Išsamiau: vaz 2106 dėžės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Darbui atlikti reikės tvirtinimo klijų, smūginio atsuktuvo, pirminio ir antrinio velenų alyvos sandariklių, tarpiklių komplekto, dinamometrinio veržliarakčio.
1. Išleisk alyvą iš pavarų dėžės (žr. „Pavarų dėžė – alyvos lygio patikrinimas ir alyvos keitimas“).
2. Nuimkite pavarų dėžę (žr. „Pavarų dėžė – išėmimas ir montavimas“).
3. Nuvalome šepetėliu, o išorinį dėžutės paviršių nuplauname žibalu arba vaitspiritu.
4. Išimkite iš pavarų dėžės atleidimo guolio sankabą ir sankabos atleidimo šakę (žr. „Sankabos dalys – išėmimas ir montavimas“).
5. Atjunkite lanksčią sraigto veleno movą nuo dėžutės išėjimo veleno flanšo (žr. „Propelerio pavara – išmontavimas ir surinkimas“).
6. Nuimkite lanksčios movos flanšą nuo pavarų dėžės išėjimo veleno (žr. „Išėjimo veleno alyvos sandariklis – keitimas“).
7. Atjunkite maitinimo bloko atramą su skersiniu elementu nuo pavarų dėžės galinio dangčio (žr. „Maitinimo bloko tvirtinimai – keitimas“).
8. Nuimkite spidometro pavarą (žr. „Spidometro pavara – pakeitimas“).
9. Nuimkite atbulinės eigos žibintų jungiklį (žr. „Atbulinės eigos žibintų jungiklis – patikrinimas ir keitimas“).
10. Nuimkite manžetę nuo pavarų svirties rutulinio jungties.
11. Raktas 10 mm atsukite tris veržles, pritvirtinančias pavarų svirties korpusą prie galinio karterio dangčio.
12. Nuimkite svirties korpusą ir sandarinimo tarpiklį nuo smeigių A po juo.
13. Lizdinis raktas 13 mm atsukame dvi veržles, tvirtinančias išmetimo sistemos išmetimo vamzdžio laikiklį.
14. Nuimkite laikiklį ir ištraukite apačioje esantį kvadratinės galvutės varžtą.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
15. Lizdiniai ir dėžiniai veržliarakčiai 13 mm atsukite penkias veržles, tvirtinančias galinį dangtelį.
16. Lizdinis raktas 10 mm atsukite dešimt veržlių, tvirtinančių apatinį dangtį.
17. Nuimkite dangtelį ir apačioje esantį tarpiklį.
18. Kai kurios veržlės atsilaisvins su smeigėmis. Tokiu atveju, išplovę sriegines skylutes ir smeiges tirpikliu, pagal instrukcijas patepkite tvirtinimo klijais ir įstatykite smeiges.
19. Raktas 13 mm atsukite likusią galinio dangčio laikančiąją veržlę, esančią karterio viduje.
20. Kad būtų lengviau nuimti galinį dangtį, atsuktuvu įkiškite 1 ir 2 pavarų įjungimo strypus. Taip įjungiama antra pavara.
21. Guminiu arba mediniu smogtuvu plaktuku bakstelėdami dangtelį per montavimo plokštumos perimetrą, atjunkite jį nuo dėžės karterio.
22. Nuimkite galinį dangtelį nuo smeigių, tada, sukdami pagal laikrodžio rodyklę, nuimkite nuo karterio. Tarp dangčio ir karterio esanti tarpinė gali sulūžti. Surinkdami montuojame naują tarpinę.
23. Nuo galinio dangtelio nuimame 5-osios ir atbulinės eigos pavarų bloko plastikinį kamštį, tinkamu įrankiu išspaudžiame jį per guolio angą.
24. Replėmis iš dangtelio griovelio nuimkite V-ojo krumpliaračio bloko ir atbulinės eigos guolio traukos žiedą.
25. Kad nepažeistumėte galinio dangčio, sumontuokite jį ant dviejų medinių trinkelių ir plaktuku (per tinkamo skersmens šerdį) išspauskite V-osios pavaros bloko ir atbulinės eigos guolį. Vidinis guolio žiedas dažniausiai lieka ant blokinio veleno.
27. Išimkite antrinio veleno alyvos sandariklį iš galinio dangčio angos (žr. „Išėjimo veleno alyvos sandariklis – pakeitimas“).
28. Išimkite antrinio veleno galinio guolio vidinio žiedo atraminę poveržlę.
29. Išspauskite galinį išėjimo veleno guolį tinkamu skersmeniu įtvaru ir išimkite.
30. Nuimkite vidinį galinio guolio žiedą nuo antrinio veleno.
Surenkame guolį surišdami jo dalis viela ar špagatu.
31.Nuimame spidometro pavaros krumpliaratį ir rutulinį laikiklį A krumpliaračiai, esantys veleno griovelyje.
32. Nuimkite poveržlę.
33. Raktas 10 mm atsukite varžtą, tvirtinantį V-ąją ir atbulinę pavarą.
34. Norėdami blokuoti velenų sukimąsi, perjungiame tarpinę pavarą A atbuline eiga, įskaitant atbulinę pavarą. Antroji pavara buvo įjungta anksčiau nuimant galinį dangtį. Jei jis išsijungia, paspauskite atsargą B... Kištukinis raktas 17 mm atlaisviname varžto, tvirtinančio 5-osios ir atbulinės pavaros pavarų bloką, priveržimą, iki galo neatsukdami varžto.
35. Lizdinis raktas 13 mm atsukite vieną veržlę, pritvirtinančią sankabos korpusą prie pavarų dėžės, ir lizdinį veržliaraktį 17 mm atsukite likusias šešias veržles.
36. Išsukę atsuktuvu, atjunkite sankabos korpusą nuo dėžutės ir nuimkite tarpiklį.
37. Norėdami pakeisti įvesties veleno alyvos sandariklį, išspauskite jį perforatoriumi per angą pavarų dėžės priekinio dangčio flanše.
38. Replėmis nuimkite alyvos sandariklį nuo priekinio pavarų dėžės dangčio.
39. Nuimkite spyruoklinį žiedą nuo pavarų dėžės įvesties veleno. Žiedas yra kūginės formos ir montuojamas mažesniu skersmeniu link guolio.
40. Lizdinis raktas 19 mm atsukame tarpinio veleno priekinį guolį tvirtinantį varžtą ir išimame varžtą kartu su spyruokle ir užveržimo poveržlėmis.
41. Lizdinis raktas 17 mm galiausiai atsukite ir nuimkite pavarų bloką tvirtinantį varžtą.
42. Judindami V-osios pavarų perjungimo šakę išilgai strypo, nuimkite pavarų bloką nuo tarpinio veleno.
43. Sumontuokite krumpliaračio bloką į spaustuką ir dviem dideliais atsuktuvais prispauskite tarpinio veleno galinio guolio vidinį žiedą.
Surenkame guolį ir jo dalis surišame viela ar špagatu.
44. Nuimkite tarpinę poveržlę nuo antrinio veleno.
45. Lizdinis raktas 13 mm atsukame du varžtus, tvirtinančius strypo laikiklių dangtelį.
46. Nuimkite dangtelį su tarpine.
47. Iš karterio angų nuimkite strypo laikiklių spyruokles. Pavasaris A fiksavimo strypas, skirtas V-osios ir atbulinės eigos įjungimui, skiriasi nuo kitų standumu. Norėdami jį atskirti, jis yra tamsios spalvos ir surinkimo metu turi būti sumontuotas savo vietoje.
48. Patogiau nuimti laikančius rutulius gumine lempute, sukuriant vakuumą.
49. Iš antrinio veleno nuimkite V-osios krumpliaračio krumpliaračio mazgą su sinchronizatoriumi.
50. Nuimkite tarpiklio žiedą.
51. Pajudinę pavarų pasirinkimo šakę, nuimkite V formos pavaros sinchronizatoriaus įvorę.
52. Laikydami už šakės, nuimkite nuo ašies tarpinę atbulinės eigos pavarą.
53. Nuimkite V-osios ir atbulinės eigos pavaros įtraukimo strypą kartu su perjungimo šake ir nuotoline įvore A atsargos. Nuimkite įvorę ir kaištį nuo koto.
54. Lizdinis raktas 10 mm atsukite varžtą, laikantį koto galvutę, ir nuimkite.
55. Magnetiniu atsuktuvu arba gumine lempute išimkite iš skylės A karterio sienelėje blokuojantis krekeris.
56. Replėmis atsukite V formos pavaros sinchronizatoriaus stebulės fiksavimo žiedą ir nuimkite.
57. Nuimkite stebulę nuo veleno.
58. Nuimkite spyruoklinę poveržlę.
59. Nuimkite atbulinės eigos pavarą.
60. Išstumę iš vidaus išimame galinį tarpinio veleno guolį.
61. Dviem atsuktuvais priveržkite nustatymo žiedą, išimkite priekinį tarpinio veleno guolį.
62. Iš karterio išimame tarpinį veleną.
63. Atsukdami dviem atsuktuvais, nuimkite nuo tarpinio veleno galinio guolio vidinio žiedo dalį ir surinkite guolį.
64. Lizdinis raktas 10 mm su ilginamuoju laidu atsukite varžtą, pritvirtinantį 3 ir 4 pavarų perjungimo šakę prie strypo.
65. Iš angos išimame III ir IV krumpliaračių sujungimo strypą, tuo pačiu ištraukdami iš jos kištuką.
66. Iš strypo skylės išimkite blokuojantį krekerį.
67. Su galingu magnetu arba guminės lemputės pagalba iš karteryje esančios angos ištraukiame blokuojantį krekerį.
68. Lizdinis raktas 10 mm atsukite varžtą, tvirtinantį 1 ir 2 pavarų šakes.
69. Iš angos išimame kotą, tuo pačiu ištraukdami iš jo kištuką.
70. Smūginiu atsuktuvu atsukite tris antrinio veleno tarpinio guolio laikančiąją plokštę tvirtinančius varžtus ir nuimkite.
71. Dviem dideliais atsuktuvais prisukę guolio tvirtinimo žiedą, išstumiame guolį iš karterio.
72. Nuimkite įvesties veleno mazgą.
73. Išimkite priekinį ritininį guolį iš veleno angos. Guolis taip pat gali likti išėjimo veleno gale.
74. Dviem atsuktuvais prisukę antrinio veleno tarpinio guolio nustatymo žiedą, nutraukiame guolį nuo veleno.
75. Iš karterio išimame antrinį veleną.
76. Laikymas su raktu 24 mm atbulinės pavaros tarpinio krumpliaračio ašis nuo posūkio, su veržliarakčiu 19 mm atsukite ašies veržlę.
77. Vertikaliai antrinį veleną užverždami veržle per minkštas trinkeles, nuo veleno nuimkite III ir IV krumpliaračių sinchronizavimo sankabą.
78. Replėmis atkabinkite ir nuimkite stebulės laikantįjį žiedą nuo veleno.
79. Nuimkite spyruoklinę poveržlę.
80. Nuimkite sinchronizavimo sankabos stebulę.
81. Nuimame krumpliaratį su III-ojo perdavimo sinchronizatoriumi.
82. 1-osios pavaros briaunas remiame ant standaus pagrindo (pavyzdžiui, dviejų raktų), iki 5 mm storio. Antrinį veleną išspaudžiame iš krumpliaračio įvorės per minkšto metalo dreifą.
84. Išimkite pavarą su 1-osios pavaros sinchronizatoriumi.
85. Išimame 1 ir 2 pavarų sinchronizacijos sankabos stebulę.
86. Nuimkite sinchronizacijos sankabą.
87. Nuimkite krumpliaratį su 2-osios pavaros sinchronizatoriumi nuo veleno.
88. Per minkštą pamušalą pritvirtinę įvesties veleną veržle, atstumiame ir replėmis nuimame guolio atraminį žiedą.
89. Nuimkite spyruoklinę poveržlę.
90. Atremdami guolio kraštus į standų pagrindą, iš guolio vidinio žiedo išspauskite įvesties veleną per dreifą iš minkšto metalo.
91. Laikydami ranka už 4-osios pavaros sinchronizacijos sankabos blokavimo žiedo, replėmis išstumkite ir nuimkite laikantįjį žiedą.
92. Palaipsniui atlaisvindami fiksavimo žiedą, nuimkite jį ir 4-os pavaros sinchronizatoriaus spyruoklę.
93. Panašiai analizuojame ir kitų perdavimų sinchronizacijos mechanizmus.
Kritinių dalių srieginių jungčių priveržimo momentai pateikti prieduose (žr. „Srieginių jungčių priveržimo momentai“).
Prieš surinkimą visas dalis nuplauname vaitspiritu arba žibalu ir pučiame suslėgtu oru. Nuplauname ir suslėgtu oru pučiame per guolius. Apžiūrime ir keičiame susidėvėjusias dalis. Dalys turi būti be pažeidimų ir per didelio susidėvėjimo pėdsakų, o ant dalių sutampančių paviršių neturi būti įbrėžimų.
Karterio sienelės turi būti be įtrūkimų, o guolių lizduose neturi būti nusidėvėjimo ar pažeidimų. Pavarų dėžės korpuso, sankabos korpuso ir galinio dangčio jungčių kontaktiniai paviršiai neturi būti pažeisti, dėl ko gali išsiskirti velenų ašys ir atsirasti nepakankamas sandarumas.
Ant velenų neleidžiama pažeisti arba pernelyg susidėvėti slydimo paviršiai ir įdubos. Smulkius paviršiaus nelygumus galima pašalinti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, jei yra didelių pažeidimų ar deformacijų, kotą reikia pakeisti nauju.
Ant guolių neturi būti jokių vikšrų, narvų, rutulių ar ritinėlių sunaikinimo žymių; sukant guolių žiedus, riedėjimas turi būti lygus. Remontuojant pavarų dėžes, kurių rida yra didelė (100 tūkst. km ir daugiau), patartina visus guolius pakeisti naujais, neatsižvelgiant į jų esamą būklę.
Per didelis krumpliaračio dantų ir sinchronizatorių susidėvėjimas ir skilimas neleidžiamas, darbinis dantų paviršius turi būti lygus.
Taip pat neleidžiama deformuoti šakių jungiant pavaras, šakių strypai turi laisvai slysti be žymesnio tarpo karterio angose.
Ant krumpliaračių sankabų stebulių neturėtų būti jokių surišimo pėdsakų.
Fiksuojamųjų žiedų trinties paviršiai turi būti įpjauti. Susidėvėjus įpjovai, fiksavimo žiedą pakeiskite nauju.
1. Visos tarpinės ir sandarikliai keičiami naujais.
2.Prieš montuojant alyvos sandariklių darbiniai paviršiai sutepami plonu tepalo sluoksniu.
3. Surinkdami pavarų dėžę, sutepkite visas dalis pavarų alyva.
4. Montuojant krumpliaračių blokus ant velenų, montuojant atraminius žiedus, atsuktuvu sustatome, kol žiedai visiškai užsifiksuos.
5. Montuojant guolius ant velenų, jėgą paspaudžiame vidiniams žiedams, o montuojant į karterių angas – į išorinius.
6. Tinkamo skersmens įtvaru įspauskite įvesties veleno alyvos sandariklį į priekinį dangtelį.
7. Tolesnis transmisijos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Prieš montuodami dėžę ant automobilio, patikriname visų pavarų įtraukimo aiškumą.
Norint išardyti ir suremontuoti pavarų dėžę VAZ 2106, reikia išimti greičių dėžę iš automobilio, tam iš greičių dėžės išpilame pavarų dėžės alyvą, išimame ją iš automobilio ir išimame iš jo atleidžiamojo guolio kaiščio mazgą su guoliu ir sekame šias instrukcijas:
Dviem atsuktuvais atskirkite tarpiklio įvorės sektorius ir nuimkite jį bei amortizatoriaus guminę įvorę
Nuimkite elastinę movą ir flanšą nuo pavarų dėžės išėjimo veleno
Su 13 galvutėmis atsukite dvi atramos tvirtinimo veržles ir nuimkite
>
Su 10 galvučių atsukame VAZ 2106 spidometro pavaros tvirtinimo veržlę ir nuimame spidometro pavarą
22 klavišu išjunkite VAZ 2106 atbulinės eigos žibintų jungiklį ir nuimkite
Raktu 13 išjunkite pavarų svirties judėjimo stabdiklį
Su 13 galvučių atsukame dvi veržles, tvirtinančias laikiklį, nuimame ją ir išimame kvadrato formos varžtą.
Naudodami 13 galvutę atsukite likusias veržles, pritvirtinančias galinį pavarų dėžės dangtį, ir nuimkite galinį dangtį, perjungdami pavarų svirtį į dešinę, kad atlaisvintumėte jį nuo pavarų perjungimo strypų.
Atsargiai, stengdamiesi nepažeisti, nuimkite galinio dangčio tarpiklį ir nuimkite galinį guolį
Nuimame spidometro pavaros pavarą ir jos laikiklį - plieninį rutulį ir 10 galvute atsukite varžtą, laikantį šakę atbulinės eigos įjungimui
Nuimame atbulinės eigos šakę ir atbulinės eigos tarpinę pavarą, tada nuimame atstumo įvorę nuo atbulinės pavaros strypo
Naudodami traukiklį, nuimkite atraminį žiedą nuo tarpinio veleno ir nuimkite atbulinės eigos pavarą bei spyruoklinę poveržlę
Naudodami traukiklį, nuimkite atraminį žiedą nuo antrinio veleno, tada nuimkite varomąją atbulinę pavarą ir spyruoklinę poveržlę
Smūginiu atsuktuvu atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius guolio fiksavimo plokštę ir tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį, nuimkite
Išimame tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį ir išjungiame dešimt veržlių, tvirtinančių apatinį dangtį su 10 galvučių.
Nuimkite dangtelį ir padėkite pavarų dėžę ant šono
Atsukite vieną veržlę su 13 galvučių ir 17 galvučių šešias veržles, pritvirtinančias sankabos korpusą prie pavarų dėžės
Atjunkite karterius, nuimkite tarpiklį ir atsukite du varžtus, pritvirtinančius strypo laikiklių dangtelį su 13 galvutėmis.
Nuimkite dangtelį ir iš skylių išimkite tris spyruokles ir tris rutulius, tada išimkite atraminės šakės strypą
Su 10 galvučių atsukite varžtą, laikantį pavarų perjungimo šakę, ir išimkite strypus, kartu nuimdami fiksuojančius krekerius
Išimame kištuko strypą pirmai ir antrai pavaroms įjungti. Su 10 galvučių atsukite varžtą, laikantį pavarų dėžės šakę
Išimame kištuko strypą trečiai ir ketvirtai pavaroms įjungti. Spustelėję movas, įjungiame dvi pavaras iš karto ir 19 raktu atsukame varžtą, tvirtinantį priekinį tarpinio veleno guolį.
Atsukdami atraminį žiedą dviem atsuktuvais, išimkite priekinį tarpinio veleno guolį ir išstumkite tarpinio veleno galinį guolį
Pasvirę iš greičių dėžės korpuso išimame VAZ 2106 tarpinį veleną, tada išimame dvi pavarų perjungimo šakes.
Atsukdami atsuktuvu, išimame VAZ 2106 įvesties veleno mazgą su guoliu ir sinchronizatoriaus žiedu ir nuimame adatinį guolį nuo išėjimo veleno
Atsukdami atsuktuvu, išimkite raktą iš antrinio veleno galo.Atsukdami dviem atsuktuvais, nuimkite antrinio veleno VAZ 2106 galinį guolį
Iš greičių dėžės korpuso išimame antrinį veleną. Antrinį veleną montuojame vertikaliai, per kartonines tarpines įspaudžiame į veržlę ir nuimame trečios ir ketvirtos pavarų sinchronizatoriaus įvorę.
Nuimkite atraminį žiedą traukikliu ir nuimkite sinchronizatoriaus stebulę bei spyruoklinę poveržlę
Atsukdami atsuktuvu, nuimkite atraminį žiedą, taip pat fiksavimo žiedą ir sinchronizatoriaus spyruoklę. Nuimame trečios pavaros krumpliaratį
Pirmosios pavaros krumpliaratį atremdami į kietą pagrindą, antrinį veleną plaktuku iškalkite per tarpiklį iš minkšto metalo ir nuimkite nuo jo antrojo krumpliaračio mazgo krumpliaratį, pirmosios ir antrosios pavarų sinchronizavimo sankabą. , sinchronizatoriaus stebulė, pirmosios pavaros mazgo krumpliaratis ir pirmosios pavaros krumpliaračio įvorė
Pirmosios, antrosios ir ketvirtosios pavarų sinchronizatorių elementai ant pavarų įvesties veleno išardomi taip pat, kaip ir trečiosios pavaros sinchronizatorius. Norėdami nuimti įvesties veleno guolį trauktuvu, atsukite atraminį žiedą ir nuimkite jį kartu su spyruokline poveržle
Atsiremdami į guolį ant standaus pagrindo, plaktuku išmuškite įvesties veleną per dreifą iš minkšto metalo. Norėdami nuimti pavarų dėžės svirtį nuo galinio pavarų dėžės korpuso dangčio, atjunkite grąžinimo spyruoklę nuo svirties
10 raktu atsukite tris veržles, tvirtinančias svirties rutulinį jungtį, ir nuimkite svirtį nuo smeigių
Norėdami pakeisti pavaros įvesties veleno manžetę, išmušame manžetę per angą priekiniame pavarų dėžės dangtelyje ir nuimame. Tai užbaigia visą VAZ 2106 pavarų dėžės išmontavimą. Pavarų dėžės VAZ 2106 surinkimas ir remontas atliekamas atvirkštine išmontavimo seka, atsižvelgiant į susidėvėjusių dalių pakeitimą naujomis.
DĖMESIO! Pavarų dėžė susideda iš daugybės dalių, daugelis jų yra panašios, todėl, kad būtų lengviau surinkti, dalis reikia išdėstyti ant popieriaus lapų ir būtinai pasirašyti kiekvieną.
Iš greičių dėžės išpilame alyvą (žr. Lygio tikrinimas ir alyvos keitimas pavarų dėžėje).
Nuimkite pavarų dėžę (žr. Pavarų dėžės keitimas).
Nuimkite sankabos atleidimo pavaros kaištį ir sankabos atleidimo guolį (žr. Prispaudimo plokštės mazgo ir sankabos atleidimo guolio keitimas).
Kruopščiai nuvalome nuo nešvarumų, pavarų dėžės korpusą nuplauname šepečiu ir karštu vandeniu bei plovikliu iš išorės ir padedame ant darbastalio sankabos korpusu žemyn.
Dviem atsuktuvais atskirkite tarpiklio įvorės sektorius ir.
... nuimkite jį ir amortizatoriaus guminę įvorę.
Nuimkite elastinę movą ir jungę nuo reduktoriaus antrinio veleno (žr. Antrinio veleno sandariklio keitimas).
Naudodami „13“ galvutę atsukite dvi atramos tvirtinimo veržles.
Naudodami „10“ galvutę atsukite veržlę, kuri tvirtina spidometro pavarą.
... ir nuimkite spidometro pavarą.
Mygtuku „22“ išjunkite atbulinės eigos šviesos jungiklį.
Mygtuku „13“ išjunkite pavarų perjungimo svirties stabdiklį.
Naudodami „13“ galvutę atsukite dvi veržles, tvirtinančias laikiklį.
Nuimkite laikiklį ir išimkite kvadratinės galvutės varžtą.
Naudodami „13“ galvutę atsukite likusias veržles, pritvirtinančias galinį pavarų dėžės dangtį.
Nuimkite galinį dangtelį, perjungdami pavarų svirtį į dešinę, kad atlaisvintumėte jį nuo pavarų perjungimo strypų.
Atsargiai, stengdamiesi nepažeisti, nuimkite galinio dangtelio tarpiklį.
Nuimame spidometro pavaros pavarą ir jos laikiklį - plieninį rutulį.
Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, pritvirtinantį atbulinės eigos pavarų perjungimo šakę.
Nuimkite atbulinės eigos šakę ir atbulinės eigos tarpinę pavarą.
Nuimkite nuotolinio valdymo įvorę nuo atbulinės eigos pavaros strypo.
Nuimkite atraminį žiedą nuo tarpinio veleno traukikliu.
Nuimkite atbulinės eigos pavarą ir spyruoklinę poveržlę.
Naudodami traukiklį, nuimkite atraminį žiedą nuo antrinio veleno.
Nuimkite atbuline eiga varomą pavarą ir spyruoklinę poveržlę.
Smūginiu atsuktuvu atsukite keturis varžtus, tvirtinančius guolio užrakto plokštę ir tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį.
Nuimkite fiksavimo plokštę.
Išimame tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį.
Naudodami „10“ galvutę atsukite dešimt veržlių, pritvirtinančių apatinį dangtį.
Padedame pavarų dėžę ant šono.
Naudodami "13" galvutę atsukite vieną veržlę.
... ir galvutė „17“ – šešios veržlės, tvirtinančios sankabos korpusą prie pavarų dėžės.
Atjunkite karterius ir nuimkite tarpiklį.
Naudodami „13“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius strypo spaustukų dangtelį.
Nuimkite dangtelį ir nuimkite tris spyruokles ir tris rutulius iš skylių.
Išimame atbulinės eigos jungiklio strypą.
Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, laikantį kištuką, kad įjungtumėte 1 ir 2 pavaras.
Išimame strypus, tuo pačiu nuimame fiksuojančius krekerius.
Išimame 1 ir 2 pavarų įtraukimo kaiščio strypą.
Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, laikantį kaištį, kad įjungtumėte III ir IV pavaras.
Išimame kištuko strypą III ir IV pavaroms įjungti.
Spustelėdami movas, įjungiame iš karto dvi pavaras ir raktu "19" atsukame varžtą, laikantį tarpinio veleno priekinį guolį.
Atsukdami atraminį žiedą dviem atsuktuvais, išimkite priekinį tarpinio veleno guolį.
Išstumiame galinį tarpinio veleno guolį.
Pakreipdami nuimkite tarpinį veleną nuo pavarų dėžės korpuso.
Išimame dvi pavarų perjungimo šakes.
Atsukdami atsuktuvu, išimkite įvesties veleno mazgą su guoliu ir sinchronizatoriaus žiedu.
Nuimkite adatinį guolį nuo antrinio veleno.
Atsukdami atsuktuvu, išimkite raktą iš antrinio veleno galo.
Atsukdami dviem atsuktuvais, nuimkite galinį išėjimo veleno guolį.
Iš greičių dėžės korpuso išimame antrinį veleną.
Antrinį veleną montuojame vertikaliai, per kartoninius tarpiklius suverždami jį į veržlę.
Nuimkite III ir IV pavarų sinchronizatoriaus įvorę.
Nuimkite atraminį žiedą traukikliu.
... ir nuimkite sinchronizatoriaus stebulę ir spyruoklinę poveržlę.
Atsukdami atsuktuvu, nuimkite atraminį žiedą, taip pat fiksavimo žiedą ir sinchronizatoriaus spyruoklę.
Nuimame III perdavimo krumpliaratį.
1-osios pavaros krumpliaratį atremdami į kietą pagrindą, plaktuku išmuškite antrinį veleną per tarpiklį, pagamintą iš minkšto metalo.
... ir nuimkite iš jo 2-osios pavaros agregatą, 1-osios ir 2-osios pavarų sinchronizatoriaus sankabą, sinchronizatoriaus stebulę, 1-osios pavaros agregatą ir 1-osios pavaros įvorę.
Pavarų sinchronizatorių I, II ir IV (ant įvesties veleno) elementai išardomi taip pat, kaip ir III pavaros sinchronizatorius.
Norėdami išimti įvesties veleno guolį.
... traukikliu atkabinkite laikantįjį žiedą.
... ir nuimkite kartu su spyruokline poveržle.
Atsiremdami į guolį ant standaus pagrindo, plaktuku išmuškite įvesties veleną per dreifą iš minkšto metalo.
Norėdami nuimti pavarų perjungimo svirtį nuo galinio transmisijos korpuso dangčio.
... atjunkite grąžinimo spyruoklę nuo svirties.
Naudodami veržliaraktį „10“, atsukite tris veržles, tvirtinančias svirties rutulinį jungtį ir.
Norėdami pakeisti pavaros (pirminio) veleno manžetę, manžetę išmušame per angą priekiniame pavarų dėžės dangtelyje ir.
VAZ 2106 pavarų dėžės taisymas bus darbas, susidedantis iš daugybės dalių, daug panašių, todėl norint surinkti dalis, rekomenduojama kiekvieną dalį išdėstyti eilės tvarka ir pasirašyti.
Pirmiausia reikia išleisti alyvą iš pavarų dėžės. Tada nuimkite transmisiją.
Nuimkite sankabos jungtį ir sankabos atleidimo guolį. Kruopščiai nuvalykite nuo nešvarumų, pavarų dėžės korpusą nuplaukite šepečiu karštu vandeniu ir plovikliu iš vidaus ir išorės. Padėkite sankabos korpusą ant darbastalio.
Naudodami du atsuktuvus padalinkite tarpiklio rankovės sektorius.
Nuimkite amortizatoriaus guminį tarpiklį.
Nuimkite lanksčią movą ir flanšą nuo pavarų dėžės veleno.
Naudodami „13“ galvutę atsukite 2 atramos tvirtinimo veržles.
Naudodami „10“ galvutę atsukite spidometro pavaros veržlę ir nuimkite.
Atsukite atbulinės eigos jungiklį mygtuku "22".
Naudodami veržliaraktį „13“, atsukite pavarų svirties stabdiklį.
Naudodami „13“ galvutę atsukite 2 veržles, tvirtinančias laikiklį.
Nuimkite laikiklį ir nuimkite varžtą.
Naudodami "13" galvutę atsukite veržles, pritvirtinančias pavarų dėžės dangtį.
Nuimkite spidometro pavarą ir plieninį rutulį.
Naudodami "10" galvutę atsukite varžtą, pritvirtinantį atbulinės eigos pavarą.
Nuimkite šakę ir atbulinės eigos pavarą.
Nuimkite žiedą nuo veleno traukikliu.
Nuimkite atbulinės eigos pavarą.
Nuimkite žiedą nuo veleno traukikliu.
Nuimkite atbulinės eigos pavarą.
Smūginiu atsuktuvu atsukite 4 varžtus, tvirtinančius guolio plokštę.
Nuimkite atbulinės eigos pavaros ašį.
Naudodami „10“ galvutę atsukite 10 veržlių, tvirtinančių dangtelį.
Atsukite veržlę su "13" galvute
"Iki 17" atsukite 6 veržles, pritvirtinančias karterį prie pavarų dėžės.
Naudodami „13“ galvutę atsukite 2 strypo dangtelio varžtus.
Nuimkite dangtelį ir iš skylių išimkite 3 spyruokles ir 3 rutulius.
Nuimkite atbulinės šakės strypą.
Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, kuris tvirtina 1 ir 2 pavarų perjungimo šakę.
Nuimkite 1 ir 2 pavarų šakių strypus.
Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, kuris pritvirtina 3 ir 4 pavarų šakę.
Nuimkite varžtą, laikantį veleno guolį.
Atsuktuvais nusukite atraminį žiedą, nuimkite priekinio veleno guolį.
Išstumkite veleno guolį į išorę.
Nuimkite veleną nuo pavarų dėžės korpuso.
Nuimkite įvesties veleną su guoliu.
Nuimkite adatinį guolį nuo veleno.
Nuimkite raktą nuo krumpliaračio veleno.
Nuimkite išėjimo veleną iš pavarų dėžės korpuso.
Nuimkite 3 ir 4 pavarų sankabą.
Nuimkite atraminį žiedą traukikliu
Nuimkite sinchronizatoriaus žiedą ir spyruoklę.
Išimkite 3 pavarą.
Iš jo išimame 2-osios pavaros pavarą, 1-os ir 2-osios pavarų sankabą, 1-os pavaros mazgą ir 1-osios pavaros įvorę.
Nuimkite žiedą su užrakto poveržle.
Atjunkite grąžinimo spyruoklę.
Naudodami "10" veržliaraktį atsukite 3 svirties rutulinės jungties veržles.
Ištraukite manžetę per angą pavarų dėžės dangtelyje.
Kruopščiai išskalaukite dalis žibalu ir patikrinkite, ar nėra defektų. Remontuojant VAZ 2106 pavarų dėžę, reikia atkreipti dėmesį į krumpliaračio dantis ir movas. Ant jų neleidžiama įskilti, nusitrinti ir nusidėvėti. Velenų, ašių ir strypų paviršiai turi būti visiškai lygūs. Karteris turi būti be įtrūkimų, o guoliai – nesusidėvėję.
Veleno spygliuoklėse neturi būti korozijos ir įbrėžimų. Pažeidimai taisomi šlifuotu švitriniu popieriumi, bet geriau pakeisti naujomis dalimis.
Visi guoliai turi būti geros būklės, jų laisvumas neturi būti didesnis nei 0,05 mm, bet kokie defektai ant vikšrų nepriimtini. Atskyrikliai turi būti be pertraukų ir besiliečiančių žiedų.
Jei VAZ 2106 greičių dėžė remontuojama, tuomet geriau visus guolius pakeisti naujais, neatsižvelgiant į senųjų būklę. Rankogalius keičiame bet kuriuo atveju. Montuojant būtina sutepti visus pavarų dėžės elementus.
Surinkite pavarų dėžę atvirkštine išmontavimo tvarka. Šakės koto spyruoklė yra standi ir padengta juoda danga. Prieš montuodami rankogalius, uždenkite tepalo sluoksniu. Veleno guolio poveržlės varžtas priveržiamas 8,1–10,0 kgf.m sukimo momentu. Veleno galinio galo veržlė priveržiama 6,8–8,4 kgf.m sukimo momentu.
Iškilus problemų su greičių dėže, jas reikia nedelsiant spręsti. Jei pradėsite šį procesą, galite prarasti galimybę taisyti pavarų dėžę ir turėsite ją tiesiogiai pakeisti.
DIY VAZ 2106 greičių dėžės remontas
Dėmesio. Pavarų dėžė susideda iš daugybės dalių, daugelis jų yra panašios, todėl, kad būtų lengviau surinkti, dalis reikia išdėstyti ant popieriaus lapų ir būtinai pasirašyti kiekvieną.
1. Iš pavarų dėžės išleiskite alyvą.
2. Nuimkite pavarų dėžę.
3. Nuimkite sankabos atleidimo pavaros kaištį ir sankabos atleidimo guolį.
4. Kruopščiai nuvalykite nuo nešvarumų, pavarų dėžės korpusą nuplaukite šepečiu ir karštu vandeniu bei plovikliu iš išorės ir padėkite ant darbastalio sankabos korpusu žemyn.
5. Dviem atsuktuvais atskirkite tarpiklio movos sektorius ir ...
6... nuimkite jį ir amortizatoriaus guminę įvorę.
7. Nuimkite lanksčią movą ir flanšą nuo pavarų dėžės išėjimo veleno.
8. Naudodami "13" galvutę atsukite dvi atramos tvirtinimo veržles.
10. Naudodami "10" galvutę atsukite veržlę, kuri tvirtina spidometro pavarą...
11. ... ir nuimkite spidometro pavarą.
12. Mygtuku "22" išjunkite atbulinės eigos šviesos jungiklį...
14. Mygtuku "13" išjunkite pavarų perjungimo svirties perjungimo stabdiklį.
15. Naudodami "13" galvutę atsukite dvi veržles, tvirtinančias laikiklį.
16. Nuimkite laikiklį ir ištraukite kvadratinės galvutės varžtą.
17. Naudodami "13" galvutę atsukite likusias veržles, pritvirtinančias galinį pavarų dėžės dangtį.
aštuoniolika.Nuimkite galinį dangtelį, perjungdami pavarų svirtį į dešinę, kad atlaisvintumėte jį nuo pavarų perjungimo strypų.
19. Atsargiai, stengdamiesi nepažeisti, nuimkite galinio dangtelio tarpiklį.
20. Nuimkite galinį guolį.
21. Nuimkite spidometro varomąją pavarą ir jos laikiklį – plieninį rutulį.
22. Nuimkite atbulinės eigos ir atbulinės eigos tarpinę pavarą.
23. Nuimkite atstumo įvorę nuo atbulinės eigos pavaros strypo.
24. Ištrauktuku nuimkite atraminį žiedą nuo tarpinio veleno.
25. Nuimkite atbulinės eigos pavarą ir spyruoklinę poveržlę.
26. Ištrauktuku nuimkite atraminį žiedą nuo antrinio veleno.
27. Nuimkite varomąją atbulinę pavarą ir spyruoklinę poveržlę.
28. Smūginiu atsuktuvu atsukite keturis varžtus, tvirtinančius guolio užrakto plokštę ir tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį.
29. Nuimkite fiksavimo plokštę.
30. Išimkite tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį.
31. Naudodami „10“ galvutę atsukite dešimt veržlių, tvirtinančių apatinį dangtį.
32. Nuimkite dangtelį. Padedame pavarų dėžę ant šono.
33. Naudodami "13" galvutę atsukite vieną veržlę, ...
34. ... ir galvutė „17“ – šešios veržlės, tvirtinančios sankabos korpusą prie pavarų dėžės.
35. Atjunkite karterius ir nuimkite tarpiklį.
36. Naudodami "13" galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius strypo laikiklių dangtelį.
37. Nuimkite dangtelį ir iš angų išimkite tris spyruokles ir tris rutulius.
38. Išimkite atbulinės eigos jungimo šakės strypą.
39. Naudodami "10" galvutę atsukite varžtą, laikantį kištuką, kad įjungtumėte 1 ir 2 pavaras.
40. Išimame strypus, tuo pačiu nuimame blokuojančius krekerius.
41. Išimame 1 ir 2 pavarų įtraukimo kaiščio strypą.
42. Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, laikantį kaištį III ir IV pavaroms įjungti.
43. Išimame III ir IV pavarų įtraukimo kaiščio strypą.
44. Paspaudę movas, įjungiame iš karto dvi pavaras ir raktu "19" atsukame varžtą, laikantį tarpinio veleno priekinį guolį.
45. Pasukdami atraminį žiedą dviem atsuktuvais, išimkite priekinį tarpinio veleno guolį.
46. Išstumiame galinį tarpinio veleno guolį.
47. Pasvirę išimkite tarpinį veleną iš pavarų dėžės korpuso.
48. Išimame dvi pavarų perjungimo šakes.
49. Atsukdami atsuktuvu išimkite įvesties veleno mazgą su guoliu ir sinchronizatoriaus žiedu.
50. Nuimkite adatinį guolį nuo antrinio veleno.
51. Atsukdami atsuktuvu išimkite raktą iš antrinio veleno galo.
52. Atsukdami dviem atsuktuvais, nuimkite antrinio veleno galinį guolį.
53. Iš greičių dėžės korpuso išimame antrinį veleną.
54. Vertikaliai sumontuokite antrinį veleną, per kartoninius tarpiklius suverždami jį į veržlę. Nuimkite III ir IV pavarų sinchronizatoriaus įvorę.
55. Nuimkite atraminį žiedą trauktuvu ...
56. ... ir nuimkite sinchronizatoriaus stebulę bei spyruoklinę poveržlę.
57. Atsukdami atsuktuvu, nuimkite laikantįjį žiedą, taip pat fiksavimo žiedą ir sinchronizatoriaus spyruoklę.
58. Nuimame III perdavimo krumpliaratį.
59. 1-osios pavaros krumpliaratį atremdami į kietą pagrindą, antrinį veleną plaktuku išmuškite per tarpiklį iš minkšto metalo ...
60. ... ir nuimkite iš jo II pavaros mazgą, 1-os ir 2-os pavarų sinchronizatoriaus movą, sinchronizatoriaus stebulę, 1-os pavaros mazgą ir 1-os pavaros įvorę.
61. Sinchronizatorių I, II ir IV (ant įvadinio veleno) krumpliaračių elementai išmontuojami panašiai kaip ir III pavaros sinchronizatorius.
62. Norėdami nuimti įvesties veleno guolį su trauktuvu, atsukite atraminį žiedą ...
63. ... ir nuimkite kartu su spyruokline poveržle.
64. Atremdami guolį į standų pagrindą, plaktuku išmuškite įvesties veleną per dreifą iš minkšto metalo.
65. Norėdami nuimti pavarų perjungimo svirtį nuo pavarų dėžės korpuso galinio dangčio, atjunkite grąžinimo spyruoklę nuo svirties.
66. Naudodami "10" veržliaraktį atsukite tris veržles, tvirtinančias svirties rutulinį jungtį ir ...
67... nuimkite svirtį nuo smeigių.
68. Norėdami pakeisti pavaros (pirminio) veleno manžetę, manžetę išmušame per angą pavarų dėžės priekiniame dangtelyje ir ...
Visas detales kruopščiai nuplauname žibalu arba dyzelinu ir apžiūrime. Krumpliaračių ir movų dantys turi būti be drožlių, įbrėžimų, nuovargio įskilimų ir pastebimo nusidėvėjimo.Velenų, ašių ir perjungimo strypų paviršiai turi būti visiškai lygūs, be įbrėžimų, duobių ir didelio susidėvėjimo. Ant karterio neturi būti įtrūkimų ar įtrūkimų, o guolio angose neturi būti susidėvėjimo ar posūkio pėdsakų. Korozija ir gniuždymo bei kalimo pėdsakai yra nepriimtini ant veleno spygliuočių. Nedidelius pažeidimus galima pataisyti smulkiu švitriniu popieriumi, po to nupoliruoti, tačiau pažeistas dalis geriau pakeisti naujomis.
Visi riedėjimo guoliai, tiek rutuliniai, tiek ritininiai, turi būti nepriekaištingos būklės, jų radialinis laisvumas neturi viršyti 0,05 mm, bet kokie vikšrų ir riedėjimo elementų defektai yra nepriimtini. Separatoriai neturėtų būti sutrūkę, besiliečiančių žiedų ir tirpstantys (plastikiniams). Apskritai, jei dėžės „rida“ viršija 120 tūkstančių km ir agregatas remontuojamas išmontuojant, geriau pakeisti visus guolius naujais, neatsižvelgiant į jų būklę, ypač jei buvo rimtai pažeistos pavaros ir sankabos. pastebėjo. Rankogalius bet kuriuo atveju keičiame naujais. Surinkdami sutepame visas dėžės dalis, įsk. guolių lizdai ir patys guoliai su transmisijos alyva, karterio ir dangčių jungtys padengtos plonu alyvai atsparaus sandariklio sluoksniu, o perjungimo mechanizmo dalys padengtos SHRUS-4 tepalu.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Pavarų dėžę surenkame atvirkštine išmontavimo tvarka. Atbulinės eigos šakės strypo laikiklio spyruoklė skiriasi nuo kitų savo standumu ir turi juodą dangą. Prieš montuojant rankogalių darbinis paviršius padengiamas plonu Litol-24 tepalo sluoksniu. Tarpinio veleno guolio suspaudimo poveržlės varžtą priveržiame 8,1–10,0 kgf.m sukimo momentu. Antrinio veleno galinio galo veržlę priveržiame 6,8–8,4 kgf.m sukimo momentu.
