Sujungimo schema VAZ 2112 - bendra elektros įrangos ir prietaisų, variklio valdymo bloko ir saugiklių sujungimo schema. Prižiūrėdami ir remontuodami šio ir kitų VAZ šeimos automobilių variklio valdymo sistemą, visada išjunkite degimą. Suvirindami atjunkite valdiklį nuo laidų. Valdiklyje yra elektroninių komponentų, kuriuos gali sugadinti statinė elektra, todėl nelieskite gnybtų rankomis. Kai variklis veikia, neatjunkite ir netaisykite elektros jungčių.
1 - uždegimo relė; 2 - uždegimo jungiklis; 3 - akumuliatorius; 4 - neutralizatorius; 5 - deguonies koncentracijos jutiklis; 6 - adsorberis su elektromagnetiniu vožtuvu; 7 - oro filtras; 8 - masės oro srauto jutiklis; 9 - tuščiosios eigos greičio reguliatorius; 10 - droselio padėties jutiklis; 11 - droselio mazgas; 12 - diagnostikos blokas; 13 - tachometras; 14 - spidometras; 15 - kontrolinė lemputė "CHECK ENGINE"; 16 - imobilaizerio valdymo blokas; 17- uždegimo modulis; 18 - antgalis; 19 - kuro slėgio reguliatorius; 20 - fazės jutiklis; 21 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis; 22 - uždegimo žvakė; 23 - alkūninio veleno padėties jutiklis; 24 - smūgio jutiklis; 25 - kuro filtras; 26 - valdiklis 2112; 27 - ventiliatoriaus įjungimo relė; 28 - elektrinis aušinimo sistemos ventiliatorius; 29 - relė elektriniam kuro siurbliui įjungti; 30 - kuro bakas; 31 - elektrinis kuro siurblys su degalų lygio indikatoriaus jutikliu; 32 - benzino garų separatorius; 33 - gravitacijos vožtuvas; 34 - apsauginis vožtuvas; 35 - greičio jutiklis VAZ-2112; 36 - dvipusis vožtuvas.
Varikliuose VAZ-2112 ir VAZ-2111 variklių dalyse sumontuota paskirstyta fazinė įpurškimo sistema: degalai tiekiami purkštukais pakaitomis pagal cilindrų darbo tvarką, o tai sumažina išmetamųjų dujų toksiškumą. Šiuo atveju ant cilindro galvutės sumontuotas fazės jutiklis, o ant skirstomojo veleno skriemulio - diskas su plyšiu ratlankyje.
A - blokas, prijungtas prie ABS salono grupės diržų; B - blokas, prijungtas prie oro kondicionieriaus laidų; C - blokas, prijungtas prie priekinio diržo bloko R; D - laidas, prijungtas prie uždegimo jungiklio (apšvietimo lemputė); E - blokas, prijungtas prie mėlynai baltų laidų, atjungtų nuo uždegimo jungiklio; F - į akumuliatoriaus „+“ gnybtą; G1, G2 - įžeminimo taškai; L - bloko kontaktai su kelionės kompiuteriu; M - bloko kontaktas su borto stebėjimo sistemos bloku; N - prietaisų skydelio ir priekinio diržų bloko kontaktai; R - blokas, prijungtas prie uždegimo sistemos laidų bloko C; Z - į automobilio generatoriaus VAZ-2112 „B +“ gnybtą.
Čia pateikiamos VAZ-21120 ir 21124 variklių valdymo grandinės.Jos buvo sumontuotos 2112 šeimos hečbekams Lada.Duota ir borto tinklo schema. Mes kalbame apie variklius, kuriuose yra 16 vožtuvų, o VAZ-2112 laidų schema susideda iš atskirų dalių: variklio valdymo, bendrosios grandinės. Priekinių žibintų maitinimo grandinė, matmenys ir kt. aptarta pirmame skyriuje.
Automobilio sujungimo schema hečbeko kėbule (spustelėkite paveikslėlį norėdami padidinti)
Raidės žymi gnybtus, prie kurių jis prijungtas: A - priekinis dešinysis garsiakalbis, B - radijo magnetofonas, C - purkštuko laidai, D - EUR diagnostikos jungtis, D - priekinis kairysis garsiakalbis, E - šildytuvo valdiklio diagnostikos jungtis, F - galinis dešinysis garsiakalbis, W - galinis kairysis garsiakalbis, I - BK jungtis, K - stiklo šildytuvo sriegis, L - penktų durų pavara, M - papildoma stabdžių lemputė.
Atminkite, kad starterio maitinimą galima prijungti skirtingai. Arba srovė į gnybtą 50 tiekiama tiesiai iš užrakto arba per relę 10. Antrasis variantas (kaip diagramoje) yra mažiau paplitęs.
Trys diagramoje parodytos relės visada montuojamos ant bloko, pritvirtinto prie 35 bloko iš viršaus (žr. nuotrauką).
Čia 5 punktas yra „relė 9“, o 7 punktas yra „relė 10“.
Kai uždegimas įjungtas, relė 11 uždaro kontaktus. Tai leidžia valdyti elektra valdomus langus 3, 4, 9 ir 10.
Diagrama nereikalauja jokio kito paaiškinimo.
Diagramoje pavaizduotos keturios pavaros, taip pat valdymo blokas 3. Pavara 7 yra vairuotojo durelėse.
Atrodytų, čia viskas paprasta. Tačiau VAZ-2112 laidų schemos aprašyme apie pagrindinį dalyką paprastai nepranešama: baltas laidas yra komandos „Atidaryti“ įvestis, rudas – „Uždaryti“.
Yra grandinės variantas, kai 7 modulyje dedamas tik eigos jungiklis (be pavaros).
Relė K4 įjungia artimųjų šviesų žibintus, K5 – tolimąsias.
Tai paprasta: kai jungiklis 4 yra II padėtyje, relė K4 uždaro savo kontaktus. O tai reiškia, kad „tolimųjų šviesų“ režimu visos lempos veikia vienu metu.
Šoniniai žibintai 1 ir 6 įjungiami jungikliu 3. Iš jo srovė teka per pagrindinį bloką 2, tiksliau, per lempos sveikatos relę. Diagramoje vietoj relės K1 rodo džemperius.
Valstybinio numerio apšvietimas yra lemputės 8. Jos užsidega nepriklausomai nuo relės įjungimo. Atbulinės eigos žibintų veikimas taip pat nepriklauso nuo K1 relės, kaip ir nuo jungiklio 3. Jį reguliuoja tik eigos jungiklis 10. Panašiai įjungiamos ir stabdžių žibintų lemputės (galinis jungiklis 11).
Prietaiso apšvietimo ryškumą reguliuoja rezistorius 9. Tačiau yra niuansas: jungiklis 3 turi būti I arba II padėtyje. Šios pozicijos atitinka 5 rodiklio (dėl tvarkingos) įtraukimą.
Posūkio signalo lempos 1, 5 ir 6 įjungiamos jungikliu 7. Šių lempų maitinimo grandinėje yra relės pertraukiklis K3, kuris pakaitomis uždaro kontaktus 49a-49 ir 49a-31.
Posūkio signalai neveikia be maitinimo iš uždegimo jungiklio. Taip pat yra „Aliarmo“ veikimo režimas, kai:
Nutrūkus kontaktui vienos iš lempų lizde, relės K3 veikimo dažnis padvigubinamas.Normalioje būsenoje jis lygus 1,2–1,9 Hz.
Kad automobilis veiktų kuo efektyviau ir patikimiau, reikalingas gerai koordinuotas visų jo sistemų veikimas. Vienas iš pagrindinių vaidmenų šiuo klausimu yra elektros instaliacija.
Šiandien kalbėsime apie VAZ 2110 automobiliuose naudojamą laidų schemą, išnagrinėsime pagrindinius komponentus, apsvarstysime skirtumą tarp įpurškimo ir karbiuratoriaus versijų.
Nepriklausomai nuo naudojamo variklio tipo, automobilyje VAZ 2110 naudojamų laidų pagrindas yra tas pats. Schemą lengva rasti, bet nelengva išsiaiškinti.
Apsvarstykite pagrindinius laidų montavimo principus.
VIDEO
Pirmosiose VAZ 2110 modelio versijose, kurias pradėjo gaminti vietinė gamykla, buvo įrengti tik karbiuratoriaus varikliai. Tik po kurio laiko atsirado modernesnės įpurškimo versijos. Jie objektyviai geresni. Tačiau tai neatima fakto, kad daugelis jų turi dešimtis po karbiuratoriaus gaubtu.
Ar yra kokių nors reikšmingų skirtumų tarp karbiuratoriaus ir purkštuko laidų? Galime pasakyti ne. Karbiuratoriaus sistemos naudojamos beveik taip pat, kaip ir modernesnėje versijoje.
Taip pat nesusidursite su rimtomis elektros instaliacijos problemomis, jei staiga norėsite karbiuratoriaus variklį pakeisti įpurškimu arba aprūpinti automobilį papildoma elektros įranga. Net variklio skyriuje rasite identiškus kištukus.
Vienintelis perėjimo nuo karuratoriaus prie purkštuko niuansas yra būtinybė įdiegti papildomus laidus nuo kuro siurblio iki borto kompiuterio.
Be laidų, kurie yra identiški karbiuratoriui ir purkštukui, pastarajame yra papildomai įrengti saugikliai ir jutikliai.
Praktiškai dėl daugybės reguliatorių, užtikrinančių 8 arba 16 vožtuvų įpurškimo tipo elektroninio variklio valdymo bloko veikimą (jo nėra ant karbiuratoriaus), sistema pasirodo sudėtingesnė. Norėdami jį pataisyti, turite atidžiai suprasti visus komponentus ir jų vietą.
Transporto priemonės laidai yra vienas iš pagrindinių komponentų, užtikrinančių normalų automobilio veikimą. Ši medžiaga leis suprasti pagrindines dešimtojo modelio VAZ elektros grandinės ypatybes. Kaip atrodo automobilio VAZ 2110 elektros grandinė, kokie jai būdingi gedimai - apie tai skaitykite toliau.
Nesvarbu, su kokiu varikliu „Lada“ sumontuota – tai gali būti VAZ 2110 purkštukas arba 2110 karbiuratorius – elektros pagrindas šiame modelyje nesiskirs.
Žemiau pateikiamos pagrindinės VAZ 2110 laidų savybės:
Pirmieji 8 ir 16 vožtuvų VAZ 2110 automobilių modeliai buvo komplektuojami tik su karbiuratoriniais varikliais. Po kelerių metų vidaus automobilių koncernas savo automobilius pradėjo aprūpinti įpurškimo varikliais. Žinoma, įpurškimo modelis yra pažangesnis, tačiau šiandien Rusijoje ir NVS šalyse naudojama dešimtys tūkstančių karbiuratorių su 8 ir 16 vožtuvų vidaus degimo varikliais.
Labiausiai tikėtina, kad keliolikos savininkus domina klausimas - ant karbiuratorių ir 21102 purkštukų grandinė skiriasi ar ne? Iš esmės tarp šių versijų nėra ypatingų skirtumų elektros grandinės atžvilgiu. Beveik visos sistemos, naudojamos 8 ir 16 vožtuvų įpurškimo varikliuose, yra identiškos karbiuratoriaus blokams. Atitinkamai, jei jums reikia pakeisti karbiuratoriaus variklį įpurškimu arba įdiegti papildomus įtaisus, su tuo nebus jokių problemų. Jei pažvelgsite į variklio skyrių, galite pastebėti, kad abiejų automobilio versijų išėjimai ir kištukai yra vienodi.
Automobilio laidų schema 2110
Vienas iš pagrindinių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti keičiant karbiuratorių į purkštuką, yra kuro siurblio pajungimas.Kad kuro siurblys visada veiktų tinkamai, būtina papildomai nutiesti jo maitinimo į valdymo bloką laidus.
Be to, kad karbiuratoriaus ir įpurškimo versijų elektros laidai yra beveik identiški, purkštukas turi tam tikrų savybių. Pavyzdžiui, jis aprūpintas saugikliais, o automobilio įpurškimo versijose yra daugiau jutiklių.
Tiesą sakant, dėl to, kad šiuose automobiliuose yra daug skirtingų jutiklių, skirtų ECU funkcionalumui užtikrinti, pati sistema yra sudėtingesnė. Reikėtų pažymėti, kad karbiuratoriaus versijose nėra elektroninio valdymo bloko. Norėdami taisyti sistemą, jei reikia, turite aiškiai žinoti apie visus jos komponentus ir jų montavimo vietas. Ta pati elektros grandinė bet kuriame automobilyje yra padalinta į variklio skyrių ir saloną. Aukščiau galite susipažinti su grandinės schema, o žemiau pateikiami pagrindiniai jos pavadinimai.
Užklausoje buvo pateiktas tuščias rezultatas.
Bet kokiu atveju, kai nustatomi tam tikri laidų gedimai, diagnostika turi prasidėti nuo kontaktų paieškos. Norėdami patikrinti jų būklę, pirmiausia turite patikrinti pačius laidus, kurie yra įtraukti į laidus.
Gali būti keletas diagnozės variantų:
vizualinė diagnostika, kurią sudaro pertraukų nustatymas akimis;
specialių pasipriešinimo įtaisų naudojimas;
patikrinti patikimumą, taip pat jungčių, kontaktų ir kt. vientisumą. (vaizdo įrašo autorius - Jevgenijus Churilovas).
Pirmiausia turite diagnozuoti aukštos įtampos kabelių būklę. Būtent jie yra daugiausia atsakingi už bet kokios transporto priemonės elektros įrangos veikimo užtikrinimą. Be to, aukštos įtampos kabeliai visada yra priešiškoje aplinkoje. Atitinkamai, elektros grandinė dažnai yra pagrindinė įrangos ar prietaisų gedimo priežastis.
Toliau pateikiami pagrindiniai aukštos įtampos kabelių gedimų simptomai:
Kai įjungiate radiją automobilio stereofoninėje sistemoje, pradedate girdėti trukdžius, kurių anksčiau nebuvo.
Variklis pradeda trigubėti, važiuojant automobilis gali trūkčioti.
Benzino suvartojimo rodikliai didėja.
Variklis periodiškai pradeda „užspringti“, ypač važiuojant nedideliu greičiu.
Išmetamųjų dujų toksiškumo lygis žymiai padidėja.
Jei pastebėsite, kad jūsų keliolikos elektros grandinė neveikia tinkamai, pirmiausia turite kreiptis pagalbos į elektriką. Arba galite savarankiškai diagnozuoti aukštos įtampos laidus, tam reikia naudoti multimetrą.
Diagnostinė procedūra atliekama taip:
Visų pirma, juodas laidas turi būti sumontuotas kairėje skylėje.
Įdėkite raudoną laidą viduryje.
Be to, pats įrenginys įjungiamas diagnostikai. Multimetras turi būti įjungtas mėlynojo dvidešimties režimu.
Dabar reikia atsargiai trumpai sujungti multimetro zondus.
Jei įrenginio ekrane rodyklė rodo nulį, tai yra nulinį pasipriešinimą, tai rodo, kad su aukštos įtampos laidais viskas tvarkoje. Tai reiškia, kad problemos reikia ieškoti kitur. Jei multimetro rodyklė ant ciferblato nukreipta į vieną, tai rodo, kad pasipriešinimo lygis yra pakankamai aukštas ir viršija normą. Tokiu atveju galite suprasti, kad problema slypi tam tikrame laide. Greičiausiai jis yra pertrauktas arba jo kontaktas prastas. Kad neužsiimtumėte remontu, geriausias pasirinkimas būtų įsigyti naują laidą ir jį sumontuoti.
Taisant laidus reikia naudoti ne tik elektros juostą, bet ir gofruotę, ji atsparesnė trinčiai nei elektros juosta.
Daugiau informacijos apie tai, kaip remontuoti elektros grandinę garaže, rasite toliau pateiktame vaizdo įraše (vaizdo įrašas Ramanych).
Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.
Straipsnio turinys :
Įsigijus naują automobilį, kyla klausimas, kaip apsaugoti automobilį nuo vagystės. Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra žadintuvo nustatymas ir
Ar VAZ 2110 degimas neįsijungia? Viena iš ligos priežasčių gali būti uždegimas. Neskubėkite keisti uždegimo spynos į naują, pirmiausia pabandykite ją patikrinti savo
Vakar nusipirkau euro skydelį ir pirmas klausimas iškilo kaip aš, naudodamas savo senus laidus, montuoju skydelį ant kurio yra mygtukai iš VAZ 211415.
Generatoriaus techninės charakteristikos
Dešimtoji VAZ šeima turi daugybę galingų vartotojų, tokių kaip:
Priekiniai žibintai (arti, toli, PTF); (dabartinė 9A kryptis – BS arba DS arba PTF)
· Priekinio stiklo valytuvai ir plovikliai: priekiniai ir galiniai (8-12A);
Šildomas galinis stiklas (8-12A);
Salono šildytuvo ventiliatorius (iki 15A);
Šildomos sėdynės (nematuota dėl
Naudinga minimalaus sudėtingumo peržiūra.
Trumpas problemos fonas: naujam automobiliui (2008 m.) buvo sumontuota signalizacija išankstinio paruošimo metu (Sheriff 725, bet apie tai nekalbėsime). Vairuotojo duryse įprasta pavara pakeičiama 5 laidų. Prijungtas bagažinės užrakto valdymo kanalas.
Naujoje mašinoje beveik iš karto sumontuotas stiklas arčiau Šerifas PWM-200 ... Tuo metu didelio pasirinkimo nebuvo. Arba primityvus – „tik arti“ arba – pilnas PWM-200.
Iš VAZ eksploatavimo patirties (iš pradžių klasikinis 21011, vėliau 2111) jau seniai pastebėta, kad labai dažnai perdega ir tampa netinkami naudoti uždegimo jungiklio kontaktai (ZZ), valdantys starterio įtraukiklio relę. Srovė per šiuos kontaktus siekia 20A. Turime pakeisti visą kontaktų grupę. Taigi aš nusprendžiau naudoti naują rašomąją mašinėlę, kad išspręsčiau šią problemą iš karto, nelaukdamas jos atsiradimo.
Daug rašyta apie gana nesėkmingus ir blankius VAZ-2111 galinius žibintus. Ši problema ypač aktuali saulėtu oru. Ne kartą pastebėjau, kad nuo signalizacijos posūkiai mirksi kažkaip gyviau ir ryškiau! Todėl nusprendžiau viską detaliai išmatuoti.
Radau nuorodą – kaip paprastai ir nebrangiai padaryti reguliuojamą pauzę prie priekinių valytuvų. Geltonai žalios vielos, jungiančios relės gnybtą „J“ (kaištis Ш4.10) su vairo kolonėlės jungikliu (pin. J), tarpelyje pakanka sumontuoti kintamąjį rezistorių. Kintamasis rezistorius 22kOhm - pauzė gaunama nuo 1 iki 30s sklandžiai reguliuojant.
Aš aptikau įdomią uždegimo modulio (MZ) maitinimo grandinės peržiūrą. Ši peržiūra gali būti taikoma tiek MZ, tiek IKZ.
Trumpai tariant, uždegimo modulio maitinimo grandinė nėra pagaminta geriausiu būdu.Yra bangavimas ir įtampos kritimas, o tai neigiamai veikia kokybę
Šio įrenginio įrengimo tikslas yra sumažinti variklio perkaitimą šiltuoju metų laiku važiuojant spūstyse, kamščiuose ir pan.
Elektros pajungimo schema ECM EURO-2 M7.9.7, sausio 7.2 LADA 2110 su varikliu 11183
2. - uždegimo sistemos diržo blokas prie ABS salono grupės diržo;
4. - imobilaizerio jutiklis-signalinis įtaisas;
5. - imobilaizerio valdymo blokas;
Greičio jutiklio jungtis subyrėjo ir pradėjo prarasti ryšį. Dėl šios priežasties spidometro rodyklė savavališkai pašoko. Kartais spidometro rodyklė tiesiog nukrisdavo ir reikėdavo eiti po gaubtu ir žongliruoti jungtimi.
Sujungimo schema naudojama visiems transporto priemonės elektros prietaisams ir įrangai sujungti. Jei kuris nors jo elementas sugenda, tai gali turėti įtakos viso automobilio veikimui. Panašiai iš šios medžiagos galite sužinoti, kokia yra VAZ 2111 laidų schema, skirta 8 vožtuvų purkštukui ir kokie gedimai jam būdingi.
Pirmiausia siūlome išsiaiškinti, kurios sistemos ir mazgai naudojami elektros instaliacijos schemoje.
Baterija. Šis įrenginys skirtas užtikrinti normalų variklio užvedimą ir elektros prietaisų bei įrangos tiekimą, kai variklis neveikia. Jei akumuliatorius išsikrovęs, variklio užvesti rakteliu nepavyks, turėsite pabandyti užvesti nuo „stūmiklio“ arba „uždegti“.
Starteris. Šio agregato paskirtis – suteikti uždegimo sistemai aukštos įtampos impulsą, reikalingą vidaus degimo variklio cilindruose esančiam degiajam mišiniui uždegti.
Generatorius yra vienas iš pagrindinių bet kurios elektros sistemos komponentų. Šis mazgas reikalingas elektriniams įrenginiams ir transporto priemonės įrenginiams maitinti jai judant. Be to, generatorius leidžia įkrauti akumuliatorių, papildant jo įkrovą, kuri buvo naudojama varikliui užvesti.
Uždegimo jungiklis.
Montavimo blokas su saugikliais. Negalima nuvertinti saugiklių paskirties – šie įrenginiai naudojami automobilių elektros grandinių apsaugai užtikrinti. Jei 16 vožtuvų purkštuko variklio elektros sistemoje atsiranda įtampos šuolių, tai pirmas suges saugiklis, taip apsaugant įrangą nuo pažeidimų (vaizdo įrašo autorius – Autoelectrician HF kanalas).
Tačiau tai tik pagrindiniai sistemos komponentai, nes visa elektros instaliacijos schema apima įvairius mazgus ir sistemas:
starterio bloko prijungimas;
bekontaktė uždegimo sistema;
uždegimo jungiklio prijungimo schema;
apšvietimo sistema, kuri apima artimųjų ir tolimųjų šviesų optiką, stabdžių žibintus, šoninius žibintus, rūko žibintus, posūkio signalus, taip pat apšvietimą automobilio salone;
valytuvų įjungimo sistema, taip pat priekinio ir galinio lango ploviklis;
garso signalo įjungimo grandinė;
elektra valdomų langų įjungimo sistema;
aušinimo sistemos vėdinimo įrenginio įjungimas;
bagažo skyriaus užraktas;
galinio lango šildymo blokas;
prietaisų skydelis, kuriame rodomi visi pagrindiniai automobilio prietaisai, jutiklių būsena, spidometras, tachometras;
viryklės automatinė valdymo sistema;
generatoriaus bloko jungtys;
maitinimo bloko valdymas.
Kaip matote, apskritai VAZ 16 vožtuvų variklio elektros schema yra gana sudėtinga sistema. Atitinkamai, jo darbe taip pat yra pakankamai gedimų, juos visus galima sąlygiškai suskirstyti į kelias grupes.Pavyzdžiui, jei turite įtarimų dėl uždegimo žvakių funkcionalumo, bet pasirodė, kad jos veikia, tuomet turite patikrinti uždegimo ritės ir aukštos įtampos laidų veikimą. Kaip rodo praktika, laidų gedimai taip pat gali lemti netinkamą uždegimo sistemos veikimą. Vieno ar kito elektros tinklo elemento gedimas gali būti tiek paties įrenginio gedimo, tiek generatoriaus ar akumuliatoriaus gedimo pasekmė.
Dažniausiai automobilių savininkai susiduria su akumuliatoriaus gedimo problema, todėl apsvarstysime pagrindinius šiam įrenginiui būdingus gedimus:
tarp prietaiso elektrodų įvyko trumpasis jungimas;
viduje esančių plokščių pažeidimas;
įtrūkimų ir kitų mechaninių pažeidimų atsiradimas ant akumuliatoriaus korpuso, taip pat plokščių apibarstymas, dėl kurio gali nutekėti elektrolitas;
Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija, šią problemą galima išspręsti nuimant.
Visi šie gedimai galiausiai lemia akumuliatoriaus išsikrovimą. Jei kalbėsime apie priežastis, sukėlusias šias problemas, greičiausiai jos visos slypi netinkamame veikime, žinoma, jei akumuliatoriaus veikimo laikas yra ilgas ir dar nesibaigė. Daug rečiau gedimas slypi gamykliniame defekte, tačiau tai neįvyksta dažnai.
Norint išvengti akumuliatoriaus veikimo sutrikimų, eksploatuojant reikia atsižvelgti į šias taisykles:
Pirma, prietaisas turi būti patikimai pritvirtintas. Jei akumuliatorius nėra patikimai pritvirtintas, tai gali sukelti nuolatinę vibraciją, dėl kurios vėliau korpuse gali atsirasti įtrūkimų.
Automobilio eksploatavimas ir atitinkamai elektros tinklo naudojimas leidžiamas tik naudojant veikiantį generatorių. Jei kintamosios srovės generatorius sugenda arba jo diržas yra per laisvas, tai galiausiai lems akumuliatoriaus išsikrovimą.
Jei kontaktas prie įrenginio gnybto yra prastas, tai gali sukelti jo oksidaciją ir sunaikinimą.
Akumuliatoriaus išsikrovimą palengvina ir užsitęsęs starterio sukimas bandant užvesti variklį. Ypač dažnai ši problema pasireiškia šalčiu, kai akumuliatoriaus elektrolitai mažiau juda, o vairuotojas turi ilgiau pasukti starterį, kad jį užvestų (vaizdo įrašo autorius – Viačeslavas Kravčenka).
Priklausomai nuo tipo ir gamintojo, baterija gali tarnauti nuo trejų iki penkerių metų. Tačiau akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali būti trumpesnis, jei akumuliatorius naudojamas intensyviu režimu ir atšiauriomis sąlygomis. Vienaip ar kitaip, akumuliatoriaus išsikrovimo pasekmės visada yra vienodos - įrenginys negalės užvesti starterio, kad užvestų variklį, taip pat maitinti viso automobilio prietaisus ir įrangą. Jei diagnostika parodė, kad akumuliatorius veikia normaliai, gali būti, kad gedimo priežastis yra generatoriaus veikimas.
Jo dizainas kaip visuma yra sudėtingesnis, atitinkamai, šis mazgas turi pakankamai trūkumų:
šepečių dilimas, atsirandantis dėl jų nusidėvėjimo;
įtampos reguliatoriaus relės gedimas;
diodinio tiltelio gedimas;
guolių susidėvėjimas, kurį lydi ūžesys, kai generatorius veikia;
slydimo žiedų susidėvėjimas;
skriemulio dantų pažeidimas arba susidėvėjimas;
trumpasis jungimas statoriaus apvijoje;
įkrovimo grandinės laidų pažeidimas;
kintamosios srovės generatoriaus diržo nutrūkimas arba susidėvėjimas.
Įrenginio veikimo sutrikimus galima nustatyti atliekant diagnostiką naudojant multimetrą. Kalbant apie remontą, tai galite padaryti patys. Anksčiau šiame straipsnyje mes jau aprašėme generatoriaus remonto procedūrą VAZ 2114 modelio pavyzdžiu, VAZ 2111 atveju ji atrodo panašiai.
Kalbant apie kitus elektros grandinės veikimo sutrikimus, gali būti keletas priežasčių:
paties įrenginio gedimas;
perdegęs saugiklis dėl trumpojo jungimo (prieš keičiant saugiklį būtina nustatyti trumpojo jungimo priežastį);
atvira grandinė, problema išspręsta pakeitus laidą;
įrenginio gnybtų kontaktų oksidacija (vaizdo įrašo autorius - Ramanych kanalas).
Siekiant išvengti elektros įrangos veikimo problemų, būtina laikytis tam tikrų prevencinių priemonių, visų pirma:
Rekomendacijos remontuoti laidus automobilyje VAZ 2111 pateiktos vaizdo įraše (autorius - Wolos FromG kanalas).
Elektros laidai automobilyje atlieka svarbų vaidmenį. Nuo to priklauso teisingas pagrindinių prietaisų ir sistemų, taip pat viso automobilio veikimas. Šiandien mes apsvarstysime pagrindines VAZ-2110 šeimos laidų schemas.
VAZ-2110 laidai yra dviejų tipų: karbiuratorius ir purkštukas ... Jie turi nedidelių skirtumų, tačiau pagrindiniai veikimo principai ir laidų sujungimas yra vienodi. Pagal vietą laidai skiriasi: variklio skyrius ir salonas ... Visa automobilio elektros įranga jungiama tam tikros spalvos laidais. Prie kiekvieno elemento per trinkeles, saugiklius, yra savo laidų pynė.
Borto tinklo įtampa yra 12 V pastovi, minus ant automobilio kėbulo.
Turint elektros instaliacijos schemą ir žinant pagrindinių automobilio komponentų veikimo principus, visai nesunku rasti gedimą ir jo atsiradimo priežastį.
Prieš pradedant automobilio elektros instaliacijos remontą (jei tai nesusiję su gedimų šalinimu), reikia nuimti gnybtus nuo akumuliatoriaus (akumuliatoriaus).
Pirmuosiuose VAZ-2110 leidimuose buvo sumontuotas karbiuratorius, kuris vėliau buvo pakeistas purkštuvu, kaip modernesnė ir patikimesnė sistema, užtikrinanti ekonomišką stabilų variklio darbą. Variklio su karbiuratoriumi laidai apima beveik tokias pačias automobilio gyvybės palaikymo sistemas kaip ir purkštuvu.
A - tvirtinimo bloko trinkelių kaiščių sąlyginio numeravimo tvarka, B - jutiklio-skirstytojo blokų kištukų sąlyginio numeravimo tvarka
Pastabos: 1. Prietaisų skydelio laidų rinkinyje antrieji laidų galai yra balti, juodi, 2. Laidų vingiai ryšulio įėjimo taškuose rodo jų vedimo kryptis.
Karbiuratorius jau pasenusi automobilio dalis. Jis ir mažiau patikimas, ir negali užtikrinti tokio tikslaus kuro mišinio tiekimo. Vėlesniuose leidimuose karbiuratoriaus uždegimo sistema buvo pakeista įpurškimo sistema. Valdiklis šioje sistemoje „skaito“ visų sistemų veikimą, tuo apibrėždamas ir nustatydamas daugybę rodiklių – apskaičiuodamas kuro mišinį ir pan.
Radus laidų gedimą, reikia pradėti ieškoti kontaktuose. Be to, reikia patikrinti visus laidus, kurie yra į komplektą: jų vizualinį vientisumą, atsparumą, kontaktų patikimumą ir kt. Variklio skyriaus laidai turi identiškus kištukus.
Be VAZ 2110 karbiuratoriui numatytų laidų, „tuzine“ purkštuve taip pat yra daug saugiklių, kurie beveik visą jį apsaugo nuo trumpojo jungimo galimybės. Saugiklių ir relių dėžutė VAZ-2110 transporto priemonėse yra keleivių salone šalia vairuotojo sėdynės, kairėje ir žemiau vairo.
Struktūriškai saugikliai nėra numatyti tik srovei tiekti laidu iš akumuliatoriaus, paleidimo ir uždegimo grandinėse, taip pat laidui, einnčiam į generatorių.
Norėdami pakeisti sugedusį saugiklį, pirmiausia suraskite sugedusį saugiklį ir būtinai pašalinkite priežastį. Po to įdiekite naują tokio paties pavadinimo.
Nekeiskite saugiklių trumpikliais, nes blokai ir įrenginiai gali tapti netinkami naudoti, taip pat gali kilti gaisras laiduose!
K1 - relė, skirta stebėti lempučių būklę;
Nors vietiniai automobiliai bus paprastesni nei užsienio automobiliai, juos visus sudaro daugybė skirtingų komponentų, galios ir kuro blokų bei, žinoma, sudėtingos elektros įrangos. Ne be modernios elektrinės dalies ir tokiame pažįstamame VAZ-2112. Dešinysis posūkis nustojo veikti, nėra artimųjų žibintų, garsinis signalas tylus ir nešviečia, bagažinėje perdegė lemputė arba nustojo įsijungti radiatoriaus ventiliatorius. Ką daryti, kur bėgti ir ko paklausti?
Kiekvienas automobilio savininkas turėtų bent bendrais bruožais susipažinti su savo automobilio elektrine dalimi. Kur pradėti? Pasikrapštykite pirštinių skyriuje, o jei žmona dar nesusitvarkė, ten galite rasti „Automobilio VAZ-2112 naudojimo vadovą“. Be kita ko, šioje reikalingoje knygoje yra daug svarbios informacijos apie elektrinę dalį. Šiek tiek prasiskverbę, ateityje ne tik sutaupysite remontui servise, bet ir išvengsite vilkiko užsakymo, kai staiga jūsų „mylimasis“ įsišaknys į vietą vidury lauko.
Mašina ir jos elektros grandinė negali egzistuoti atskirai, ši jungtis yra neliečiama, kaip ir Kinijos sienos pamatai.
Beveik visos sistemos vienaip ar kitaip priklauso nuo elektros ir jos nesant ne tik atsisako taisyklingai veikti, bet ir visiškai nefunkcionuoja.
Štai tik keletas iš šių sąveikų:
degiojo mišinio uždegimas tiek karbiuratoriaus, tiek variklio įpurškimo kuro sistemoje;
elektros tiekimas starteriui užvedant variklį;
prietaisų skydelio apšvietimas naktį;
kitų eismo dalyvių informavimas apie norą atlikti manevrą šviesos indikatoriumi „į dešinę“ arba „į kairę“;
leidžiantis garso signalą, kad būtų išvengta nelaimingo atsitikimo;
įjungti šoninius žibintus, kad būtų galima atpažinti automobilį naktį.
Mes kreipiamės į pačią laidų schemą.
Be kita ko, tai, kad „Instrukcijoje“ yra spausdintų elektros schemų su išsamiais aprašymais, jis yra nepakeičiamas pagalbininkas ne tik tiksliai nustatant simptomus, bet ir „paskiriant gydymą“, išsiaiškinant svarbiausią klausimą, kodėl skauda, ir ne tik kur.
Pagal mūsų schemą svarbu suprasti, prie ko prijungta ši pagalbinė įranga:
garso signalas;
valytuvai;
radijas arba radijas;
vidaus apšvietimas;
šildomas galinis ir priekinis stiklas;
elektra valdomi langai (jei yra).
Užduotis svarbi dėl to, kad automobilyje yra tam tikra kai kurių (pagrindinių) sistemų tarpusavio priklausomybė nuo kitų (pagalbinių). Vieni dirba poromis, kiti – trise ar net keturiese. Jei tikrai žinote šį ryšį, iškart rasite savo kelią. Jei pakaitinimo žvakėms nėra srovės tiekimo, greičiausiai ir kiti tame pačiame pakete dirbantys posistemiai jums neveikia.
Baterija. Akumuliatorius yra paprastai 6 modulinių „skardinių“ rinkinys su specialiomis švino plokštėmis ir panardintas į rūgštinę aplinką.
dažniausiai trumpalaikis įtampos tiekimas įvairioms sistemoms, net ir išjungus variklį;
variklio užvedimas užtikrinant netrukdomą reikiamos srovės galios tiekimą uždegimo sistemoms.
Generatorius. Įrenginys yra gyvybiškai svarbus norint perimti estafetę iš akumuliatoriaus užvedus variklį.Suteikia visas sistemas reikiama galia ir net įkrauna akumuliatorių automobiliui judant. Su šiltu varikliu jis geriausiai susidoroja su užduotimi.
Degimo sistema. Suteikia galimybę uždegti kuro mišinį automobilio širdyje – variklio cilindruose. Šiuolaikiniuose modeliuose, įskaitant VAZ-2112, naudojama sistema, leidžianti turėti bekontaktį kuro uždegimo būdą, kuris pakeitė kontaktinį, kuris šiuo metu yra pasenęs tiek morališkai, tiek technologiškai.
Atkreipkime dėmesį į šio modernaus metodo privalumus, kad suprastume, kaip jis veikia:
didelis elektros krūvio stiprumas ir sulaikymo laikas;
Pakaitinimo žvakės turi ilgesnį tarnavimo laiką;
jungtys ant kontaktų išlieka tvarkingos be galo ilgai;
variklis užsiveda greitai ir tolygiai;
automobilis turi didelę užvedimo galią ir degalų taupymą;
kuro mišinys dega efektyviau.
Ši problema kyla dėl to, kad akumuliatoriaus įkrova kažkur dingsta. Jis išnyksta ne atsitiktinai, o visada dėl kokių nors priežasčių.
paliekate automobilį gatvėje esant -20 laipsnių ir žemesnei aplinkos temperatūrai;
akumuliatoriaus veikimo laikas baigiasi;
kurį laiką jūsų salone radijas liko įjungtas, todėl dingo įkrovimo galia.
Visais šiais atvejais dažniausiai naudojami du gydymo būdai: pirma, skubiai įkrauti, antra, įsigyti naują bateriją. Jei trauksite ir važiuosite su išsikrovusiu akumuliatoriumi, netrukus net negalėsite išimti automobilio iš signalizacijos. Turėsite rankiniu būdu pašalinti terminalus, bandydami jį nutildyti. Padėtis iš karto pagerės, kai tik baterija vėl bus įkrauta.
pažiūrėk ar viskas gerai su generatoriumi. Nesvarbu, ar gerai susidėvėjęs, ar nukaręs. Šią procedūrą reikia atlikti su visomis degalų sistemos versijomis – tiek karbiuratoriumi, tiek įpurškimu. Taip pat nėra lemiama, ar turite standartinę įrangą, ar 16 vožtuvų;
Mes patikriname VAZ-2112 saugiklius pagal elektros įrangos schemą, apie kurią kalbėjome aukščiau. Apatinė saugos dėžutės dangčio dalis taip pat bus labai naudinga. Yra užuominų, kurias diagrama padės iššifruoti. Pakeiskite sudegusį elementą ir bandykite vėl užvesti automobilį. Jei lemputė užgęsta, vadinasi, problemą išsprendėme;
jei raudona lemputė prietaisų skydelyje nesumažėja, reikia patikrinti, ar akumuliatoriaus gnybtai yra sandarūs, ar jie nėra oksiduoti. Ar pažeistas laidas nuo akumuliatoriaus iki generatoriaus ir starterio?
Tai yra keletas rekomendacijų, kaip pašalinti plačiai paplitusius sunkumus, susijusius su automobilio VAZ-2112 su 8 arba 16 vožtuvų elektros tinklų gedimu. Žinoma, šioje apžvalgoje neįmanoma ištirti visų gedimų ir pateikti informacijos, kaip juos pašalinti. Pavyzdžiui, kur ieškoti „posūkio signalų“ ar siurblių, užtikrinančių stabilų transporto priemonės darbą, išjungimo priežasties.
Smagu, kad automobilių entuziastų bendradarbiavimas ir laiku pateikiami patarimai padeda sutaupyti laiko, pinigų ir vargo, kai reikia remontuoti automobilį.
Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
