Vaz 2109 „pasidaryk pats“ kėbulo remontas

Šiame vaizdo įraše parodytas automobilio VAZ 2109 kėbulo kapitalinis remontas. Pirminė transporto priemonės kėbulo apžiūra rodo, kad ji yra avarinės būklės. Beveik visose automobilio dalyse yra rūdžių ir aprūdijusių skylių. Verta paminėti, kad net variklio skyriuje yra daug pažeistų dalių. Surūdijusių elementų aptikta po guminiais tarpikliais, atsarginio rato daiktadėžėje ir ant šoninių apvadų. Taip pat išardžius sparnus aišku, kad ten nuo korozijos pažeistas kėbulo metalas.

Prieš pradedant remonto darbus, išmontuojant visus mazgus, kurie blokuoja prieigą prie remontuojamų kėbulo dalių, išardoma vidaus apdaila. Toliau ant automobilio suvirinami reikalingi kėbulo elementai, užtepamas glaistas ir atstatomi tarpai. Ypatingas dėmesys skiriamas sunkiai pasiekiamų elementų (slenksčių, ratų arkų įdėklų, arkų) apdorojimui antikoroziniu mišiniu, kuris leis kuo ilgiau pratęsti automobilio tarnavimo laiką. Nuvalius glaistą, vyksta grunto dengimo procesas. Visi darbai atliekami labai kruopščiai, nepraleista nei viena kūno dalis.

Tada prasideda dažymo procesas. Vaizdo įraše matyti, kad automobilis nudažytas labai profesionaliai, dažai užtepti tolygiai, nudažyti visi elementai, įskaitant variklio skyrių. Išdžiūvus dažams, prasideda surinkimo procesas. Gervės pagalba sumontuojamas variklis, sujungiamos visos pavaros. Salonas kruopščiai surinktas, prijungta akustinė įranga. Įdėtas akumuliatorius, patikrintas apšvietimo įrangos veikimas. Viskas normaliai, ir galime apibendrinti – automobilis paruoštas naudojimui.

VAZ 2109 kėbulo remonto vaizdo įraše parodyta, kaip automobilis persikūnija. Dėl atliktų darbų automobilis įgavo antrą vėją ir pradėjo atrodyti kaip naujas.

Kėbulo remonto įgūdžių gali prireikti „dėl“ įvairių avarijų ar korozijos.

Šiame vaizdo įraše sužinosime, kaip atlikti VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA) kėbulo kapitalinį remontą. Tai yra, pradėkime nuo kėbulo išmontavimo, po to teisingas pasiruošimas į tapybą. Kaip tinkamai iškirpti surūdijusias vietas ir suvirinti naują metalą. Išmoksime visiškai pakeisti, tada surinkti saloną.

Akivaizdu, kad šis vadovas yra labai naudingas ir leis jums susidaryti vaizdinį idėją, kaip taisyti 2109 korpusą.

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu ndex.Dzene

Dar daugiau naudingų patarimų lengvai naudojamu formatu

Ar galima apdirbti automobilį pakeitus arkas ir slenksčius žiemą?

Buitinių automobilių gerbėjai dažnai susiduria su kėbulo problema. Pavyzdžiui, jie nusipirko naudotą VAZ 2109 markės automobilį.
Išoriškai automobilis atrodo gana neblogai, bet jei atidžiai pažiūrėjus į kėbulą paaiškės, kad jis yra surūdijęs, o kėbulas yra pagrindinė automobilio dalis, iš tikrųjų viskas remiasi į jį. Tačiau pataisyti kūną savo rankomis nėra sudėtinga užduotis.
Turėdami mažiausiai reikiamų įrankių ir įgūdžių, galite patys pakeisti supuvusią arką, dugną ar slenkstį, nepakeisdami viso kūno. Mūsų išsamiose instrukcijose žingsnis po žingsnio aprašomas „pasidaryk pats“ VAZ 2109 kėbulo remontas.

Supuvęs riešutas vaz 2109

• Durys;
• Galinis bagažinės dangtis;
• Priekiniai sparnai taip pat yra nuimami.

• Durų išmontavimas;
• Bagažinės dangčio nuėmimas;
• Gaubto dangtelio nuėmimas;
• Radiatoriaus grotelių nuėmimas;
• Abiejų buferių nuėmimas.

• Atjunkite durų atidarymo ribotuvą. Norėdami tai padaryti, veržliarakčiu atsukite varžtus, tvirtinančius duris prie kėbulo atramų;
• Atsukite vyrių tvirtinimo detales, laikykite dureles, kad išvengtumėte pasvirimo. VAZ 2109 kėbulo remontas „pasidaryk pats“ neįmanomas neišardžius bagažinės dangčio;
• Todėl apmušalus nuimame atsukdami varžtus iš vidaus ir nuplėšdami tvirtinimo skląsčius.Atjunkite foninio apšvietimo laidus ir išimkite laidus iš vidinių ertmių.
• Tada atjungiame stabdžius ir atsukame bagažinės dangtį atsukdami varžtus, kurie tvirtinasi prie vyrių, tada išimame iš automobilio.
• Dabar nuimame gaubtą, pradedame pažymėdami varžtų vietas ant laikiklių vyrių atžvilgiu, kad surinkimo metu būtų lengviau jį įsukti.
• Atjungiame maitinimo laidus ir išmontuojame apšvietimo lempas, iš griovelių būtinai išimkite laidus su laidais.
• Dabar atsukite varžtus, tvirtinančius gaubtą, po du iš abiejų pusių, ir nuimkite.

Gaubtas jau nuimtas, dabar pakanka atsukti vos porą varžtų ant korpuso, kurie laiko groteles.

• Atsuktuvu suspauskite plastikinį skląstį ir patraukite groteles link mūsų, nesunkiai nuimsite.

Radiatoriaus grotelių atjungimas

Buferiai pagaminti iš plastiko lydinio. Pakrautas ant buferio, jis šiek tiek lenkia, o ne plyšta.

• Nuimkite priekinį buferį atsukdami tvirtinimo detales prie laikiklio ir kėbulo, kurią sudaro pora varžtų.

Patarimas: galinį buferį išardome veržliarakčiu, veržles iš anksto sutepame skystu veržliarakčiu (vd-40) arba išvalome benzinu. Šiose vietose riešutai rūdija ir blogai atsipalaiduoja.

Remontą pradedame nuo supuvusių, deformuotų ir surūdijusių dalių išmontavimo.

Probleminės vietos automobilyje:

• Mūsų automobilyje (kurį remontuojame šiame straipsnyje) yra visiškai supuvusios grindys kartu su domkratais ir standikliais. Domkratas turėjo būti sumontuotas po variklio sija.
• Grindys gale irgi supuvo. Apačios praktiškai nebuvo. Sparnus taip pat reikėjo pakeisti.
• Priekinis gaubtas padengtas rūdimis, trūksta visų grindų ir dujų bako tvirtinimų, taip pat atsarginio rato laikiklio. Pavarų dėžės srityje plyšo priekinė dalis. O bagažinės grindyse virš duslintuvo susidarė didžiulė skylė.
• Durų kampai aprūdiję.

Paruošėme kėbulo remontui reikalingą įrankį, pradedame montavimą.

• Pradedame nuo variklio skyriaus: išleiskite aušinimo skystį, tada nuimkite radiatorių. Išimame „televizorių“, jei jis visiškai supuvęs, tuomet galite jį nuplėšti, o tada šlifuokliu nupjauti flanšus, prie kurių buvo privirintas televizorius.
• Visiškai nupjauname uodegą ir sparnus. Naudodami suvirinimą ir pleistrus, purvasargiuose (jei yra) suviriname skylutes, įstatome iš naujo metalo flanšus, prie kurių vėliau suvirinsime „televizorių“.

Išsamiau kėbulo remontą galite pažiūrėti į paieškos laukelį įvedę VAZ 2109 kėbulo remonto vaizdo įrašą.

Sumontuojame ir viriname naujus purvasargių sutvirtinimus, naudodami šiam tikslui stogo dangą.
Tada deriname naujas detales: priekinius ir galinius sparnus, televizorių, slenkstį ir gaubtą. Šiuos elementus tvirtiname savisriegiais varžtais. Čia praverčia grąžtų rinkinys.
Dabar laukia suvirinimo procesas. Suvirinti pradedame po to, kai visos dalys (televizorius, sparnai) yra sumontuoti ant savisriegių varžtų.

Patarimas: televizorių patariu nudažyti iš anksto, pritvirtinus vietoje, dažyti nepavyks.

Atkuriame automobilio kėbulo geometriją.
Norėdami tai padaryti, mes vairuojame automobilį ant savivartės mašinos. Procedūra atliekama naudojant slydimą, ant kurio tvirtinamas automobilis.
Specialios tvirtinimo detalės užtikrina patikimumą, o galios statramsčiai – ypatingą išlyginimo jėgą. Šią dalį rekomenduojama atlikti dirbtuvėse.

• Pleistrus prie priekinių ir galinių grindų priviriname suvirinimo aparatu. Suvirškiname visus dugno lizdus, ​​jungtis ir stiprintuvus.
• Sukamuoju šlifuokliu uždenkite mašinos ertmes antikoroziniu mišiniu.

Nuotraukoje suvirškintas VAZ 2109 dugnas

Pas mus arkos visiškai supuvusios. Specialistai rekomenduoja nenukentėti, o tiesiog įsigyti ir įrengti naujas arkas.

Bet taip pat visiškai įmanoma atlikti remontą. Derva, sumaišyta su naudota alyva, puikiai padengia arkas, tačiau ateityje po ja lįs rūdys.
Antikorozinio mišinio pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir patirties dirbant su medžiaga VAZ 2109 vaizdo įraše (kėbulo remontas) bus detaliai parodyta, kaip vyksta poliravimo procesai, naudojant įvairias priemones, kurių sąrašas yra dėl amžiaus tavo mašina.
Atsižvelgiant į tai, kad šiandien visos mašinos eksploatuojamos daugiau nei 6 metus, poliravimas atliekamas dviem etapais.

Pirmajame etape naudojamos pastos, kuriose yra stambiagrūdžių mechaninių priedų, tada dedamos pastos, kuriose nėra abrazyvinių medžiagų, prieš tai automobilį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti.
Pagrindinis kėbulo remonto įrankis mūsų atveju yra poliravimo ratas, kiekvienai detalei darbas atliekamas atskirai.

Kūno dažymas yra paskutinis etapas. Jis gaminamas šimtu procentų arba savarankiškai, jei yra purškimo pistoletas ir darbo su juo įgūdžiai. Kėbulas blizga kaip naujas, remonto savo rankomis kaina daug kartų mažesnė nei šimto darbų.

Atsižvelgiant į dabartines atsarginių dalių, medžiagų, įrankių pirkimo galimybes, taip pat į santykinį automobilio VAZ 2109 dizaino paprastumą, kėbulo remontas savo rankomis nėra pati sunkiausia užduotis. Daugelis kėbulo darbus atlieka patys, nenusileidžiantys kokybe specializuotose dirbtuvėse.

Kokios silpnosios naminių devyneto kūno vietos? Pabandykime išsiaiškinti.

Nustačius supuvusius ar deformuotus automobilio kėbulo elementus, juos būtina pašalinti ir imtis atitinkamų priemonių šių vietų vientisumui atkurti.

Labiausiai pažeidžiamos VAZ 2109 kėbulo dalys yra:

• Priekinės grindys, šoninės sienelės su stiprintuvais, durys, sparnai ir galinės kėbulo dalies apačia;
• Gaubtas turi santykinį ištvermę, tačiau laikui bėgant pradeda prarasti savo ankstesnes savybes. Ypač paveikiama virš akumuliatoriaus esanti sritis. Čia dažniausiai devynerių savininkai pastebi rūdžių susidarymą;
• Didelė problema, su kuria susiduria daugelis vairuotojų, yra degalų bako grindys;
• Atšvaitų optika, duslintuvas taip pat negali pasigirti ilgu tarnavimo laiku be rūdžių žymių atsiradimo.