Išsamiau: stabdžių trinkelių remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Natūralus atsakymas į klausimą: "Kada reikia remontuoti stabdžių trinkeles?" aišku, bus būtent tą akimirką, kai jos nepavyks. Tačiau ne viskas taip paprasta, ypač su automobilio stabdžių sistema. Galų gale, savarankiškas trinkelių atkūrimas savo garažo sąlygomis, kaip taisyklė, kelia didžiulį pavojų automobiliui, jo vairuotojui ir keleiviams. Be to, stabdžių sistemos gedimai yra smūgis į automobilio savininko kišenę, nes sugedus stabdžių kaladėlėms ar stabdžių diskams didėja degalų sąnaudos ir apkabos dalių susidėvėjimas.
Apie stabdžių trinkelių keitimą ar remontą būtina pagalvoti vos tik aptikus jų gedimą.
Jei automobilio stabdžių trinkelės beldžiasi, tai gali būti įvairių priežasčių: stabdžių diskų susidėvėjimas, atsilaisvinusios spyruoklės ir kt. Visi šie gedimai pašalinami, atsižvelgiant į diagnostikos rezultatus, o automobilio savininkas kai kuriuos gedimus gali pašalinti savo rankomis. Be to, parduodami remonto rinkiniai su smulkių detalių rinkiniu stabdžių trinkelių remontui.
Jei net naujos stabdžių trinkelės švilpia, tai vėlgi yra keletas priežasčių. Atsilenkiančios trinkelės, stabdžių disko gedimai arba nedidelis kontakto plotas su netolygiai susidėvėjusios trinkelės disku.
Pati „stabdžių trinkelių remonto“ sąvoka naudojama kartu su viso rato stabdžių mechanizmo taisymu arba priežiūra. Nors servisuose yra tokia paslauga kaip stabdžių trinkelių restauravimas, tačiau jos griebiasi vis rečiau. Rinka siūlo plačiausią stabdžių trinkelių pasirinkimą bet kuriai transporto priemonei.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Nepaisant to, kai kurie vairuotojai stabdžių trinkeles taiso, ypač keičia frikcinius antdėklus, savo rankomis. Turint tam tikrų įgūdžių, nėra nieko sudėtingo. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai turėti naujus frikcinius antdėklus ir stabdžių trinkelių klijus.
Diagnozuojant stabdžių trinkeles, natūraliai galima vizualiai nustatyti, kad stabdžių trinkelių susidėvėjimą reikia pakeisti. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į tai, kad natūralus-mechaninis stabdžių trinkelių susidėvėjimas turėtų būti vienodas. Jei taip nėra, tuomet reikia diagnozuoti stabdžių diską ir abiejų ašių stabdžius, vadinasi, kažkas negerai. Privaloma patikrinti veikiantį stabdžių cilindro stūmoklį.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad nenusiminkite „taupydami“ ratų stabdžių sistemos darbines dalis: ypač taisydami stabdžių trinkeles. Bet kad nepirktumėte jų kas mėnesį ir nekeistumėte trinkelių dėl nuolatinio netolygaus susidėvėjimo, reikėtų atkreipti dėmesį į visų mechanizmo komponentų tinkamumą naudoti ir laiku juos aptarnauti.
Patiekite su tinkamomis ir tinkamomis medžiagomis. Ypač turint omenyje tai, kad vis daugiau automobilių komplektuojami su diskiniais stabdžiais. O diskiniai stabdžiai yra gana sudėtingas mechanizmas, veikiantis esant nuolatinei intensyviai apkrovai. Ypatingą dėmesį atkreipkite į stabdžių trinkelių tepalo tipą. Greičiau tai bus stabdžių apkabos tepalas.
Specialūs tepalai, skirti aptarnauti diskinių stabdžių suportus, gali būti suskirstyti į tris tipus:
Ekstremalaus slėgio aukštos temperatūros pastos. Jie naudojami apdirbant kronšteinus, apverčiant metalinius stabdžių trinkelių paviršius, ant girgždėjimo slopinančių plokščių.
Tepalai suportų dalims: stūmoklių kraštams, kaiščiams, varžtams, įvorėms, alyvos sandarikliams. Tradiciniai silikoniniai tepalai guminiams gaminiams ir plastikinėms dalims čia negali būti naudojami dėl aukštų tepalo temperatūros reikalavimų.
Universalus suporto tepalas – tinka visoms judančioms dalims, įskaitant elastines ir plastikines.
Taigi, darydami išvadą iš viso to, kas pasakyta, galime apibendrinti: kad automobilio savininkas patirtų minimalius nuostolius remontuodamas stabdžių sistemą, viskas turi būti padaryta laiku. Stebėkite stabdžių trinkelių susidėvėjimą, stebėkite stabdžių disko susidėvėjimą ir laiku prižiūrėkite kiekvieno rato darbinį stabdžių mechanizmą.
Stabdžių trinkelių taisymas tikrai yra svarbus dalykas, nes nepaisant tokių posakių kaip „stabdžiai sugalvojo stabdžius“ – jos kasdien užkerta kelią milijonams nelaimingų atsitikimų. Na, įsivaizduokite, kad visi pasaulio automobiliai iš karto prarado stabdžius! Siaubas, ar ne, būtent dėl šios priežasties stabdžių sistemos būklė turi būti puiki, jokiu būdu negalima atidėlioti ar taupyti remontuojant stabdžius.
Darbe stabdžių sistemaŽinoma, viskas yra svarbu, bet dažnai visi pagyrimai atitenka ne tam, kuris jų tikrai nusipelnė, turiu omenyje stabdžių trinkeles. Būtent šie miniatiūriniai darbininkai sugeba didžiuliu greičiu sustabdyti kelių tonų sveriantį kolosą, užkirsti kelią avarinei situacijai ir visoms iš to kylančioms pasekmėms ...
Šiandien mes sutelksime dėmesį į trikčių šalinimą, taip pat stabdžių kaladėlių remontas, kaip savarankiškai nustatyti atkūrimo poreikį arba šių stabdžių sistemos elementų pakeitimas.
Tačiau stabdžių trinkelių, kaip ir visos stabdžių sistemos, gedimas kelia ne tik pavojų kelyje, bet ir papildomų išlaidų. Padidėjusios degalų sąnaudos ir padidėjęs susidėvėjimas apkabos dalys.
Kada laikas pagalvoti apie trinkelių taisymą?
Pirmiausia, norint laiku nustatyti bet kokius gedimus, būtina reguliariai, kaip sakoma, peržiūrėti visas aukščiau pateiktas detales, be to, reikėtų klausytis bet kokių pašalinių garsų (trinties, švilpimo, beldimo ir kt.). Be to, pailgėjęs stabdymo kelias ir neefektyvus stabdymas yra aiškūs stabdžių trinkelių ar stabdžių sistemos gedimo požymiai.
Jei stabdžių trinkelės beldžiasi, gali būti keletas priežasčių, pavyzdžiui: stabdžių diskų susidėvėjimas, silpnos spyruoklės ir kt. Kiekviena iš šių „ligų“ yra „gydoma“, skiriasi tik tai, kiek pradedamas gedimas, taip pat kaip bus atliktas remontas - savo rankomis ar degalinėje. Savarankiškam remontui parduodama viskas, nuo mažiausių atsarginių dalių iki pilnų komplektų ir remonto komplektų stabdžių kaladėlių remontui.
Kartais, beje, švilpukas visai nėra priežastis manyti, kad trinkelės baigėsi, gali švilpti naujos trinkelės dėl įsisiurbimo, o tai yra visiškai normalu, ir po kelių dienų veikimo praeina savaime.
Pati sąvoka „stabdžių kaladėlių remontas»Paprastai naudojamas kartu su visos stabdžių sistemos priežiūra. Tačiau servisuose yra paslauga, kuri vadinasi – „stabdžių trinkelių restauravimas“, tačiau ji kasdien vis mažiau populiarėja, nes rinkoje siūlomas plačiausias įvairių stabdžių trinkelių pasirinkimas.
Norint vizualiai nustatyti trinkelių susidėvėjimą, taip pat remonto ar keitimo poreikį, būtina diagnozuoti stabdžių trinkeles. Tokiu atveju reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad trinkelių susidėvėjimas turi būti vienodas. Priešingu atveju būtina nuodugniai diagnozuoti stabdžių diską, ašį ir abu stabdžius. Taip pat būtina patikrinti darbinio stabdžių cilindro stūmoklį.
Noriu atkreipti dėmesį, kad neverta per daug užsiimti „išsigelbėjimu“, tai yra stabdžių sistemos darbinių paviršių atkūrimu.Tačiau norint, kad jie būtų geros būklės, o ne kas mėnesį keisti dėl netolygaus susidėvėjimo, reikia stebėti ne tik jų paviršių, bet ir visų kitų su stabdžių sistema sujungtų mazgų tinkamumą eksploatuoti, laiku juos aptarnauti.
Aptarnavimas turi būti kvalifikuotas, ty naudoti tinkamas medžiagas ir armatūrą. Diskiniai stabdžiai, nepaisant paprasto principo, yra gana sudėtingas mechanizmas, nuolat veikiantis esant didžiulėms apkrovoms. Ypatingą dėmesį atkreipkite į stabdžių trinkelių arba stabdžių apkabų tepimą.
Tokie tepalai kaip „Negrol“ diskiniams stabdžiams netinka, nes diskiniams stabdžiams keliami visiškai kiti reikalavimai.
Stabdžių tepalų klasifikacija
Yra specialių tepalų, skirtų diskinių stabdžių apkabų aptarnavimui, jie sutartinai skirstomi į tris tipus.
1. Aukštai temperatūrai atsparios pastos. Jie naudojami kronšteinams, taip pat galiniams metaliniams stabdžių trinkelių paviršiams apdoroti ant girgždėjimą mažinančių plokščių.
2. Sutepamų apkabos dalių tepalai: kaiščiai, varžtai, stūmoklių kraštai, įvorės ir alyvos sandarikliai. Šiems tikslams puikiai tinka tradiciniai guminių gaminių ir plastikinių dalių silikoniniai tepalai dėl aukštų temperatūros reikalavimų tepalui.
3. Universalus tepalas suportui - skirtas judančioms dalims, įskaitant plastikines ir elastines.
Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta aukščiau, noriu apibendrinti: norint kuo labiau sumažinti nuostolius, kurie atsiranda remontuojant stabdžių sistemą, būtina laiku diagnozuoti ir mikroremontuoti visus smulkius gedimus. Kaip prisimenate, prevencija yra pigesnė ir veiksmingesnė nei gydymas, tas pats ir su remontu. Reguliariai stebėkite stabdžių trinkelių susidėvėjimą, tikrinkite stabdžių diskų susidėvėjimą ir laiku prižiūrėkite visą transporto priemonės stabdžių sistemą.
Natūralus atsakymas į šį klausimą: stabdžių trinkelių remontas reikalingas joms sugedus. Tačiau ne viskas taip paprasta, ypač su automobilio stabdžių sistema. Juk bet kurio stabdžių elemento gedimas, ypač stabdžių trinkelių gedimas ar stabdžių disko gedimas, lemia ne tik prielaidų pavojingam judėjimui susidarymą.
Be to, stabdžių sistemos gedimai yra smūgis į automobilio savininko kišenę, nes sugedus stabdžių kaladėlėms ar stabdžių diskams didėja degalų sąnaudos ir apkabos dalių susidėvėjimas.
Turėtumėte pagalvoti apie stabdžių trinkelių keitimą ar remontą, kai tik išgirsite, kad stabdžių trinkelės švilpia ar beldžiasi.
Jei jūsų stabdžių trinkelės beldžiasi, tai gali būti dėl įvairių priežasčių. Susidėvėjęs stabdžių diskas, atsilaisvinusios spyruoklės ir kt. Visų šių „ligų“ gydymas vyksta priklausomai nuo diagnozės, o kai kuriuos gedimus galite pašalinti savo rankomis. Be to, parduodami remonto rinkiniai su smulkių detalių rinkiniu stabdžių trinkelių remontui.
Jei net naujos stabdžių trinkelės švilpia, tai vėlgi yra keletas priežasčių. Atsilenkiančios trinkelės, stabdžių disko gedimai arba nedidelis kontakto plotas su netolygiai susidėvėjusios trinkelės disku.
Sąvoka „stabdžių trinkelių taisymas“ vartojama kartu su viso rato stabdžių mechanizmo remontu arba priežiūra. Nors servisuose yra tokia paslauga kaip stabdžių trinkelių restauravimas, tačiau jos griebiasi vis rečiau. Rinka siūlo plačiausią stabdžių trinkelių pasirinkimą bet kuriai transporto priemonei.
Nepaisant to, kai kurie vairuotojai stabdžių trinkeles taiso, ypač keičia frikcinius antdėklus, savo rankomis. Turint tam tikrų įgūdžių, nėra nieko sudėtingo. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai turėti naujus frikcinius antdėklus ir stabdžių trinkelių klijus.
Diagnozuodami stabdžių trinkeles, natūraliai vizualiai nustatysite, kad stabdžių trinkelių susidėvėjimą reikia pakeisti. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į tai, kad natūralus-mechaninis stabdžių trinkelių susidėvėjimas turėtų būti vienodas. Jei taip nėra, tuomet reikia diagnozuoti stabdžių diską ir abiejų ašių stabdžius, vadinasi, kažkas negerai. Privaloma patikrinti veikiantį stabdžių cilindro stūmoklį.
Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad nenusiminkite „taupydami“ ratų stabdžių sistemos darbines dalis: ypač taisydami stabdžių trinkeles. Bet kad nepirktumėte jų kas mėnesį ir nekeistumėte trinkelių dėl nuolatinio netolygaus susidėvėjimo, reikėtų atkreipti dėmesį į visų mechanizmo komponentų tinkamumą naudoti ir laiku juos aptarnauti.
Patiekite su tinkamomis ir tinkamomis medžiagomis. Ypač turint omenyje tai, kad vis daugiau automobilių komplektuojami su diskiniais stabdžiais. O diskiniai stabdžiai yra gana sudėtingas mechanizmas, veikiantis esant nuolatinei intensyviai apkrovai. Ypatingą dėmesį atkreipkite į stabdžių trinkelių tepalo tipą. Greičiau tai bus stabdžių apkabos tepalas.
Specialius tepalus, skirtus diskinių stabdžių apkabų aptarnavimui, galima suskirstyti į tris tipus.
Ekstremalaus slėgio aukštos temperatūros pastos. Jie naudojami apdirbant kronšteinus, apverčiant metalinius stabdžių trinkelių paviršius, ant girgždėjimo slopinančių plokščių.
Tepalai suportų dalims: stūmoklių kraštams, kaiščiams, varžtams, įvorėms, alyvos sandarikliams. Tradiciniai silikoniniai tepalai guminiams gaminiams ir plastikinėms dalims čia negali būti naudojami dėl aukštų tepalo temperatūros reikalavimų.
Universalus suporto tepalas – tinka visoms judančioms dalims, įskaitant elastines ir plastikines.
Taigi, darydami išvadą iš viso to, kas pasakyta, galime apibendrinti: kad automobilio savininkas patirtų minimalius nuostolius remontuodamas stabdžių sistemą, viskas turi būti padaryta laiku. Stebėkite stabdžių trinkelių susidėvėjimą, stebėkite stabdžių disko susidėvėjimą ir laiku prižiūrėkite kiekvieno rato darbinį stabdžių mechanizmą.
Sėkmės laiku atliekant stabdžių sistemos techninę priežiūrą ir, neduok Dieve, remontuojant stabdžių kaladėles.
