Išsamiau: vaz 2110 važiuoklės remontas jūsų pačių rankomis iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Beveik visi VAZ automobiliai su priekiniais varančiaisiais ratais turi tokio paties tipo priekinių ratų pakabą. Nors jo dizaino negalima pavadinti pačiu sėkmingiausiu ir perspektyviausiu, tačiau pagal priežiūros išlaidas ir eksploatacinių medžiagų bei keičiamų elementų prieinamumą jis pastebimai lenkia progresyvesnius automobilius. Tačiau to negalima pasakyti apie patikimumą. Štai kodėl kiekvienam šio automobilio savininkui pageidautina žinoti VAZ-2110 priekinės pakabos įtaisą.
Kam skirta pakaba ir kokią atsakomybę ji turi, visi žino iš vairavimo mokyklos, jei ne iš mokyklos. Todėl nesikoncentruosime į bendrąsias maksimas, o tuoj pat imkimės reikalo.
VAZ-2110 iš aštuonių ir devynių paveldėjo „MacPherson“ pakabą, sukurtą praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje ir išbandytą su patyrusiu VAZ-2108.
Žinoma, dizainas buvo pakoreguotas ir šiandien jis atrodo taip:
Kaip matote iš diagramos, dizaine nėra nieko sudėtingo, nėra nieko nereikalingo. Dešimtosios šeimos pakaba Spartan priklauso nepriklausomų pakabų tipui su hidrauliniais amortizatoriais, 7 spyruoklėmis ant apatinių (23) svirčių. Dešinė ir kairė svirtys yra šarnyrinės su tyliais blokais, sujungtos stabilizatoriaus strypu. Stabilizatorius būtinas norint išlaikyti automobilio stabilumą posūkiuose ir aktyvaus manevravimo metu. Tai spyruoklinis plieninis strypas su įlenkimu duslintuvui.
Svarbiausias, brangiausias ir daug priežiūros reikalaujantis agregatas yra priekinio amortizatoriaus statramstis ( 16 ).
Kažkur čia paslėptas pakabos statramstis!
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Apatinėje dalyje statramstis yra pritvirtintas prie vairo rankenos 19 dviem varžtais, iš kurių vienas ( 18 ) ekscentriškas. Sukdami šį varžtą, atlaisvindami veržlę 17, sureguliuokite priekinių ratų pasvirimo kampą. Priekinė spyruoklė remiasi į atraminį kaušelį 6 iš apačios ir į viršutinį atraminį kaušelį 10. Kad pakaba nesugestų, ant amortizatoriaus strypo sumontuotas suspaudimo slopintuvas 9.
Pats stovas remiasi ant puodelio 12 viršaus, kuris sumontuotas su pasukamu guoliu 11. Viršutinė atrama yra atskiras mazgas, jis tvirtinamas prie korpuso purvasargio naudojant tris savaime užsifiksuojančias veržles. Atrama turi tam tikrą elastingumą, kad sugertų aukšto dažnio vibracijas ir neperduotų jos į kėbulą, o viršutinis guolis 11 ir apatinis rutulinis šarnyras 1 užtikrina laisvą sukimąsi aplink savo ašį į stelažą ir priekinį vairuojamą ratą.
Kiekvienas vairuotojas supranta, kokią didelę reikšmę turi priekinė pakaba VAZ 2110. Tačiau šis agregatas gali turėti tam tikrų nesklandumų, tipiškų gedimų, kuriuos gali žinoti ir sutvarkyti beveik kiekvienas, turintis daugiau ar mažiau patirties automobilių remonte. Todėl šiandien kalbėsime konkrečiai apie „dešimtukų“ priekinę pakabą.
Ratai tvirtinami prie priekinės pakabos, agregatas užtikrina automobilio „priekinės dalies“ amortizaciją, atsakingas už stabilumą važiuojant, ratų suvedimą, kampą, įlenkimą.
VAZ 2110 priekinės pakabos įtaisas yra gana sudėtingas, tačiau kiekvienas iš jūsų gali tai išsiaiškinti. Svarbiausia čia yra turėti instrukcijų vadovą, taip pat suprasti pagrindinių kampų esmę.
Svarstomas pagrindinis priekinės pakabos elementas hidraulinis teleskopinis stovas , kuris yra tiesiog nepakeičiamas nusidėvėjimo klausimu, užtikrinantis patogų važiavimą automobiliu. Automobilis per daug nedrebės, pravažiavus kiekvieną skylę kelionės nepaversi košmaru.
Norėdami pakeisti kampą, priekinėje pakaboje yra statramstis.Tiksliau sakant, už šį procesą atsakingi vairo svirtis ir viršutinis varžtas, turintis ekscentrinę poveržlę ir diržą.
Specialios spyruoklės;
Buferis suspaudimo eigai apriboti. VAZ 2110 šis elementas pagamintas iš poliuretano;
Aukščiausia parama. Jis pritvirtintas prie stulpo, prie kurio, savo ruožtu, yra pritvirtintas purvasargis. Atkreipkite dėmesį, kad tvirtinimui naudojamos tik savaime užsifiksuojančios veržlės. Todėl taisant įprasti riešutai neveiks;
Guolis, užtikrinantis stovo sukimąsi kartu su ratais;
Amortizatoriai su spyruokle ir stūmokliu.
Beje, VAZ 2110 priekinės pakabos skersinis elementas yra strypas, prie kurio prijungtos apatinės svirties. Centre jis pritvirtintas prie kūno gumine pagalvėle.
Tai trumpa VAZ 2110 priekinės pakabos schema, kurią geriau pažinti padės jūsų naudojimo instrukcija. Daugelis vairuotojų neįvertina šios literatūros, kurią gamintojas prideda prie kiekvieno savo automobilio, svarbą. Tačiau iš tikrųjų jame išsamiai ir visomis spalvomis pateikiama reikalinga, naudinga ir svarbi informacija apie kiekvieną mašinos įrenginį, bloką ir sistemą. Žinoma, įskaitant priekinę pakabą.
Priekinė pakaba pasižymi tam tikrais gedimais, kuriuos lemia du reiškiniai:
Jie turėtų būti nagrinėjami atskirai, nes jų atsiradimo priežastys yra skirtingos.
Jei pradedate girdėti smūgius iš priekinės pakabos, tai gali būti dėl kelių priežasčių:
Stovas turi tam tikrų gedimų;
Skersinio strypo raiščiai, pagalvėlės susidėvėjusios arba atsilaisvinę varžtai;
Prisirišimas prie kūno nebuvo pakankamai stiprus;
Spyruoklės neveikia;
Vyriai susidėvėję;
Guminė pakabos dalis sulaužė jos vientisumą. Tuo pačiu metu smūgis turi būti aiškus, tarsi metalo smūgis į metalą;
