Vairo mechanizmą išardome jo remonto metu.
Nuimkite vairo traukės atramą.
Atsukite veržlę, atsitrenkdami į barzdą (dešinysis sriegis) ...
Atsuktuvu išsukite du įvorės laikiklius, esančius vamzdžio viduje...
Nuimkite du guminius žiedus nuo įvorės (rodyklės rodo įvorės laikiklius).
Jei reikia pakeisti veržlę, atidarykite ją replėmis, kad nuimtumėte žiedinį žiedą ...
Iš bėgio stabdžio reguliavimo veržlės išimame guminį kaištį.
Atsukite stabdymo veržlę specialiu „24“ veržliarakčiu su išorine aštuonkampe galvute.
Išimame stabdymo spyruoklę.
… Nuimkite sandarinimo žiedą.
Karterį pataikę į medinę trinkelę, išmušame bėgio stotelę.
… Nuimkite įdėklą nuo atramos.
Nuimkite guminį žiedą nuo karterio, kuris sandarina pertvaroje esančią vairo pavaros angą.
Nuimkite bagažinę nuo krumpliaračio veleno.
Nuimkite narvelį su traukos guolių ritinėliais.
Nuimkite dangtelio O formos žiedą.
Iš karterio išimame stovą.
Išspaudžiame krumpliaračio veleną, suspaudę veleną į veržlę su minkštais metaliniais žandikauliais ir paspaudę karterį į viršų montavimo ašmenimis.
Iš karterio išimame pavaros veleną su guoliu.
... ir nuimkite įvorės fiksavimo žiedą.
Išimame krumpliaračio veleno įvorės mazgą su pagrindine plokšte.
Jei reikia pakeisti adatinį guolį 4 mm skersmens grąžtu, karteryje išgręžkite dvi diametraliai išdėstytas skyles, kad jos eitų iki adatinio guolio išorinio žiedo galo.
Trauktuvu suspaudžiame krumpliaračio veleno rutulinį guolį su ritininio atraminio guolio vidiniu žiedu.
Trauktuvu nuspaudžiame nuo veleno adatinio guolio vidinį žiedą.
Atsuktuvu priveržkite ir nuimkite pavarų dėžės veleno alyvos sandariklį nuo karterio dangčio.
... grandikliu keturiose vietose nuimkite išspaustą metalą ir išimkite žiedą.
... Ir lengvais plaktuko smūgiais per medžio luitą paspauskite karterį.
Reduktoriaus veleno alyvos sandariklį įspaudžiame į dangtelį per šerdį arba galvutę, lygiai su dangtelio galiniu paviršiumi.
Priveržę vamzdžio tvirtinimo veržlę, priveržkite veržlę.
Pasukame krumpliaračio veleną taip, kad butas ant jo būtų dešinėje pusėje. Bėgį perkeliame taip, kad ant bėgio sumontuota vairo traukės atrama būtų vamzdžio griovelio viduryje. Įstatykite bėgio stabdiklį, stabdymo spyruoklę ir priveržkite stabdymo veržlę. Rekomenduojama pakeisti stabdymo veržlę nauja.
... kad pėda atsiremtų į atramos galinį paviršių 1 ir neįkristų į angą 2 (aiškumo dėlei, tai pavaizduota ant išmontuoto atramos).
Kiekvienas „Lada Kalina“ automobilio savininkas anksčiau ar vėliau susidurs su vairo stovo gedimo ir remonto problema. Žinoma, ekspertai ir automechanikai rekomenduoja šį elementą keisti, tačiau ne visi gali sau leisti įsigyti šį elementą, todėl remontas yra išeitis.
VIDEO
Vaizdo medžiaga jums pasakys, kaip taisyti vairo stovą, pateiks pagrindines rekomendacijas ir surinkimo ypatybes.
Vairo stovo remonto komplektas
Prieš pradedant remontuoti elementą, būtina tiksliai nustatyti, kad automobilio vairo stovas sugedo. Tam yra netiesioginiai ir tiesioginiai ženklai, rodantys detalę. Žinoma, diagnostiką geriausia atlikti specializuotoje automobilių servise, tačiau galite pabandyti savo rankomis, pavyzdžiui, priveržti vairo stovą, tačiau čia reikia elgtis atsargiai.
Taigi, apsvarstykime pagrindinius vairo stovo gedimo požymius:
Sukant vairą po variklio dangčiu pasirodo beldimas.
Išilginis vairo laisvumas.
Padidėjusios vairavimo pastangos.
Alyvos dėmės po mašina.
Vairas klijuoja posūkiuose.
Visi šie ženklai yra tiesioginiai, jei sugenda vairo stovas, o tai bus pirmieji skambučiai, kuriuos reikia diagnozuoti ir suremontuoti.
Bendras vairo vaizdas
Vairo stovo gedimo priežasčių nėra daug, tačiau jas reikia žinoti. Laiku atlikta įrenginio priežiūra ir diagnostika gali prailginti elemento tarnavimo laiką.
Apsvarstykite pagrindines vairo stovo gedimų priežastis:
Bėgį sudarančių elementų pablogėjimas.
Apgadinimas avarijos metu atsitrenkus į ratą.
Kitos priežastys, lėmusios tai, kad grėblys pradėjo tekėti.
Visos šios priežastys tampa vairo agregato remonto priežastimi.
Norėdami taisyti vairo stovą, turite žinoti jo konstrukciją ir elementus, iš kurių jis susideda. Apsvarstykite mazgo dizaino schemą:
Vairo stovo schema
Vairo stovo detalės: 1 - vairo įvorės žiedas; 2 - bėgio atraminė įvorė; 3 - vairo pavaros korpusas; 4 - ritininis guolis; 5 - pavaros pavara; 6 - rutulinis guolis; 7 - atraminis žiedas; 8 - apsauginė poveržlė; 9 - sandarinimo žiedas; 10 - guolio veržlė; 11 - užrakto poveržlė; 12 - dulkinis; 13 - bėgis; 14 - apsauginis dangtelis; 15 - geležinkelio stotelė; 16 - sandarinimo žiedas; 17 - atraminis žiedas; 18 - stabdymo veržlė; 19 - spaustukas; 20 - apsauginis dangtelis; 21 - vidinis vairo traukės galas; 22 - jungiamoji plokštė; 23 - užrakto plokštė; 24 - varžtas strypo tvirtinimui prie bėgio; A - ženklas ant bagažinės; B - ženklas ant karterio
Restauravimo darbams, susijusiems su vairo stovu, reikalingas remonto komplektas. Paprastai jų negalima rasti specializuotose parduotuvėse, o vairuotojai, kaip taisyklė, eina į automobilių turgų, kur gali įsigyti atsarginių dalių rinkinį. Už tokią kainą tai daug pigiau nei pirkti naują bėgelį.
Vairo stovo remonto komplektą galima įsigyti atskirai arba kaip komplektą.
Ricardo vairo stovo remonto komplektas
2110-3403090-11 yra viso vairo mechanizmo remonto komplekto, skirto Lada Kalina, katalogo numeris. Atskirai galima įsigyti įvores ir plastikinius įdėklus, tačiau tai nerekomenduojama, nes gaminių kokybė gali skirtis, atitinkamai gali skirtis ir kairės bei dešinės pusės susidėvėjimas.
Kai bus surinktos ir nupirktos visos vairo stovo remonto medžiagos, galite pereiti tiesiai prie remonto darbų.
Prieš pradedant, reikia išvalyti visą vairo stovą. Tai galima padaryti rankiniu būdu, tačiau geriausia naudoti garų mechanizmą esant slėgiui, kuris kokybiškai pašalins nešvarumus ir dulkes nuo visų elementų, nepažeidžiant dalių.
Dabar pereiname prie nuoseklių vairo stovo taisymo operacijų:
Pakeičiame stabdžių kaladėles po galiniais ratais ir nuimame rankinį stabdį.
Batų padėjimas po ratais
Movos tvirtinimo varžto nuėmimas
Replėmis išimame kaiščius
Skersinio strypo galų nuėmimas plaktuku ir laužtuvu
EUR jungties atjungimas nuo borto tinklo
Vairo stovo laikiklių nuėmimas
Išmontuokite vairo stovą per rato arką
Žnyplėmis nupjauname skruzdėlyno spaustukus
Išmontuokite stovo korpuso dangtį
Diagnozuojame visų gaminių būklę.Plastikinės ir guminės dalys turės būti pakeistos ir rekomenduojama nauja bagažinė bei guoliai.
Prieš montuojant būtina nuvalyti visas dalis, sutepti stelažą ir krumpliaračio veleną litoliu ar kitu panašiu tepalu.
Pradedame surinkti:
Naujų guolių montavimas
Atnešame žymes ant karterio ir bėgio, kad vairas būtų lygus
Ant bėgio užsidėjome naują batą
Daugelis automobilių gamintojų nerekomenduoja remontuoti vairo stovo, tačiau tuo pat metu gamina remonto komplektus. Taigi „AvtoVAZ“ remonto vadove aiškiai nurodyta, kad VAZ 1117-1119 vairo stovo gedimas turi būti pakeistas nauju.
Taip pat automobilininkai ir automobilių vairo remonto meistrai rekomenduoja, suremontavus vairo stovą, nuvažiavus 1000-1500 km, priveržti sriegines jungtis, kurios gali atsilaisvinti dėl vibracijos.
Vairuotojai rekomenduoja šio įrenginio techninę priežiūrą atlikti kas 10 000 km. Tai apima vizualinį sandarumo patikrinimą, dulkinių būklės patikrinimą ir jungčių priveržimą.
Kaip rodo patirtis, „Lada Kalina“ vairo stovo su elektriniu vairo stiprintuvu remontas tikrai gali būti atliktas savo rankomis. Žinoma, ši procedūra užtruks dieną, o gal ir dvi. Svarbiausia neskubėti ir pasirinkti visas kokybiškas ir teisingas dalis. Rekomenduojama montuoti naujus guolius, nes net jei ir nėra laisvumo, nežinia po kiek laiko jis gali atsirasti.
Nuimti „Lada Grant“ vairo mechanizmą būtina sugedus vairo mechanizmui, paprastai sugenda (susidėvi) plastikinės dalys. Dėl to vairas praranda valdymo „aštrumą“, važiuojant per nelygumus pasigirsta trinktelėjimai į vairą. Vairo pavara nuimama pagal toliau pateiktas instrukcijas.
Veiksmai rodomi automobiliu VAZ 2110, automobilio Lada Grant veikimo algoritmas toks pat.
2. Variklio skyriuje, naudodami „13“ raktą, atsukite veržles, pritvirtinančias vairo laikiklius prie priekinio kėbulo galo dešinėje...
Vairo mechanizmą išardome jo remonto metu.
Nuimkite vairo traukės atramą.
Atsukite veržlę, atsitrenkdami į barzdą (dešinysis sriegis) ...
Atsuktuvu išsukite du įvorės laikiklius, esančius vamzdžio viduje...
Nuimkite du guminius žiedus nuo įvorės (rodyklės rodo įvorės laikiklius).
Jei reikia pakeisti veržlę, atidarykite ją replėmis, kad nuimtumėte žiedinį žiedą ...
Iš bėgio stabdžio reguliavimo veržlės išimame guminį kaištį.
Atsukite stabdymo veržlę specialiu „24“ veržliarakčiu su išorine aštuonkampe galvute.
Išimame stabdymo spyruoklę.
… Nuimkite sandarinimo žiedą.
Karterį pataikę į medinę trinkelę, išmušame bėgio stotelę.
… Nuimkite įdėklą nuo atramos.
Nuimkite guminį žiedą nuo karterio, kuris sandarina pertvaroje esančią vairo pavaros angą.
Nuimkite bagažinę nuo krumpliaračio veleno.
Nuimkite narvelį su traukos guolių ritinėliais.
Nuimkite dangtelio O formos žiedą.
Iš karterio išimame stovą.
Išspaudžiame krumpliaračio veleną, suspaudę veleną į veržlę su minkštais metaliniais žandikauliais ir paspaudę karterį į viršų montavimo ašmenimis.
Iš karterio išimame pavaros veleną su guoliu.
... ir nuimkite įvorės fiksavimo žiedą.
Išimame krumpliaračio veleno įvorės mazgą su pagrindine plokšte.
Jei reikia pakeisti adatinį guolį 4 mm skersmens grąžtu, karteryje išgręžkite dvi diametraliai išdėstytas skyles, kad jos eitų iki adatinio guolio išorinio žiedo galo.
Trauktuvu suspaudžiame krumpliaračio veleno rutulinį guolį su ritininio atraminio guolio vidiniu žiedu.
Trauktuvu nuspaudžiame nuo veleno adatinio guolio vidinį žiedą.
Atsuktuvu priveržkite ir nuimkite pavarų dėžės veleno alyvos sandariklį nuo karterio dangčio.
... grandikliu keturiose vietose nuimkite išspaustą metalą ir išimkite žiedą.
... Ir lengvais plaktuko smūgiais per medžio luitą paspauskite karterį.
Reduktoriaus veleno alyvos sandariklį įspaudžiame į dangtelį per šerdį arba galvutę, lygiai su dangtelio galiniu paviršiumi.
Priveržę vamzdžio tvirtinimo veržlę, priveržkite veržlę.
Krovinio ir krumpliaračio veleno sujungimo tarpo stebėjimo schema:
Pasukame krumpliaračio veleną taip, kad butas ant jo būtų dešinėje pusėje. Bėgį perkeliame taip, kad ant bėgio sumontuota vairo traukės atrama būtų vamzdžio griovelio viduryje. Įstatykite bėgio stabdiklį, stabdymo spyruoklę ir priveržkite stabdymo veržlę. Rekomenduojama pakeisti stabdymo veržlę nauja.
... kad pėda atsiremtų į atramos galinį paviršių 1 ir neįkristų į angą 2 (aiškumo dėlei, tai pavaizduota ant išmontuoto atramos).
VIDEO
Vaizdo įrašas apie tai, kaip remontuoju vairo stovus ir kardaninius velenus Kalina, Grant, Priora. Po daug sunkaus darbo su savo automobilio vairo sistema radau būdą, kaip padaryti šį įrenginį patikimesnį ir patvaresnį. Dabar padedu kitiems atsikratyti ilgo trinktelėjimo prie vairo.
Vaizdo įraše tik mano paties patirtis nepretenduoja į tiesą. Tiesiog man taip patogu vairą taisyti.
Esu LKF />
VIDEO
VIDEO
Išimkite iš automobilio priekinius ratus ir akumuliatorių;
„Lada Granta“ salono viduje yra vairo sistemos gnybtų jungtis su tarpiniu velenu. Būtina atsukti varžtą, kuris yra atsakingas už šią jungtį. Vairas turi būti tokioje padėtyje, kaip jis laiko „Lada Grant“ ratus tiesioje padėtyje.
Atjunkite vairo traukes nuo vairo svirties ir vairo sistemos.
Ratų arkose yra tarpelis, per kurį galima atsukti vairo pavarą stiprinančias veržles.
Tada reikia visiškai nuimti tvirtinimo spaustuką ir ištraukti visą mechanizmą.
Plastikiniai spaustukai turi būti nupjauti ir vairo apsaugos dangtelis nuimtas.
Ateityje būtina nuimti apkabų pagalvėles, dulkinamųjų atramas ir pačius dulkines.
Dabar galite surinkti „Lada Grant“ mechanizmą. Darbuotojų pareigos turėtų būti vidutinės. Jei pavara sukasi, vadinasi, reikia pastumti stelažą bet kuria kryptimi. Toliau reikia sureguliuoti galutinę upės padėtį, kad dulkinės ir karterio žymės sutaptų.
Paskutinis dalykas, dėl kurio reikia remontuoti vairo stovą, yra ratų suvedimas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
vairo veleno tvirtinimas Lada Granta, viburnum, prieš
