Stabdžių vakuuminis vaz 2109 DIY remontas

Išsamiau: stabdžių siurblio VAZ 2109 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Šioje vaizdo instrukcijoje parodytas būdas namuose atkurti vakuuminio stiprintuvo veikimą (nuimant spyruoklę nuo stabdžių stiprintuvo). Neretai vakuuminis stiprintuvas tampa trigubo variklio priežastimi. Norėdami pašalinti gedimą, galite nusipirkti naują, bet galite pabandyti jį pataisyti. Vedlys parodys, kaip išardyti ir pagaminti Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ remontas.

Paprastai šio agregato, atsakingo už automobilio stabdį, niekas neremontuoja, o visiškai jį keičia, tačiau jei nėra galimybės įsigyti, tuomet šis savaiminio atkūrimo darbo būdas labai pravers. Visą informaciją ir išmontavimo seką rasite vaizdo siužete.

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu ndex.Dzene

Dar daugiau naudingų patarimų lengvai naudojamu formatu

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ Samara Form (21099)

Kodėl VAZ2108 šnypščia vakuumas?

Šnypščia paspaudus stabdžių pedalą VAZ 21091

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas

Pagrindinis simptomas, pranešantis automobilio entuziastui apie vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimą, yra sunkus stabdžių pedalo paspaudimas. Dėl to gali prastai stabdyti, o tai avariniu atveju gali sukelti kelių eismo įvykį.
VAZ 2109 turi būti pakeistas vakuuminis stabdžių stiprintuvas. Vakuuminio stabdžių stiprintuvo keitimas VAZ 2109 gali būti saugiai atliktas savarankiškai.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2109 keitimas

Vakuuminio stiprintuvo remontas atliekamas specializuotose autoservisuose naudojant tam skirtą įrangą. Atliekant VAZ-2109 garažo remontą, vakuuminio stabdžių stiprintuvo keitimas atliekamas sumontuojant naują.
Prieš priimant sprendimą dėl pakeitimo, būtina patikrinti paties jo veikimą, taip pat atbulinį vožtuvą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Vaz 2109 stabdžių vakuumas

Norėdami patikrinti stiprintuvo veikimą, turite:

Paspauskite pedalą koja, taip padidindami slėgį stabdžių sistemoje. Tokiu atveju pedalas lieka nuspaustoje būsenoje.
Laikydami koją ant pedalo, užveskite variklį.
Užvedus variklį, koja su pedalu pradeda judėti į VAZ kėbulo grindis, vadinasi, veikia vakuuminis stiprintuvas ir visa sistema tvarkinga.

Pastaba.
Kitu atveju koja su pedalu lieka nejuda, tai yra viršutinėje depresijos būsenoje, o tai reiškia, kad kažkur yra gedimas. Pirmiausia reikia patikrinti vakuuminę žarną prijungimo taškuose. Taip pat patikrinkite, ar atbulinis vožtuvas nėra sandarus.

Vaz 2109 vakuuminiai stabdžiai

Norėdami patikrinti atbulinio vožtuvo veikimą, turite:

apžiūrėti vamzdžių jungtis;
pajuskite šias vietas rankomis;
priveržkite spaustukus atšakų vamzdžių jungtyse;
ant įleidimo vamzdžio jungties;
prie atbulinio vožtuvo montavimo, vakuume.

Tada patikrinkite patį vožtuvą. Norėdami tai padaryti, išimkite guminį vamzdelį iš vakuumo, jei reikia, naudokite plokščią atsuktuvą.
Kadangi vamzdelis nuimamas labai sandariai.
Paimkite iš anksto paruoštą guminį kriaušės formos švirkštą, kurio skersmuo tinkamas tvirtinimui:

Įdėkite jį;
Suspauskite švirkštą;
Išspauskite iš jo orą.

Atleiskite ranką, jei ji lieka suspausta, tada vožtuvo patikrinimas baigtas. Tai reiškia, kad vožtuvas atlieka savo konstrukcinę paskirtį. Jei švirkštas užpildytas oru, vožtuvą reikės pakeisti.
Taip pat galite patikrinti vožtuvo veikimą burna:

Išpūskite orą iš burnos, jis turėtų ramiai pereiti į vakuumą;
Tada siurbimas, neturėtų būti jaučiamas oras.

Tai užbaigia stabdžių stiprintuvo, atbulinio vožtuvo patikrinimą.Jei jungiamų dalių defektų nerandama ir atbulinis vožtuvas veikia tinkamai, vakuumas pakeičiamas.

Vaz 2109 vakuuminis stabdžių stiprintuvas

Tam reikia paprasto raktų rinkinio:

Remontas atliekamas garaže, kur reikia pakelti gaubtą ir sumontuoti atramą.

Darbo tvarka:

nuimkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus;
atjunkite guminį vamzdelį nuo stabdžių vakuumo, pirmiausia atsukite spaustuką;
atjunkite lygio jutiklio maitinimo gnybtą nuo pagrindinio stabdžių cilindro dangtelio;

Vaz 2109 tikrina vakuuminį stabdžių stiprintuvą

tada keleivių salone perkelkite vairuotojo sėdynę į kraštutinę tolimąją padėtį, kiek leidžia bėgiai;
nusileiskite po vairo kolonėle iki stabdžių pedalo.

Pastaba: jei reikia, dėl apšvietimo trūkumo naudokite nešiojamą lempą su apsauginiu degikliu.

replėmis nuimkite atraminį žiedą nuo įvorės, jungiančios patį pedalą su vakuuminio strypo jungtimi;
nuimkite strypą, nuleiskite jį iki korpuso grindų.

Pastaba: strypo jungtis yra U formos plokštė su skylutėmis, skirtomis pritvirtinti prie pedalo strypo.

grįžti į nustatytą vakuumą;
dabar turite atsargiai nuimti pagrindinį stabdžių cilindrą;

Vaz 21093 vakuuminis stabdžių stiprintuvas

Pastaba. Tai turi būti padaryta tam, kad nepridėtų papildomo darbo pilant stabdžių skystį, pumpuojant visą stabdžių sistemą per visus keturis suportus.

nuvalykite pagrindinio cilindro įvorių srieginę jungtį ir atlikite šį darbą metaliniu šepečiu.

Pastaba. Atsargiai atsukite veržles, keletą kartų pasukite pirmyn ir atgal, kad nenutrūktų varžtų sriegiai. Nuimkite veržles nuo varžtų, taip pat nuimkite poveržles, kurios yra suspaustos.

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas

Norėdami palengvinti darbą, plokščiu atsuktuvu perbraukite per cilindro korpusą ir kiek įmanoma atidžiau atlaisvinkite juos nuo prilipimo.

Pastaba: jei veržlių nepavyksta atsukti, ant jų reikia užlašinti kelis lašus 70% acto rūgšties, palaukti 30 minučių, nuvalyti siūlą vieliniu šepečiu ir atsukti pakartotinai.

Nuėmus poveržles, reikia tęsti pagrindinio stabdžių cilindro nuėmimą. Bus sunku pašalinti.
Todėl reikia saugotis, kad nesulūžtų, per daug nelankstytų stabdžių vamzdeliai, stipriai spausti jėgą, bet ne per daug. Būtina nuimti stabdžių cilindrą į priekį, be nukrypimų į šoną.
Paskutinis paskutinis žingsnis yra vakuumo pašalinimas. Jis pritvirtintas prie pertvaros laikikliu.

Laikiklis sumontuotas ant dviejų smeigių, nuvalykite sriegius, kaip aprašyta aukščiau.
Atsukite veržles, nuimkite vakuumą kartu su laikikliu.

Tada, išėmę, atsukite du aklinus varžtus nuo vakuumo. Perkelkite jį į šalį.
Atsargiai prisukite naują siurblį ant laikiklio. Surinkite atvirkštine tvarka.
Vakuuminio stabdžių stiprintuvo kaina yra 2500 rublių. Renkantis jį reikia atkreipti dėmesį į pakuotę.
Garantuoto gamintojo pakuotė turi būti pagaminta iš gofruoto kartono.

gamintojo pavadinimas;
partijos numeris;
Išleidimo data;
straipsnis taip pat turi būti nurodytas: 2108-3510010ТМ.

Kadangi rinkoje yra klastotė. Todėl reikia pirkti iš patikimų pardavėjų, parduotuvėse, kurios sugebėjo įsitvirtinti iš teigiamos pusės.
Dirbdami savo rankomis, turite atidžiai žiūrėti vaizdo įrašą. Svarbiausia bus atsiminti remonto darbų eiliškumą.
Norėdami geriau suvokti, nusifotografuokite remonto vietoje. Iš anksto namuose sunumeruokite juos eilės tvarka. Atlikdami darbą paeiliui, perkelkite nuotrauką žemyn.
Nepatingėkite tai padaryti, nes surinkimo metu galite patikrinti teisingo proceso vykdymo seką. Taip pat nekenkia perskaityti automobilio remonto atlikimo instrukcijas, kad išvengtumėte netikėtų situacijų.

Sveiki!
Vakuuminis stabdžių stiprintuvas - jis tvirtinamas prie kronšteino prie variklio skydo (Tai skydas, skiriantis variklio skyrių ir automobilio saloną) ir jame sumontuotas pagrindinis stabdžių cilindras, kurį, beje, taip pat reikia pakeisti karts nuo karto (Kai šis cilindras susidėvi, prasideda problemos su stabdžiais, automobilis gali nestabdyti, gali stabdyti tik du iš visų keturių turimų ratų, vis tiek gali greitai pasibaigti stabdžių skystis ir pats cilindras nutekėti), šio cilindro ir vakuuminio stiprintuvo dėka šiuolaikiniuose automobiliuose vyksta stabdymas, beje, dulkių siurblys veikia įsiurbimo kolektoriaus dėka ( Ant purkštukų imtuvo sąskaita) ir todėl užvedus variklį stabdžiai yra minkšti ir juos labai lengva spausti, o jį išjungus dingsta oro slėgis įsiurbimo kolektoriuje ir pedalas tampa gerokai (juntamai) sunkus.

Pastaba!
Šį stabdžių stiprintuvą gali pakeisti bet kuris bent kažkiek patirties automobilių remonte turėjęs žmogus, o norint jį pakeisti prireiks nedidelio, bet vis dar reto įrankių rinkinio, kurį sutiks ne visi, o būtent: Reikės replių, švaistiklis ir prie jo yra dangtelių galvutės (jei yra ilgintuvas, tada geriau juos kaupti), jei švaistiklio nėra, tada paimkite visus raktus, kuriuos turite, dėka dangtelių ir veržliarakčių taip pat pašalinti, bet tai nebus labai patogu!

Santrauka:

Kur yra vakuuminis stabdžių stiprintuvas?
Variklio skyriuje jis yra ant variklio skydo (pažymėtas raudona rodykle), o už variklio skydo iškart seka automobilio vidus, salone bus galima rasti vakuuminio stabdžių stiprintuvo stūmiklį, kuris yra prijungtas prie stabdziu pedalo (nuimant stiprintuva, tai stūmoklis nuo pedalo teks atjungti) ir todėl apytikslė stabdžių stiprintuvo vieta iš salono, pagal šį stūmiklį labai lengva nustatyti kada ketinate išimti stiprintuvą, iš karto suprasite apie kurį stūmiklį kalbame.

Kada reikia pakeisti vakuuminį stabdžių stiprintuvą?
Jei sugenda stabdžių stiprintuvas, arba dings stabdžiai, arba variklis pradės netolygiai dirbti tuščiąja eiga, iš tikrųjų yra daug simptomų, nes kiekvienas automobilis visada skirtingais būdais nustato stabdžių stiprintuvo gedimą, tam tikroje mašinoje, kuri yra išjungus variklį, ką važiuojant, pedalas bus nuspaustas viena pastanga, kai kuriems nuspaudus pedalą sutrinka tuščioji eiga ir automobilis pradės strigti, bet eksploatacinių savybių patikrinimas visada tas pats , esant duslintam varikliui, reikia 5-6 kartus paspausti stabdžių pedalą, paskutinį kartą reikia palikti nuspaustą pedalą ir užvesti automobilio variklį, o kai tik jis užsiveda, pedalas turi šiek tiek sugesti, jei viskas taip, vadinasi, stiprintuvas veikia tinkamai.

Pastaba!
Su visais vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimais galite susipažinti, vaizdo klipe, kuris patalpintas kiek žemiau, parodytas visas pavyzdys ant klasikinio automobilio, bet esmė ta, kad šis stiprintuvas visuose automobiliuose veikia vienodai ( jie pašalinami tik skirtingais būdais, tačiau visi turi tą patį veikimo principą), todėl jei turite priekinių ratų pavarą, o vaizdo įraše apskritai kalbama apie galinių ratų pavarą, nekreipkite į tai ypatingo dėmesio, nes , kaip jau minėjome, vakuuminio stiprintuvo veikimo principas yra vienodas visose mašinose!

Pastaba!
Jei staiga sugenda vakuuminis stabdžių stiprintuvas, pakeiskite jį ir pirkite naują, mes kategoriškai nerekomenduojame remontuoti savo, nes vargu ar iš to išeis kažkas gero, tuo labiau teks pirkti bet kokiu atveju remonto komplektas, o tai irgi išleisti pinigai ir dar nežinia ar galima teisingai pakeisti visas jame susidėvėjusias dalis ar ne, tada teks surinkti dulkių siurblį, kad oras neišbėgtų tai ir veikia puikiai!Išėmimas:
1) Prieš pradėdami nuimti stabdžių stiprintuvą, patikrinkite, ar vakuuminė žarna (pažymėta mėlyna rodykle) paprastai yra prijungta prie atbulinio vožtuvo (rodoma raudona rodykle), būtinai užveskite automobilį ir patikrinkite, ar oras išgraviruotas iš šios žarnos, iš vožtuvo (Atjungti tik nieko nereikia, nuotraukoje viskas atjungta, tik kad suprastum kur yra vožtuvas, kur žarna ir kur visa sistema prijungta, kelią, sujungimo taškas pažymėtas žalia rodykle). Vaizdas – stabdžių vakuuminis vaz 2109 DIY remontas

Pastaba!
Visiškai rekomenduojame eiti palei žarną, ji yra prijungta prie įsiurbimo kolektoriaus jungties, visur patikrinkite, ar nėra išgraviruoto oro, kitu atveju pakeiskite žarną arba atbulinį vožtuvą nauja!

2) Po pilno patikrinimo pereikite prie dulkių siurblio išėmimo iš automobilio, kad tai padarytumėte, pirmiausia atjunkite laidų bloką, pažymėtą rodykle, nuo viršutinio stabdžių rezervuaro dangčio ir patraukite į šoną.

3) Tada su replėmis lipkite į mašiną ir palįskite po pedalų montavimo vieta, tas pats stūmiklis, apie kurį kalbėjome šiek tiek aukščiau, bus pritvirtintas prie stabdžių pedalo (tiksliau, prie jo laikiklio), šis stūmiklis ateina iš vakuuminio stabdžių stiprintuvo ir išspaudus pedalą pradeda veikti dulkių siurblys, šį stūmiklį reikės atjungti, norint jį atjungti, nuimti fiksavimo kronšteiną su replėmis (žr. 1 nuotrauką), kuris tvirtina pirštą ir tada nuimkite pirštą nuo stabdžių pedalo laikiklio (žr. 2 nuotrauką) ir galėsite iš karto atjungti stūmiklį.

4) Atlikus operacijas, vėl reikės pereiti prie variklio skyriaus, o ten esant atjungti žarną, kuri yra prijungta prie atbulinio vožtuvo (Ji pritvirtinta spaustuku, nuotraukoje nurodytas atbulinis vožtuvas mėlyna rodykle) ir tada atsukite dvi veržles (Apytikslė jų vieta pažymėta raudonomis rodyklėmis ), kurios pritvirtina pagrindinį stabdžių cilindrą prie vakuuminio stabdžių stiprintuvo ir tada atsargiai atitraukite cilindrą nuo stabdžių stiprintuvo, tik jo nereikia. nuimti, o prie jo prijungtų stabdžių metalinių vamzdelių taip pat nereikia atjungti.

5) Galiausiai atsukite keturias veržles, kurios pritvirtina laikiklį, ant kurio yra stabdžių stiprintuvas, prie variklio skydo (dvi veržlės pažymėtos rodyklėmis), kai tik jas atsuksite, galėsite lėtai nuimti stiprintuvą kartu su laikiklis, jei staiga norite juos atjungti, tada nuėmę atsukite dvi veržles, kurios pritvirtina laikiklį prie stabdžių stiprintuvo ir galėsite atskirti šiuos du dalykus.

Montavimas:
Naujasis stabdžių stiprintuvas dedamas atvirkštine nuėmimo tvarka, jei staiga paaiškėja, kad ant jo nėra laikiklio, tada nuimkite laikiklį nuo senojo atsukdami dvi veržles, kaip jau sakėme.

Papildomas vaizdo klipas:

Pastaba!
Aiškų pavyzdį, kaip sugedęs stabdžių stiprintuvas gali paveikti variklio tuščiąja eiga, galite pamatyti vaizdo klipe, kurį taip pat ištaisėme žemiau:

Netikėkite tais, kurie sako, kad stabdžius sugalvojo bailiai. Juos išrado labai protingi ir ilgaamžiai žmonės, o vakuuminį stabdžių stiprintuvą taip pat išrado labai tingūs žmonės. Norėdami patikrinti VUT poreikį automobilyje, pabandykite jį sustabdyti paspausdami stabdžių pedalą, kai variklis išjungtas esant mažam greičiui. Greičiausiai, norint visiškai sustoti, teks taip stipriai spausti stabdžių pedalą, kad ant sėdynės teks net šiek tiek atsistoti. Ar įsivaizduojate, ar tokia staigmena jūsų laukia intensyviame automobilių sraute ir net nusileidus? Todėl į šį klausimą tiesiog reikia žiūrėti itin rimtai ir prisiimant visą atsakomybę už savo ir kitų saugumą. Taigi, išsiaiškinkime, kaip atliekamas VUT remontas ir jo sudedamųjų dalių keitimas.Vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ-2110 yra variklio skyriuje tarp pagrindinio stabdžių cilindro ir stabdžių pedalo.Vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo principas trumpai aptartas toliau pateiktame paveikslėlyje:Pradinėje būsenoje abi ertmės yra sujungtos su atmosfera sekančiojo vožtuvo pagalba (paveiksle neparodyta). Paspaudus stabdžių pedalą, strypas perkelia diafragmą į kairę, sekimo vožtuvas atskiria ertmes ir ertmėje „A“ susidaro vakuumas. O kadangi ertmėje „B“ vis dar veikia atmosferinis slėgis, abi šios sąlygos (vakuumas + atmosferos slėgis) kartu suteikia stabdymui papildomų pastangų.Galite atidžiau pažvelgti į visos automobilio stabdžių sistemos veikimą šiame vaizdo įraše.

1. Jei variklis pradeda dirbti netolygiai (su pertraukomis arba trokšta), būtina diagnozuoti vakuuminio stiprintuvo tinkamumą naudoti. Dažnai slėgio mažinimą lydi oro įsiurbimas į oro įsiurbimo kolektoriaus vamzdį, todėl į cilindrus patenkantis oro ir kuro mišinys smarkiai išsenka.

2. Arba galite pabandyti diagnozuoti gedimą tokiu būdu: 5-6 paspaudimus stabdžių pedalu, kai variklis „užslopintas“. Po to, smūgio viduryje, pritvirtinkite pedalą, tada paleiskite variklį. Jei paleidimo metu pedalas sugenda, galima laikyti, kad vakuuminis stiprintuvas veikia.Jei pedalas nejuda, reikia pataisyti arba visiškai pakeisti vakuuminį stabdžių stiprintuvą.

3. Atlikite vizualinį patikrinimą ir atidžiai apžiūrėkite, ar ant vakuuminio stiprintuvo korpuso nėra dėmių.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas.

Norėdami taisyti ar pakeisti, turite turėti tam tikrų įgūdžių ir žinių, nebus nereikalinga žiūrėti į savo automobilio remonto ir priežiūros vadovą. Be to, jums reikės įrankių, paprastai pakanka standartinio rinkinio.

Žemiau pateikiu nuoseklias vakuuminio stabdžių stiprintuvo taisymo procedūros instrukcijas:

1. Išsamiai perskaitykite automobilio remonto ir eksploatavimo vadovą (vadovą), nustatykite pagrindinius niuansus patys.

2. Atjunkite stiprintuvo pavaros strypą nuo stabdžių pedalo, kuris yra po vairo velenu.

3. Variklio skyriuje nuimkite GTZ.

4. Priklausomai nuo gedimo, pataisykite arba visiškai pakeiskite šį įrenginį.

Automobilių VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas

Atsarginės dalys. Teisingas pasirinkimas yra pirkti BRT (Balakovo) vakuuminio stabdžių stiprintuvo remonto komplektas... Šio gamintojo gaminių (ne tik remonto rinkinių) kokybė visada aukščiausia. Bet mano atveju buvo nupirktas ir sumontuotas AWEL (Ukraina) rinkinys. Iš karto pasakysiu, kad šios firmos gumos kokybė maloniai stebina. Laikas, žinoma, parodys / patikrins, kaip viskas gerai, bet kol kas priekaištų nėra. Pilnas remonto komplektų komplektas toks pat (žr. 1 ir 2 nuotraukas).

Įrankis. Norėdami suremontuoti VUT (vakuuminį stabdžių stiprintuvą), pirmiausia turite jį išimti iš automobilio. Kaip tai padaryti ir kokio įrankio jums reikia, galite sužinoti perskaitę straipsnį apie vakuuminio stiprintuvo keitimą. Norėdami išardyti ir surinkti patį stiprintuvą, jums reikės šių įrankių: didelio plokščio atsuktuvo, replių, plaktuko ir poros švarių skudurų. Na, ir, žinoma, nepamirškite dėmesio ir tikslumo))). Šiame darbe nėra nieko sudėtingo, bet jei tai darysite paskubomis, surinkimo metu galite pamiršti kurią nors dalį arba sugadinti naują diafragmą.

Fotoreportažas apie automobilių VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara vakuuminio stabdžių stiprintuvo (VUT) remontą:

Vakuuminio stiprintuvo korpusas susideda iš dviejų pusių. O norint juos atjungti, reikia susitvarkyti su gamykliniu valcavimu. Norėdami tai padaryti, dideliu atsuktuvu išspauskite visas korpuso raukšles (3 nuotrauka). Tam galima naudoti ir reples (4 nuotrauka). Bet nesvarbu, kokį įrankį naudosite išmontuodami, svarbiausia atsiminti, kad turėtumėte veikti lėtai ir atsargiai. Nelenkite metalo priešinga kryptimi ir nelaužykite korpuso kraštų, nes dėl tokio grubaus elgesio vėlesnis vakuuminio stiprintuvo surinkimas bus daug sunkesnis.

Be to, ką aš noriu pasakyti ar priminti, vakuuminio stiprintuvo viduje yra gana galinga spyruoklė. Ir, jei pamirštame apie jo egzistavimą, tada, išspaudus paskutines tvirtinimo puses, stiprintuvas gali efektyviai išskristi / padalyti į dvi dalis. Staigmena nėra lemtinga, bet ir nepageidautina. Norint išvengti tokio nemalonaus incidento, stiprintuvo puses reikia pritvirtinti standartinėmis GTZ veržlėmis. Po jomis dedame kelias tinkamo skersmens poveržles arba veržles ir priveržiame veržles (5 nuotrauka).

Jei nenorite maišytis su veržlėmis, tuomet ardydami galite ranka laikyti stiprintuvo puses. Tai, žinoma, nėra taip patogu, bet gana realu.

Oi! Pašalinus visas kliūtis, stiprintuvas subyra (6 ir 7 nuotraukos).

Dabar belieka sistemingai keisti visas senas gumines dalis naujomis. Žinoma, galite pakeisti tik vieną diafragmą.... Daugeliu atvejų ji yra kalta dėl vakuuminio stiprintuvo gedimo.Pavyzdžiui, mano atveju stiprintuvas praktiškai naujas ir pakaktų pakeisti vieną diafragmą. Tačiau vis tiek teisinga pakeisti visas gumines dalis. Be to, jei stiprintuvo korpuso viduje yra nešvarumų, smėlio, stabdžių skysčio pėdsakų, korpusą reikia nuplauti ir išvalyti.

Toliau trumpai ir į esmę. Nuimkite spyruoklę ir poveržles su guminiais žiedais. Remonto komplekte nėra žiedų, todėl stengiamės jų nesulaužyti ir nepamesti... Ir, svarbiausia, nepamirškite jų surinkdami, nes stiprintuvas neveiks be šių žiedų! 8 nuotrauka.

Iš korpuso išimame plastikinį stūmoklį. Nuo jo nuimame smeigių dangtelius ir diafragmą (9, 10, 11, 12 nuotr.). Į jų vietą galite iš karto sumontuoti naujas dalis.

Nuimkite apsauginį vožtuvo korpuso dangtelį. Vietoj jo dedame nauja, 13 foto (patepus gipsu, ciatimu ir pan.).

Sutepkite smeiges. Ir atsargiai įstatykite stūmoklį į korpusą (14 ir 15 nuotraukos).

Ant smeigių uždėjome poveržles su guminiais žiedais (16 nuotrauka).

Antroje kėbulo pusėje keičiame atbulinio vožtuvo sandarinimo žiedą ir GTZ kotą (17, 18, 19, 20 nuotr.).

Patikriname, ar korpuse esanti diafragma guli plokščiai, be susisukimų ir nesusisukusi (21 nuotrauka).

Sujungiame vakuuminio stiprintuvo dalis. Priveržiame juos veržlėmis (22 nuotrauka).

Tada atsuktuvu ir plaktuku užlenkite kraštus (23 ir 24 nuotraukos).

Pasiruošę! Automobilio VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 vakuuminio stabdžių stiprintuvo (VUT) remontas baigtas.... Kaip matote, šiame darbe nėra nieko sunkaus. Svarbiausia yra noro ir laiko buvimas.

Pažanga nestovi vietoje, todėl dabar sunku įsivaizduoti stabdžių sistemą be vakuuminio stabdžių stiprintuvo, kuris yra būtinas stabdžių sistemos elementas. Tačiau kartais gali kilti problemų su vakuumo stiprintuvu, todėl kartais vakuuminį stabdžių stiprintuvą reikia pakeisti arba taisyti.

Technologiškai nepriklausomas vakuuminio stabdžių stiprintuvo keitimas nėra taip sunku. Būtina atsižvelgti tik į visas automobilio modelio konstrukcines ypatybes, nes visuose modeliuose vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo principai yra vienodi.

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas ir pagrindinis stabdžių cilindras (GTZ) yra sujungti į vieną įrenginį. Vakuuminio stabdžių stiprintuvo grandinė ir įtaisas nėra tokie sudėtingi.

Membrana padalija stiprintuvo korpusą į dvi dalis: stabdžių pedalo šone – atmosferinė dalis, o GTZ šone – vakuuminė dalis.

Vakuuminė kamera atbuliniu vožtuvu prijungta prie įsiurbimo kolektoriaus. Kolektorius taip pat yra vakuumo šaltinis. Jei variklis yra dyzelinis, tada, greičiausiai, vakuuminio stiprintuvo veikimui užtikrinti bus naudojamas elektrinis vakuuminis siurblys.

Jei variklis išjungtas, atbulinis vožtuvas įjungia kolektoriaus ir vakuumo stiprintuvo atjungimą. Vakuuminis stabdžių stiprintuvas veikia tik tada, kai veikia variklis. Tas pats atjungimas įvyksta ir sugedus vakuuminiam stabdžių stiprintuvui.

Atmosferos kamera sekančio vožtuvo pagalba yra prijungta prie vakuuminės kameros pradinėje vožtuvo padėtyje, o paspaudus stabdžių pedalą yra prijungta prie atmosferos.

Stūmiklis yra prijungtas prie stabdžių pedalo ir yra atsakingas už sekančio vožtuvo judėjimą. Korpuso diafragma yra sujungta iš vakuuminės kameros pusės su GTZ strypu. Stūmoklis stūmoklio pagalba pumpuoja stabdžių skystį į darbinius cilindrus.

Grąžinimo spyruoklė reikalinga tam, kad membrana pasislinktų į pradinę padėtį iki stabdymo pabaigos. Kartais į stiprintuvo konstrukciją įmontuota elektromagnetinio strypo pavara.

Jei sistema yra ESP, tada ji turi aktyvų stabdžių stiprintuvą. Tokio stiprintuvo paskirtis – apsisaugoti nuo apvirtimo.

Vakuuminio stiprintuvo veikimo principas pagrįstas tuo, kad atmosferinėje ir vakuuminėje kamerose susidaro skirtingi slėgiai. Šis slėgio skirtumas veikia stūmoklį, judina GTZ stūmoklio strypą.

Jei vakuuminis stabdžių stiprintuvas turi gedimų, pirmiausia reikia suprasti, kad gedimai nepažeis stabdžių sistemos. Automobilį bus sunku vairuoti, o paspaudus stabdžių pedalą reikia padidinti pastangas.

Yra du tradiciniai gedimai, dėl kurių reikia pakeisti arba pataisyti vakuuminį stabdžių stiprintuvą:

žarnos, jungiančios variklio kolektorių ir vakuuminį stabdžių stiprintuvą, nutrūkimas arba slėgio sumažėjimas. Tokiu atveju bus girdimas vakuuminio stabdžių stiprintuvo šnypštimas. Reikia patikrinti, ar žarna nėra įtrūkusi ar įtrūkusi. Taip pat patikrinkite spaustukų priveržimą;
vakuumo stiprintuvo viduje gali būti gedimų – gali pasenti vožtuvų guma arba sprogti diafragma.

Patikrinti vakuuminį stabdžių stiprintuvą lengva. Jei yra problemų su varikliu, tada diagnozę reikia pradėti tikrinant vakuuminį stiprintuvą. Slėgio mažinimo pasekmė yra oro nuotėkis į įsiurbimo kolektorių, dėl kurio kyla problemų dėl oro ir kuro mišinio, patenkančio į variklio cilindrą.

Yra dar viena galimybė patikrinti vakuuminį stiprintuvą. Jei variklis neveikia, reikia kelis kartus paspausti stabdžių pedalą. Brūkštelėjimo viduryje pedalas fiksuojamas, jei jis iškrenta. Jei stabdžių pedalas nejuda, pataisykite arba pakeiskite vakuuminį stabdžių stiprintuvą.

Vizualinės apžiūros metu reikia atkreipti dėmesį į tai, ar ant vakuuminio stiprintuvo korpuso nėra nuotėkių. Jei jie atsiranda, turite išsiaiškinti jų atsiradimo priežastis.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas remontuojamas naudojant atitinkamą remonto komplektą ir standartinį komplektą. Pakeiskite vakuuminio stabdžių stiprintuvo agregatą nauju.

Jei kalbėsime apie vakuuminio stabdžių stiprintuvo keitimo ir taisymo technologiją, pirmiausia turėsite susipažinti su automobilio vadovu, išsiaiškinti visus stiprintuvo konstrukcijos niuansus ir gamintojo rekomendacijas dėl remonto.

Tada turite veikti pagal tradicinę schemą:

keleivių salone esančio stiprintuvo traukos pavara atjungta nuo stabdžių pedalo;

GTZ turi būti pašalintas variklio skyriuje;

vakuuminė žarna atjungta nuo atbulinio vožtuvo.

Pašalinus GTZ, atliekamas pilnas vakuuminio stiprintuvo pakeitimas arba remontas. Viskas priklauso nuo gedimo.

Vakuuminis stiprintuvas VAZ-2109 skirtas „palengvinti“ stabdžių pedalo paspaudimą. Įrenginys yra po gaubtu už pagrindinio cilindro ir yra tiesiogiai prijungtas prie pedalo lazdele. Norėdami nustatyti, ar reikia pakeisti vakuuminį stiprintuvą, ar ne, atkreipkite dėmesį į jėgą, kuri turi būti taikoma stabdžių įtaisui norint sustabdyti automobilį.

Vakuuminio stiprintuvo VAZ-2109 gedimų patikrinimas apima šiuos automobilio savininko veiksmus:

Išjunkite variklį.
Paspauskite stabdžių pedalą 5 kartus.
Suspauskite ir laikykite stabdžių pedalą.
Užveskite automobilio variklį.

Kaip VAZ-2109 turėtų elgtis idealiai? Jei vakuuminis įtaisas veikia tinkamai, svirtis sklandžiai ir be pastangų juda į priekį. Jei abejojate "diagnozės" tikslumu, aiškus vakuumo gedimo požymis yra šnypštimas, atsirandantis toje dalyje, kur įsiurbimo kolektoriaus vamzdis yra prijungtas prie vožtuvo jungties, kuri yra pritvirtinta priešinga kryptimi vakuuminiam stiprintuvui.

Degalinės specialistai rekomenduoja vairuotojams ištirti šias charakteristikas:

vamzdžio, kuris tinka įrenginiui, vientisumas;
pagrindinio komponento, esančio ant jungties, sandarumas.

Šnypštimas atsiranda, kai tvirtinimo detalės yra laisvos.

Pradinis VAZ-2109 vakuuminio stiprintuvo gedimo etapas yra labai aiškiai matomas, ypač kai kalbama apie karbiuratorių. Už stabdį atsakinga svirtis dar gerai išspausta, stabdymas gan informatyvus, tačiau jau galima pastebėti tokias nepalankias savybes:

Tuščiąja eiga variklis atrodo kaip troitas.
Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, tuščiosios eigos greitis grįžta į normalų.
Paveikus akceleratorių neutralioje padėtyje, neatsižvelgiant į karbiuratoriaus reguliavimą, atsiranda „numulių“.

Jei yra nurodytų ženklų, prasminga nuimti atšaką nuo vakuuminio įtaiso jungties, kai variklis veikia, o tada uždengti žarną pirštu ar kokiu nors daiktu. Jei tuščiosios eigos greitis grįžo į normalų, nieko daugiau negalima padaryti, išskyrus vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ-2109 pakeitimą.

Jei kelyje įvyktų gedimas, toliau važiuoti reikėtų įjungus vakuuminį stiprintuvą (VUT), nors pedalas taps standesnis ir ne toks lankstus, informacijos turinys vis tiek išliks idealus.

Prieš montuojant naują stabdžių bloką, būtina išardyti susidėvėjusį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia atjunkite pedalą nuo stiprintuvo koto. Išardykite įrenginį pagal pedalo surinkimo vietą. Norėdami tai padaryti, atjunkite 2 kaiščiu pritvirtintus įrenginius; tai galima lengvai padaryti plokščiu atsuktuvu.

Toliau šliaužkite po gaubtu, patogiau tai padaryti, kai automobilis stovi ant viaduko ar apžvalgos duobės:

Atsukite bloką, atsakingą už stabdžių skysčio lygio matuoklio maitinimą automobilyje.
Nuimkite laikiklį, pritvirtinantį hidraulines linijas pagal VAZ-2109 rėmą. Veržlę galima lengvai atsukti su žymėjimo galvute 10.
Apsiginklavęs 17 veržliarakčiu, nuimkite pagrindinį stabdžių cilindrą. Atkreipkite dėmesį, kad reikia atjungti 2 veržles.
Vakuuminis stiprintuvas dabar yra prieinamas vėlesnėms manipuliacijoms. Nuimkite vamzdelį, jungiantį stiprinimo kamerą ir įleidimo formato kolektorių.
Nuimkite tarpiklį nuo kanalizacijos priekiniame plane.
Naudodami veržliaraktį, ilgintuvą, universalųjį jungtį ir 13 taškų galvutę, atsukite 4 veržles, atsakingas už vakuuminio stabdžių stiprintuvo tvirtinimą prie kėbulo smeigių.
Nuimkite stiprintuvą nuo smeigių ir išimkite iš po gaubtu.
Patikrinkite stabdžių stiprintuvo įtaiso apačią – visos dalys turi būti nuimtos. Norėdami tai padaryti, užkabinę galvutę ant 17 dviejų tvirtinimo veržlių, nuimkite metalinį korpusą, traukdami jį link savęs. Batą galima lengvai nuimti nuo koto.
Pritvirtinkite laikiklį prie naujojo VUT guminio tarpiklio, atlikdami atvirkštinę veiksmų tvarką.

Įrengdami naują vakuuminį įrenginį, laikykitės šių taisyklių:

VUT strypo sujungimas su stabdžių pedalu atliekamas uždėjus įrenginį ant tvirtinimo kaiščių;
kad sandarinimo komponentai būtų tobuli, tarpą tarp stabdžių cilindro ir vakuuminio įtaiso sutepkite sandarikliu;
VAZ-2109 esantis VUT strypas, kuris veikia pagrindinį stabdžių cilindrą, esantį priekinėje rėmo pusėje, gali judėti transportavimo ar montavimo metu. Todėl norėdami patikrinti gaminio būklę, paspauskite jį iki galo.

Nustatyti teisingą vakuuminio stabdžių stiprintuvo montavimą nėra sunku – stabdžių pedalas, jei gaminys sumontuotas teisingai, veikia be gedimų.

Žemiau pateikiama vaizdo įrašo instrukcija, kaip patiems pakeisti vakuuminį stabdžių stiprintuvą VAZ-2109:

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).