Išsamiau: „pasidaryk pats“ vaz 21015 remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Automobiliai VAZ-2115 - automobilio VAZ-21099 modernizavimas. Modelis nuo savo pirmtako skiriasi nauja priekine kėbulo dalimi su originaliais priekiniais žibintais, modifikuota variklio dangčio ir priekinių sparnų forma, naujais žibintais su įdėklu tarp jų, kėbulo spalva nudažytais buferiais, bagažinės spoileriu su papildomu stabdžių žibintu. , durų bagetai, slenksčių gaubtai, naujas bagažinės dangtis... Automobilis kainos atžvilgiu užima tarpinę poziciją tarp ankstesnės „Samara“ ir naujosios „LADA 110“ šeimos. Ateityje bus modernizuojami ir kiti „SAMARA“ šeimos modeliai 2108 ir 2109, kurių rezultatas bus atitinkamai 2113 ir 2114. LADA SAMARA-115 automobilių privalumai ir privalumai - patogus salonas, patogesnis ir tobulesnis prietaisų skydelis, erdvus ir patogus, dėl padidinto dangčio, bagažinės, itin dinamiškų savybių, gero valdymo ir stabilumo įvairių tipų keliuose. Nauja šildytuvo konstrukcija užtikrina efektyvų keleivių salono šildymą.
Modifikacijos: Iš pradžių modifikacijos buvo padarytos su 1,5 l varikliu su karbiuratoriumi. UAB AVTOVAZ modelių asortimente yra VAZ-2115 modifikacija su varikliu su paskirstytu degalų įpurškimu.
Įranga: Pateikiamos šios transporto priemonės parinktys - „standartinis“ (VAZ-21150-20), „normalus“ (VAZ-21150-21) ir „prabangus“ (VAZ-21150-22).
Priekiniais ratais varomas sedanas yra pirmasis atnaujintos Samaros automobilių šeimos atstovas. Automobilis komplektuojamas su 1,5 l benzininiu varikliu ir 5 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dėl modifikuotų kėbulo formų pagerėjo automobilio aerodinamika. Konstrukcijoje panaudotos naujos priekinės štampuotos detalės, modifikuoti plastikiniai buferiai, papildomi šoninių durų apmušalai, grindų slenksčių gaubtai, bagažinės dangtis su grindų lygio jungtimi. Pateikiami nauji priekiniai žibintai, originalaus dizaino galinio apšvietimo įranga. Naujasis prietaisų skydelis yra modernesnės ir ergonomiškesnės formos, apšviečiami mygtukų jungikliai ir įspėjamosios lemputės, borto stebėjimo sistemos ekranas, rodantis informaciją apie durų spynų uždarymą, neprisegtus saugos diržus, stabdžių trinkelių susidėvėjimą, kairįjį uždegimo raktelį, alyvos lygį, aušinimo ir plovimo skysčiai.
Šis automobilis turi ir kitą pavadinimą – „Samara-2“. Nors tai taikoma ne šiam modeliui, o visai šeimai, kuri, kaip ir ankstesnė, susideda iš trijų pagrindinių mašinų. Ir pagal Europos standartus (trijų skaitmenų indeksas) šis automobilis vadinamas 115-uoju.
Nepaisant pavadinimų gausos, automobilio esmė ta pati – tai „pasuktas“ sedanas 21099. Nuo savo pirmtako jis skiriasi originalia priekinio galo konstrukcija su naujais žibintais, dideliu bagažinės dangčiu, kuris atveria jo angą į pats buferis ir dideli galiniai žibintai. Galinis numeris, kaip ir ant „dešimties“, yra ant buferio.
Nemažai dizaino sprendimų pasiskolinta iš „dešimtosios“ šeimos - reguliuojama vairo kolonėlė, viršutiniai priekinių saugos diržų tvirtinimo taškai, įrenginių derinys.
Modernizuotas prietaisų skydelis ir durų apmušalai, tačiau yra ir pilna komplektacija su senu, „99-uoju“ interjeru.
Nuo pagrindinio konvejerio jis pats pradėjo riedėti 2000 m. balandžio mėn. Prieš tai jis kolekcionavo bandomojoje pramoninėje gamyboje.
Veikianti stabdžių sistema – Jūsų saugumo garantija! Apie tai ilgai kalbėjau viename iš ankstesnių savo straipsnių. Šiandien esu ne mažiau tuo įsitikinęs ir noriu pakalbėti apie stabdžių žarneles, tiksliau, kaip jas pakeisti
Sveiki.Šiandien „VAZ Repair“ yra žingsnis po žingsnio fotoreportažas apie vadinamųjų „europietiškų rankenų“ montavimą VAZ 2115. Šio tipo derinimas turi ne tik vizualinį, bet ir estetinį komponentą, nes be to prie modernesnės išvaizdos mokome patogesnių durų rankenų,
Sveiki visi. Šiandien kalbėsime apie salono filtrą, tiksliau, kaip jie pamiršo jį įdiegti visoje Samaros šeimoje, pradedant VAZ 2108 ir baigiant „penkioliktuoju“. Sužinosite, kaip savo rankomis sumontuoti salono filtro adapterį VAZ 2115 ir gausite visą
Gana dažna daugelio VAZ šeimos modelių „skauda“ yra sugedęs ar sugadintas priekinės pakabos laikiklio tvirtinimas arba paprasti žmonės – „krabas“. Krabas palaiko priekinės pakabos atramą, esančią po priekiniu buferiu.
Kaip pakeisti skirstomojo veleno jutiklį (DPRV) VAZ 2115? Fazinio jutiklio VAZ 2115 gedimo požymiai ir diagnostika
Sveiki visi! Sveiki atvykę į „VAZ Repair“ - svetainę apie „pasidaryk pats“ VAZ automobilių remontą. Šiandien rubrikoje „Remontas VAZ 2115“ kalbėsime apie tai, kaip patikrinti skirstomojo veleno jutiklį ir, jei reikia, jį pakeisti namuose.
Sveiki visi. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip pakeisti etiketėje esantį galinį žibintą, jei jis sugadintas arba atrodo netinkamai. Visi darbai, kaip visada, bus atliekami savarankiškai, tai yra namuose.
Sveiki visi. Šiandien kalbėsime apie kuro bėgelį, jūsų dėmesiui nuoseklios instrukcijos, kaip savo rankomis nuimti VAZ 2115 degalų bėgelį. Keletas žodžių apie tai, kas yra kuro bėgelis. Šis prietaisas yra baras su slėgio reguliatoriumi, į kurį
Jūsų dėmesiui – informacinis portalas, kurio tikslas – išmokyti bendrauti su automobiliu „TU“. Išties mūsų laikais automobilių servisas nėra pigi paslauga. Beveik kiekviena šeima turi automobilį. Togliatti automobilių gamyklos UAB AVTOVAZ prekės ženklas yra labiausiai paplitęs Rusijos Federacijoje. Štai kodėl mes pasirinkome vieną iš populiariausių prekės ženklų - VAZ 2114.
Portalas> siūlo jums išplėstinę informaciją, kad ji būtų aiški visiems. Iš mūsų ekspertų galite išgirsti tik pačius naudingiausius patarimus. Net tie, kurie pirmieji sėdo prie vairo ir niekada neatidarė variklio dangčio, supras straipsnių esmę. Taip pat paieškos patogumui visa informacija suskirstyta į antraštes. Savo stiliumi jie yra panašūs:
Taip pat neliks nepastebėtas klausimas „Priežiūra“. Šis klausimas yra vienas iš svarbiausių, nes jis yra atsakingas už tolesnę jūsų automobilio būklę.
Norėdami geriau perteikti informaciją skaitytojui, naudojome patogias diagramas, foto ir vaizdo medžiagą. Belieka tik pasirinkti. Taip pat mūsų svetainė yra patogi žiūrint iš mobiliųjų ir planšetinių kompiuterių. Mūsų straipsnių autoriai yra geriausi automobilių meistrai, turintys ilgametę patirtį. Būtent jų straipsniai padės tikrai sutaupyti ne pačias pigiausias autoserviso paslaugas. Mūsų ekspertai pasiruošę atsakyti į jūsų klausimus apie automobilių remontą. Mums taip pat bus malonu matyti jūsų komentarus!
Kaip žinote, bet kuriai transporto priemonei reikia periodinės priežiūros. Visų pirma, VAZ 2114 remontas ir techninė priežiūra turėtų būti atliekami tokiu dažnumu:
transporto priemonės techninė būklė turi būti tikrinama du kartus per metus – pavasarį ir vėlyvą rudenį. Šis metodas padės nustatyti gedimus ankstyvoje stadijoje ir sutaupyti didelių pinigų.
alyva ir alyvos filtrai turi būti keičiami kas 15 000 kilometrų,
kuro filtras VAZ 2114 keičiamas 30 000 km dažniu,
stabdžių kaladėles reikia pakeisti, nes jos susidėvi,
važiuoklę reikia diagnozuoti kas 10 000 km,
paskirstymo diržas turi būti keičiamas kartą per 60 000 km,
uždegimo žvakių keitimo dažnis - 30 000 km.
Pažymėtina, kad visi aukščiau išvardinti darbai netaikomi remonto darbams, o labiau skirti užkirsti kelią galimiems gedimams.Jei kalbame apie rimtesnius mašinos įrenginių veikimo sutrikimus, jums reikės remonto vadovo. Taigi, atsižvelgiant į visas pagrindines rekomendacijas, VAZ 2114 taisymas savo rankomis jums atrodys gana įmanoma užduotis.
Yra daugybė manipuliacijų, kurias pats vairuotojas gali sėkmingai atlikti garaže. Garso izoliacija „pasidaryk pats“ yra bene labiausiai paplitęs tokių trukdžių automobilio veikimui pavyzdys. Žinoma, tokiai operacijai, kaip ir patikros punkto taisymui, reikalingas tam tikras įrankių ir eksploatacinių medžiagų rinkinys.
Sunkiausia remonto operacija yra variklio remontas. Žinoma, geriausia jį patikėti specialistams, nes šiuo atveju neapsieisite be profesionalios diagnostikos įrangos ir bandymų stendų. Tačiau nemažai gedimų galima diagnozuoti nepriklausomai. Tarp jų:
Žinoma, variklis yra bet kurio automobilio „širdis“. Tačiau šioje transporto priemonėje visi mazgai yra tarpusavyje sujungti, todėl ne mažiau svarbus ir savalaikis važiuoklės remontas. Pavyzdžiui, sugedus priekinei pakabai, sutrinka automobilio kėbulo ir važiuoklės santykis, todėl pakabos remontas turi būti atliekamas nedelsiant, kai tik atsiranda tokio gedimo požymių.
Ne mažiau svarbus ir vairo stovo remontas, nes vairuoti automobilį su šiuo sugedusiu bloku gali būti itin pavojinga. Tokiu atveju įrenginio diagnostiką patartina atlikti specializuotame stende automobilių dirbtuvių sąlygomis. Diagnostikos metu agregatas pilnai išardomas – patikrinamas detalių sumušimas, taip pat atliekama jų vizualinė apžiūra. Taip pat privaloma pakeisti standartinį tarpiklių ir alyvos sandariklių rinkinį – šie elementai laikomi vienkartiniais ir išmontuojami išmontuojant.
Dėžutė remontuojama pagal tą patį principą. O starterio įtraukiklio relės remontas apima pilną starterio diagnostiką. Beje, automobiliui VAZ 2115 remontas atliekamas remiantis tais pačiais principais.
Tinklelis 1,6 varikliams uždedamas ant naujo pavyzdžio (nupjautas) ir tu pasirodei 1.5. O LSA siurblys yra Kinija shitty, geriau Bosch, nors jis irgi Kinija bet gamykla.
Ar čia 1.6 variklis? Čia aš turiu 1,5, slėgis 2,3, bet jis turi būti panašus 2,8-3,0. Bet daug kur jie rašo 2,5 normą. Apšviesk šią temą)
Aleksandro, kad patikrintų siurblio veikimą sistemose be grįžtamojo srauto reikia užkimšti kamštį ant iš siurblio nuimtos grįžtamosios trišakos jungties ir įjunkite degimą, tai prilygsta suspaudimui sistemose su grįžtamuoju atjungimu ją. Naujam siurbliui slėgis turi būti 5,5-6,2, bet ne mažesnis kaip 4,5, nes vardinis slėgis rampose be grąžinimo 3,8-4,0. Tuščias dangtelis lengvas padaryti iš nupjautos kuro filtro detalės, uždėjus ant jos gabalėlį žarną ir įkiškite varžtą, sujunkite spaustukais.
15 d. taip pat buvo problema su siurbliu. Nuvažiavau kokius 200 km plentu, kai lenkdamas automobilis smarkiai trūkčiojo 3000 aps./min., tarsi būtų kurčias ir vėl pakėlė. Po valandos jis apskritai pradėjo strigti visu greičiu, padėjo išjungti ir įjungti degimą ir variklis tarsi atgijo kelių kilometrų kelionė. Pradėjo nuo grindų sumušimo. Nusipirkau ir sumontavau Zolex siurblį (650 rublių), taip pat pakeičiau tinklelį (50 rublių) ir smulkų valymą (200 rublių) filtrai., siulo siurblys BOSCH bet uz 1800 rubliu like, kaina 3 kartai išsigandęs. Ir pataisykite pavadinimą, vaz 2115
Turiu VAZ 2115, ziema neužsiveda, klausiau, nepumpuoja benzino siurblio, keitė kuro siurblį su filtru ir vis tiek kuro siurblys neveikė šaltyje kokia priežastis?
o as kazkada stovejau ant kelio, pasirodo, kad isdegė siurblio relė
Žemiau esančiose nuorodose galite atsisiųsti originalius automobilio eksploatavimo ir remonto vadovus. Visi failai yra mūsų serveryje, todėl jums nereikės jaudintis dėl atsisiuntimo greičio ar kenkėjiško failų turinio. Visi failai yra PDF formatu ir norint juos atidaryti, reikia bet kokios „Adobe Reader“ versijos.
Pradedantiesiems automobilių entuziastams ši literatūra ypač pravers kaip jūsų automobilio priežiūros ir tinkamo eksploatavimo instrukcijos. Na, o patyrę vairuotojai galės įtvirtinti savo žinias.
Trūksta savo transporto priemonės vadovo? Siųskite savo klausimą ir mūsų autoriai jums atsakys.
Šimtas keturioliktas automobilio modelis yra pačios „AvtoVAZ“ sukurtas. Automobilis priklauso Samara-2 šeimai ir yra gilaus VAZ 2109 perdarymo rezultatas. 2114 turi naujus priekinius žibintus, buferį, gaubtą ir labai įspūdingai atrodantį spoilerį. O salone atsirado prietaisų skydelis ir borto kompiuteris, leidžiantis sužinoti VAZ 2114 klaidų kodus. Prižiūrimumo požiūriu (palyginti su devyniais) automobilis tapo sudėtingesnis: diagnostika VAZ 2114 ir savarankiškas remontas yra sunkus. Tą patį galima pasakyti ir apie VAZ 21140 remontą, kuris buvo pradinis modelis Samara-2 linijoje.
VAZ 2114 purkštukas iš pradžių buvo tiekiamas standartiškai, automobilyje buvo sumontuotas 8 vožtuvų variklis su paskirstytu degalų įpurškimu. Ir nuo 2007 m. jie sukūrė naują Euro-4 variklį, tuo pačiu metu pasirodė elektroninis dujų pedalas, buvo sumontuotas spidometras ir tachometras. Gedimų kodai iš borto kompiuterio buvo pradėti perduoti į prietaisų skydelį. Dėl to tapo įmanoma preliminari VAZ 2114 diagnostika.
2009 metais pasirodė 16 vožtuvų variklio versija. Varikliai buvo pradėti aprūpinti elektroniniais valdikliais. Buvo net pavyzdžių su išmetimo sistema su neutralizatoriumi. Tačiau 2013 metais VAZ 2114 buvo nuimtas nuo konvejerio.
VAZ 2114 remontas „pasidaryk pats“ yra sudėtinga užduotis, reikalaujanti tam tikrų žinių ir įgūdžių. Automobilių gamintojas oficialiame dokumente „VAZ 2114 eksploatacijos vadovas“ ragina automobilių savininkus kiekvieną kartą nebandyti patiems taisyti gedimų. Tik servise meistrai galės prijungti diagnostikos jungtį ir nuskaityti VAZ 2114 klaidų kodus.
Klaidų kodai iš prietaisų skydelio nėra tokie patys kaip profesionalūs. Prietaisų skydelyje esančio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio gedimo kodas – 15, o profesionaliame kompiuteryje – 0115. Prieš einant į servisą, reikėtų perskaityti gedimų kodus iš automobilio borto kompiuterio ir palyginti juos su profesionaliais. Norėdami perskaityti kodus prietaisų skydelyje, atlikite šiuos veiksmus:
neįkišę raktelio į uždegimo jungiklį, paspauskite ir laikykite nuspaudę odometro atstatymo mygtuką;
įkiškite raktą į spyną, pasukite į 1 padėtį, atleiskite mygtuką, šiuo metu prasidės įrenginių testavimas;
dar kartą paspauskite ir atleiskite mygtuką – monitoriuje bus rodoma programinės įrangos versija;
dar kartą paspauskite ir atleiskite odometro mygtuką, tada pasirodys gedimo kodas. Jei yra dvi klaidos, rodoma jų kodų suma.
Gilesnę diagnostiką atliks profesionalai. Gamintojas automobilio savininkui mažai palieka savarankiškam darbui. Sprendžiant iš tipinio atsarginių dalių komplekto, tai tik du punktai (jie kaip tik aprašyti remonto vadove): atsarginio rato montavimas ir saugiklių keitimas.
Automobilio VAZ 2114 remontą ir priežiūrą dažnai geriau atlikti serviso įmonėje.
Šiuolaikinės bekamerės padangos leidžia ilgą laiką važiuoti su nedideliu pradūrimu. O jei per kasdienę rytinę apžiūrą paaiškėjo, kad ratas kiek nuleistas, neskubėkite imti atsarginės padangos ir domkrato. Visai gali būti, kad pripumpavus ratą bus galima patekti į artimiausią padangų dirbtuves. Ten automobiliui bus sumontuota atsarginė padanga, sutvarkytas pradurtas ratas, subalansuotas, patikrintas ratų suvedimas.
Jei kelyje įvyksta rimtas gedimas, nesumontavus atsarginio rato tolesnis automobilio eksploatavimas neįmanomas. Sklandžiai sustabdykite automobilį kelio pusėje, įjunkite avarinius žibintus, pastatykite avarinio sustojimo ženklą. Procedūra, aprašyta remonto vadove, yra tokia:
Išjunkite variklį, įjunkite pirmą pavarą, įjunkite stovėjimo stabdį.Ratų stabdžius pastatykite gerojoje pusėje.
Padėkite domkratą po stabdymo laikikliu. Šiek tiek pakelkite transporto priemonę, naudokite ratų veržliaraktį, kad atlaisvintumėte visus keturis ratų varžtus.
Pakelkite automobilį, kol pradurtas ratas nenuvažiuos nuo kelio, atsukite rato varžtus, nuimkite ratą.
Po to turėtumėte eiti tiesiai į padangų servisą. Mažai tikėtina, kad bagažinėje yra dar vienas atsarginis ratas, o įvykus naujam gedimui vairuotojo padėtis bus sunki.
