Išsamiau: „pasidaryk pats“ vaz 2111 elektriko remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šioje nemokamoje kolekcijoje yra visa reikalinga VAZ-2111 automobilio elektros įrangos dokumentacija – pati grandinė, šildymo sistema, priekinių žibintų valiklis, elektroninis variklio valdymo modulis ir saugiklių dėžutė. VAZ 2111 yra pirmasis universalas priekiniais ratais varomų transporto priemonių linijoje, kuri yra modernizuota galiniais ratais varomo VAZ 2104 koncepcija. Jame buvo pakeista purkštuko ir daugelio kitų mazgų sujungimo schema, koncepcijos pasikeitimo dalis. Kitų modelių diagramas rasite čia.
1 - tvirtinimo bloko fragmentas.
2 - elektrinis variklio aušinimo sistemos ventiliatorius.
3 - automobilio apsaugos nuo vagystės sistemos būklės indikatorius.
4 - automobilio apsaugos nuo vagystės sistemos valdymo blokas.
5 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis.
6 - oro srauto jutiklis.
7 - droselio vamzdis.
8 - blokas, prijungtas prie droselio padėties jutiklio.
9 - blokas, prijungtas prie tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus.
10 - VAZ 2111 valdiklis.
11 - blokas, prijungtas prie oro kondicionieriaus laidų.
12 - deguonies jutiklis.
13 - smūgio jutiklis.
14 - alkūninio veleno padėties jutiklis.
15 - greičio jutiklis.
16 - adsorberis.
17 - akumuliatorius.
18 - pagrindinė relė.
19 - blokas, prijungtas prie stabdžių antiblokavimo sistemos laidų.
20 - diagnostikos blokas.
21 - pagrindinės relės grandinės apsauginis saugiklis.
22 - valdiklio apsauginis saugiklis.
23 - saugiklis, skirtas apsaugoti elektrinį kuro siurblį ir jo relę.
24 - relė elektriniam benzino siurbliui įjungti.
25 - relė elektriniam ventiliatoriui įjungti.
26, 27 - trinkelės, prijungtos prie prietaisų skydelio laidų.
28 - uždegimo modulis.
29 - elektrinis kuro siurblys su degalų lygio jutikliu.
30 - uždegimo žvakės.
31 - purkštukai.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
26 bloko kištukų paskirtis: 1 - į tachometro žemos įtampos įvestį prietaisų skydelyje; 3 - į lemputę „Variklio gedimas“ prietaisų skydelyje (iš valdiklio); 4 - į šviesos jungiklį, esantį ant vairuotojo durų statramsčio; 5 - į lemputę "Variklio gedimas" prietaisų skydelyje ("+" maitinimo šaltinis); 6 - į kelionės kompiuterį (kuro sąnaudų signalas); 7 - į prietaisų skydelį (automobilio greičio signalas 2111); 8 - į uždegimo jungiklio gnybtą "15" (jungiklio bloko kištukas 4).
Automobilio laidai atlieka vieną reikšmingiausių vaidmenų, nes iš tikrųjų yra daugelio funkcinių automobilio elementų jungiamoji grandis. VAZ 2110 laidai pakeičiami gedimo atveju arba jei savininkas nusprendė atnaujinti. Tai savo ruožtu padės žymiai pagerinti transporto priemonės elektroninių sistemų veikimo efektyvumą. Dažnai seni laidai tiesiog negali atlaikyti įvairių papildomų aukštųjų technologijų įrenginių apkrovos. VAZ 2110 laidus galite lengvai pakeisti patys.
Visų pirma, automobilio savininkas turi žinoti, kada ir kokiais atvejais keičiami automobilio laidai. Tuo pačiu metu taip pat būtina turėti informaciją apie galutinį eksploatavimo laikotarpį, kad būtų galima objektyviai suprasti, kada gali prireikti pakeisti laidus. Sąrašas dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių sugenda laidai:
izoliacijos įtrūkimų atsiradimas ilgą eksploatavimo laikotarpį;
oksidacija;
korozija;
perdegęs saugiklis ir kt.
Komponentai, kurių reikia norint pakeisti laidus:
daugiamatis laidų rinkinys;
saugiklių blokas vaz 21104;
korpusas šildymo sistemai;
įvairių tipų jutikliai: stabdžių skystis, aušinimo sistemos ir kt.;
pagalvėlės;
daug terminalų;
žinoma, nereikia sakyti, lipni juosta.
VAZ 2110 laidų keitimas
Taigi, išsamus žingsnis po žingsnio algoritmas, kaip pakeisti laidus:
pirma, būtina išardyti priekinę keleivių salono dalį;
tada, jei yra noro, galite užsiimti tinkamu izoliacijos laipsniu;
po to reikia atkreipti ypatingą dėmesį į priekinės grupės priekinių žibintų jungiklį;
valytuvas (žr. VAZ 2110 priekinio stiklo valytuvų keitimas savarankiškai) veikia savo mini variklio sąskaita, kurio laidus reikia patikrinti, ar jis tinkamas naudoti, nes labai dažnai jis tiesiog rūgštėja;
susidoroti su visais šildymo režimais;
visų elektroninių prietaisų prijungimas turi būti atliekamas griežtai nuosekliai, didinant prijungtų laidų skaičių.
Pastaba. Prieš atjungiant visus elektroninius prietaisus, būtina ranka nubraižyti sąlyginę elektros instaliacijos schemą, kad ateityje būtų galima tinkamai atlikti atitinkamas jungtis.
dabar atėjo laikas užimti saugiklių dėžutes, o tiksliau jas montuoti;
dauguma laidų viršija reikiamą ilgį, todėl jie tiesiog netelpa į skirtą erdvę;
laikiklis yra racionaliausias problemos sprendimas, jis leis sėkmingai pakeisti saugiklius naujais;
sumontavus naują saugiklį, pasikeis priekinės šviesos indikacinės lemputės, taip pat avarinės, padėtis;
šildytuvą taip pat teks paliesti: pirmiausia reikia išimti seną radiatorių, o tada jį išardyti, kad būtų galimybė pakeisti ventiliatorių;
surinkimas atliekamas griežtai atvirkštine tvarka.
Pastaba. Prieš pradėdami tiesiogiai laidų keitimo procedūrą, turite rasti dabartinę schemą. Priešingu atveju surinkimo ir išmontavimo proceso metu galite greitai susipainioti ir teks nusiųsti automobilį į autoservisą.
VAZ 2110 laidų schema
Pagrindiniai naujos laidos privalumai:
praktinės galimybės prijungti bet kokią programėlę atsiradimas;
ilgesnis tarnavimo laikas, palyginti su senais laidais;
didelis kasdienio veikimo patikimumas;
elektroninių prietaisų kokybės ir stabilumo gerinimas ir daug daugiau.
VAZ 2110 laidų keitimas
Visada reikia atsiminti, kad naminių laidų montavimas yra lengvai įgyvendinamas techninis manipuliavimas, svarbiausia suprasti visus būtinus niuansus.
automobilio variklis neužsives;
Pastaba. Jei gedimo esmė slypi uždegimo sistemoje, tai vienas iš diagnostinių požymių – automobilis neužsiveda. Be to, jei automobilis prastai užvedamas, bet vis tiek užvedamas, laidų problemos gali būti pašalintos iš galimų priežasčių sąrašo.
automobilio elektronika pradėjo veikti su pertrūkiais arba visai neveikia;
priekiniai žibintai veikia su pertraukomis arba visai neveikia;
automobilio salone pradėjo reguliariai atsirasti būdingas degusios gumos kvapas;
akumuliatorius per greitai išsikrauna, nors anksčiau gerai veikė;
VAZ 2110 laidų keitimas
Praktinis laidų gedimo pavyzdys:
variklis pradėjo veikti netikėtai su pastebimais pertrūkiais;
iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad problemos esmė slypi uždegimo sistemos gedime;
tačiau pakankamai patirties turintis vairuotojas negalės iš karto nustatyti, kur slypi gedimo esmė, nes variklio veikimo sutrikimo priežastis gali būti uždegimo sistema, o gal dėl laidų gedimo perdegusi uždegimo žvakė. .
„Pasidaryk pats“ laidų keitimo instrukcijos yra labai paprastos, o diagnostikos procesas iš esmės nesukelia didelių praktinių sunkumų. Keičiant rekomenduojama naudoti foto ir vaizdo medžiagą. Svarbiausia yra rasti pagrindinę problemos priežastį laidų sistemoje. Niekada nevėlu modernizuoti VAZ laidus, o tai savo ruožtu leis automobiliui naudoti beveik bet kokius šiuolaikinius aukštųjų technologijų įrenginius. Savarankiško laidų keitimo kaina yra žymiai mažesnė nei atitinkamos paslaugos autoservise.
Sujungimo schema naudojama visiems transporto priemonės elektros prietaisams ir įrangai sujungti. Jei kuris nors jo elementas sugenda, tai gali turėti įtakos viso automobilio veikimui. Panašiai iš šios medžiagos galite sužinoti, kokia yra VAZ 2111 laidų schema, skirta 8 vožtuvų purkštukui ir kokie gedimai jam būdingi.
Kas įtraukta į laidų schemą?
Pirmiausia siūlome išsiaiškinti, kurios sistemos ir mazgai naudojami elektros instaliacijos schemoje.
Baterija. Šis įrenginys skirtas užtikrinti normalų variklio užvedimą ir elektros prietaisų bei įrangos tiekimą, kai variklis neveikia. Jei akumuliatorius išsikrovęs, variklio užvesti rakteliu nepavyks, turėsite pabandyti užvesti nuo „stūmiklio“ arba „uždegti“.
Starteris. Šio agregato paskirtis – suteikti uždegimo sistemai aukštos įtampos impulsą, reikalingą vidaus degimo variklio cilindruose esančiam degiajam mišiniui uždegti.
Generatorius yra vienas iš pagrindinių bet kurios elektros sistemos komponentų. Šis mazgas reikalingas elektriniams įrenginiams ir transporto priemonės įrenginiams maitinti jai judant. Be to, generatorius leidžia įkrauti akumuliatorių, papildant jo įkrovą, kuri buvo naudojama varikliui užvesti.
Uždegimo jungiklis.
Montavimo blokas su saugikliais. Negalima nuvertinti saugiklių paskirties – šie įrenginiai naudojami automobilių elektros grandinių apsaugai užtikrinti. Jei 16 vožtuvų purkštuko variklio elektros sistemoje atsiranda įtampos šuolių, tai pirmas suges saugiklis, taip apsaugant įrangą nuo pažeidimų (vaizdo įrašo autorius – Autoelectrician HF kanalas).
Tačiau tai tik pagrindiniai sistemos komponentai, nes visa elektros instaliacijos schema apima įvairius mazgus ir sistemas:
starterio bloko prijungimas;
bekontaktė uždegimo sistema;
uždegimo jungiklio prijungimo schema;
apšvietimo sistema, kuri apima artimųjų ir tolimųjų šviesų optiką, stabdžių žibintus, šoninius žibintus, rūko žibintus, posūkio signalus, taip pat apšvietimą automobilio salone;
valytuvų įjungimo sistema, taip pat priekinio ir galinio lango ploviklis;
garso signalo įjungimo grandinė;
elektra valdomų langų įjungimo sistema;
aušinimo sistemos vėdinimo įrenginio įjungimas;
bagažo skyriaus užraktas;
galinio lango šildymo blokas;
prietaisų skydelis, kuriame rodomi visi pagrindiniai automobilio prietaisai, jutiklių būsena, spidometras, tachometras;
viryklės automatinė valdymo sistema;
generatoriaus bloko jungtys;
maitinimo bloko valdymas.
Kaip matote, apskritai VAZ 16 vožtuvų variklio elektros schema yra gana sudėtinga sistema. Atitinkamai, jo darbe taip pat yra pakankamai gedimų, juos visus galima sąlygiškai suskirstyti į kelias grupes.Pavyzdžiui, jei turite įtarimų dėl uždegimo žvakių funkcionalumo, bet pasirodė, kad jos veikia, tuomet turite patikrinti uždegimo ritės ir aukštos įtampos laidų veikimą. Kaip rodo praktika, laidų gedimai taip pat gali lemti netinkamą uždegimo sistemos veikimą. Vieno ar kito elektros tinklo elemento gedimas gali būti tiek paties įrenginio gedimo, tiek generatoriaus ar akumuliatoriaus gedimo pasekmė.
Dažniausiai automobilių savininkai susiduria su akumuliatoriaus gedimo problema, todėl apsvarstysime pagrindinius šio įrenginio gedimus:
tarp prietaiso elektrodų įvyko trumpasis jungimas;
viduje esančių plokščių pažeidimas;
įtrūkimų ir kitų mechaninių pažeidimų atsiradimas ant akumuliatoriaus korpuso, taip pat plokščių apibarstymas, dėl kurio gali nutekėti elektrolitas;
Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija, šią problemą galima išspręsti nuimant.
Visi šie gedimai galiausiai lemia akumuliatoriaus išsikrovimą. Jei kalbėsime apie priežastis, sukėlusias šias problemas, greičiausiai jos visos slypi netinkamame veikime, žinoma, jei akumuliatoriaus veikimo laikas yra ilgas ir dar nesibaigė. Daug rečiau gedimas slypi gamykliniame defekte, tačiau tai neįvyksta dažnai.
Norint išvengti akumuliatoriaus veikimo sutrikimų, eksploatuojant reikia atsižvelgti į šias taisykles:
Pirma, prietaisas turi būti patikimai pritvirtintas. Jei akumuliatorius nėra patikimai pritvirtintas, tai gali sukelti nuolatinę vibraciją, dėl kurios vėliau korpuse gali atsirasti įtrūkimų.
Automobilio eksploatavimas ir atitinkamai elektros tinklo naudojimas leidžiamas tik naudojant veikiantį generatorių. Jei kintamosios srovės generatorius sugenda arba jo diržas yra per laisvas, tai galiausiai lems akumuliatoriaus išsikrovimą.
Jei kontaktas prie įrenginio gnybto yra prastas, tai gali sukelti jo oksidaciją ir sunaikinimą.
Akumuliatoriaus išsikrovimą palengvina ir užsitęsęs starterio sukimas bandant užvesti variklį. Ypač dažnai ši problema pasireiškia šalčiu, kai akumuliatoriaus elektrolitai mažiau juda, o vairuotojas turi ilgiau pasukti starterį, kad jį užvestų (vaizdo įrašo autorius – Viačeslavas Kravčenka).
Priklausomai nuo tipo ir gamintojo, baterija gali tarnauti nuo trejų iki penkerių metų. Tačiau akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali būti trumpesnis, jei akumuliatorius naudojamas intensyviu režimu ir atšiauriomis sąlygomis. Vienaip ar kitaip, akumuliatoriaus išsikrovimo pasekmės visada yra vienodos - įrenginys negalės užvesti starterio, kad užvestų variklį, taip pat maitinti viso automobilio prietaisus ir įrangą. Jei diagnostika parodė, kad akumuliatorius veikia normaliai, gali būti, kad gedimo priežastis yra generatoriaus veikimas.
Jo dizainas kaip visuma yra sudėtingesnis, atitinkamai, šis mazgas turi pakankamai trūkumų:
šepečių dilimas, atsirandantis dėl jų nusidėvėjimo;
įtampos reguliatoriaus relės gedimas;
diodinio tiltelio gedimas;
guolių susidėvėjimas, kurį lydi ūžesys, kai generatorius veikia;
slydimo žiedų susidėvėjimas;
skriemulio dantų pažeidimas arba susidėvėjimas;
trumpasis jungimas statoriaus apvijoje;
įkrovimo grandinės laidų pažeidimas;
kintamosios srovės generatoriaus diržo nutrūkimas arba susidėvėjimas.
Įrenginio veikimo sutrikimus galima nustatyti atliekant diagnostiką naudojant multimetrą. Kalbant apie remontą, tai galite padaryti patys. Anksčiau šiame straipsnyje jau aprašėme generatoriaus taisymo procedūrą VAZ 2114 modelio pavyzdžiu, VAZ 2111 atveju ji atrodo panašiai.
Kalbant apie kitus elektros grandinės veikimo sutrikimus, gali būti keletas priežasčių:
paties įrenginio gedimas;
perdegęs saugiklis dėl trumpojo jungimo (prieš keičiant saugiklį būtina nustatyti trumpojo jungimo priežastį);
atvira grandinė, problema išspręsta pakeitus laidą;
įrenginio gnybtų kontaktų oksidacija (vaizdo įrašo autorius - Ramanych kanalas).
Siekiant išvengti elektros įrangos veikimo problemų, būtina laikytis tam tikrų prevencinių priemonių, visų pirma:
