Vaz 2114 „pasidaryk pats“ vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas

VUT neabejotinai yra labai svarbus mechanizmas automobilio stabdžių sistemoje. Jo gedimas gali tapti pavojaus šaltiniu, todėl reikia periodiškai tikrinti funkcionalumą.

Toliau kalbėsime apie gedimo indikatorius vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ 2114 automobiliuose algoritmas, kaip jį pakeisti savo rankomis.

Norint diagnozuoti bet kokius VUT gedimus, pakanka atidžiai pažvelgti į stabdžių pedalo veikimą. Ar vieną akimirką prireikė daugiau pastangų sulėtinti transporto priemonę, galima spręsti blogai veikiantis vakuuminis stabdžių stiprintuvas... Norėdami patikrinti, atlikite šiuos veiksmus:

1. Sustabdykite automobilį, išjunkite variklį.
2. Pakartotinai paspauskite stabdžių pedalą, tada sustokite pusiaukelėje.
3. Užveskite automobilį nenukeldami kojos nuo pedalo.

Jei VUT yra tvarkingas, stabdžių pedalas nukris žemyn, jei taip neatsitiks, stabdžių sistema netvarkinga.

1. Patikrinkite, ar sandari jungtis tarp vamzdžio ir atbulinio vožtuvo.
2. Įsitikinkite, kad flanšas nepažeistas.
3. Patikrinkite vamzdžių posūkius. Jei bus rasta įtrūkimų ar šlapių žymių, juos reikės pakeisti.
4. Jei pažeidžiamas įdėklo tarpiklis, esantis po vairo kolonėle, automobilis automatiškai stabdys.
5. Norėdami įsitikinti, kad stabdžių sistemos gedimo priežastis yra ši, turite išlipti iš kilimėlio ir atidžiai apžiūrėti apsauginį dangtelį. Kai prilimpa, koto sandariklis yra sugedęs.
6. Nuimkite dangtelį, užveskite variklį. Kelis kartus pasukite vožtuvo kotą. Jei tuo pačiu metu pasigirsta šnypštimas, akivaizdu, kad įvyksta gedimas.

Jei yra bent vienas iš išvardytų ženklų, VUT VAZ 2114 reikia pakeisti.

1. Dažnai rekomenduojama atjungti vamzdžius, kurie apsunkina VUT pašalinimo procesą, tačiau jūs galite tai padaryti.
2. Trys iš keturių vamzdžių, einančių iš stabdžių cilindro, apsunkina cilindro išėmimą. Norėdami išardyti cilindrą, galite atsukti tik vieną veržlę iki „10“.

1. Nuimkite tvirtinimo laikiklį. Geriau naudoti specialų kardaną (jo vaizdas yra nuotraukoje). Pats VUT yra pritvirtintas prie korpuso keturiomis rakto veržlėmis ant "13".

1. Perkelkite tvirtinimo kronšteiną prie naujo vakuuminio stabdžių stiprintuvo (reikės atsukti keletą veržlių ant "17").

Surinkite atvirkštine tvarka.

• 

Jei variklis labai perkaista, reikės kapitalinio remonto ir didelių pinigų infuzijų. Norėdami to išvengti, turite stebėti aušinimo skysčio lygį.

Greičio jutiklio (DS) funkcija transporto priemonėje yra perduoti elektrinius impulsus valdikliui, kuris vadovaujasi gautais impulsais.

Susipažinkime su rutulinių šarnyrų keitimo procesu automobiliuose VAZ 2107. Norint pakeisti rutulinį šarnyrą reikės pastatyti automobilį ant keltuvo arba.

Priežastis, kodėl reikia pakeisti priekines pakabos spyruokles, gali būti spyruoklių vientisumo pažeidimas. Tai gali būti mechaninių padarinių rezultatas.

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas, arba sutrumpintai VUT, yra vienas iš pagrindinių transporto priemonės stabdžių sistemos veikimo mechanizmų. Stabdymo efektyvumas labai priklauso nuo jo tinkamumo naudoti, taigi ir nuo jūsų saugumo. Vadinasi, VUT turi būti reguliariai tikrinamas, ar laiku aptikti jo gedimai ar gedimai.

Šiame straipsnyje sužinosite apie vakuuminio stiprintuvo gedimus, apie požymius, rodančius VUT veikimo problemas, taip pat apie tai, kaip patikrinti ir. pakeiskite VUT į VAZ 2114 namie.

Norint patikrinti VUT nereikia jokių įrankių, gana paprasta atkreipti dėmesį į stabdžių pedalą. Jei kartą pastebėjote, kad norint stabdyti reikia stipriau spausti stabdžių pedalą arba stabdžiai tapo mažiau veiksmingi, tai yra aiškus ženklas. VUT gedimai.

1. Norėdami patikrinti vakuuminį stiprintuvą, sustabdykite automobilį ir išjunkite variklį.
2. Tvirtai paspauskite stabdžių pedalą keletą kartų, tada sustokite pusiaukelėje.
3. Tada, nepakeldami kojos nuo stabdžių pedalo, užveskite automobilį.

Jei VUT veikia tinkamai, stabdžių pedalas šiek tiek nukris žemyn, jei taip neatsitiko su stiprintuvu ar stabdžių sistema, kažkas negerai.

1. Patikrinkite atšakos vamzdžio sujungimo su atbuliniu vožtuvu sandarumą;
2. Patikrinkite, ar nepažeistas flanšas;
3. Toliau apžiūrėkite visus vamzdžių vingius, radę įtrūkimų ar šlapių pėdsakų – nedelsdami juos pakeiskite;
4. Jei pažeidžiamas įdėklo tarpiklis, esantis po vairo kolonėle, automobilis gali pradėti spontaniškai stabdyti. Norėdami tai patikrinti, išimkite kilimėlį ir atidžiai patikrinkite apsauginį dangtelį, jei jis prilipo, galima manyti, kad jis yra sugedęs.
5. Tada reikia nuimti dangtelį ir užvesti variklį. Kelis kartus pasukite vožtuvo kotą – šnypštimas yra tikras lūžio požymis.
6. Radę menkiausią gedimo užuominą, pakeiskite VUT VAZ 2114, atsižvelgiant į jo mažą kainą ir paprastą pakeitimo procedūrą, tai bus geriau nei tikėtis tinkamumo ir rizikuoti savo sveikata.

Norėdami dirbti jums reikės:

• Raktų rinkinys, atviras ir lizdas „10, 13, 17“;
• Pirkite naują VUT;
• Pora valandų laisvo laiko.

1. Iš vakuuminio stiprintuvo išsikišusį strypą atjunkite nuo stabdžių pedalo.

2. Po to variklio skyriuje reikia atsukti stabdžių cilindrą (TC) nuo VUT.

3. Be to, daugelis „vadovų“ rekomenduoja atjungti visus vamzdelius, o tai neva apsunkina vakuuminio stabdžių stiprintuvo nuėmimo procesą. Tačiau aš nemėgstu pumpuoti stabdžių, tai yra laiko švaistymas, kurio jau nėra tiek daug, todėl nusprendžiau, kad apsieisiu be šio daikto ir padariau savaip.

4. Trys iš keturių vamzdžių, ateinančių iš prekybos centro, yra pritvirtinti prie korpuso, jie neleidžia ištraukti cilindro iš vakuumo. Jei atsuksite tik vieną veržlę "10", galite lengvai išimti cilindrą iš vakuumo.

Pašalinę kliūtį - stabdžių cilindrą, atjunkite žarną, kuri eina nuo įsiurbimo kolektoriaus iki VUT vožtuvo.

Toliau reikia atsukti tvirtinimo laikiklį nuo korpuso, tam geriau turėti specialų kardaną, žiūrėkite nuotrauką. Pats dulkių siurblys yra pritvirtintas prie korpuso keturiomis raktinėmis veržlėmis ties „13“.

Nuėmę, perkelkite tvirtinimo kronšteiną į naują VUT, tam reikia atsukti dvi veržles ties „17“. Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.

Keturioliktasis vakuuminis stabdžių stiprintuvas yra korpusas su vožtuvu viduje. Ją į dvi dalis skaido guminis sluoksnis – diafragma – viena dalis yra atmosferinė, o kita reprezentuoja vakuuminę erdvę, kuri yra sujungta su įsiurbimo vamzdžiu iš variklio.

Padidinimo vožtuvas yra plastikinis korpusas, kuriame yra pagrindinės dalys, kurios gali susidėvėti ir sukelti vairuotojui problemų dėl pavarų dėžės barškėjimo. Sudėtis yra tokia: ant atraminės įvorės yra strypas, kuris yra šalia stūmoklio ir savo buferio. Tiesą sakant, pats vožtuvas yra ant jo stūmiklio ir grąžinimo spyruoklių kartu su filtru.

Vakuuminis stiprintuvas veikia taip: prispaudžiate stabdį prie grindų, šiuo metu stūmoklis ir vožtuvo svirtis juda taip, kad atsidarys tarpas tarp dviejų įrenginio skyrių. Tada vakuuminis skyrius juda į šią erdvę ir paima orą. Oras spaudžia sklendę tarp dviejų stiprintuvo dalių, sukurdamas skirtingą slėgio lygį vienoje ir antroje jo dalyje. Dėl šio skirtumo atitinkamai juda pats vožtuvas ir kotas.Nuleidus pedalą visos dalys grįžta į savo vietas, sistema nustoja veikti.

Kaip ir viskas, kas liečia bet kurio automobilio sistemos dalis, vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas yra neišvengiamas. Norėdami nuspręsti dėl remonto darbų - ar tai bus garažo remontas savo rankomis, ar turėtumėte kreiptis į servisą - pirmiausia turite nustatyti vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2114 gedimo požymius.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2114 įtaisas

Atsakymas į klausimą, kaip patikrinti vakuuminį stabdžių stiprintuvą, tinka ne tik keturioliktam VAZ modeliui, bet gali būti pritaikytas ir tryliktam bei penkioliktam.

1. Neveikiant varikliui 4–5 kartus paspauskite stabdį iki grindų. Tai sukurs vienodą slėgį dviejose stiprintuvo dalyse. Kai paspausite stabdį, vožtuvas iš karto parodys save: jei jis girgžda, turite apie tai rimtai pagalvoti.
2. Kai slėgis tampa tolygus, įjunkite keturioliktą. Bet tuo pačiu metu reikia laikyti stabdį prie grindų. Jei su stabdžių stiprintuvo sistema viskas tvarkoje, tada užvedus variklį pedalas kils aukštyn. Jei taip neatsitiks, remontas tikrai reikalingas.
3. Tuo atveju, kai suprantate, kad yra problema su stiprintuvu, turite pasidomėti, kaip pritvirtinta žarna, kokios būklės flanšas. Jei tvirtinimai bet kuriame taške neatitinka normos, tai gali turėti įtakos faktui, kad pedalas nėra pakeltas, ir iš tikrųjų teks nusidėti dėl atskiro neteisingo tvirtinimo, o ne visos sistemos.

Stabdžiai yra visa sistema. Todėl vos patikrinę stiprintuvą nepatingėkite ir patikrinkite ar teka stabdžių skystis, ar tvarkingas pats pedalas. Galbūt verta pažvelgti į pagrindinį stabdžių cilindrą ir apskritai pasidomėti diagnostika. Ir jei vis dėlto neradote jokių problemų stabdžių sistemoje, tuomet galite pagalvoti, kaip pakeisti VAZ 2114 vakuumą.

Svarbu suprasti, kad vakuumo pakeitimas VAZ 2114 ar bet kuriuo kitu VAZ modeliu yra privalomas procesas. Jei įrenginys sugenda, atitinkamai taip pat ir variklis. Variklio tiekiama galia priklauso nuo tinkamo stiprintuvo veikimo. Kuris rusas nemėgsta greitai važiuoti? Kaip sakoma, tu mėgsti važiuoti, mylėk ir keisk vakuumą.

Šiam procesui jums reikės šių įrankių:

• Paprastas atsuktuvas
• Replės
• Veržliarakčiai 13, 17
• Specialus veržliaraktis stabdžių vamzdeliams atsukti
• Pirkite naujus jungiamuosius elementus ir kištukus

Klausimas, kaip pakeisti VAZ 2114 vakuuminį stiprintuvą, yra labai dažnas. Jei teksto suvokimas jums nėra pakankamai tikslus, visada galite pasikliauti šiuo mūsų straipsniu.

1. Nuėmus stiprintuvą, sutrinka stabdžių cilindras. Todėl pirmiausia galite jį nuimti arba tiesiog atjungti nuo jo vamzdžių jungiamąsias detales ir perkelti į šoną. Taip, kaip geidžia tavo širdis.
2. Tačiau cilindras nėra pagrindinė kliūtis. Atsukti stiprintuvo tvirtinimo detales iš principo nėra lengva, o tiksliau – nepatogu. Pradedame nuo vožtuvo: nuimkite žarnos laikiklį, išimkite atraminę įvorę ir išimkite stabdžių kaištį.
3. Tada paimame raktą 13 ir pradedame atsukti 4 stiprintuvo tvirtinimo elementus.
4. Ištvėrę vargus ir nemalonumus, ruošiamės įrengti naują į pradinę vietą. Tačiau pirmiausia ant įsigyto stiprintuvo reikia įdėti specialų tvirtinimo elementų rėmą. Pažadiname su rakteliu iki 17. ir tik tada dedame į karučio vidų.
5. surinkimo seka paprasta, tačiau patogumo požiūriu svarbus dalykas yra pagrindinis stabdžio (pedalo) ir stiprintuvo sujungimo veiksmas (visa tai tik pirštu). Ir tada pataisykite visą įrenginį keturioliktame.

Kaip rekomendaciją galite pasinaudoti tokia informacija: pakeitus stabdžių stiprintuvą, reikia pakeisti vakuumo žarną. Jis taip pat nėra amžinas, o jo gedimas gali neigiamai paveikti naujojo stiprintuvo kokybę.

Apie tai, kiek kainuoja vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ 2114, geriau sužinoti tiesiai iš parduotuvių.Kadangi regionai yra skirtingi, skiriasi kainų kategorijos ir lengviau orientuotis vietoje. Apytikslė kaina yra nuo 2000 iki 3000 rublių. Jo įdiegimas paslaugoje kainuos trečdalį ar net pusę, tiesą sakant, išlaidų. Nepaisant įrenginio neprieinamumo ir tam tikrų nepatogumų, daug lengviau pakeisti stiprintuvą patiems. Gedimų ar keitimo dažnis tiesiogiai priklauso nuo bėgių kelio kokybės, vairavimo stiliaus ir bendro mašinos dalių, ypač važiuoklės, nusidėvėjimo. Todėl sunku pasakyti, kad yra tam tikras reguliavimo laikotarpis. Vienintelis dalykas, kurį reikia prisiminti, yra savalaikė diagnozė: kartais verta pasimesti ir peržengti keturioliktą rūpestingo šeimininko akimis. Ir, žinoma, neatidėliokite įrenginio remonto ar keitimo.

VUT arba VAZ 2114 vakuuminis stabdžių stiprintuvas neabejotinai yra labai svarbus automobilio stabdžių sistemos mechanizmas. Jo gedimas gali tapti pavojaus šaltiniu, todėl reikia periodiškai tikrinti funkcionalumą.

Toliau kalbėsime apie VAZ 2114 automobilių vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo požymius ir nuoseklias instrukcijas, kaip jį pakeisti savo rankomis.

Stabdžių stiprintuvo gedimai sukelia keletą mirtinų neigiamų pasekmių:

Sistemos stabdymo savybių pablogėjimas kartu su kitais ženklais rodo, kad stabdžių stiprintuvo gedimas yra tiesiogiai susijęs su avarijos rizika. Šis ženklas yra pagrindinis tarp visų kitų, tačiau vairuoti automobilį su labai silpna stabdžių sistema yra labai pavojinga – kontūrai tokiu atveju negauna papildomos jėgos ir negali efektyviai stabdyti.

Gedimo pašalinimas dažniausiai yra sugedusio elemento pakeitimas nauju įrenginiu - tai sutaupys remonto laiką, nes seno gaminio gaivinimas pareikalaus ne mažiau laiko ir šiek tiek mažesnės dalių kainos. Štai kodėl vairuotojai dažniausiai imasi visiškai pakeisti sugedusią dalį.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2114 tikrinimo procesas yra toks:

1. Neveikiant varikliui 4–5 kartus paspauskite stabdį iki grindų. Tai sukurs vienodą slėgį dviejose stiprintuvo dalyse. Kai paspausite stabdį, vožtuvas iš karto parodys save: jei jis girgžda, turite apie tai rimtai pagalvoti.
2. Kai slėgis tampa tolygus, įjunkite keturioliktą. Bet tuo pačiu metu reikia laikyti stabdį prie grindų. Jei su stabdžių stiprintuvo sistema viskas tvarkoje, tada užvedus variklį pedalas kils aukštyn. Jei taip neatsitiks, remontas tikrai reikalingas.
3. Tuo atveju, kai suprantate, kad yra problema su stiprintuvu, turite pasidomėti, kaip pritvirtinta žarna, kokios būklės flanšas. Jei tvirtinimai bet kuriame taške neatitinka normos, tai gali turėti įtakos faktui, kad pedalas nėra pakeltas, ir iš tikrųjų teks nusidėti dėl atskiro neteisingo tvirtinimo, o ne visos sistemos.

Norint pasirinkti geriausią VAZ 2114 vakuuminį stabdžių stiprintuvą, rekomenduoju atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Kaina. Kaina yra vienas iš svarbiausių kriterijų renkantis vakuuminį stiprintuvą. Norėdami sutaupyti pinigų, neturėtumėte pirkti pigių kiniškų variantų, nes jie truks neilgai. Patartina teikti pirmenybę vidutinės kainų kategorijos produktams – ne brangiausiems, bet ir ne pigiausiems.
2. Paketas. Originalią pakuotę, kurią naudojo originalus gamintojas, gamina pardavimo vieta. Jūs neturėtumėte pirkti prekių iš turgaus prekeivių. Bet kuriame mieste yra daugybė gerų, patikrintų automobilių dalių parduotuvių. Dėl smulkesnės informacijos paprašykite parodyti sertifikatus, dokumentus.
3. Etiketė. Etiketė turi būti aiškiai įskaitoma - detalės pagaminimo data, leidimo partijos numeris ir gamintojo pavadinimas Esu iš gofruoto kartono.

Norėdami pakeisti VAZ 2114 vakuuminį stabdžių stiprintuvą, jums reikės tam tikro įrankių ir medžiagų rinkinio.Tai įeina:

• Atsuktuvų komplektas;
• Replės;
• 13 ir 17 mm dėžutės veržliaraktis;
• Specialus veržliaraktis stabdžių vamzdeliams;
• Nauji kištukai;
• Nauja furnitūra.

Taigi pereiname prie paties pakeitimo proceso:

Automobilio stabdžių sistema patiria nuolatines apkrovas, o esant vadinamajam sportiniam važiavimo mieste stiliui – ir perkrovų. Taip nutinka reguliariai, net ir esant išmatuotam ir neskubiam ritmui – nuo ​​šios problemos nepabėgsi.

Todėl šis įrenginys turi būti reguliariai tikrinamas, siekiant užtikrinti, kad vairuotojas ir keleiviai būtų kuo saugesni. Taip yra ir vakuuminių stabdžių stiprintuvų istorijoje.Dažniausiai pasitaiko jų veikimo sutrikimų. dėl prietaiso viduje esančios specialios diafragmos gedimo ... Jis plyšta, trūkinėja, nustoja vykdyti jam pavestas pareigas – kurti vakuumą. Kartais Sutrinka ir išmetimo vožtuvas – būtent dėl ​​šių priežasčių ima šnypšti vakuuminis stabdžių stiprintuvas.

Automobilių VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas

Atsarginės dalys. Teisingas pasirinkimas yra pirkti BRT (Balakovo) vakuuminio stabdžių stiprintuvo remonto komplektas... Šio gamintojo gaminių (ne tik remonto rinkinių) kokybė visada aukščiausia. Bet mano atveju buvo nupirktas ir sumontuotas AWEL (Ukraina) rinkinys. Iš karto pasakysiu, kad šios firmos gumos kokybė maloniai stebina. Laikas, žinoma, parodys / patikrins, kaip viskas gerai, bet kol kas priekaištų nėra. Pilnas remonto komplektų komplektas toks pat (žr. 1 ir 2 nuotraukas).

Įrankis. Norėdami suremontuoti VUT (vakuuminį stabdžių stiprintuvą), pirmiausia turite jį išimti iš automobilio. Kaip tai padaryti ir kokio įrankio jums reikia, galite sužinoti perskaitę straipsnį apie vakuuminio stiprintuvo keitimą. Norėdami išardyti ir surinkti patį stiprintuvą, jums reikės šių įrankių: didelio plokščio atsuktuvo, replių, plaktuko ir poros švarių skudurų. Na, ir, žinoma, nepamirškite dėmesio ir tikslumo))). Šiame darbe nėra nieko sudėtingo, bet jei tai darysite paskubomis, surinkimo metu galite pamiršti kurią nors dalį arba sugadinti naują diafragmą.

Fotoreportažas apie automobilių VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara vakuuminio stabdžių stiprintuvo (VUT) remontą:

Vakuuminio stiprintuvo korpusas susideda iš dviejų pusių. O norint juos atjungti, reikia susitvarkyti su gamykliniu valcavimu. Norėdami tai padaryti, dideliu atsuktuvu išspauskite visas korpuso raukšles (3 nuotrauka). Tam gali būti naudojamos ir replės (4 nuotrauka). Bet nesvarbu, kokį įrankį naudosite išmontuodami, svarbiausia atsiminti, kad turėtumėte veikti lėtai ir atsargiai. Nelenkite metalo priešinga kryptimi ir nelaužykite korpuso kraštų, nes dėl tokio grubaus elgesio vėlesnis vakuuminio stiprintuvo surinkimas bus daug sunkesnis.

Be to, ką aš noriu pasakyti ar priminti, vakuuminio stiprintuvo viduje yra gana galinga spyruoklė. Ir, jei pamirštame apie jo egzistavimą, tada, išspaudus paskutines tvirtinimo puses, stiprintuvas gali efektyviai išskristi / padalyti į dvi dalis. Staigmena nėra lemtinga, bet ir nepageidautina. Norint išvengti tokio nemalonaus incidento, stiprintuvo puses reikia pritvirtinti standartinėmis GTZ veržlėmis. Po jomis pakišame kelias tinkamo skersmens poveržles ar veržles ir priveržiame veržles (5 nuotrauka).

Jei nenorite maišytis su veržlėmis, tuomet ardydami galite ranka laikyti stiprintuvo puses. Tai, žinoma, nėra taip patogu, bet gana realu.

Oi! Pašalinus visas kliūtis, stiprintuvas subyra (6 ir 7 nuotraukos).

Dabar belieka sistemingai keisti visas senas gumines dalis naujomis. Žinoma, galite pakeisti tik vieną diafragmą.... Daugeliu atvejų ji yra kalta dėl vakuuminio stiprintuvo gedimo.Pavyzdžiui, mano atveju stiprintuvas praktiškai naujas ir pakaktų pakeisti vieną diafragmą. Tačiau vis tiek teisinga pakeisti visas gumines dalis. Be to, jei stiprintuvo korpuso viduje yra nešvarumų, smėlio, stabdžių skysčio pėdsakų, korpusą reikia nuplauti ir išvalyti.

Toliau trumpai ir į esmę. Nuimkite spyruoklę ir poveržles su guminiais žiedais. Remonto komplekte nėra žiedų, todėl stengiamės jų nesulaužyti ir nepamesti... Ir, svarbiausia, nepamirškite jų surinkdami, nes stiprintuvas neveiks be šių žiedų! 8 nuotrauka.

Iš korpuso išimame plastikinį stūmoklį. Nuo jo nuimame smeigių dangtelius ir diafragmą (9, 10, 11, 12 nuotr.). Į jų vietą galite iš karto sumontuoti naujas dalis.

Nuimkite apsauginį vožtuvo korpuso dangtelį. Vietoj jo dedame nauja, 13 foto (patepus gipsu, ciatimu ir pan.).

Sutepkite smeiges. Ir atsargiai įstatykite stūmoklį į korpusą (14 ir 15 nuotraukos).

Ant smeigių uždėjome poveržles su guminiais žiedais (16 nuotrauka).

Antroje kėbulo pusėje keičiame atbulinio vožtuvo sandarinimo žiedą ir GTZ kotą (17, 18, 19, 20 nuotr.).

Patikriname, ar korpuse esanti diafragma guli plokščiai, be susisukimų ir nesusisukusi (21 nuotrauka).

Sujungiame vakuuminio stiprintuvo dalis. Priveržiame juos veržlėmis (22 nuotrauka).

Tada atsuktuvu ir plaktuku užlenkite kraštus (23 ir 24 nuotraukos).

Pasiruošę! Automobilio VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 vakuuminio stabdžių stiprintuvo (VUT) remontas baigtas.... Kaip matote, šiame darbe nėra nieko sunkaus. Svarbiausia yra noro ir laiko buvimas.

Ši vaizdo įrašo instrukcija parodo, kaip namuose atkurti vakuuminio stiprintuvo veikimą (nuimant spyruoklę nuo stabdžių stiprintuvo). Neretai vakuuminis stiprintuvas tampa trigubo variklio priežastimi. Norėdami pašalinti gedimą, galite nusipirkti naują, bet galite pabandyti jį pataisyti. Vedlys parodys, kaip išardyti ir pagaminti Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ remontas.

Paprastai šio agregato, atsakingo už automobilio stabdį, niekas neremontuoja, o visiškai jį keičia, tačiau jei nėra galimybės įsigyti, tuomet šis savaiminio atkūrimo darbo būdas labai pravers. Visą informaciją ir išmontavimo seką rasite vaizdo siužete.

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu ndex.Dzene

Dar daugiau naudingų patarimų lengvai naudojamu formatu

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ Samara Form (21099)

Kodėl VAZ2108 šnypščia vakuumas?

Šnypščia paspaudus stabdžių pedalą VAZ 21091

Vakuuminis stiprintuvas yra įtaisas, sudarytas iš korpuso, kuriame yra vožtuvas. Dalis yra padalinta į dvi dalis naudojant guminę pagalvėlę, vadinamą diafragma. Viena dalis yra atmosferinė, o antroji – vakuuminė erdvė ir yra prijungta prie įsiurbimo vamzdžio iš vidaus degimo variklio.

Padidinimo vožtuvas yra plastikinis korpusas, kuriame yra pagrindinių dalių, kurios laikui bėgant susidėvės. Vėliau vairuotojas gali stebėti patikros punkto barškėjimą. Dalis susideda iš šių elementų:

1. Kotas yra ant atraminės rankovės.
2. Stūmoklis yra netoliese.
3. Buferis.
4. Vožtuvas su stūmikliu ir grąžinimo spyruoklėmis bei filtru.

VUT veikia taip:

1. Vairuotojas nuspaudžia stabdžių pedalą iki grindų
2. Šiuo metu stūmoklis ir vožtuvo svirtis juda.
3. Atveria tarpą tarp dviejų stiprintuvo dalių.
4. Oras spaudžia sklendę tarp dviejų VUT dalių, todėl kiekvienoje dalyje sukuriamas skirtingas slėgio lygis.
5. Dėl šio skirtumo vožtuvas su kotu juda.
6. Kai tik pedalas atleidžiamas, visi elementai grįžta į savo vietas, o sistema nustoja veikti.

Eksploatuojant automobilį, natūralus dalių nusidėvėjimas yra visiškai įmanomas, o vakuuminis stiprintuvas nėra išimtis.

Prieš eidami į servisą ar patys remontuodami VUT, turite nustatyti dalies gedimo požymius.

Šiame skyriuje mes jums pasakysime, kaip patikrinti VAZ-2114 vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimą.Visos pateiktos rekomendacijos gali būti naudojamos tikrinant įrenginį, tiek tryliktame, tiek penkioliktame automobilių modeliuose.

Norėdami patikrinti, atlikite šiuos veiksmus:

1. Nuspauskite stabdžių pedalą iki galo maždaug 5 kartus, kai variklis išjungtas. Šis veiksmas sukurs vienodą slėgį abiejuose CWF komponentuose. Nuspaudus stabdį, vožtuvas iškart pasiduos. Jei pastebite girgždėjimą, tai yra aiškus signalas pakeisti dalį.
2. Kai slėgis bus tolygus, užveskite automobilį laikydami stabdžių pedalą ant grindų. Jei su įrenginiu viskas gerai, užvedus vidaus degimo variklį pedalas kils aukštyn. Priešingu atveju, norint pakeisti įrenginį, būtina atlikti remontą.
3. Kai jau supranti, kad detalę reikia keisti, reikia papildomai patikrinti, kaip gerai pritvirtinta žarna, taip pat kokios būklės yra flanšas. Jei šių elementų būklė neatitinka standarto, tai gali turėti įtakos stiprintuvo veikimui. Atitinkamai, tokiu atveju gali tekti priveržti tvirtinimo detales ir problema išsispręs savaime.

Stabdžiai automobilyje yra visa sistema. Atitinkamai, jei jau patikrinote stiprintuvą, tada papildomai įsitikinkite, kad niekur nenuteka stabdžių skystis. Patikrinkite paties pedalo būklę. Yra situacijų, kai nebus nereikalinga patikrinti stabdžių cilindrą ir diagnozuoti visą sistemą.

Jei patikrinus stabdžių sistemą akivaizdžių problemų nebuvo, o mums reikalingas įrenginys atsisako normaliai veikti, tuomet reikės pakeisti VAZ-2114 vakuuminį stiprintuvą.

Atkreipkite dėmesį, kad sugedęs stiprintuvas turi didelę įtaką vidaus degimo variklio darbui. Nuo to priklauso variklio galia, kurią jis tieks.

Prieš keisdami, turite paruošti šiuos įrankius:

1. Atsuktuvas.
2. Replės.
3. Lizdiniai veržliarakčiai 7 ir 13.
4. Specialus veržliaraktis stabdžių vamzdeliams atsukti.
5. Papildomai paruoškite naujas jungtis ir kištukus.

Žingsnis po žingsnio dalies keitimo algoritmas:

1. Ardant VUT aiškiai trukdys stabdžių cilindras, kurį geriau išimti iš pat pradžių arba atjungti nuo jo armatūras ir nustumti į šalį.
2. Cilindras dar nėra pagrindinė kliūtis. Kitas žingsnis – atsukti VUT tvirtinimo detales, o tai padaryti nėra labai paprasta, be to, nepatogu. Pradėkite nuo vožtuvo. Atlaisvinkite žarnos užraktą, nuimkite atraminę įvorę ir ištraukite stabdžių kaištį.
3. Paimkite 14 klavišą ir atsukite 4 stiprintuvo laikiklius.
4. Išėmę dalį pasiruoškite montuoti naują įrenginį transporto priemonėje. Visų pirma ant VUT uždėkite specialų fiksavimo rėmą, kurį reikės priveržti raktu 7 ir tik tada įdėkite šį elementą ant VAZ.
5. Surinkimo seka yra gana paprasta. Atkreipkite dėmesį, kad patogumo požiūriu pirmiausia pirštu sujungiamas stabdžių pedalas ir stiprintuvas, o tada įrenginys montuojamas automobilyje.

Kaip rekomendacija, pakeitus vakuuminį stiprintuvą, galite pakeisti ir žarną. Šis elementas taip pat gali susidėvėti, o tai kartais turi įtakos naujojo įrenginio kokybei.

Esant dolerio kurso nestabilumui, visas kainas geriausia sužinoti specializuotose parduotuvėse. Kad jums būtų lengviau naršyti, atkreipiame dėmesį, kad minimali VUT kaina prasideda nuo 2000 rublių ir daugiau. Atitinkamai, kuo geresnė dalis, tuo brangesnė ji kainuos.

Jei ketinate montuoti stiprintuvą degalinėje, pasiruoškite papildomai sumokėti iki tūkstančio rublių.

Dalių keitimo dažnumas dažniausiai priklauso nuo kelių kokybės, vairavimo stiliaus ir bendro automobilio dalių nusidėvėjimo. Kad išvengtumėte netikėtų gedimų, laiku diagnozuokite automobilį ir, jei reikia, atlikite remonto darbus.

Apibendrindami straipsnį, pažymime, kad dabar žinote, kaip pakeisti VAZ-2114 vakuuminį stiprintuvą, taip pat kaip diagnozuoti sistemos gedimą.Kaip atlikti pakeitimą, savarankiškai ar degalinėje - jūs turite pasirinkti.

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.