Išsamiau: vaz 2110 „pasidaryk pats“ remonto palaikymas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Esant tam tikroms VAZ 2110-2112 stabdžių sistemos problemoms ir remontui, būtinas veiksmas bus priekinio rato atramos nuėmimas. Jei užduotis yra, pavyzdžiui, pakeisti stabdžių diskus, tada suportą galima nuimti kaip mazgą nieko neatjungiant.
Žemiau mes išsamiau apsvarstysime šią procedūrą. Taigi šiam remontui mums reikia šio įrankio:
Balioninis veržliaraktis ir domkratas (ratui nuimti)
Volelis arba reketas
Lizdo galvutė 17 mm
Taigi, pažvelkime į veiksmų, kuriuos reikia atlikti, tvarką.
Pakelkite mašiną
Nuimkite priekinį ratą
Atjunkite stabdžių žarną nuo A statramsčio sujungimo
Atsukite du apkabos tvirtinimo varžtus iš vidaus
Žr. nuoseklias instrukcijas naudodami VAZ 2110 pavyzdį, kuris buvo sukurtas specialiai šiam straipsniui:
Kaip matote, šis procesas gali būti baigtas per 5 minutes, vardas yra po ranka, reikalinga priemonė ir visų būtinų veiksmų idėja. Naujas suportas su stabdžių trinkelėmis kainuoja 2000 rublių už originalius Avtovaz gaminius. Jei apsvarstysime pigesnius analogus, tuomet galite nusipirkti suportą ir už 1500 rublių - vienetą.
Žinoma, daugeliu atvejų tenka keisti tik reikiamas visos šios konstrukcijos dalis, nes cilindras, kronšteinas ir trinkelės parduodami atskirai. Ir daugelis automobilių savininkų tiesiog neturi prasmės pirkti visą šią agregatą.
2018-06-19 (rida 149728 km) Pakeitus priekines statramsčius, tiksliau sumontavus įdėklus, nustatytas skirtingas stabdžių trinkelių susidėvėjimas. Aptiktas defektas, apkabos stūmoklių aprūgimas, nėra visiškai, bet vis tiek sunkiai juda. Gerai, buvo nuspręsta sutvarkyti, sutepti ir vėl sudėti. Nusipirkau tam Dafmi kaladėles (420 rub.), stabdžių skystį DOT-4, suporto remonto komplektą
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
(taigi nichromas, trinkelių kainų diapazonas tapo nuo 300 iki 1200 rublių už rinkinį ir viskas be termoplokštelių.
Seniai seniai nusipirkau aukštos temperatūros tepalą suportams, mielasis blyne Internete radau tik vieną vaizdo įrašą, kuriame adekvatus žmogus papasakojo apie suportų (o tiksliau suporto, jis išardė) išardymą ir sutepimą jo pagrindu, ir aš tai padariau. Pradėkime: Po darbo vieta dedam kuris kilimelis senas, ne pilnas skylutes, plastikinis dubuo neaukštas ar dar kažkas, mano atveju tai kamštis vamzdžiams be ventiliacijos angų.
Būkite atsargūs, kad nesuplėšytumėte pačios stabdžių žarnos, aš jos vos nesulaužiau, sėdėjau tvirtai.
Jūs, žinoma, galite to nedaryti, jei norite pasiklysti su laikančiuoju žiedu, kronšteinas labai trukdo laisvam žiedo montavimui.
Ar kada susimąstėte, nuo ko tiksliai priklauso jūsų saugumas kelyje? Žinoma, galite nurodyti kitus eismo dalyvius arba kelių būklę. Tačiau daug aktualiau bus kalbėti apie techninę klausimo pusę. Mūsų šiandieninio straipsnio apie VAZ 2110 herojus yra palaikymas.
Priekinis stabdžių cilindras VAZ 2110
Neįtikėtinai paprasto dizaino ir eksploatavimo mechanizmas yra nepaprastai svarbi jūsų VAZ automobilio dalis. Tinkamai veikiantis suportas gali suteikti jums keletą brangių metrų stabdymo kelio atsargoje, o tai gali išgelbėti jus nuo baisios nelaimės ar automobilio apgadinimo.
Ne kiekvienas vairuotojas žino, kaip tinkamai stebėti ir prižiūrėti stabdžių mechanizmą, turi miglotą idėją, kaip jį išardyti, ir, ko gero, paprastai žiūrės į pašnekovą nesuprantamu žvilgsniu į tam tikro VAZ apkabos paminėjimą. Tačiau šio stabdžių sistemos elemento aptarnavimas yra gana paprastas ir nereikalauja daug pastangų.
Apkabos servisas VAZ 2110
Kelyje neturėtumėte pasikliauti Visagaliu. Todėl pajutus, kad kažkas negerai su automobilio stabdymo keliu, verčiau imkite iniciatyvą į savo rankas. Apsiginkluokite kukliu santechnikos įrankių arsenalu, kurį sudaro nedidelis skaičius atvirų ir kištukinių veržliarakčių, taip pat tam tikras teorinių žinių bagažas – imkitės verslo.
Suportas VAZ 2110 yra struktūriškai elementas, laikantis stabdžių trinkeles ir atsakingas už jų spaudimo stabdžių diskams laipsnį. Jis taip pat atsakingas už tolygų stabdžių trinkelių susidėvėjimą ir garantuoja vairuotojui patikimą stabdymą ekstremaliose situacijose. Taigi, sunku pervertinti apkabos svarbą automobilio darbe.
Jei iki to laiko turite gana pagrįstą klausimą ir kas gali nutikti VAZ 2110 (2112) apkabai, mielai jums atsakysime. Pagrindinė gedimų priežastis yra judančių elementų „rūgštėjimas“, jų padengimas oksido plėvele, užsikimšimas dėl apsauginių dulkinių sunaikinimo arba netinkamo tepimo, būtent:
pagrindinio stūmoklio mechanizmo parūgštinimas;
gidų rūgštinimas.
Stūmoklio mechanizmas ir apkabos kreiptuvai VAZ 2110
Aiškus problemų, kurias VAZ automobiliuose gali sukelti suportas, ženklas – netolygus stabdžių trinkelių susidėvėjimas ir pailgėjęs stabdymo kelias. Tokiu atveju VAZ trinkelės turi būti pakeistos be klaidų, o pačiam apkabos mechanizmui turi būti atlikta išsami diagnostika:
patikrinti stūmoklio būklę, jo laisvumo laipsnį, drėgmės, metalo oksido, oksidų darinių ir sankaupų buvimą, apsauginių žiedų būklę;
taip pat patikrinkite kreiptuvų būklę, įsitikinkite, kad ant paviršiaus nėra nenormalių įbrėžimų, nutrynimų ir strypo deformacijų.
Taip pat neturime pamiršti apie reguliarų stabdžių skysčio keitimą sistemoje. Tai turėtų būti daroma maždaug kas 40 tūkstančių km. paleisti VAZ-2110.
Kadangi stabdžių skystis yra hidroskopinis, jis lengvai sugeria drėgmę, taip oksiduodamas stūmoklio mechanizmą ir padarydamas jį netinkamu naudoti. Stūmoklio eiga pasunkėja, o stabdžių trinkelės ir rato pleištas susidėvi netolygiai.
