Vandens siurblio d 240 DIY remontas

Išsamiau: vandens siurblio d 240 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Baltarusijos traktoriai MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Žemės ūkio technika: plūgai, kultivatoriai, važiuojantys traktoriai, šienapjovės, sėjamosios

TRAKTORIŲ ATSARGINĖS DALYS

MTZ TRAKTORIŲ REGULIAVIMAS ___________________

DYZELINIŲ VARIKLIŲ DALYS ___________________

ATSARGINIŲ DALIŲ KATALOGAI MTZ ___________________

TRAKTORIŲ TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS ___________________

SPECIALI ĮRANGA PAGRĮSTA MTZ IR PRIJUNGTA ĮRANGA ___________________

ŽEMĖS ŪKIO TECHNIKA IR ĮRANGA ___________________

Vandens nutekėjimas iš drenažo angos, padidėjęs triukšmas ir beldimas veikiant traktorių MTZ-80, MTZ-82 variklio D-240/243 vandens siurbliui rodo vandens aušinimo sistemos gedimą (1 pav.).

Ryžiai. 1. Traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblys (pomp) D-240/243, surinktas

1 - skriemulys; 2 - guoliai; 3 - dėklas; 4 - sparnuotė; 5 - drenažo anga; 6 - volelis; 7 - veržlė

Didelis guolio laisvumas arba guolio gedimas gali pažeisti radiatoriaus šerdį dėl ventiliatoriaus sparnuotės.

Padidėjęs triukšmas ir beldimas rodo didelį traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblio (siurblio) D-240/243 guolių susidėvėjimą arba sunaikinimą, ritinėlio sėdynės po pavaros skriemuliu susilpnėjimą.

Aušinimo skysčio nutekėjimas iš išleidimo angos arba alyvos pėdsakai ant pavaros skriemulio rodo siurblio veleno sandariklių sunaikinimą (siekiant padidinti patikimumą ir ilgaamžiškumą, D-240/243 dyzeliniame variklyje montuojami vandens siurbliai su sandarikliu ir sustiprintu guolių bloku varikliai).

Atsiradus gedimui, išimkite vandens siurblį nuo traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 dyzelinio variklio D-240/243 (2 pav.) ir išardykite, kad pakeistumėte susidėvėjusias dalis (3-7 pav.).

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jei ašinis ritinėlio judėjimas guoliuose viršija 0,6 mm arba pastebimas ritinėlio guolių vidinių žiedų susilpnėjimas, tada volas pakeičiamas kaip mazgas su guoliais.

Kai radialinis tarpas guoliuose viršija 0,1 mm, guoliai keičiami (9 pav.).

Ryžiai. 3. Traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblio D-240/243 dalių tarpusavio išdėstymas

1 - skriemulys; 2 - guoliai; 3 - sparnuotė; 4 - dėklas; 5 - šakinis vamzdis; 6 - siurblio volelis; 7 - vandens siurblio pavaros diržas; 8 - užraktas
plokštelė; 9 - veržlė; 10 - ventiliatorius

Ryžiai. 2. Traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblio D-240/243 nuėmimas

1 - skriemulys; 2 - vandens siurblys; 3 - atšaka vamzdis

Ryžiai. 4. Atsukite traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 skriemulio D-240/243 tvirtinimo veržlę

1 - riešutas; 2 - skriemulys; 3 - užrakto plokštė

Ryžiai. 5. Paspaudus siurblio skriemulį

1 - skriemulys; 2 - dviejų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 6. Guolių žiedo nuėmimas

Ryžiai. 7. Traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 siurblio sparnuotės D-240/243 varžto atsukimas

1 - vandens siurblio korpusas; 2 - sparnuotė; 3 - varžtas

Ryžiai. 8. Traktorių MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblio D-240/243 volelio išspaudimas

1 - vandens siurblio korpusas; 2 - dreifas; 3 - sparnuotė

Ryžiai. 9. Guolių nuspaudimas nuo traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblio D-240/243 ritinėlio

1 - guolis; 2 - vandens siurblio volelis; 3 - presavimo strypas

Ant mechaninio sandariklio sandarinimo poveržlės leistini žiediniai ir nusidėvėjimo ženklai, kurių gylis ne didesnis kaip 0,5 mm. Poveržlė turi būti bent 2,5 mm storio. Manžete neturėtų būti prasiskverbimų.

Jei yra įtrūkimų, traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 vandens siurblio D-240/243 korpusas išmetamas. Jei nėra įtrūkimų, išmatuokite ritininių guolių korpuso paviršius ir palyginkite rezultatus su priimtinomis vertėmis.

Vardiniai ir leistini traktorių MTZ-80, MTZ-82 dyzelinio vandens siurblio D-240/243 matmenys, mm

Atstumas nuo atraminės įvorės galo iki jungties plokštumos: nominalus - 47,0-47,3 / leistinas - 48,5

Leidžiami guolių korpuso angos skersmenys: guolis 305 - 62,07 / guolis 304 - 52,06

Jei traktoriaus MTZ-80, MTZ-82 siurblio korpuso D-240/243 atraminės įvorės galiniame paviršiuje yra nusidėvėjimo pėdsakų (žiedinių griovelių), kurių gylis didesnis nei 0,5 mm, tada įvorė yra išspaustas ir pakeistas nauju.

Kai siurblys raukinamas, guminiai rankogaliai montuojami taip, kad rankogaliai su spyruoklėmis būtų atsukti į rutulinius guolius. Stebulės veržlė turi būti priveržta 16-19 Nm sukimo momentu.

Surinkus siurblį, volas turi suktis rankomis, neužstrigdamas sparnuotės.Ventiliatoriaus menčių galai turi būti toje pačioje plokštumoje.

Pagal kokius požymius galite daryti išvadą, kad yra problemų su vandens siurbliu? Pirma, iš drenažo angos nutekėjo vanduo. Antra, veikiant vandens siurbliui girdimas nebūdingas triukšmas ir beldimas.

Kitas vandens siurblio gedimas yra reikšmingas guolio laisvumas arba guolio gedimas. Dėl to ventiliatoriaus sparnuotė gali pažeisti radiatoriaus šerdį.

Garsūs smūgiai ir ūžesiai yra didelio siurblio guolių susidėvėjimo ar net sunaikinimo požymiai. Taip pat galimas ritinėlio sėdynės, esančios po pavaros skriemuliu, disbalansas.

Aušinimo skysčio nutekėjimas iš išleidimo angos arba alyvos dėmės ant pavaros skriemulio rodo, kad siurblio veleno sandarikliai buvo sugadinti. Siekdamas padidinti patikimumą ir ilgaamžiškumą, gamintojas nuo 1987 m. vasario mėn. D-240 varikliuose montuoja vandens siurblius su VAZ tipo sandarikliu ir sustiprintu guolių mazgu.).

Ryžiai. 2.1.98. MTZ traktoriaus agregato vandens siurblys:
1 - skriemulys; 2 - guoliai; 3 - dėklas; 4 - sparnuotė; 5 - drenažo anga; 6 - volelis; 7 - veržlė

Norint pašalinti atsiradusius gedimus, vandens siurblys nuimamas (2.1.99 pav.) ir išmontuojamas, kad būtų pakeistos susidėvėjusios dalys (2.1.100-2.1.105 pav.).

Padidėjus ašiniam ritinėlio judėjimui guoliuose daugiau nei 0,6 mm, ritinėlį reikia pakeisti kaip agregatą su guoliais. Surinkimas keičiasi net susilpnėjus ritinėlio vidiniams guolių žiedams.

Guoliai turi būti keičiami, jei radialinė prošvaisa juose padidėja daugiau nei 0,1 mm (2.1.106 pav.).

Ryžiai. 2.1.100. MTZ traktoriaus vandens siurblio dalių išdėstymas:
1 - skriemulys; 2 - guoliai; 3 - sparnuotė; 4 - dėklas; 5 - šakinis vamzdis; 6 - siurblio volelis; 7 - vandens siurblio pavaros diržas; 8 - fiksavimo plokštė; 9 - veržlė; 10 - ventiliatorius

Ryžiai. 2.1.99. Kaip nuimti MTZ traktoriaus vandens siurblį:
1 - skriemulys;
2 - vandens siurblys;
3 - atšaka vamzdis

Ryžiai. 2.1.101. Kaip atsukti veržlę, pritvirtinančią MTZ traktoriaus vandens siurblio skriemulį:
1 - riešutas;
2 - skriemulys;
3 - užrakto plokštė (nuo 1987 m. vasario mėn. nėra užrakto plokštės)

Ryžiai. 2.1.102. Paspaudus MTZ traktoriaus vandens siurblio skriemulį:
1 - skriemulys;
2 - dviejų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 2.1.103. Kaip nuimti MTZ traktoriaus vandens siurblio guolio atraminį žiedą

Ryžiai. 2.1.104. Kaip atsukti MTZ traktoriaus sparnuotės varžtą:
1 - vandens siurblio korpusas;
2 - sparnuotė;
3 - varžtas

Ryžiai. 2.1.105. Traktoriaus MTZ vandens siurblio ritinėlio išspaudimas:
1 - vandens siurblio korpusas;
2 - dreifas;
3 - sparnuotė

Ryžiai. 2.1.106. Paspaudus guolį nuo MTZ traktoriaus vandens siurblio ritinėlio:
1 - guolis;
2 - vandens siurblio volelis;
3 - presavimo strypas

Mechaninio sandariklio sandarinimo poveržlė gali būti naudojama, net jei ji turi mažų žiedo žymių ir nusidėvėjimo žymių. Bet jų gylis neturi viršyti 0,5 mm. Paprastai poveržlės storis neturi būti mažesnis nei 2,5 mm. Manžetė turi būti vientisa; pertraukos yra nepriimtinos.

Jei staiga pastebėjote vandens siurblio korpuso įtrūkimą, jį reikia pakeisti. Tada diagnozuokite ritininių guolių korpuso paviršius.

Variklio D-240 vandens siurblio vardiniai ir leistini matmenys, mm

Vandens siurblys traktoriams MTZ-80, MTZ-82 o jų modifikacijos savo struktūra ir veikimo principu panašios į siurblį 260-1307116-M, sumontuotą traktoriuose MTZ-100 ir MTZ-102. Siurblys paima atvėsusį skystį iš apatinio radiatoriaus bako ir pumpuoja jį į variklio aušinimo gaubtą, o šildomas skystis iš jo išstumiamas į viršutinį baką.

Pernelyg didelis garų susidarymas, vandens ar alyvos nutekėjimas sistemoje, taip pat padidėjęs triukšmas ir beldimas yra siurblio gedimo požymiai. Be to, sparnuotės menčių, korpuso sienelių ir siurblio sandariklių nusidėvėjimo laipsnis labai įtakoja darbinio skysčio tūrį. Siurblys 240-1307010-A turi būti pakeistas arba suremontuotas, jei ant jo korpuso randama įtrūkimų.Galima pakeisti susidėvėjusius guolius ir ritininius sandariklius, taip pat rankogalius. Jei paties volo guolio ašinis judėjimas yra didesnis nei 0,6 mm, ritinys taip pat turi būti pakeistas. Vandens siurblio MTZ rutuliniai guoliai turi būti sutepti kas 60 darbo valandų, o guolio ertmė užpildoma tepalu, kol jis išnyra iš valdymo angos.

Darbo rato mechaninis sandariklis turi būti patikrintas dėl jo techninės būklės. Antspaudo tekstolitinėje poveržlėje gali būti susidėvėjimo pėdsakų ir žiedinių žymių, kurių gylis ne didesnis kaip 0,5 mm, o pačios poveržlės storis turi būti ne mažesnis kaip 2,5 mm. Manžetė turi būti be proveržių. Montuojant siurblį po remonto, rankogaliai montuojami taip, kad manžetės su spyruoklėmis būtų nukreiptos į guolius. Stebulės veržlės priveržimo momentas turi būti 16-19 Nm. Surinktas siurblio velenas turi laisvai suktis rankomis, neužstrigdamas sparnuotės.

1 - skriemulys; 2 - skriemulio stebulė; 3 - tepalas; 4 - volelis; 5 - kėbulo įvorė; 6 - dėklas; 7 - sparnuotė; 8 - alyvos sandariklio laikiklis; 9 - alyvos sandariklio manžetė; 10 - sandarinimo poveržlė; 11 - liaukos traukos spyruoklė; 12 - šakinis vamzdis; 13 - savaime užsiveržiantys rėmo alyvos sandarikliai; A - siurbimo ertmė; B - išleidimo ertmė.

Vandens nutekėjimas iš drenažo angos, padidėjęs triukšmas ir beldimas vandens siurblio veikimo metu rodo dyzelinio aušinimo sistemos vandens siurblio gedimą (2.1.98 pav.).

Ryžiai. 2.1.98. Vandens siurblio mazgas:
1 - skriemulys; 2 - guoliai; 3 - dėklas; 4 - sparnuotė; 5 - drenažo anga; 6 - volelis; 7 - veržlė

Didelis guolio laisvumas arba guolio gedimas gali pažeisti radiatoriaus šerdį dėl ventiliatoriaus sparnuotės.

Padidėjęs triukšmas ir beldimas rodo didelį siurblio guolių susidėvėjimą arba sunaikinimą, ritinėlio sėdynės po pavaros skriemuliu susilpnėjimą.

Aušinimo skysčio nutekėjimas iš išleidimo angos arba alyvos pėdsakai ant pavaros skriemulio rodo siurblio veleno sandariklio ir sustiprinto guolių mazgo sunaikinimą.).

Atsiradus gedimui, dyzelinio vandens siurblys nuimamas (2.1.99 pav.) ir išmontuojamas, kad būtų pakeistos susidėvėjusios dalys (2.1.100-2.1.105 pav.).

Jei ašinis ritinėlio judėjimas guoliuose viršija 0,6 mm arba pastebimas ritinėlio guolių vidinių žiedų susilpnėjimas, tada volas pakeičiamas kaip mazgas su guoliais.

Kai radialinis tarpas guoliuose viršija 0,1 mm, guoliai keičiami (2.1.106 pav.).

Ryžiai. 2.1.100. Abipusis vandens siurblio dalių išdėstymas:
1 - skriemulys; 2 - guoliai; 3 - sparnuotė; 4 - dėklas; 5 - šakinis vamzdis; 6 - siurblio volelis; 7 - vandens siurblio pavaros diržas; 8 - fiksavimo plokštė; 9 - veržlė; 10 - ventiliatorius

Ryžiai. 2.1.99. Vandens siurblio nuėmimas:
1 - skriemulys;
2 - vandens siurblys;
3 - atšaka vamzdis

Ryžiai. 2.1.101. Skriemulio laikančiosios veržlės atsukimas:
1 - riešutas;
2 - skriemulys;
3 - užrakto plokštė (nuo 1987 m. vasario mėn. spynos plokštė neįrengta)

Ryžiai. 2.1.102. Skriemulio užspaudimas:
1 - skriemulys;
2 - dviejų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 2.1.103. Guolio atraminio žiedo nuėmimas

Ryžiai. 2.1.104. Atsukite sparnuotės tvirtinimo varžtą:
1 - vandens siurblio korpusas;
2 - sparnuotė;
3 - varžtas

Ryžiai. 2.1.105. Vandens siurblio ritinėlio išspaudimas:
1 - vandens siurblio korpusas;
2 - dreifas;
3 - sparnuotė

Ryžiai. 2.1.106. Guolio nuspaudimas nuo vandens siurblio ritinėlio:
1 - guolis;
2 - vandens siurblio volelis;
3 - presavimo strypas

Jei yra įtrūkimų, vandens siurblio korpusas išmetamas. Jei nėra įtrūkimų, išmatuokite ritininių guolių korpuso paviršius ir palyginkite rezultatus su priimtinomis vertėmis.

Dyzelinio vandens siurblio D-240 vardiniai ir leistini matmenys, mm

Atstumas nuo atraminės įvorės galinio paviršiaus iki detalės plokštumos:

Vaizdas – vandens siurblio d 240 DIY remontas

Byla 245-1307025-01
Varžtas М10-6gx50.88.35.019 GOST 7795-70
Kištukas KG 3/8 ″ A12.019
Poveržlė 10 GOST 6402-70
Tarpiklis 50-1307048-B
Varžtas М10-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
Tarpiklis 50-1307049-A
Vamzdžio atšaka 50-1307044-02
Poveržlė 8 GOST 6402-70
Varžtas М8-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
Rutulinis guolis 160703
Žiedas B-62-019
Diržas 1-11x10x1250 GOST 5813-76
Skriemulys 240-1307061-02
Stebulė 50-1307079
Plokštelė 50-1307037-B1-01
Varžtas М8-6gx16.88.35.019 GOST 7796-70
Veržlė М16х1,5.6Н.6.019 GOST 5915-70
Ventiliatorius 240-1308040-01
Klipas 2101-1307033
Taurė 240-1307038-B
Vidinis rėmas 2101-1307036
Pavasaris 2101-1307034
Išorinis rėmas 2101-1307037
Raktas 5x7,5 GOST 24071-80
Skambinkite 01-1328
Įvorė 240-1307133
Volelis 245-1307052
Darbaratis 240-130774-B
Rutulinis guolis 304K GOST 8338-75
Poveržlė 50-1002073
Poveržlė 8 GOST 6402-70
Varžtas М8-6gx20.88.35.019 GOST 7796-70
Įvorė 245-1307084
Skambinkite 009-013-25-2
Žiedas 014-018-25-2-2

Kviečiame bendradarbiauti regioninius pardavėjus, aptarnavimo centrų ir internetinių parduotuvių atstovus!

Pagrindiniai dyzelinio variklio D-240 gedimai

Traktoriaus MTZ-80 dyzelinio variklio D-240 atskirų sistemų ir mechanizmų techninė būklė nustatoma pagal išorinius ir netiesioginius požymius, taip pat naudojant diagnostikos priemones.

Dyzelinio variklio galios sumažėjimas, per didelis karterio alyvos suvartojimas, didelio kiekio dujų, išeinančių iš alsuoklio, atsiradimas rodo cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimą, stūmoklio žiedų koksavimą (prilipimą).

Sunkumai užvedant dyzelinį variklį, pertrūkiai dirbant esant minimaliam alkūninio veleno apsisukimų dažniui, juodų dūmų atsiradimas iš išmetimo vamzdžio rodo kuro įrangos gedimus, užterštus kuro filtrus, žemą slėgį sistemoje, laisvą prigludimą, vožtuvų lizdų ir vožtuvo perdegimą. lėkštės.

Smulkaus kuro valymo filtro elementų užterštumo laipsnis ir degalų užpildymo siurblio sukurtas maksimalus slėgis tikrinamas prietaisu KI-13943.

Traktoriaus MTZ-80 variklio D-240 galios sumažėjimui, alkūninio veleno sukimosi greičio sumažėjimui įtakos turi ir oro valytuvo užteršimas, oro įsiurbimo kanalų jungčių nutekėjimai, reguliatoriaus reguliavimo pažeidimas. valdymo svirtis.

Oro valytuvo elementų užterštumo laipsnis nustatomas signalizacijos įtaisu, kurio jutiklis sumontuotas dyzelinio variklio įsiurbimo kolektoriuje.

Raudonos juostos atsiradimas įspėjamojo įtaiso apžiūros lange (arba nuo 1989 m. gaminamų traktorių kabinos prietaisų skydelyje užsidegusi įspėjamoji lemputė) dyzelinio variklio veikimo metu rodo, kad reikia išvalyti oro valytuvą.

Įsiurbiamo oro kanalo sandarumas tikrinamas esant vidutiniam variklio sūkių dažniui, užblokuojant centrinį oro valytuvo vamzdį.

Tokiu atveju dyzelinis variklis turi greitai sustoti. Kitu atveju naudokite indikatorių. KI-13948 nustato nuotėkius įsiurbimo trakte ir pašalina gedimą. Slėgis ant indikatoriaus neturi viršyti 0,08 MPa.

Jei variklio D-240 alkūninio veleno greitis, nustatytas tachoskopu, arba galios kilimo veleno greitis neatitinka vardinių verčių, turėtumėte atkreipti dėmesį į reguliatoriaus traukos reguliavimą.

Kai pedalas yra iki galo nuspaustas arba degalų valdymo rankenėlė nustatyta į padėtį „Pilna“, išorinė reguliatoriaus svirtis turi atsiremti į maksimalaus greičio ribotuvo varžtą.

Per didelis karterio alyvos suvartojimas (atliekos) arba didelis dujų kiekis, išeinantis iš alsuoklio, mėlynų dūmų atsiradimas iš išmetimo vamzdžio rodo itin didelį cilindrų-stūmoklių grupės susidėvėjimą.

Cilindrų-stūmoklių grupės techninei būklei įvertinti taikomas dujų, prasiskverbiančių į dyzelino karterį, kiekio nustatymo metodas. Šis parametras matuojamas naudojant KI-4887 dujų srauto matuoklį.

Eksploatuojant MTZ-80 traktorius, pasitaiko atvejų, kai sugenda ne visi cilindrai. Tai gali sukelti koksavimas („prilipimas“) arba stūmoklio žiedų lūžimas, dėl kurio neišvengiamai nusitrina cilindro įdėklo darbinis paviršius.

Lyginamasis kiekvieno cilindro techninės būklės įvertinimas atliekamas suspaudimo (suspaudimo) takto pabaigoje matuojant slėgį alkūninio veleno pradiniu greičiu naudojant kompresorių KI-861 (2.1.3 pav.).

Ryžiai. 2.1.3. Suspaudimo patikrinimas D-240 dyzelinio variklio cilindruose

1 - kompresorius KI-861; 2 - montavimo plokštė

Mažiausias slėgis naujo variklio suspaudimo takto pabaigoje turi būti 2,6–2,8 MPa; itin susidėvėjusio slėgis 1,3-1,8 MPa. Tiksliausias rodmuo gaunamas nustatant kiekvieno cilindro suspaudimo verčių skirtumą.

Jei skirtumas tarp atskiro cilindro suspaudimo ir vidutinės suspaudimo vertės likusiuose cilindruose viršija 0,2 MPa, tai rodo šio cilindro gedimą.

Slėgio sumažėjimas atskirų cilindrų suspaudimo eigos pabaigoje turi įtakos vožtuvo ir lizdo sąsajos sandarumo pažeidimui. Vožtuvai gali laisvai pritvirtinti prie lizdų dėl vožtuvo pavaros tarpo reguliavimo pažeidimo.

Nesant tarpo tarp vožtuvo ir svirties stūmoklio darbinio eigos metu, dujos prasiskverbia pro nuotėkius ir sunaikina vožtuvo ir jo lizdo darbinių nuožulnų paviršių; dėl to sumažėja suspaudimas cilindre ir sunkėja dyzelinio variklio užvedimas.

Aušinimo skysčio išsiskyrimas iš radiatoriaus, ypač padidėjus dyzelinio variklio apkrovai, rodo, kad sugedo cilindro galvutės tarpiklis, susilpnėja purkštuko stiklo priveržimas ir atsiranda įtrūkimų cilindro galvutėje.

Jeigu nepavyksta pašalinti defekto priveržus cilindro galvutės tvirtinimo varžtus arba injektoriaus taurelės veržles, tuomet galvutė nuimama ir apžiūrima.

Padidėjęs alyvos lygis dyzelinio variklio karteryje rodo įdėklų sandariklių su bloku pažeidimą dėl įtrūkimų, cilindrų bloko metalo kavitacijos sunaikinimo, vandens patekimo iš aušinimo sistemos. į jį ir kitus veiksnius.

Žemas arba aukštas alyvos slėgis (manometras) ir temperatūra (nuotolinis termometras) rodo mažą alyvos siurblio srautą, išleidimo ir aplinkkelio vožtuvų susidėvėjimą arba netinkamą išsidėstymą, per didelį alkūninių jungčių susidėvėjimą, termostato vožtuvo gedimą aušinimo sistemoje, prastą alyvos kokybę. , išcentrinio alyvos valiklio užteršimas.

Jei alyvos slėgis tepimo sistemoje pagal manometrą yra mažesnis nei 0,08 MPa, sustabdomas variklis, išsiaiškinamos ir pašalinamos slėgio kritimo priežastys, sureguliuojamas išcentrinio alyvos filtro išleidimo vožtuvas priveržiant jo spyruoklę, o filtro dalys nuplaunamos.

Jei dėl to slėgis nepadidėja, slėgis dyzelinio tepimo sistemoje matuojamas prietaisu KI-13936 (2.1.4 pav.) esant vardiniam alkūninio veleno sukimosi greičiui ir pagal jo parodymus sprendžiama. kad reikia taisyti dyzelinį variklį.

Ryžiai. 2.1.4. Alyvos slėgio matavimas variklio tepimo sistemoje D-240

1 - įrenginys KI-13936; 2 - išcentrinis alyvos filtras

Pašalinio triukšmo ir beldimo atsiradimas veikiant varikliui rodo padidėjusį arba didelį jo dalių susidėvėjimą.

Pasiekus ribojančius dalių sujungimo tarpus, dėl susidėvėjimo atsiranda dinaminės apkrovos ir lydintys smūgiai, kuriuos tam tikrose zonose ir esant atitinkamais dyzelinio variklio darbo režimams girdi stetoskopas.

Nuobodus vidurinis tonas stūmoklio judėjimo zonoje, pirmiausia esant minimaliam, o paskui maksimaliam greičiui, rodo padidėjusį tarpą tarp stūmoklio ir įdėklo.

Stiprus metalinio tono skambėjimas tomis pačiomis bandymo sąlygomis rodo aukščiausią rezultatą
švaistiklio guolio susidėvėjimas arba išsilydimas.

Kurčias žemų tonų garsas, periodiškai girdimas pagrindinių alkūninio veleno kakliukų srityje esant vardiniam greičiui, periodiškai didėjant iki didžiausio, rodo pagrindinių guolių korpusų susidėvėjimą.

Skambantys aukšto tono metalo tono garsai, nuolat girdimi esant bet kokiam alkūninio veleno apsisukimų dažniui ir sustiprėjantys, kai įšyla dyzelinis variklis, rodo padidėjusį šiluminį tarpą vožtuvų eigoje.

Padidėjus šiluminiam tarpui, sumažėja cilindro pripildymo oru ir jo išvalymo nuo išmetamųjų dujų laipsnis, o tai turi įtakos dyzelinio variklio galiai.

Vožtuvo eigos šiluminis tarpas tikrinamas čiurkšle, kai suspaudimo eigos pabaigoje vožtuvai yra visiškai uždaryti. Ant „šalto“ D-240 variklio tarpas turėtų būti 0,40–0,45 mm.

Nuobodu garsai, girdimi ant bloko dešinėje, kai dyzelinis variklis dirba žemais sūkiais, rodo didelius tarpelius skirstomojo veleno įvorėse.

Staigiai pasikeitus alkūninio veleno sukimosi greičiui, beldimas po skirstomojo veleno dangteliu rodo didelį skirstomojo veleno dantų nusidėvėjimą.

Jei dyzelinio variklio techninės būklės parametrai pasiekia ribines vertes arba viršija leistinas eksploatacijos vertes, tada dyzelinis variklis išardomas techninei apžiūrai-apžiūrai, cilindro-stūmoklio movų mikrometrui. grupė ir alkūninis mechanizmas, dalių keitimas.

Dyzelinio variklio D-240 išmontavimas

Surinktas dyzelinis variklis (2.1.6 pav.) nuimamas iš traktoriaus ir pakeičiamas nauju arba suremontuojamas esant cilindrų bloko įtrūkimams, avariniam pagrindinio ar švaistiklio guolių trankymui, ribinė prošvaisa į bent viena sąsaja tarp alkūninio veleno kakliuko ir įdėklo.

Ryžiai. 2.1.6. Surinktas traktoriaus MTZ-80 dyzelinis variklis D-240

1 - aliejaus keptuvė; 2 - alkūninis velenas; 3 - švaistiklis; 4 - smagratis; 5 - skirstomasis velenas; 6 - cilindrų blokas; 7 - cilindro galvutė; 8 - cilindro galvutės dangtis; 9 - dangtelis; 10 - vožtuvas; 11 - vožtuvo spyruoklė; 12 - stūmoklis; 13 - štanga; 14 - ventiliatorius

Remonto tipas – pagrindinis ar srovės – nustatomas matuojant pagrindines dyzelinio variklio dalis: stūmoklių kaiščius, stūmoklius, cilindrų įdėklus, švaistiklio įvores. Pirmiausia patikrinkite švaistiklio guolių ir alkūninio veleno kakliukų būklę.

Norėdami tai padaryti, nuimkite alyvos baką, alyvos linijas, alyvos siurblį, švaistiklio dangtelius, išmatuokite alkūninio veleno švaistiklio kakliukų skersmenį (2.1.8 pav.).

Švaistiklio kakliukų skersmuo matuojamas dviejose plokštumose – lygiagrečioje ir statmenoje švaistiklio išilginei ašiai.

Jei kakliukų ovalumas viršija leistiną dydį arba jų skersmuo yra mažesnis už atitinkamos dydžių grupės apatinę leistiną nuokrypį, tuomet alkūninis velenas turi būti nuimamas (2.1.10 pav.) ir peršlifuojamas iki kito remontinio dydžio.

Ryžiai. 2.1.8. Alkūninio veleno D-240 švaistiklio kakliukų skersmens matavimas

1 - mikrometras; 2 - alkūninio veleno švaistiklio kakliukas

Ryžiai. 2.1.10. Galinio alkūninio veleno atramos nuėmimas

1 - nugaros atrama; 2 - galinės atramos varžtai

Traktoriaus MTZ-80 dyzelinio variklio D-240 švaistiklio kakliukų vardiniai ir remonto matmenys

Dydžių grupės žymėjimas / Dydžio dydis, mm

H1 - 68,16-68,17
H2 - 67,91-67,92
D1 - 67,66-67,67
P1 - 67,41-67,42
D2 - 67,16-67,17
P2 - 66,91-66,92
DZ - 66,66-66,67
RZ - 66,41-66,42

Praktikoje, be kapitalinio remonto matmenų (P1, P2, P3), kaitaliojamų kas 0,5 mm ir nustatytų dyzelinio variklio gamintojo, šiek tiek nusidėvėjus alkūninio veleno kakliui, jie šlifuojami iki papildomų matmenų (D1, D2, DZ), pakaitomis su kapitalinio remonto matmenimis per 0,25 mm.

Lygiai taip pat papildomiems dydžiams (D1, D2, DZ) gręžiami remontinių dydžių įdėklai. Dyzelinio D-240 švaistiklio kakliukų ovalumas leidžiamas ne didesnis kaip 0,06 mm.

Jei švaistiklio kakliukų matmenys yra normos ribose, variklio išmontavimas tęsiamas (2.1.11-2.1.14 pav.), nuimama cilindro galvutė ir nuimami stūmokliai su švaistikliais.

Norėdami nuspręsti, ar reikia pakeisti švaistiklio guolių korpusus, išmatuokite švaistiklio guolio kiaurymės skersmenį su dangtelio mazgu ir priveržtais korpusais.

Ryžiai. 2.1.11. Cilindro galvutės dangtelio nuėmimas

Ryžiai. 2.1.12. Traktoriaus MTZ-80 cilindro galvutės dangčio D-240 nuėmimas

Ryžiai. 2.1.14. Cilindro galvutės nuėmimas

Skirtumas tarp alkūninio veleno švaistiklio kakliuko ir švaistiklio guolio kiaurymės skersmenų išmatuoja tikrąjį skersinį švaistiklio guolio tarpą. Vardinis tarpas švaistiklio guoliuose atitinka 0,05-0,12 mm, leistinas tarpas yra ne didesnis kaip 0,3 mm.

Tais atvejais, kai įvorių paviršius yra patenkinamos būklės, vienintelis kriterijus, pagal kurį jas reikia keisti, yra diametralinio tarpo guolyje dydis.

Vertinant įdėklų būklę apžiūros būdu, reikia turėti omenyje, kad antifrikcinio sluoksnio paviršius laikomas patenkinamu, jei ant jo nėra atsilupusių, įtrūkusių antifrikcinės medžiagos ir pašalinių medžiagų intarpų.

Traktoriaus MTZ-80 variklio D-240 alkūninio veleno sandarikliai

Norėdami pakeisti galinio alkūninio veleno sandariklio manžetę, pirmiausia nuimkite sankabą ir smagratį (2.1.48, 2.1.49 pav.).

Nuėmę alkūninio veleno sandariklio korpusą iš galinio lakšto šono (2.1.50 pav.), išspauskite manžetę laiptuotu įtvaru. Keisdami priekinio alkūninio veleno sandariklio manžetą, nuimkite priekinį dyzelinio variklio dangtį.

Ryžiai. 2.1.48. Atsukite smagračio tvirtinimo varžtus D-240

Ryžiai. 2.1.49. Paspaudus smagratį

1 - nugaros lapas; 2 - trijų ašmenų nuėmiklis; 3 - smagratis

Ryžiai. 2.1.50. Alkūninio veleno sandariklio korpuso nuėmimas

1 - sandariklio korpusas; 2 - dyzelino galinis lapas; 3 - varžtas

RODYTI VISĄ KAINŲ SĄRAŠĄ
MTZ
MMZ
MAZ

Vandens siurblys MTZ ir ventiliatorius yra sujungti viename bloke, kuris montuojamas ant variklio bloko priekinės sienelės. MTZ atsarginė dalis turi paprastą struktūrą, ilgą tarnavimo laiką.

Tačiau tai reikalauja periodinės priežiūros.

Vandens siurblys MTZ - veikimo principas, struktūra

Automobilio dalį sudaro priekinės įvorės, skriemulys ir jo dangtis, guolis ir pavara, ventiliatoriaus skersinis. Be to, siurblio įtaisą sudaro užpildymo kamštis, alyvos sandariklis, veržlės, įvorės, sparnuotė ir ventiliatoriaus volas.

MTZ vandens siurblys veikia taip. Pirmiausia ventiliatoriaus skriemulys su vorele pradeda suktis ant priekinių ir galinių guolių. Šie elementai sutepami per užpildymo angą, kuri savo ruožtu uždaroma kamščiu. Vandens siurblys MTZ taip pat turi skriemulį.

Dalis užpildyta aliejumi. Po to sukasi volelis ir bronzinės įvorės. Per pavadėlį sukimasis nuo skriemulio perduodamas voleliui. Darbaratis juda ir vanduo pumpuojamas į variklio bloko kanalą.

Skriemulys pradeda savo darbą po to, kai sukasi diržai, kuriuose taip pat yra vandens siurblys MTZ... Diržo įtempimas reguliuojamas naudojant generatorių.

Vandens siurblys MTZ ir jo remontas

Kaip sužinoti, ar siurblys yra sugedęs? Daugeliu atvejų dalių gedimai signalizuojami taip:

Vanduo teka iš kanalizacijos angos;
Vandens siurblys MTZ skleidžia garsus;
Detalės darbo metu girdisi šlifavimas ir beldimas.

Pastebėjus šiuos požymius siurblio darbe, būtina suremontuoti aušinimo sistemą. Ar yra guolio tarpas ar elemento paviršiuje yra nusidėvėjimo žymių?

Skubiai atlikti neplaninę techninę priežiūrą. Jei nepaisysite šios problemos, laikui bėgant ventiliatoriaus sparnuotės radiatoriaus šerdis suges. Vadinasi, pakeisdami sugedusias dalis turėsite skirti daugiau laiko ir pastangų.

Siurblys gali būti triukšmingas. Visa tai rodo traktoriaus atsarginių dalių – guolių susidėvėjimą, ritinėlio sėdynės susilpnėjimą. Kita bėda, kad MTZ vandens siurblys nesandau. Pavyzdžiui, iš drenažo angos pasirodo skystis.

Todėl, jei pastebėjote gedimą, tęskite remontą. Nusiimk vandens siurblys MTZ nuo traktoriaus variklio.

Išardykite dalį, susidėvėjusius elementus pakeiskite naujais.

Pirkite vandens siurblį tik tada, kai jis labai pažeistas. Būtinai patikrinkite ašinį ritinėlio judėjimą guoliuose. Indikatoriaus vertė neturi viršyti 0,6 mm. Jei pastebite elemento susilpnėjimą, pakeiskite volą naujais guoliais.

Patikrinkite sandarinimo poveržlės būklę. Leidžiami nedideli nusidėvėjimo ženklai ant šios dalies (gylis ne didesnis kaip 0,5 mm). Poveržlės storis – ne mažiau 2,5 mm.

Rėmas vandens siurblys MTZ išmesti, jei paviršiuje yra įtrūkimų. Baigę siurblio paviršiaus apžiūrą ir pakeitę susidėvėjusias dalis, pradėkite įrenginio surinkimą.

Nepamirškite sumontuoti guminių tarpiklių taip, kad spyruokliniai sklendės būtų nukreiptos į guolius.Ventiliatorius, tiksliau, jo menčių galai turi būti toje pačioje plokštumoje. Paprastai po surinkimo ir remonto vandens siurblys MTZ veikia tinkamai.

Mūsų įmonė prekiauja atsarginėmis dalimis įvairių tipų specialiajai įrangai, sunkvežimiams ir šalies bei užsienio gamybos žemės ūkio technikai, įskaitant atsarginės dalys D-240 MTZ varikliui... Viena iš įmonės veiklos krypčių – variklių, transmisijų, vairo, stabdžių sistemų, važiuoklės, hidraulinės ir elektros įrangos remontas ir priežiūra. Dirbdami su mumis garantuojame, kad gausite individualų požiūrį ir ekspertų patarimus bei kokybiškas atsargines dalis ir komponentus žemiausiomis kainomis.

Variklio aušinimo sistemos D-240 MTZ remontas

D-240 variklio aušinimo sistema (MTZ) skirtas pašalinti šilumos perteklių nuo įkaitusių dalių ir mazgų. Tai užtikrina optimalų visos mašinos veikimą. Įprasto sistemos veikimo pažeidimas sukelia dyzelinio variklio gedimą.

Pagrindinis neveikiančios aušinimo sistemos rodiklis yra variklio perkaitimas. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių sistemos defektų yra besisukančio pavaros diržo atsipalaidavimas D-240 variklio vandens siurblys... Laisvas įtempimas, diržas slysta ant siurblio skriemulio, o siurblys nesisuka visu pajėgumu. Tokiu atveju variklio siurblys D-240 neperpumpuoja optimalaus aušinimo skysčio kiekio per sistemą tokiu greičiu, kurio pakanka normaliam dyzelinio variklio darbui.

Įtempimo būsena tikrinama spaudžiant ranką 4 kg jėga vidurinę diržo dalį. Be to, jo leistinas įlinkis turėtų būti 15–22 mm. Jei šis skaičius viršijamas, naudodami atitinkamus įrankius priveržkite diržą iki reikiamų dydžių.

Jei aušinimo skystis pradeda sunktis per sąsają tarp siurblio ir vamzdynų, tai rodo alyvos sandariklių gedimą. Šiuo atveju būtina padaryti variklio D-240 vandens siurblio remontas... Paprastai susidėvėjusius sandariklius pakanka pakeisti naujais, kurie yra įtraukti D-240 variklio vandens siurblio remonto komplektas.

Tačiau antifrizo nuotėkis taip pat gali reikšti vožtuvo gedimą radiatoriaus užpildymo dangtelyje. Jis skirtas sumažinti garų, susidarančių aušinimo skysčio virimo metu, perteklinį slėgį. Neveikiantis vožtuvas sukelia per didelį slėgį sistemoje, o tada skystis išspaudžiamas per silpnąsias sistemos vietas, kurios dažnai tampa senais siurblio sandarikliais. Norint to išvengti, būtina stebėti vožtuvo būklę ir jį išvalyti.

Kadangi aušinimo skystis dyzelino veikimo metu labai juda ir įkaista, laikui bėgant jis užsiteršia, keičiasi jo cheminė sudėtis. Dėl to senas skystis tampa netinkamas naudoti.

Dėl to viduje vamzdynas, siurblys, termostatas ir radiatorius variklis D-240 susidaro apnašos, kurios ardo visą aušinimo sistemą. Siekiant to išvengti, kas 2000 dyzelino darbo valandų sistema praplaunama, o po to senas skystis pakeičiamas nauju.

Skalbimui paimkite 2 litrus žibalo ir sodos tirpalo (50 g sodos 1 litrui vandens) ir supilkite į radiatorius... Dyzelinas tokiu mišiniu turi veikti mažiausiai 10 valandų. Išleidus skalavimo mišinį, radiatorių reikia nuplauti švariu vandeniu.

Be to, radiatoriaus lamelinė struktūra ir traktoriaus veikimo ypatumai lemia tai, kad šilumokaitis dažnai užsikemša nešvarumais, žole ir kitomis šiukšlėmis. Kad toks užteršimas neigiamai nepaveiktų aušinimo sistemos veikimo, šilumokaitį reikia kuo dažniau valyti ir skalauti.

Jei radiatoriaus ir jo vidinės ertmės plovimas neduoda reikiamų rezultatų, reikėtų jį atidžiau patikrinti. Jei nustatomi stiprūs šlakai, deformacijos, dideli įtrūkimai, antifrizo nuotėkis, rekomenduojama D-240 variklio radiatoriaus keitimas.

Vaikinai padeda. Aš vis dar esu snarglys traktoriuose, na ta prasme, kad vis tiek gerai nesuprantu.Apskritai problema yra ta, kad siurblys pradėjo tekėti. Na, o žiema ateina į kiemą, o kas vakarą vandenį nuleisti/pilti tingu. Būtina iš tikrųjų jį išardyti ir užkirsti kelią nutekėjimui. Nesuprantu kas ir kaip ten veikia, tai kreipiausi į Jus, kad ant pirštų paaiškintumėte kaip "be žalos" išardyti ir ką ten reikia daryti, kad netekėtų . . Iš anksto dėkoju.

Oi, beje, pamiršau parašyti, kad traktorius MTZ 82.1

Vaikinai padeda. Aš vis dar esu snarglys traktoriuose, na ta prasme, kad vis tiek gerai nesuprantu. Apskritai problema yra ta, kad siurblys pradėjo tekėti. Na, o žiema ateina į kiemą, o kas vakarą vandenį nuleisti/pilti tingu. Būtina iš tikrųjų jį išardyti ir užkirsti kelią nutekėjimui. Nesuprantu kas ir kaip ten veikia, tai kreipiausi į Jus, kad ant pirštų paaiškintumėte kaip "be žalos" išardyti ir ką ten reikia daryti, kad netekėtų . . Iš anksto dėkoju.

Pirkite naują arba išardykite ir pakeiskite remonto komplektą.

pirma ardyk savo,yra tokie siurbliai kad remontas neturi prasmės.kad ir kiek rieboka nesikeistų,viskas nuteka.mačiau trijų tipų sandariklius ir nei vieno negalima dėti į kitą vietą.a Naują siurblį irgi galima nusipirkti nekokybišką - įvažiavo į vieną, padidėjus sukasi propeleris į radiatorių užlipo-pasirodė trumpa tarpinė mova tarp guolių.o guoliai korpuse judinami rankomis.I sugalvojau, bet po metų pradėjo tekėti, išmečiau.Paėmiau skriemulį nuo buliaus-veršiuko - palei upelį, skriemulys nei centimetru daugiau neišskrido iš stebulės, turėjau pagaląsti ir reguliuoti - vėlgi ant siurblių velenas po skriemulio stebule skiriasi - yra 16 ir 20 mm.bendrai yra vietos kūrybai.

Dabar parduodami geri remonto komplektai, kuriuose yra viskas - velenas, guoliai, sparnuotė, sandariklis, sandariklis. Už tokią kainą beveik kaip siurblys, bet veikia puikiai. Gamintojo nepamenu, bet viskas tokioje gražioje dėžutėje.

Jis taip pat pradėjo ardyti siurblį. Dabar ieškau rem. komplektą ant siurblio, kad jis būtų normalus.

Išardžiau ir siurblį, sparnuotė toks ir toks, vanduo jaučiasi, bet nuvaliau su dilde ir lyg su švitriniu įgavo žmogaus pavidalą, ant jo velenas nuėmė manžetę, taip pat šliaužė. į žalvarinę įvorę, guoliai irgi nukrito į nieką.. Nuvažiavau į parduotuvę ir nusipirkau remonto komplektą už 710 rublių ten 2 uždari guoliai 305, velenas, manžetė ir 2 guminės juostos, viena ant veleno priešais manžetė, o antrasis? Pasakyk man, ar teisingai galvoju.

gal ir teisingai,o gal ir ne.Sandarinti darbaratį galima keliais būdais,tai ne faktas,kad remonto komplektas parduotuveje toks pat kaip ir tavo siurblio.Įprasti siurbliai buvo su skirtingais guoliais.o dabar visokių siurblių yra parduotuvėje.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Bet, kita vertus, ką jis gali užsandarinti?

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85