Išsamiau: vaz 21099 „pasidaryk pats“ karbiuratoriaus remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Dažniausia karbiuratoriaus VAZ 2108 - 21099 gedimo priežastis yra neteisinga plūdžių vieta, plūdžių montavimą reikia patikrinti tik naudojant šabloną. Nurodyta instrukcija gali būti naudojama remontuojant VAZ 2108, 2109 automobilio karbiuratorių.
Iš pradžių nuimame oro filtrą, atjungiame oro sklendės strypą, tada kuro išleidimo laidus, tiekimo laidus, solenoidinio vožtuvo laidą.
Idealiu atveju reikėtų sukurti šabloną kuro lygiui reguliuoti. Karbiuratoriaus dangtelį su plūdėmis dedame į viršų horizontalioje padėtyje, ant jo sumontuojame iš anksto pagamintą šabloną. Ne didesnis kaip 1,0 mm – tai yra priimtinas tarpas tarp šablono ir plūdžių. Daugiau ar mažiau tarpas reguliuojamas lenkiant plūdines rankas arba liežuvėlį.
Purkštukams valyti geriausiai tinka plona varinė viela, kurios skersmuo mažesnis nei angos anga, kitaip pablogės angos kalibravimas.
Anksčiau ar vėliau bet kuris automobilio su karbiuratorine degalų tiekimo sistema savininkas susiduria su šio svarbaus įrenginio gedimais. Mes jums pasakysime, kaip tinkamai išimti, suremontuoti ir sureguliuoti automobilio VAZ 21099 karbiuratorių be specialistų pagalbos.
Gamintojas į VAZ 21099 automobilius su 1100 ir 1300 kubinių centimetrų varikliais sumontavo karbiuratorius DAAZ 21083, tuo metu populiarias sovietines Solex įrenginių kopijas. DAAZ 21053 karbiuratoriai su padidintais difuzoriais ir purkštukais buvo montuojami ant automobilių su 1500 kubinių centimetrų varikliu.
Keičiant sugedusį įrenginį, reikia atsižvelgti į šią savybę, nes sumontavus netinkamą karbiuratorių, variklio tuščiosios eigos greitis bus nestabilus, o degalų sąnaudos padidės tiek miesto, tiek kombinuoto ciklo metu.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pagrindiniai karbiuratoriaus gedimo simptomai.
Važiuojant greitkeliu automobilis trūkčioja.
Gedimas įvyksta staigiai paspaudus akceleratoriaus pedalą
Variklis sustoja judant.
Variklis tiesiog neužsiveda po tuščiosios eigos.
1 požymis atsiranda, kai užsikemša kuro ir oro purkštukai, sutrinka akceleratoriaus siurblio veikimas ir dėl karbiuratoriaus korpuso įtrūkimų nuteka oras.
2 požymis rodo, kad reikia pakeisti greitėjimo siurblį.
3 požymis, kai variklis užgęsta važiuojant, rodo užsikimšusį oro filtrą arba didelių nešvarumų daleles, patekusias į karbiuratorių visiškai uždarius degalų ar oro kanalus.
4 požymis rodo, kad adatinis vožtuvas įstrigo plūdės kameroje arba per karbiuratoriaus dangtelio įtrūkimus išgaruoja benzinas.
VIDEO Yra paslėptas karbiuratoriaus gedimo požymis - padidėjusios degalų sąnaudos. Šis reiškinys atsiranda, kai degusis mišinys pakartotinai sodrinamas dėl neteisingo reguliavimo arba oro filtro ir purkštukų užsikimšimo.
Karbiuratoriaus remontas yra paprasta procedūra. Jį nuimant nereikia keisti siurblio, kuro siurblio ar akumuliatoriaus. Automobilio VAZ 21099 prietaisas leidžia greitai pašalinti sugedusį įrenginį. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai turėti standartinį raktų rinkinį ir šiek tiek kantrybės.
Pirmiausia išimkite oro filtrą kartu su filtro elementu.
Tada atjungiame oro sklendės strypą. Jis yra dešinėje karbiuratoriaus pusėje, automobilio važiavimo kryptimi.
Toje pačioje vietoje nuimame dujų pedalo pavaros grąžinimo spyruoklę.
Atsuktuvu užkabinkite spyruoklinį spaustuką ant dujų pavaros sektoriaus ir nuimkite.
Tada iš pavaros sektoriaus išimame droselio trosą.
Nuo karbiuratoriaus atjungiame visas laidų trinkeles, prieš tai pažymėję jų prijungimo taškus, kad nesupainiotume surinkimo metu.
Atlaisviname spaustukus ir nuimame kuro žarnas.
Atsukame varžtą ir išmontuojame 1 kameros šildymo mazgą.
Nuimame karterio ventiliacijos žarną, o tada vakuuminį vamzdelį, einantį į pertraukiklį - uždegimo skirstytuvą.
Atsukame 4 tvirtinimo veržles ir atsargiai nuimame karbiuratorių.
Uždenkite išleidimo angą švaria šluoste, kad į ją nepatektų nešvarumų.
Pagrindinis blokas VAZ 21099
Montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka. Dabar galite pradėti išardyti ir valyti karbiuratorių.
Karbiuratoriaus VAZ 21099 priežiūra reiškia šio įrenginio nuėmimą, valymą ir reguliavimą kas 60 000 kilometrų. Išmontuojant karbiuratorių labai nerekomenduojama atsukti oro ir droselio vožtuvus tvirtinančius varžtus, nes tai gali užstrigti mechanizmui. Be to, nespauskite nesisukančių žalvario vamzdžių.
Pirmiausia atsukame solenoidinį vožtuvą ir iš jo išimame kuro čiurkšlę.
Tada nuimkite karbiuratoriaus dangtelį atsukdami 5 varžtus.
Po to plonu atsuktuvu plūdžių ašį išstumkite iš laikiklių, išimkite ir išimkite plūdes.
Atsargiai, kad nepažeistumėte, nuimkite dangtelio tarpiklius.
Atsukame adatinį vožtuvą.
Atsukite 4 starterio dangtelio varžtus ir nuimkite.
Atsargiai atskirkite diafragmą nuo dangtelio ir nuimkite spyruoklę. Tada atsukame kuro filtro kamštį ir kartu su filtro elementu išimame.
Atsuktuvu švelniai patraukite akceleratoriaus siurblio purkštuvus ir išimkite.
Atsukite 4 akceleratoriaus siurblio dangtelio varžtus ir nuimkite.
Atsargiai nuimkite diafragmą ir akceleratoriaus siurblio spyruoklę.
Atsukite ekonomaizerio dangtelio varžtus ir nuimkite kartu su spyruokle ir diafragma.
Atsuktuvu arba kamščiatraukiu išimame plastikinį kamštį ir atsukame mišinio kokybės varžtą.
Atsukite 2 emulsijos vamzdelius, sujungtus su oro srovėmis.
Tada atsukame kuro purkštukus 1 ir 2 iš kamerų, esančių po emulsijos vamzdeliais, ir, apversdami korpusą, jas iškratome.
Atsukame laidą laikantį varžtą ir atsargiai sulenkdami antgalio auselius, nuimame laidą nuo varžto jutiklio galo, kad atitiktų mišinio kiekį.
Atsukame mišinio kiekiui skirtą varžtą.
Grįžti į turinį
Išardžius karbiuratorių, purkštukus ir prietaiso korpusą būtina pamirkyti acetone. Po 2-3 valandų nusausinkite tirpiklį ir visas skyles išpūskite oro pompa arba kompresoriumi. Toliau reikia apžiūrėti visas spyruokles ir diafragmas bei kuro filtrą ir, jei randama kokių nors defektų, juos pakeisti. Ypač reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad acetonu neištirpusius teršalus galima pašalinti tik plona varine viela. Niekada šiam tikslui nenaudokite atsuktuvo ar metalinės vielos.
Karbiuratoriaus surinkimas turi būti atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka. Šiuo atveju ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tam, kad plūdės laisvai suktųsi apie ašį ir neliestų plūdės kameros sienelių. Be to, tarpai tarp karbiuratoriaus dangtelio tarpiklio ir iškyšų ant apatinių plūdžių paviršių turi būti vienodi, ne plonesni nei 0,5 ir ne storesni kaip 1 milimetras. Taip pat vožtuvo adata turi judėti neužstrigdama savo lizde, o purkštukai turi būti sumontuoti tinkama tvarka. Be to, surenkant akceleratoriaus siurblį, pirmiausia švelniai priveržkite dangtelio varžtus, tada paspauskite siurblio pavaros svirtį ir tik tada priveržkite iki galo.
VIDEO
Daugelis VAZ 21099 savininkų domisi, kaip sureguliuoti šio automobilio karbiuratorių. Tiesą sakant, mazgo konfigūracija prasideda jau tada, kai jis surenkamas. Pasirinkus skirtingus oro ir kuro purkštukų derinius, pasiekiamos idealios degimo charakteristikos.
Schema yra tokia: renkantis charakteristikas, degalų srovės kalibravimą reikia padalyti iš oro srovės kalibravimo:
jei rezultatas didesnis nei 0,78, degus mišinys neužsilieps dėl benzino pertekliaus;
jei rezultatas mažesnis nei 0,533, degus mišinys dėl oro pertekliaus neužsidega.
Reikėtų nepamiršti, kad degalų sąnaudas galite sumažinti sumontavę aukštesnio kalibravimo oro srovę, pavyzdžiui, 145, o ne 125. Jei, priešingai, jums reikia daugiau galios, turite sumontuoti oro srovę su mažesniu kalibravimu. kalibravimas.
Oro sklendės detalės
Surinkus ir sumontavus įrenginį vietoje, VAZ karbiuratoriaus reguliavimas susideda iš tuščiosios eigos greičio nustatymo. Tai daroma taip:
pirmiausia pašildome variklį iki 90-95 laipsnių temperatūros (oro sklendė turi būti atidaryta, pavarų perjungimo svirtis turi būti neutralioje padėtyje);
tada mišinio kiekio sraigtu (prie jo galo pritvirtinama viela) nustatome alkūninio veleno sūkių skaičių 750-800 aps./min. intervale.
Tai viskas, tuščiosios eigos greitis sureguliuotas.
Reguliari automobilio VAZ 21099 karbiuratoriaus priežiūra taip pat apima oro filtro elemento keitimą kas 5000 kilometrų.
Įžengus į priekiniais ratais varomo VAZ automobilio rinką, Solex karbiuratoriai yra plačiai naudojami. Nepaisant to, kad tai yra patikimi VAZ 21099 automobilio prietaisai, karbiuratorius periodiškai reikalauja remonto.
Karbiuratoriaus vieta automobilyje VAZ 21099
Nuotraukoje parodytas bendras karbiuratoriaus vaizdas, kuriame pavaizduoti pagrindiniai komponentai.
Automobilio VAZ 21099 (1) karbiuratoriaus išvaizda
Automobilio VAZ 21099 (2) karbiuratoriaus išvaizda
Išsami informacija apie karbiuratoriaus išorinio korpuso komplektą ir komplektus:
1 - blokas, kaitinantis droselio vožtuvą.
2 - jungtis, per kurią vyksta variklio karterio vėdinimas.
3 - akceleratoriaus siurblio dangtis.
4 - solenoidinis vožtuvas.
5 - įrenginio dangtelis
6 - plaukų segtukas, tvirtinantis oro filtrą.
7 - svirtis, valdanti oro sklendę.
8 - dangtelis, apsaugantis paleidimo įrenginį.
9 - sektorius, kuriame yra droselio vožtuvo pavaros svirtis.
10 - EPHH jutiklio jungtis.
11 - varžtas mišinio kiekiui reguliuoti tuščiąja eiga.
12 - dangtelis ekonomaizeriui apsaugoti.
13 - įrenginio korpusas.
14 - armatūra, per kurią tiekiamas kuras.
15 - kuro išleidimo anga.
16 - varžtas (rodyklė), reguliuojantis mišinio sudėtį tuščiąja eiga.
17 - jungtis, per kurią vakuumas tiekiamas į vakuuminio uždegimo reguliatorių.
Kuras per adatinį vožtuvą ir sietelį tiekiamas į karbiuratoriaus plūdinę kamerą, kurios lygį palaiko adatinis vožtuvas. Iš ten kuras pagrindinėmis kuro srovėmis teka į emulsijos šulinius.
Kurą iš emulsijos šulinio paima tuščiosios eigos sistema, tada jis praeina pro šios sistemos purkštukus, susimaišo su oru, sklindančiu iš oro antgalio ir plačiosios difuzoriaus dalies. Gauta emulsija patenka per angą po droselio sklende.
Per įsiurbimo kolektorių karbiuratoriuje paruoštas mišinys patenka į automobilio variklio cilindrus.
Patarimas: kai dirbate savo rankomis, nenaudokite atviros ugnies ir nerūkykite.
Sunkiausias ir svarbiausias karbiuratoriaus reguliavimo darbas yra degalų lygio reguliavimas plūdės kameroje. Prieš pradėdami dirbti, atjunkite akumuliatoriaus „-“ gnybtą, išimkite oro filtrą.
Karbiuratoriaus dangtelis nuimamas.
Matuojamas tarpas tarp tarpiklio ir iškyšų, esančių plūdės apačioje. Jis turėtų būti vienodas dviem plūdėms, o jo vertė neturi viršyti vieno milimetro.
Jei tarpai skiriasi arba yra didesni už leistiną vertę, o formų jungtys nėra lygiagrečios karbiuratoriaus dangčiui, jas reikia sureguliuoti. , sulenkdami plūdes ir liežuvėlį, besiremdami į vožtuvo kotą.Kuro lygis tikrinamas vizualiai. Dangtis sumontuotas ir pritvirtintas prie karbiuratoriaus, prijungtos degalų padavimo ir išleidimo žarnos, užvedamas automobilio VAZ 21099 variklis.
Varžtas, jungiantis strypą su oro sklendės pavaros svirtimi, yra atlaisvintas.
Svirtis pasukama tol, kol oro sklendė visiškai atsidaro.
Prietaisų skydelyje oro sklendės rankenėlė yra visiškai įleista.
Įleidžiama prietaisų skydelio oro sklendės rankenėlė
Traukimo strypas yra visiškai ištrauktas, o varžtas, pritvirtinantis strypą su oro sklendės pavaros svirtimi, yra priveržtas.
Oro sklendės pavaros rankena ištraukiama iki galo, o tai turėtų užtikrinti sklendės uždarymą.
Oro sklendė visiškai uždaryta
Jei taip nėra, būtina atjungti traukos apvalkalą ir jį pajudinant pasiekti, kad droselio sklendė būtų visiškai uždaryta ir pritvirtinta varžtu.
Jei priveržiama 1 padėties veržlė – sklendė atsidaro, 2 padėties veržlė priveržiama – sklendė užsidaro.
Droselio vožtuvo pavaros reguliavimas
Akceleratoriaus pedalas nuspaustas iki galo. Tokiu atveju pirmosios droselio kameros sklendė yra visiškai atidaryta.
Akceleratoriaus pedalas atleidžiamas, tada pirmosios kameros droselio sklendė turi užsidaryti, o droselio vožtuvo valdymo sektorius persikelti į kitą pusę. Jei ne, pavarą reikia sureguliuoti.
Viena veržlė atsukama, kita priveržiama tol, kol droselio sklendė visiškai atsidaro ir užsidaro. Veržlė, kuri anksčiau buvo atsukta, priveržiama.
Daugiau informacijos apie karbiuratoriaus reguliavimą galite pamatyti vaizdo įraše.
Automobilio VAZ 21099 karbiuratoriaus taisymas reiškia darbą, kuris apima pagrindinių sistemų valymą ir sugedusių elementų pakeitimą. Reikia įsigyti karbiuratoriaus remonto komplektą sumontuotas automobilyje VAZ 21099.
Patarimas: jei nereikia nuimti oro ir droselio sklendžių, geriau jų neimti, nes dėl nekokybiško montavimo ateityje jie gali užsikimšti eksploatacijos metu.
Automobilyje VAZ 21099 karbiuratoriaus remontas prasideda jo išardymu:
Solenoidinis vožtuvas atsukamas nuo karbiuratoriaus ir degalų srovė pašalinama iš jo korpuso.
Karbiuratoriaus dangtis nuimamas ir švelniai, nepažeidžiant plūdės, atidedamas.
Plūdė pašalinama. Su yla išspaudžiama jį fiksuojanti ašis, o dalis laisvai nuimama.
Nuimama ašis ir nuimama plūdė
Tarpiklis pašalinamas.
Kuro vožtuvas atsuktas.
Nuimamas starterio dangtis ir nuimama diafragma.
Kuro filtras atsukamas iš dangtelio šono.
Jei reikia, pavaros sektorius pašalinamas droselio vožtuvais ... Norėdami tai padaryti, atsukama tvirtinimo veržlė, nuimamas rutulys su spyruokle ir nuimama svirtis.Atsuktuvu švelniai ištraukite ir ištraukite greitėjimo siurblio purškimo antgalius.
Išardomas akceleratoriaus siurblys, nuimama spyruoklė ir diafragma.
Spyruoklė ir diafragma pašalinta iš karbiuratoriaus (pagal rodykles)
Panašiai išardomas ir galios režimų ekonomaizeris.Jei po prietaiso dangteliu sumontuotas plastikinis kištukas, jis tiesiog nuimamas.
Emulsijos vamzdeliai atsukami. Karbiuratoriaus korpusas apverčiamas, o pagrindinės kuro purkštukai, prieš tai atsukti, iškratomi.
Nuimamas varžto jutiklio laidas, kuris reguliuoja mišinio kiekį.
VIDEO
Atliekant visus darbus savarankiškai, VAZ 21 099 karbiuratoriaus remonto kaina bus ženkliai mažesnė nei tokius pačius darbus atliks specialistas. Automobilių remonto žinynuose yra instrukcija, kuri palengvina remonto darbus namuose.
Kuro srovė plaunama acetone ir pučiama suslėgtu oru.
Jei pažeista, pakeista nauja tarpine.
Reikėtų atkreipti dėmesį į jungties tarp korpuso ir dangčio plokštumą. Jei jungiamųjų dalių įspaudai nėra vientisi, tai rodo susidėvėjusį sujungimo paviršių. Patikrintas kuro vožtuvo veikimas. Jo adata patenka neužstrigusi, neturi būti leidžiamas didelis šoninis atstumas.
Patikrinamas paleidimo įrenginio veikimas. Negalima leisti mechaninių diafragmos pažeidimų , o medžiaga, iš kurios ji pagaminta, neturėtų prarasti elastingumo.
Jis mirkomas acetonu, kuro filtras prapučiamas suslėgtu oru.
Purkštukų sandarikliai yra tikrinami ir, jei reikia, pakeičiami. Purkštuvus galima plauti acetone, išpūsti suslėgtu oru ir vėl įdėti.
Siurblio dangtis nuplaunamas acetonu.
Karbiuratoriaus VAZ 21099 remontas baigtas, surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.
Visuose „devintos“ šeimos automobiliuose varikliai buvo aprūpinti Rusijoje gaminamais „Solex“ karbiuratoriais. Vienintelės išimtys yra vėlesnės modifikacijos, ant kurių gamintojas įdiegė įpurškimo galios blokus. Toli gražu nėra techniškai pažangiausia transporto priemonė, „Devyni“ vis dar yra populiari tarp vairuotojų. Tai daugiausia lemia automobilio techninis aptarnavimas ir palyginti nedidelė atsarginių dalių kaina. Be to, nemažą dalį restauravimo ir reguliavimo darbų savininkas gali atlikti savarankiškai, įskaitant VAZ-2109 ir 21099 karbiuratoriaus reguliavimą, jo reguliavimą ir valymą.
Šiame straipsnyje bus nagrinėjamos tik tos operacijos, kurias kiekvienas vairuotojas gali atlikti savo rankomis. Nebijokite daugybės manipuliacijų - vykdykite instrukcijas, būkite atsargūs, o vaz karbiuratoriaus derinimas bus ne blogesnis nei degalinėje. Taip sutaupysite laiko ir sumažinsite priežiūros išlaidas.
Prieš pradėdami reguliuoti VAZ-2109 karbiuratorių ir kitas modelio modifikacijas, turėtumėte užtikrinti netrukdomą prieigą prie jo dalių pašalindami nešvarumus. Jei automobilis naudojamas reguliariai, karbiuratoriaus išorę reikia praplauti tik reguliavimo procedūrų metu arba norint išvalyti judančius mechanizmus, kai jie yra labai nešvarūs. Išorinis plovimas atliekamas naudojant šepetį, švarias skudurus ir skystį, galintį ištirpinti alyvą (benziną, žibalą arba specialų valymo mišinį). Ši procedūra neapima karbiuratoriaus pašalinimo ir susideda iš šių operacijų:
karbiuratoriaus išorės valymas ir plovimas;
plūdės kameros tinklinio filtro išlaisvinimas nuo užteršimo;
galimų nešvarumų ir pašalinių dalelių pašalinimas iš pačios plūdės kameros;
purkštukų valymas nuo galimų nuosėdų;
Išoriškai valant automobilio savininkui neturėtų kilti klausimų, tačiau kaip išvalyti VAZ-21099 karbiuratorių iš vidaus, šis klausimas turėtų būti nagrinėjamas išsamiau. Šiuo konkrečiu atveju mes kalbame apie plūdinę kamerą. Pirmiausia reikia išardyti oro filtrą ir nuimti kuro žarną. Išmontavus plūdės kamerą, pačios plūdės geriau neliesti, kad nebūtų deformuota ir nepažeista detalė. Be to, nepaverskite karbiuratoriaus dangtelio plūdės žemyn.
Ekspertai nerekomenduoja plauti plūdės kameros skudurėliu, nes po jos gali likti pluoštų - tokiu atveju geriau naudoti guminę lemputę, ja iš kameros dugno pašalinant kuro likučius. Jei reikia, standžiu plonu šepetėliu pašalinkite nešvarumus nuo dugno ir pakartokite manipuliavimą gumine lempute. Teršalų pašalinimas iš pagrindinių kuro purkštukų atliekamas suspausto oro įtakoje. Jei kompresoriaus bloko nėra, galite naudoti įprastą siurblį. Jei antgalis per daug užsikimšęs, nuvalykite jį plona varine viela. Iš šio nedidelio vadovo sužinojote, kaip valyti karbiuratorių, o dabar galite tiesiogiai tęsti reguliavimo procedūras.
Remiantis specialistų rekomendacijomis, karbiuratoriaus VAZ-21099 reguliavimas turėtų prasidėti nuo plūdės kameros. Taikant šią procedūrą galima patikrinti ir nustatyti optimalų kuro lygį. Būtina jį sukonfigūruoti atliekant toliau nurodytus veiksmus etapais:
Užveskite variklį ir išjunkite po 2–3 veikimo minučių;
Išėmę oro filtrą ir atjungę kuro žarną, nuimkite karbiuratoriaus dangtį (tam reikia atsukti penkis varžtus). Atsargiai uždėkite dangtį ant švaraus paviršiaus plūdėmis į viršų;
Naudodami nonijinį suportą, nustatykite degalų lygį plūdės kamerose: atstumas tarp korpuso krašto ir viršutinio lygio turi būti 25,5 mm. Jei paaiškės, kad išmatavimai neatitinka standarto, turėsite atlikti reguliavimą, lenkdami plūdės laikiklio liežuvėlį pakartotinai matuodami degalų lygį;
Be to, galite patikrinti, kaip plūdžių kraštai išsidėstę dangtelio sutapimo paviršiaus atžvilgiu ir, jei jie nėra lygiagrečiai, sureguliuoti jas veikdami ant plūdžių pečių.
Prieš pradėdami reguliuoti patį sklendę, turėtumėte patikrinti kabelio įtempimo laipsnį. Jei paaiškėja, kad trosas nusileidžia arba jo įtempimas yra per stiprus, VAZ-21099 karbiuratoriaus derinimas apima pavaros reguliavimo pradžią taip, kad sklendė visiškai neužsidarytų. Norėdami tai padaryti, naudokite raktą "13" ir priveržkite galinę veržlę ant kabelio apvalkalo. Be to, tuo pačiu raktu reikia palaipsniui atlaisvinti fiksavimo veržlę.
Dabar galima nustatyti optimalų atstumą tarp karbiuratoriaus ir veržlės galo. Reikėtų nepamiršti, kad laisvoje akceleratoriaus pedalo padėtyje sklendė turi būti visiškai uždaryta. Belieka tik priveržti veržlę ir nustatymas gali būti laikomas baigtu.
Pirmiausia reikia patikrinti traukos laisvumą – tam reikės nuimti oro filtro dangtelį. Pavaros nustatymai gali būti laikomi teisingais tik tada, kai oro sklendė yra visiškai atidaryta rankenos „įleidžiamoje“ padėtyje. Jei radote nukrypimų nuo normos, perskaitykite instrukcijas, kaip nustatyti karbiuratorių VAZ-2109, atlikdami keletą reguliavimo manipuliacijų.
Disko sąrankos procesas atrodo taip:
Atsukite varžtą, kuris pritvirtina jungtį prie svirties.Po to turite nuskandinti pavaros rankeną ir visiškai atidaryti oro sklendę, paspaudę jos svirtį;
Replėmis ištraukite kabelį iš apvalkalo ir priveržkite tvirtinimo varžtą;
Toliau reikia patikrinti, kaip sklendė užsidaro, kai ištraukiama jo pavaros rankena. Uždarymas turi vykti iki galo, kitaip reguliavimo operacijas teks kartoti.
Reguliuoti reikia tol, kol sklendė visiškai atsidarys ir užsidarys kraštutinėse pavaros rankenos padėtyse. Įsitikinkite, kad svirtis jokioje padėtyje nesiliestų su laido apvalkalu.
Taigi, šiame etape išmokote reguliuoti VAZ-2109 karbiuratorių, nustatydami optimalią jo droselio ir oro sklendių darbinę padėtį. Dabar pereikime prie paleidimo įrenginio ir tuščiosios eigos greičio reguliavimo.
Norint tiksliausiai nustatyti paleidimo įtaisą, nustatant paleidimo tarpų reikšmes, reikia išimti karbiuratorių iš mašinos. Tačiau pirmiausia turite įsitikinti, kad paleidimo įrenginio diafragma yra nepažeista. Norėdami tai padaryti, atsukę keturis varžtus, nuimkite dangtelį ir patikrinkite diafragmą. Jei jis tinkamas tolimesnei eksploatacijai, galite tęsti koregavimą, kitaip dalį teks pakeisti.
VIDEO
Žemiau pateikiamas pakaitomis atliekamų operacijų sąrašas, kuriame aprašoma, kaip reguliuoti VAZ-21099 karbiuratorių reguliuojant paleidimo įrenginį:
Pirmiausia turite uždaryti oro sklendę, pasukdami jos svirtį;
Atsuktuvu nuskandinkite gaiduko kotą;
Turi būti išmatuotas tarp kameros sienelės ir sklendės susidaręs tarpas, po kurio jo reikšmė turi būti lyginama su kalibravimo duomenimis (gamintojo nurodoma individualiai kiekvienam karbiuratoriaus modeliui ir automobiliui);
Jei gauti duomenys neatitinka nominalios vertės, reikia atlikti koregavimus. Užrakto veržlę, esančią ant greitėjimo siurblio korpuso, reikia atlaisvinti ir atsuktuvu pasukti reguliavimo varžtą, kol bus nustatytas reikiamas tarpas;
Dabar, uždarius oro sklendę, reikia išmatuoti pirmosios kameros droselio vožtuvo tarpą. Patikrinkite gautus duomenis su kalibravimo lentele. Jei reikia, nustatykite norimą tarpo reikšmę sukdami droselio reguliavimo varžtą.
Tikėtina, kad šiame etape VAZ-2109 karbiuratoriaus derinimas gali būti baigtas. Jei reikia reguliuoti tuščiosios eigos greitį arba sumažinti degalų sąnaudas, galite perskaityti atitinkamą vadovą žemiau.
Tuščiosios eigos reguliavimas yra paskutinis VAZ-21099 karbiuratoriaus nustatymo instrukcijų žingsnis ir atliekamas su šiltu varikliu ir esamais vartotojais (šildytuvu, ventiliatoriumi ar priekiniais žibintais). Sąrankos proceso metu vadovaukitės toliau aprašyta operacijų seka:
Sustabdykite variklį ir iki galo įsukite kokybišką varžtą, tada atsukite jį tris apsisukimus;
Užveskite variklį, atidarykite oro sklendę ir įjungę srovės vartotojus, naudodami skaičių varžtą, nustatykite alkūninio veleno apsisukimų skaičių 750–800 per minutę;
Sukdami kokybės varžtą, padidinkite apsisukimus iki didžiausios vertės, tada kiekio varžtu nustatykite 900 aps./min.;
Toliau, naudojant varžtą, kiekį reikia sumažinti iki 800 aps./min. Sukite jį tol, kol variklis pradės veikti nestabiliai. Po to atsukite varžtą 0,5–1 apsisukimo;
Dabar, manipuliuojant kiekio varžtu, reikia nustatyti optimalias apsukų vertes, kurios žiemos periodui yra 900–1000 aps./min., o vasaros – 800–900 aps./min.
VIDEO
Jei viską padarėte teisingai, sureguliuotas karbiuratorius užtikrina stabilų maitinimo bloko veikimą gamintojo rekomenduojamame sūkių diapazone. Tuo pačiu metu svarbu, kad degalų sąnaudos būtų minimalios ir tik toks VAZ-2109 nustatymas būtų laikomas teisingu.
VAZ-21099 sumontuotas karbiuratorius yra atsakingas už benzino ir oro maišymo tiksliomis proporcijomis procesą. Kuro purkštukai naudojami kaip valdymo prietaisai, kurių veikimas priklauso nuo jų kiaurymių ilgio ir skersmens. Naudodami skirtingų charakteristikų purkštukus, galite reguliuoti darbinio mišinio prisotinimą. Todėl, jei visada norėjote žinoti, kaip sumažinti VAZ-2109 karbiuratoriaus degalų sąnaudas, būkite pasirengę eksperimentuoti su savo automobiliu ir patys sureguliuoti karbiuratorių, kaupkite įvairių purkštukų atsargas ir naudokite šį straipsnį kaip vadovą.
Serijinė automobilio VAZ 21099 gamyba prasidėjo devintojo dešimtmečio pabaigoje. Devyniasdešimt devyni, kartais vos devyni, o taip pat, tiesą sakant, lovio ir baseino - kai tik žmonės nevadina šio vidaus automobilių pramonės gaminio. Nepaisant to, nepaisant ironijos ir tam tikrų problemų, modelis tapo plačiai paplitęs ir populiarus.
Beveik keturis dešimtmečius gyvuojantis automobilis iki šiol laikomas vienu sėkmingiausių VAZ agregatų. Iki 2004 metų visi VAZ 21099 modeliai turėjo karbiuratoriaus tipo variklius ir tik po 2004 metų gamintojai šį įrenginį pakeitė purkštuku. Taigi karbiuratorius 99-tka, veržlaus 90-ųjų simbolis, šiandien posovietinių šalių keliuose sutinkamas ne mažiau nei šiuolaikiniai automobiliai.
Automobilis turi priekinių ratų pavarą, 4 cilindrų 1,5 litro variklį. VAZ automobilis gali įsibėgėti iki 160 km/val., turintis 70 AG. Kai kurie modeliai turi 1,5i variklį su 76 AG, nors tokių automobilių nebuvo daug gaminama. Karbiuratoriaus modelis 21099 yra labai ekonomiškas, vidutinės VAZ 21099 sąnaudos siekia 7–7,5 l / 100 km. Degalų sąnaudos užmiestyje su kokybiškais degalais ir vidutiniais sūkiais – 5,5 litro.
Karbiuratorius VAZ 21099 yra techniškai labai gerai pagamintas ir nėra išrankus degalų kokybei. Įrenginys susideda iš 2 kamerų, kuriose degalai paskirstomi ir toliau įpurškiami į automobilio variklį. Pirmosios karbiuratoriaus kameros veikimas užtikrina sklandų perėjimą nuo tuščiosios eigos prie droselio. Pagrindinis kuro mišinio tiekimo procesas vyksta antroje įrenginio kameroje. Kuras kameroje pakyla vamzdžiais ir susimaišo su oru.
Pagrindinį veiksmą antrosios kameros darbe atlieka ekonomostatas – kai važiuojant dideliu greičiu atidaromi droselio sklendės, jis praturtina degųjį mišinį. Užvedimo įtaisas yra atsakingas už prisotinto degiojo mišinio paruošimą užvedant šaltą variklį. Oro sklendė šiame įrenginyje yra išstumta ir atidaroma oro srauto, dėl to droselio vožtuvo spyruoklė atsitraukia ir užtikrina tolygų mišinio maišymą.
Toks įtaisas kaip ekonomaizeris yra atsakingas už karbiuratoriaus VAZ 21099 veikimą tuščiąja eiga. Jį sudaro jungiklis, sumontuotas ant reguliavimo varžto, solenoidinis vožtuvas, valdymo blokas ir jungiklis. Ekonomaizeris išsijungia esant priverstinei tuščiąja eigai, staigiai stabdant automobilio variklį, perjungiant pavaras ir varikliui dirbant nuokalnėje.
Šis prietaisas labai naudingas, nes neleidžia į atmosferą išmesti anglies monoksido. Kai dirbama priverstine tuščiąja eiga, variklio sūkiai padidėja ir gali siekti 2100 aps./min. Tokiu atveju suveikia solenoidinis vožtuvas, kuris veikia galios valdymo bloką ir jį išjungia - degalų tiekimas tuščiosios eigos sistemoje sustabdomas.
VIDEO
Labai dažnai VAZ 99 savininkai susiduria su prasto variklio veikimo problema, kuri gali atsirasti tiek šiltuoju, tiek šaltuoju metų laiku. Viena iš pagrindinių šios problemos priežasčių yra karbiuratoriaus gedimas. Požymius, kylančius dėl gedimų, pastebėti labai lengva – automobilis prastai užvedamas, tachometro sūkiai plūduriuoja, iš išmetimo vamzdžio girdisi neįprasti garsai trankymo pavidalu.
Važiuojant, keičiant pavaras, VAZ 21099 gali užstrigti. Įsibėgėjant arba atleidžiant dujų pedalą galimi trūkčiojimai ir darbo kritimai. Pastebimai padidėja degalų sąnaudos.
Jei aptiksite karbiuratoriaus VAZ 21099 veikimo problemų, esant nedideliems gedimams, jį galima pataisyti arba pakeisti nauju, jei problemos rimtesnės. Karbiuratoriaus remontas yra subtilus dalykas ir reikalaujantis darbo patirties. Savarankiškam remontui jums reikės standartinio įrankių rinkinio ir, pageidautina, knygos apie tokio tipo įrenginių priežiūrą ir remontą.
VIDEO
VAZ 21099 karbiuratorius yra po automobilio oro filtro dangteliu. Jei perkate naują karbiuratorių, neturėtumėte bandyti jo ardyti ar reguliuoti, nes jis jau gamykloje buvo paruoštas reikiamam darbui. Kiekvieną kartą išimant ar pakeitus karbiuratorių verta jį išskalauti, nes į vidinius karbiuratoriaus praėjimus gali patekti nešvarumų.
Norint gauti karbiuratorių, reikia atsukti oro filtro dangtelį 10 klavišu ir pastumti keturis jį laikančius skląsčius. Tada atlaisvinkite spaustukus, pritvirtintus prie oro filtro, ir atsukite keturias kaiščius, laikančius filtrą ir karbiuratoriaus korpusą. Po to reikia atlaisvinti karbiuratoriaus degalų sistemos spaustukus ir atsargiai juos nuimti. Tada išjunkite elektromagnetinio vožtuvo kontaktinį laidą ir atsukite karbiuratoriaus dangtelį. Jis turi būti nuimamas taip, kad neužsikabintų ant plūdės kameros sienelių.
Visus atsuktus varžtus sudėkite į atskirą dėžutę – pamestų tvirtinimo detalių paieška užtruks daug laiko, o ne kiekvienoje parduotuvėje jų yra viešai. Išardžius karbiuratorių, reikia patikrinti plūdžių padėtis kameroje ir, jei įmanoma, sureguliuoti. Kameros plūdės turi būti lygiagrečios kameros sienelių įspaudui, šis lygiagretumas aiškiai matomas ant kartoninio dangčio tarpiklio. Jei jo nėra, tuomet plūdes reikia atskiesti arba sumažinti iki norimo rezultato.
Atlikus šią procedūrą, plūdės turi laisvai judėti kameroje ir neliesti jos sienelių. Atstumas tarp iškyšų ant plūdžių ir kartoninio tarpiklio turi būti vidutiniškai 1 mm, geriausia šį atstumą išmatuoti slankmačiu.
Jei yra didelių nukrypimų, degalų lygis kameroje yra neteisingas. Degalų lygis turi atitikti raudonas juosteles, kurios yra kameroje, geriausia į jas žiūrėti iškart po išėmimo, kad benzinas nespėtų išgaruoti. Taip pat galite naršyti išilgai degalų kameros briaunų, tam reikia sulenkti arba sulenkti plūdės skirtuką ir rankiniu būdu pumpuoti degalus į kamerą. Šis metodas taip pat yra labai geras ir pasitvirtino praktikoje.
VIDEO
Tokie prietaisai kaip purkštukai kontroliuoja reikiamą degalų tiekimą iš karbiuratoriaus į variklį. Kai kuriais atvejais remontą sudaro būtent jų pakeitimas. Darbo purkštukas turi turėti tris vienodas apvalias skylutes, ilgai veikiant jos susidėvi ir gali pailgėti. Purkštuko galvutės viduryje esanti anga turi būti švari, į ją gali patekti įvairių šiukšlių nuo nekokybiško kuro, arba nuo susidėvėjusių kuro žarnų. Atidžiai apžiūrėkite antgalio sandarinimo gumą – jei aptiksite plyšimų, pakeiskite.
Atlikite šiuos veiksmus su kiekvienu purkštuvu. Atlikę šiuos darbus įsukite juos atgal į kamerą – tai daryti reikėtų rankomis, o tik kai kuriais atvejais atsuktuvu. Labai dažna karbiuratoriaus veikimo problema yra prastas kontaktas solenoidiniame vožtuve. Taip nutinka dėl gnybto, prie kurio pritvirtintas laidas, oksidacijos, todėl reikia jį nulupti ir apdoroti. Kai kuriais atvejais jungiklis sugenda, jis gali sugesti, todėl turite jį pakeisti nauju.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Vienas iš pagrindinių karbiuratoriaus įrenginių yra kuro stiprintuvas, kuris paskirsto degalus į kameras. Praktikoje yra labai nedaug atvejų, kai problema yra joje, tačiau neturėtumėte to atmesti.Jei įmanoma, greitintuvą reikia nuplauti arba pakeisti. Karbiuratorių geriausia valyti kas šešis mėnesius. Valiklį galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Ši procedūra žymiai pailgins jūsų karbiuratoriaus tarnavimo laiką. Jei esate VAZ 21099 su purkštuvu savininkas, mūsų svetainėje yra straipsnis apie šį modelį.
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
