientisumas ir konfigūracija. Susilpnėję elementų tvirtinimai, sulaužytas sistemos sandarumas.
Vairo pasukimas į ekstremalias padėtis dideliu greičiu padidina kritines valdymo sistemos apkrovas ir greitai susidėvi bei skubiai suremontuoja Volkswagen Bor vairo stovą. Žemos kokybės alyvų ir atsarginių dalių naudojimas pagreitina dalių išteklių plėtrą.
Atsiranda kritinis dalių susidėvėjimas:
- Jei sistemoje nepakanka tepimo, dėl trinties dantys yra susidėvėję ir neužtikrina tinkamo sukibimo eksploatacijos metu.
- Pažeidus jo sandarumą. Tokiu atveju į mechanizmą patenka nešvarumų, dulkių, kurios pagreitina detalių nusitrynimą, ir vandens, kuris sukelia metalinių elementų koroziją.
- Laiku suremontavus Volkswagen T5 vairo stovą, galima išsaugoti nesugedusius hidraulinius mechanizmus, taip išvengiant nereikalingų išlaidų.
Tiksli gedimų diagnostika atliekama naudojant specialią įrangą automobilių servise.
Po išorinio tyrimo atliekamos šios operacijos:
- Mechanizmo išmontavimas
- Dalių apžiūra ir gedimų šalinimas
- Įrenginio išmontavimas, pirminis dalių valymas nuo nešvarumų
- Kėbulo, veleno, sandariklių, O-žiedų būklės įvertinimas.
Diagnozuodami patikrina dalių vientisumą, korozijos buvimą ir veleno deformaciją, dantų ir guolių susidėvėjimą.
Vaizdo įraše parodyta, kaip kvalifikuoti specialistai atlieka diagnostiką ir remontą:
Eksploatacijos metu automobilio valdymo mechanizmas gali atsilaisvinti nuo vibracijos ir kitų apkrovų. Atlaisvinami dalių tvirtinimai, dėl to sutrinka jo veikimas ir gali atsirasti rimtesnių pažeidimų. Tokiu atveju atsiranda vairo atstumas ir vibracija, prarandamas sukimosi tolygumas.
Siekiant pašalinti šią problemą, važiuoklės priežiūros stotyse sureguliuojama Volkswagen vairo pavara. Tam numatyta mechanizmo konstrukcija išorinis reguliavimo varžtas.
Šią operaciją dažniausiai atlieka du žmonės. Norint pasiekti reguliavimo varžtą, automobilis pakeliamas ant viaduko arba pastatomas virš duobės. Ratų padėtis griežtai tiesi, automobilis turi būti tvirtai pritvirtintas.
Naudojant specialų šešiakampį, reguliavimo varžtas priveržiamas arba, priešingai, šiek tiek atlaisvinamas, patikrinant rezultatą sukant vairą. Atstumas turi būti ne didesnis kaip 10 laipsnių. Sureguliavę duobę, patikrinkite, ar įrenginys veikia mažu greičiu. Jei reguliavimas neveikia, turite patikrinti mechanizmo tinkamumą naudoti.
Volkswagen Polo vairo stovo remontas turėtų būti atliekamas specialioje patalpoje su įranga ir įrankiais, kurie leis dirbti greitai, efektyviai ir nerizikuojant sugadinti kitas automobilio dalis bei aptarnaujamas dalis.
- Iš automobilio išimtas įrenginys dedamas į darbastalį.
- Atsukite strypus, nuimkite ritės kaištį.
- Atsukite ritės veržlę ir apkabos veržlę.
- Nuimama spyruoklė ir koto spaustukas.
- Pažymima santykinė vožtuvo ir korpuso padėtis.
- Nuimkite atraminį žiedą, išimkite skirstytuvą.
- Nuimkite stiebą ir nugaros atramą nuo kūno.
- Kairiojo koto alyvos sandariklis nuimamas specialiu įrankiu.
- Dalys kruopščiai nuvalomos nuo susidėvėjimo produktų, alyvos ir nešvarumų naudojant ploviklius.
- Sugedusios dalys keičiamos naujomis.
- Atsargos šlifuojamos tekinimo staklėmis.
- Surinkimo procesas prasideda specialiu įrankiu įspaudžiant kairiąją koto liauką į stovo korpusą.
- Prieš montuojant koto šukos ir skirstytuvo dantys patepami specialiu tepalu.
- Paruoštos dalys sumontuotos vairo pavaros korpuse.
- Toliau įspaudžiamas guolis, po jo sandariklis, uždedamas atraminis žiedas.
- Strypo spaustukas, spyruoklė sumontuota, viskas priveržta veržle.
- Ritės veržlė priveržiama, tepalu užpildytas ritės kaištis įsukamas į vietą.
- Uždėkite sandariklį ant nugaros atramos.
- Alyvos sandariklis įspaudžiamas į galinę atramą, po kurio jis montuojamas ant vairo stovo.
- Galinės atramos padėtis fiksuojama laikančiu žiedu.
- Stende tikrinama darbo kokybė ir surinkto mazgo sandarumas.
Esant nedidelei korozijai, mechanizmo velenas atkuriamas purškiant chromu, po to šlifuojant.
Esant dideliems dantyto veleno ir korpuso krumpliaračių pažeidimams ir susidėvėjimui, atliekamas pilnas Volkswagen vairo pavaros keitimas.
Susidėvėjusios dalys turi būti pakeistos, taip pat guminės tarpinės ir alyvos sandarikliai, po to mechanizmas surenkamas ir montuojamas ant automobilio.
Surinkus įrenginį, švieži proceso skysčiai pilami į eksploatuojamą sistemą, sistema pumpuojama.
Pagrindinė vairo stovo (reduktoriaus) funkcija automobilio įrenginyje yra organizuoti automobilio sukimąsi. Vairo stovas yra automobiliuose su vairo stiprintuvu, taip pat tuose automobiliuose, kuriuose nėra vairo stiprintuvo. Jis sujungia vairą su ratais, todėl jo vaidmuo yra labai svarbus saugiam judėjimui automobilyje. Šio mechanizmo diagnozė turi būti vertinama su didžiausia atsakomybe, taip pat remontas.
Visų automobilių vairo dalys greitai susidėvi, nepaisant kainos ir statuso, nes būtent šios dalys atsitrenkia bet kuriame posūkyje, atsitrenkdamos į kliūtį, atsitrenkdamos į ratus ant kelio nelygumo.
Norėdami nustatyti, ar jūsų transporto priemonės vairo mechanizmą reikia taisyti, ieškokite šių gedimo mechanizmo požymių:
- aiškiai jaučiamas trankymas į vairo stovą, kuris jaučiamas per automobilio vairą;
- padidintos pastangos, reikalingos pasukti vairą;
- vairo stiprintuvo siurblyje buvo pašalinių garsų ir triukšmo;
- vairo bagažinėje atsirado atstūmimas, kuris jaučiamas sukant vairą;
- iš vairo stebulės pradėjo bėgti vairo stiprintuvo alyva.
Jei atsiranda bet kuris iš šių ženklų, neatidėliokite vairo stovo remonto. Savalaikis vairo dalių remontas gali lemti mechanizmo techninės priežiūros praradimą.
Taigi, vairo stovas nutekėjo. Ką daryti, kaip atlikti remontą ir sureguliuoti vairavimo efektyvumą?
Visų pirma, verta atkreipti dėmesį į tai, kad šį įrenginį remontuoti iš tiesų labai sunku, o pradėti procedūrą verta tik tada, kai po ranka turite visą reikiamą įrangą, taip pat patirtį ir žinias automobilių konstravimo srityje.
Vairo stovo mechanizmas susideda iš šių dalių:
- dantytas velenas;
- vairo stovo atraminė įvorė;
- ritės mechanizmas.
Vairo stovo remontas paprastai susideda iš kelių etapų:
- Vairo stovo išmontavimas, išmontavimas ir visų jo dalių sankaupų valymas.
- Pažeistų mechanizmo dalių keitimas naujomis dalimis.
- Vairo pavaros dantytojo veleno diagnostika.
Prieš pradedant remonto darbus, reikėtų įsigyti specialų remonto komplektą, į kurį būtų įtrauktos naujos vairo pavaros detalės (alyvos sandarikliai, vairo stovo įvorė, žiediniai tarpikliai ir kt.).
Kaip nuimti vairo stovą.
- Įveskite automobilį į duobę arba pakelkite jį domkratais.
- Nuimkite variklio apsaugą (jei tokią turite).
- Nuimkite vairo stovo šilumos skydą.
- Atsukite vairo stovo tvirtinimo elementus.
- Nuimkite bėgelį nuo tvirtinimų ir ištraukite iš automobilio vidaus.
Verta atkreipti dėmesį, kad kartu su vairo traukliais jums bus geriau nuimti vairo stiebą, nes naujus dulkinius bus daug patogiau traukti ant specialių vairo trauklių išsikišimų. Tai padės jums puikiai pritvirtinti dulkinius.
- Specialiu plokščiagalviu atsuktuvu atsukite stovą nuo vairo trauklių.
- Atsukite apatinį plastikinį reduktoriaus veleno kaištį.
- Atsukite fiksavimo veržlę.
- Nuimkite atraminį žiedą ir švelniai išmuškite veleną iš vietos.
- Ištraukite apatinį alyvos sandariklį.
- Išspauskite fiksavimo kaištį, kuris blokuoja viršutinį alyvos sandariklį.
- Atsukite atraminį kaištį ir ištraukite laikantįjį žiedą iš laido, kuris atsiras jį pasukus.
- Ištraukite vairo stovą per dešinę pusę ir nuimkite alyvos sandariklį bei plastikinę įvorę nuo stovo.
- Nuimkite alyvos sandariklį ir kamštį, ištraukite spyruoklę ir slėgio mechanizmą.
Tada nuplaukite visas dalis nuo alyvos ir nešvarumų nuosėdų ir atidžiai patikrinkite visas dalis, ar nėra mechaninių pažeidimų dėl susidėvėjimo. Visos pažeistos dalys turi būti nedelsiant pakeistos. Jei vairo stovo paviršius ir dantyto veleno krumpliaračiai yra labai pažeisti, greičiausiai reikės pakeisti visą mechanizmą (kaip pakeisti vairo stovą VAZ 2109, skaitykite mūsų medžiagą).
- Atsargiai įdėkite vidinį alyvos sandariklį į jo vietą, sutepę specialiu tepalu (reikia kišti per dešinę pusę spyruokle žemyn).
- Įdėkite bėgelį į korpusą.
- Plastikinę movą užmaukite ant dešinės riebokšlės, visas dalis sutepkite tepalu ir ką nors stumdami įstumkite riebokšlį atgal į vietą.
- Įstatykite kištuką ir pritvirtinkite laikančiuoju laidu.
- Uždėkite apatinį alyvos sandariklį ant dantyto veleno.
- Pastatykite vairo stovą į vidurinę padėtį.
- Sutepę sandariklius tepalu, įkiškite dantytą veleną į lizdą.
- Švelniai įstumkite viršutinį alyvos sandariklį į vietą, plaktuku įstumdami jį į vietą. Sumontuokite atraminį žiedą.
- Sumontuokite apatinę fiksavimo veržlę, guolį, kištuką.
- Sumontuokite laikymo mechanizmą, spyruoklę ir kištuką. Tvirtai priveržkite.
Tada sumontuokite bėgį ant automobilio atvirkštine tvarka. Po dalių taisymo ar keitimo būtinai atlikite „sulenkimo konvergenciją“.
„Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas be ir su vairo stiprintuvu turi daug bendro, skirtumai nedideli: skirtingos įvorės ir tepalo sudėtis.
Jei atsiranda bet kuris iš šių ženklų, neatidėliokite vairo stovo remonto. Savalaikis vairo dalių remontas gali lemti mechanizmo techninės priežiūros praradimą.
