Išsamiau: „Pasidaryk pats“ dviračio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Galbūt paprastų periodinių pasivažinėjimų dviračiu gerbėjams šis terminas nėra pažįstamas, tačiau tie, kurie dažnai naudoja dviratį kaip transporto priemonę, o juo labiau – dviračių sporto srities profesionalai, žino, kas yra apatinio laikiklio mechanizmas.
Kaip ir bet kuris mechanizmas, ši dalis laikui bėgant yra veikiama išorinių poveikių, susidėvi arba visiškai tampa netinkama naudoti, todėl reikia priežiūros, visiško ar dalinio keitimo. Bet kuriuo atveju pirmiausia reikia nuimti vežimėlį, nustatyti detalės tinkamumą, o tada nuspręsti – remontuoti ar pakeisti nauja.
Vežimėlis yra rėmo viduryje esantis mazgas, įdėtas į specialią ertmę – stiklinę. Kur ieškoti? Tai paprasta: jis paslėptas ten, kur yra švaistikliai su pedalais ir žvaigždėmis. Pagrindinė apatinio laikiklio funkcija yra prijungti alkūninį mechanizmą prie dviračio rėmo ir užtikrinti sukimo momentą spaudžiant pedalus.
Gali kilti gana pagrįstas klausimas: ko be šio prietaiso išvis negalite padaryti? Nėra dviračio be vežimo. Jei vienas vis dar sugautas, vadinasi, jis dabar nenaudojamas.
Priklausomai nuo dviračio modelio, vežimėliai skiriasi dydžiu ir prižiūrėjimu. Labiausiai paplitę yra 68 mm mazgai, tačiau galima rasti ir kitų skersmenų. Vežimo veleno ilgių diapazonas: 110 mm, 113 mm ir 122,5 mm.
kasetė (vienkartinė);
sulankstomas remontuotinas.
Pirmajam tipui priskiriami vežimėliai, kurie sumontuoti rėme ir kurių negalima išardyti. Akivaizdu, kad tokio mechanizmo tarnavimo laikas yra lygus visiško guolių ar ašies susidėvėjimo laikui. Visiškas įrenginio sandarumas leidžia jį eksploatuoti ilgą laiką net ir ekstremaliomis sąlygomis, jau nekalbant apie išmatuotą važiavimą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Sulankstomiems mechanizmams savininkas turės periodiškai tikrinti ir prižiūrėti. Pastarąjį sudaro susidėvėjusių guolių pakeitimas ir viso mazgo sutepimas. Mes tiesiog pakalbėsime apie juos toliau: kaip nuimti vežimėlį, pašalinti triktis ir surinkti agregatą.
Tai, kad vežimas tapo „buggy“, galima sužinoti tik sukant pedalus. Vizualiai sunku nustatyti mazgų problemas, todėl geriausia pakelti ausis ir nukreipti dėmesį į rėmo apačios sritį. Nereikėtų per daug klausytis, ypač jei važiuojate judriu keliu. Tačiau jei vežimo būklė nėra gera, jis nedelsdamas „rėks“ apie save.
Sugedęs apatinis laikiklis neleis greitai važiuoti dviračiu. Užsikimšę nešvarumai, susidėvėję guoliai ir tepimo trūkumas nuolat trukdys judėti. Visa tai lydi nemalonus girgždėjimas ir būdingas beldimas iš apačios. Be to, mazgas gali pradėti veikti (sulaužyti guoliai ir ašies nesutapimas).
Galima pagaliau pasitikrinti, ar tikrai verta vežimą ardyti „stovinčiojo važiavimo“ metodu. Norėdami tai padaryti, turite šiek tiek pagreitinti, pakilti nuo sėdynės ir pasukti pedalus. Užstrigus vežimėlio mechanizmui, garsai ir pedalo eigos pablogėjimas tik padidės.
Tikslinga pirmiausia nuimti agregatą nuo dviračio rėmo, kad išspręstumėte problemą. Tiksliau, išimkite jį iš stiklo. Tiesiog apie tai, kaip tai padaryti savo rankomis, ir pokalbis vyks.
Taigi, prieš tęsdami pašalinimo procedūrą, jums reikės įrankių rinkinio:
Švaistiklio išspaudimas.
Veržliaraktis. Jei veržlės dydis nežinomas, bus naudojamas reguliuojamas veržliaraktis.
Plokščiasis atsuktuvas.
Mažas plaktukas.
Vežimo traukiklis, skirtas išimti nuo stiklo.
Prieš pradėdami išmontuoti, turėtumėte išvalyti visą erdvę aplink vežimėlį.Drėgna šluostė pašalina visus nešvarumus ir dulkes nuo rėmo, apatinio laikiklio srities ir švaistiklio. To pakaks, kad nešvarumų perteklius nepatektų į vidų analizuojant. Bet bus geriau, jei išplausite visą dviratį. Švara yra geriausias remonto pagalbininkas. Įrodyta!
Kištukai nuimami nuo švaistiklio. Iš esmės tai yra plastikiniai dangteliai, kuriuos galima lengvai nuimti atsuktuvu ir taip pat lengvai įdėti atgal. Toliau reikia atsukti veržles, pritvirtinančias švaistiklius prie vežimėlio. Šiuo klausimu padės suspaudimas: uždedame ant veržlės, tada paimame raktą ir atsukame. Priklausomai nuo sriegio tipo, veržlių atsukimo ir priveržimo kryptis gali skirtis. Yra variantas, kai siūlas yra dešinėje kairėje pusėje (prieš laikrodžio rodyklę - atsipalaidavimas), o dešinėje - kairėje (prieš laikrodžio rodyklę - priveržimas). Galbūt iš abiejų pusių yra tik dešinysis siūlas, tai nebus sunku išsiaiškinti.
Kitas žingsnis - nuimti švaistiklius. Suspaudimas įkišamas kitame gale ir susukamas į švaistiklį. Suspaudimo varžtas jėga įsukamas į švaistiklį, dėl to jis palaipsniui atsitraukia nuo ašies. Pašalinimą rekomenduojama pradėti nuo tos pusės, kur nėra perdavimo žvaigždžių.
Dviračio vežimėlis yra laikomas specialių kaušelių, pritvirtintų žiedais, pagalba. Atsuktuvas pritvirtintas prie žiedo taip, kad jo galas būtų nukreiptas į kairę. Lengvai bakstelėjus plaktuką į atsuktuvą, žiedas sklandžiai pasisuka į kairę ir nušoka. Panašiai sukant į kairę, naudojant perkusijos metodą, išimamas ir puodelis.
Taigi, pagaliau priėjome prie apatinio laikiklio guolių. Šias mažas dalis galima nuimti tuo pačiu atsuktuvu: pasukite ir jos iššoks.
Ir, galiausiai, nuimamas įtaisas ištraukia vežimėlio veleną iš stiklo – besisukančios dalies, kuri atlieka pagrindinį vaidmenį dviračio alkūnių judumui.
Išardė vežimą, ištraukė iš rėmo ir ką matome? Apatinio laikiklio būklė priklauso nuo to, kiek į jį pateko nešvarumų ir kiek susidėvėję guoliai. Kartais guoliai tiesiog dūžta ir juos reikia visiškai pakeisti. Taip dažnai nutinka, jei vežimo agregatas eksploatuojamas ilgiau nei trejus–penkerius metus.
Pirma, visos dalys turi būti patikrintos, ar nėra defektų. Tai visų pirma taikoma guoliams. Tada apžiūrime vežimus, puodelius su skląsčiais. Jei kuris nors komponentas turi matomų pažeidimų, turite jį pakeisti nauju. Likusios dalys valomos tirpikliu. Sunkiausia bus išvalyti guolius: nešvarumai labai tvirtai laikosi tarp rutuliukų.
Tarpas vežimėlio stiklo viduje nuvalomas skudurėliu. Smulkius nešvarumus geriau pabarstyti tepimo purkštuvu (pvz., WD-40), o sienas nuvalyti minkšta sausa šluoste.
Atsuktuvu apdorojamos stiklo sienelės. Užtepkite produktą lygiu plonu sluoksniu. Nereikia pilti riebalų į kalno vidų. Tai nenaudinga. Tada tepalas tepamas ant guolio, kuris įkišamas iš žvaigždžių pusės. Plokščias rėmelis turi būti nukreiptas į išorę. Tada reikia sutepti vežimėlio veleną ir įkišti taip, kad ilgas galas būtų transmisijos pusėje. Paprastai vežimėlio surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Kitoje pusėje esantis guolis įkišamas atvirkščiai, su rėmeliu į stiklą. Puodeliai sutepami iš vidaus, o tada uždedami. Priveržti reikia tol, kol visiškai išnyks ašinis laisvumas. Tokiu atveju veleno sukimasis turėtų būti šiek tiek apribotas. Kai tik pritvirtinami atraminiai žiedai, puodelis šiek tiek pajudės, o ašis suksis laisvai.
Belieka surinkti švaistiklius. Čia svarbiausia jas užsidėti, kad minant pedalus, neduok Dieve, nenukristų. Veiksmingo švaistiklio surinkimo procedūra:
Kvadratas sutepamas nedideliu kiekiu tepalo, tai padės jį nustumti giliau ant ašies.
Sraigto su sriegio užraktu apdorojimas.
Didžiausiomis jėgomis priveržkite švaistiklio veržlę, kol ji sustos. Netgi galite pailginti veržliaraktį – sriegis nenutrūks.
Įkiškite kištukus.
Dviratis yra itin nestabilus agregatas, todėl atliekant bet kokius remonto darbus jis turi būti kruopščiai pritvirtintas. Rėmas nesijudės pirmyn ir atgal, todėl dviratis gali nukristi ant kojų ar rankų.
Vežimėlis surinktas ir paruoštas naudojimui. Apskritai procedūra yra paprasta, net ir pirmą kartą, o ateityje mechanizmą išardyti ir sumontuoti nebus sunku.
Kalnų dviratį ir iš tikrųjų beveik bet kurį šiuolaikinį dviratį šiandien sunku įsivaizduoti be amortizacinės sistemos, sukurtos efektyviai ir nebrangiai padidinti tokio tipo transporto valdymą ir važiavimo komfortą.
Dažniausiai dviračiai komplektuojami su priekinės pakabos šake, kurios dėka dviratininkams daug lengviau įveikti kelio nelygumus net ir važiuojant dideliu greičiu, o delnų ir rankų apkrova važiavimo metu yra minimali. Sumažinus vibraciją, gerai suderinta ir išlygiuota šakė gali pailginti kitų dviračio komponentų, tokių kaip rėmas ir vairo guoliai, tarnavimo laiką.
Tinkamai prižiūrint ir reguliariai prižiūrint, paties kištuko tarnavimo laikas gali pailgėti kelis kartus.
