Vairavimo „pasidaryk pats“ remonto viburnum

Thrust Pivot – yra pavarų dėžės pavaros sistemos dalis. Ši dalis reikalinga norint slopinti iš patikros punkto sklindančias vibracijas, taip pat pašalinti įvairius smūgius.

Galios sumažėjimas, nestabilus variklio darbas, taip pat traukos trūkumas – visi šie nemalonūs reiškiniai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių – nuo ​​įprastų iki labai rimtų. Kai kuriais atvejais priežastis yra ta, kad viename iš cilindrų įvyksta uždegimo pertrūkis. O

Aušinimo skystį rekomenduojama keisti „Lada Kalina“ kas 60–70 tūkst. paleisti arba kas trejus metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Yra situacijų, kai nereikia keisti antifrizo ar antifrizo, tačiau išleiskite aušinimo skystį (aušinimo skystį)

Užstrigusio EMUR (dar žinomas kaip EUR - elektrinis vairo stiprintuvas) problema yra žinoma daugeliui Kalinovodovų, deja, šį gedimą galima laikyti visų kalinų liga. Tačiau mūsų žmogus nebūtų mūsų, jei nerastų šios problemos sprendimo.

Sveiki. Šiandien adresu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 aš jums pasakysiu, kaip pakeisti sugedusį „Kalina“ tuščiosios eigos greičio reguliatorių (IAC). Jau padarėme panašų dalyką ant "devyneto", kam įdomu gali būti smalsu, čia nuoroda.

Sugedęs kondicionierius, ypač karštuoju metų laiku, yra labai nemalonus reiškinys. Būti karštą tvankią dieną be vėsos šaltinio yra tarsi likti dykumoje be lašo vandens. Na, galbūt nelabai geras palyginimas ir galbūt šiek tiek perdėtas,

Atėjus šaltiems orams labai dažnai pastebima, kad ta pati gelbėjimo priemonė „automobilinės viryklės“ pavidalu neveikia. Tokiais atvejais tenka ieškoti priežasties, kodėl viryklė neveikia.

„Lada Kalina“ yra ilgiausiai lauktas automobilis per visą automobilių gamybos laikotarpį Rusijoje. „AvtoVAZ“ labai atsakingai kreipėsi į šio modelio išleidimo projektą ir jo atitikimo pasaulio standartams parametrus. Automobiliai gaminami su trijų tipų kėbulais (sedanas, hečbekas, universalas) ir dviejų tipų varikliais.

Automobilio pirkimas visada yra svarbus įvykis automobilių entuziastui ir būtina geros savijautos sąlyga. Svarbu ne tik pats automobilis, bet ir gebėjimas jį vairuoti, išlaikyti tinkamą formą. Nepatyrus remontas ir eksploatacija pablogina mašinos būklę, ji gali tapti netinkama naudoti ir pareikalaus papildomų investicijų.

Kiekvienas transporto priemonės savininkas žino, kad būtina griežtai stebėti techninius automobilio gedimus. Taip sutaupysite laiko ir pinigų ateityje. Daugelis vairuotojų klysta manydami, kad automobiliui eksploatacijos metu tereikia planinės techninės apžiūros. Turite reguliariai ir dažniau tikrinti savo automobilį.

Naudojimo metu būtina nuodugniai patikrinti mašiną.

Kalinos stabdžių sistema gana kaprizinga

1. Temperatūros režimo laikymasis transmisijos blokuose. Neleistinas transmisijos blokų perkaitimas, savalaikis ratų veržlių priveržimas. Svarbu reguliariai keisti konkretaus automobilio varikliui tinkamą alyvą, išsiaiškinti tepalų galiojimo laiką, skirtingų markių alyvų maišymo neleistinumą, nuolatinį aušinimo skysčio lygio stebėjimą.
2. Garsų ir kvapų sekimas vairuojant automobilį. Benzino kvapas rodo, kad kuro sistema nesandari, reikia išsiaiškinti vietą ir pašalinti priežastį. Kad degalų sistema būtų puikios būklės, degalų reikia pilti tik patikrintose degalinėse.Žemos kokybės benzinas padidina automobilio priežiūros išlaidas.
3. Valdykite automobilio stabdžių ir vairo valdymo sistemą. Stabdžių skysčio buvimo išsiplėtimo bakelyje patikrinimas, trinkelių susidėvėjimo būklė - tai lemia eismo saugumą kelyje.
4. Ypatingas dėmesys automobiliui turėtų būti skiriamas žiemos sezonu. Kelio danga dažniausiai būna prastos būklės, tačiau vairuotojas turi vengti patekti į duobes, nelygumus ir įtrūkimus. Reikia išmokti sklandžiai stabdyti, vengti avarinio stabdymo, kurio metu atsiranda papildomas triukšmas. Visa tai lemia priešlaikinį variklio dalių ir mazgų susidėvėjimą, taip pat eismo spūstis mieste.

Žiemos kelionės yra susijusios su rizika. Būtina priemonė – vasarinių padangų keitimas į žiemines, siekiant pagerinti stabdymo proceso kokybę. Daug nelaimingų atsitikimų užfiksuojama būtent per pirmąjį sniegą.

Prasidėjus šaltiems orams, automobilio nereikėtų dažnai plauti, nes taip gali atsirasti dažų įtrūkimų. Naudodami rankinį stabdį nepamirškite jo atlaisvinti ilgai stovėdami. Užšalęs vanduo ant trinkelių neleis automobiliui pradėti judėti.

Vairavimo automobiliu džiaugsmas nedings, jei kiekvienas vairuotojas prisimins, kad vizualinę jo transporto priemonės apžiūrą būtina atlikti kasdien. Netinkamas naudojimas sukelia nemalonių pasekmių. Jokie pinigai nepadės jums ir jūsų artimiesiems grąžinti gyvybės ir sveikatos.

Laiku atlikta profilaktinė priežiūra prailgins automobilio tarnavimo laiką

Automobilio remontas – ne pats maloniausias momentas bet kurio vairuotojo gyvenime, tačiau jo išvengti nepavyks. Yra dviejų tipų remontas: planinis ir prevencinis. Priežastys gali būti ne tik tam tikrų komponentų ir mazgų gedimuose, bet ir problemų, atsiradusių dėl paties šeimininko atlikto mašinos remonto, aptikimo.

Planinis remontas atliekamas pasiekus tam tikrą automobilio ridą. Prevencinis – dėl padidėjusių reikalavimų mašinos veikimui. Remontas – tai pasenusių dalių, modulių, prietaisų keitimas. Gali prireikti reguliavimo, surinkimo, santechnikos ir suvirinimo.

Pagal paskirtį, tūrį ir pobūdį jie išskiriami:

• kapitalinis remontas, kuris atliekamas degalinėje ir turi atitikti standartą;
• einamąjį remontą, būtiną norint padidinti įrenginio ar mazgo našumą ir pakeisti kai kurias susidėvėjusias jo dalis.

„Lada Kalina“ remonto vadovas yra pagrįstas išsamiu galimų automobilio gedimų tyrimu.

Visos atnaujintos Kalinos sistemos diagnozuojamos kompiuteriu: elektrinis stiprintuvas, EMUR, EUR. Automobilis turi 1,6 ir 1,4 litro darbinio tūrio variklį su 8 arba 16 vožtuvų. Atlikdamas kapitalinį remontą, vairuotojas turi žinoti, kad „Lada Kalina“ variklio valdymo būdas yra toks pat kaip ir ankstesniuose modeliuose: VAZ 2114, VAZ 2110. Todėl remonto pastangos sumažinamos iki minimumo dėl tų pačių principų. veiksmas. Žinodami nuoseklaus VAZ automobilių kūrimo etapus, galite tyrinėti transformacijas nuo pirmagimio Bosch M 797 iki neseniai pasirodžiusio M 73 variklio valdymo bloko.

Automobilis „Lada Kalina“ turi galimybę programuoti plėtros dinamiką, kuri padeda:

• padidinti automobilio greitį;
• sumažinti variklyje esančio ventiliatoriaus temperatūros režimą;
• atjunkite imobilizatorių;
• pakeiskite hidraulinį vairo stiprintuvą elektriniu vairo stiprintuvu, sumontuotu vairo kolonėlėje.

Žinios apie gedimus ir gedimus padės automobilio „Lada Kalina“ savininkui greitai su jais susidoroti ir sugedusias dalis pakeisti naujomis. Originalios dalys perkamos bet kurioje specializuotoje parduotuvėje, automobilių turguje. Kai kuriais atvejais gali būti naudojamos ir naudotos atsarginės dalys iš senų VAZ modelių.

Naujojo „Lada Kalina“ išvaizda pasikeitė dėl priekinės ir galinės optikos, radiatoriaus grotelių modifikacijos. Pasirodė 106 arklio galios variklis su automatine pavarų dėže.

„AvtoVAZ“ nuodugniai pažvelgė į saugumo greitkeliuose problemą, todėl „Kalina“ automobilio saloną papildė oro pagalvės. Taip pat dėmesio nusipelno modifikuota valdymo sistema atnaujintame automobilyje. Atlikti salono izoliavimo darbai, patogios sėdynės, kurios leis vairuotojui mažiau pavargti ilgose kelionėse. VAZ šeimos automobilio spalvų gama ir jo įranga yra labai įvairi, o tai gali nedžiuginti pirkėjo.

Lyginant „Lada Kalina“ su importuotais automobiliais, galime drąsiai teigti, kad pagal populiarumą ir patikimumą ji nėra paskutinė tarp jų. Naujos Kalinos funkcijos nusipelno didžiausio dėmesio.

Šiuolaikiniai vairuotojai gali savarankiškai tobulinti „Lada Kalina“, atlikti remontą ir tinkamai valdyti automobilį. Automobilio ypatybių išmanymas, vairavimo patirtis – visa tai padės oriai išsisukti iš sunkių situacijų, išspręsti iškilusias problemas.

Nuimkite vairo traukės atramą.
Spygliuką įkišame į karterio vamzdžio tvirtinimo veržlės griovelį.

Atsukame veržlę, atsitrenkdami į barzdą (dešinysis sriegis).

Atsuktuvu suspauskite du įvorės laikiklius, esančius vamzdžio viduje.

Nuimkite du guminius O žiedus nuo įvorės.

Vairo stovo įvorė (rodyklės rodo įvorės laikiklius).

Jei reikia pakeisti veržlę, atidarykite ją replėmis, kad nuimtumėte veržlę.
... ir nuimkite laikantįjį žiedą.. Nuimkite vamzdžio tvirtinimo veržlę.

Iš bėgio stabdžio reguliavimo veržlės išimame guminį kaištį.
Grandikliu pašalinkite įstrigusį metalą tose vietose, kur yra užfiksuota stabdymo reguliavimo veržlė.

Atsukite stabdymo veržlę specialiu „24“ veržliarakčiu su išorine aštuonkampe galvute.

Išimame stabdymo spyruoklę.
Atsukimas atsuktuvu.

... nuimkite O formos žiedą.

Karterį pataikę į medinę trinkelę, išmušame bėgio stotelę.
Atsukimas atsuktuvu.

Sustabdymo griovelyje sumontuotas guminis sandarinimo žiedas.

Nuimkite guminį žiedą nuo karterio, kuris sandarina pertvaroje esančią vairo pavaros angą.

Nuimkite bagažinę nuo pavaros veleno.

Atsukite du varžtus šešiakampiu "6".

Nuimkite narvelį su traukos guolių ritinėliais.

Nuimkite dangtelio O formos žiedą.

Iš karterio išimame stovą.

Išspaudžiame krumpliaračio veleną suspaudę veleną į veržlę su minkštais metaliniais žandikauliais ir paspaudę karterį į viršų montavimo ašmenimis.

Iš karterio išimame pavaros veleną su guoliu.
Atsukti atsuktuvu..

... nuimkite įvorės tvirtinimo žiedą.

Išimame krumpliaračio veleno įvorės mazgą su pagrindine plokšte.

Jei reikia pakeisti adatinį guolį d = 4 mm grąžtu, karteryje išgręžkite dvi diametraliai išdėstytas skyles, kad jos eitų iki adatinio guolio išorinio žiedo galo.

Per išgręžtas skylutes atitinkamo skersmens strypu išmušame iš karterio išorinį guolio žiedą.

Trauktuvu suspaudžiame krumpliaračio veleno rutulinį guolį su ritininio atraminio guolio vidiniu žiedu.

Trauktuvu nuspaudžiame nuo veleno adatinio guolio vidinį žiedą.

Atsuktuvu priveržkite ir nuimkite pavarų dėžės veleno alyvos sandariklį nuo karterio dangčio.
Jei reikia, pakeiskite traukos ritininio guolio išorinį žiedą.

... grandikliu keturiose vietose nuimkite išspaustą metalą ir išimkite žiedą.
Gausiai sutepkite guolius, krumpliaračius ir krumpliaračius, stelažo plastikinę įvorę Fiol-1 tepalu Surinkite vairo pavarą atvirkštine tvarka.
Į karterį įspauskite išorinį adatinio guolio žiedą tinkamo skersmens įtvaru. Karterio skylėms sandarinti galima naudoti greitąjį plieninį arba šaltą suvirinimą.
Krumpliaračio veleną su rutuliniu guoliu į karterį įspaudžiame tinkamo skersmens vamzdžio gabalėliu arba aukšta galvute, taikydami jėgą išoriniam guolio žiedui.
Galite įspausti krumpliaračio veleną į karterį, atremdami išorinį guolio žiedą ant spaustukų nasrų.

Tada mes uždedame karterį ant guolio.

... ir lengvais plaktuko smūgiais per medinį bloką paspauskite karterį.

Reduktoriaus veleno alyvos sandariklį įspaudžiame į dangtelį per šerdį arba galvutę, lygiai su dangtelio galiniu paviršiumi.
Bėgę įkišame į vairo pavaros korpusą. Vamzdžio montavimas Pasukite krumpliaračio veleną taip, kad plokštuma ant jo būtų dešinėje pusėje. Bėgį perkeliame taip, kad ant bėgio sumontuota vairo traukės atrama būtų vamzdžio griovelio viduryje. Įstatykite bėgio stabdiklį, stabdymo spyruoklę ir priveržkite stabdymo veržlę. Rekomenduojama pakeisti stabdymo veržlę nauja.
Reguliuojant tarpą tarp krumpliaračio sujungimo su stelažu (žr. „Dizaino aprašymą“).

„AvtoVAZ Lada Kalina“ gaminamas automobilis sulaukė populiaraus pripažinimo Rusijoje – šiai markei užtenka gerbėjų, yra klubas, daug formų sukurta internete. Tačiau automobilis turi savo būdingų „ligų“, todėl „Lada Kalina“ remontas yra aktuali tema, kelianti nerimą daugeliui automobilių savininkų.

Šiame straipsnyje apžvelgsime pažeidžiamiausias automobilio vietas, dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų šalinimo būdus.

„Lada Kalina“ Volžskio automobilių gamykla gamina nuo 2004 metų pabaigos, nuo 2013 metų Toljačio gyventojai pradėjo gaminti antrosios kartos poliarinį automobilį. Kalina-1 pateikiamas trijuose korpusuose:

• sedanas, modelis 1118;
• hečbekas, 1119;
• universalas (Combi), 1117.

Kalina-1 yra aprūpinti trijų tipų benzininiais varikliais:

• 1,4 L 16 vožtuvų 11194 89 AG Su.;
• 1,6 L 8 vožtuvų 21114 (81 AG);
• 1,6 L 16 vožtuvų 21126 (98 AG).

Pirmosios kartos automobilyje yra tik mechaninė pavarų dėžė su penkiomis pavaromis. Automobilio VAZ priekinė pakaba yra tipiška MaCpherson, ant galinės ašies sumontuota sija su stabilizatoriumi, amortizatoriais ir spyruoklėmis.

Didelių gedimų su automobiliu pasitaiko retai, tačiau užtenka įvairių nemalonių smulkmenų. VAZ automobilio sankaba nepasižymi dideliu patikimumu ir ilgais ištekliais, nepaisant variklio tipo, ir ji gali sugesti nuvažiavus 40–50 tūkstančių km. Pagrindinė gedimo priežastis – subyrėjęs sankabos diskas.

Variklyje būtina nuolat stebėti alyvos lygį – ji gali eiti per tarpiklius, perdegti per stūmoklio žiedus. Prietaisų skydelyje sumontuota tik alyvos slėgio avarinė lemputė, ciferblato indikatoriaus nėra. Kai indikatorius nuolat šviečia, gali būti per vėlu – alkūninis velenas belsis.

Gerai žinoma visų VAZ pavarų dėžių liga – padidėjęs ūžesys. Sunku atsikratyti pavarų dėžės triukšmo, kai kuriais atvejais nepadeda net guolių keitimas, kokybiškos pavarų dėžės alyvos įpylimas. Patikrinimo taškas kaukia ant naujų automobilių, todėl „AvtoVAZ“ ne kartą modifikavo transmisiją.

Taip pat, pradedant nuo „aštuonetukų“ ir „devynetų“, variklyje esantis termostatas buvo laikomas problemiška dalimi, o jame esantis vožtuvas galėjo užstrigti bet kurioje padėtyje. Nemalonu, jei variklis neįšyla iki norimos darbinės temperatūros, bet varikliui perkaitus dar blogiau.

„Lada Kalina-1“ elektrikui dažniausiai iškyla trys pagrindinės problemos:

• guoliai ir diodų tiltelis greitai "miršta" generatoriuje;
• uždegimo modulis dažnai sugenda;
• nuplyšo vairuotojo durų elektra valdomų langų laidas.

Jei pradurta uždegimo ritė, nustoja veikti pirmasis ir ketvirtas arba antras ir trečias variklio cilindrai. ESP kabelis nutrūksta dėl to, kad jis nušoka nuo kreiptuvų.

Išorinio SHRUS traškėjimo atsiradimo priežastis yra tepimo trūkumas, taupūs gamyklos darbuotojai jo šiek tiek įdėjo.Dėl to intensyviai dėvisi vyriai, tenka keisti „granatą“.

Nutrūkęs paskirstymo diržas visada yra nemalonus, tačiau jei ant 8 vožtuvų 21114 galite pakeisti diržo pavarą ir eiti toliau, tada 11194 ir 21126 variklių vožtuvai sulinksta nuo artėjančio smūgio su stūmokliais, o remontas yra gana brangus. Pertrauka gali įvykti ir dėl užstrigusio vandens siurblio, todėl jei siurblys triukšmauja, jį reikia skubiai keisti.

Lada Kalina-1 - automobilis yra gana paprastas, o vairuotojas gali pats išspręsti daugybę gedimų. Pavyzdžiui, tai nebus sunku savo rankomis;

• nuimkite oro užraktą iš aušinimo sistemos;
• pašalinti pavarų perjungimo rankenėlės atšokimą;
• pakeisti variklio oro filtrą;
• pakeisti vandens siurblį;
• pakeisti diodinį tiltelį generatoriuje;
• vietoje traškios senos pavaros įdiekite naują išorinę CV jungtį;
• pakeiskite uždegimo modulį.

„Lada Kalina“ remontą „pasidaryk pats“ reikia atlikti pagal instrukcijas, naudoti kokybiškus automechaniko įrankius, jei reikia, darbus atlikti pasitelkus traukiklius ir specialią įrangą.

Galima pakeisti išorinę „granatą“ į „Kalina“ be keltuvo ar duobės, tačiau automobilis turi būti sumontuotas ant lygaus paviršiaus. Pakeitimą atliekame taip:

• visų pirma atsukame ir atsukame stebulės veržlę - nuėmus ratą bus problematiška jį perkelti;
• atlaisviname rato veržles, pakeliame automobilį domkratu, išmontuojame ratą. Kad automobilis nenuriedėtų, po galiniais ratais reikia pastatyti atramas, o priešais domkratą prie domkrato uždėti atramą (pvz., medinį strypą) apsauginiam tinkleliui;
• atsukti rutulinių jungčių varžtus iš apačios (2 vnt.);
• ištraukiame vairo rankenėlę į save, atleidžiame ratų pavarą;
• nuimkite spaustukus nuo bagažinės;
• paimame bagažinę arčiau pavarų dėžės, numušame išorinę CV jungtį per bronzinį ar varinį dreifą;
• įstatykite naują dalį į vietą, į vyrį įdėkite tepalo, naujais spaustukais pritvirtinkite bagažinę ant CV jungties;
• surenkame visas dalis.

Aušinimo sistema gali „vėdinti“ dėl įvairių priežasčių, o visų pirma, kabinoje esanti krosnelė nustoja pūsti šiltą orą, pakyla temperatūra, užverda antifrizas. Suspaudus viršutinį ir apatinį radiatoriaus vamzdžius, jauti, kad jie tušti, juose nėra aušinimo skysčio. Dažnai „vėdinimas“ atsiranda pakeitus krosnelės radiatorių, o orą iš sistemos kartais labai sunku pašalinti. Arba galite sumontuoti papildomą trišakį ant apatinio šildytuvo vamzdžio po gaubtu, o naują žarną įvesti į išsiplėtimo baką iš viršaus; apatiniame vamzdyje nuo bako iki apatinio radiatoriaus vamzdžio įkiškite kamštį.

8 vožtuvų VAZ-21114 variklyje vandens siurblio resursas vidutiniškai yra apie 70-100 tūkstančių kilometrų, o jei jis pradeda triukšmauti ar tekėti, jį reikia pakeisti. Pažymėtina, kad visuose modeliuose 2108-15, Lada Priore ir Kalina su 8 vožtuvų vidaus degimo varikliu siurblys keičiasi tuo pačiu principu.

Vandens siurblį pakeiskite taip:

• išleidžiame antifrizą iš aušinimo sistemos;
• nuimkite plastikinį paskirstymo diržo dangtelį;
• jei paskirstymo diržo keisti nereikia, tada alkūninio veleno skriemulys nėra nuimamas, atitinkamai nereikia ardyti dešiniojo rato;
• mes nustatome ženklą ant skirstomojo veleno - jis turėtų atitikti galinio paskirstymo korpuso atoslūgį;
• susilpninkite įtempimo volą, nuimkite diržą nuo skirstomojo veleno;
• atsukite tris siurblio tvirtinimo varžtus šešiakampiu, išimkite siurblį;
• įdėkite naują siurblį, uždėkite diržą, priveržkite įtempimo voleliu, patikrinkite žymių išlygiavimą, ant alkūninio veleno ženklas yra ant smagračio, po pavarų dėžės korpuso guminiu kaiščiu;
• įpilkite antifrizo, užveskite variklį, patikrinkite, ar neteka antifrizo ir ar siurblys nėra triukšmingas. Jei viskas tvarkoje, įdėkite laiko dėklą atgal į vietą.

„Lada Kalina“ (variklis 21114) oro filtrą pakeisti labai paprasta, darbus atliekame tokia tvarka:

• atsukite keturis viršutinio oro filtro korpuso dangtelio varžtus, tam jums reikia įprasto Phillips atsuktuvo;
• pakelkite viršutinį dangtį, nuimkite filtro elementą;
• įrengiame naują filtrą;
• priveržiame keturis VF korpuso varžtus.

„Lada Kalina“ filtro elementą rekomenduojama keisti kas 30 tūkstančių kilometrų, tačiau jei automobilis eksploatuojamas dulkėtoje vietoje, filtro elementą reikėtų keisti dažniau.

Jei automobilio Lada Kalina elektrinio lango laidas tampa netinkamas naudoti arba perdega variklis, ESP reikia pakeisti. Pakeitimo operacija atliekama tokia tvarka:

• išmontuoti elektrinio lango valdymo bloką;
• nuimkite durų apdailą;
• norint atjungti langų pakėlimą nuo stiklo, pastarasis turi būti pakeltas iki galo;
• atsukite keturis varžtus, kurie pritvirtina stiklą prie ESP (du priekyje ir du gale). Stiklas paremtas sandarikliais, bet taip pat galima pritvirtinti, kad nenukristų;
• atsukite juodą metalinį strypą (trys varžtai);
• atsukame vienuolika lango pakėliklio tvirtinimo detalių (varžtai po 10), atjungiame maitinimo kištuką nuo elektros variklio;
• pradedame išimti elektrinį langą iš galo, pirmiausia išimame pusę jo;
• tada iš durelių ertmės išimame priekinę dalį kartu su varikliu;

Perdegusį lifto elektros variklį galima nesunkiai pakeisti. Už tai:

• atsukame tris kaiščius ant mechanizmo korpuso, tada dar keturis varžtus;
• išmontuokite variklį, laikydami ranka ritę su kabeliu, sumontuokite naują dalį;
• durelėse montuojame lango pakėliklį, prijungiame prie stiklo kreiptuvų, dedame apdailą į vietą.

Būdinga Lada Kalina liga atšoka pavarų svirties srityje, ji ypač gerai girdima esant apie 3000 variklio sūkių. jungtyje susidaro spraga. Norėdami pašalinti defektą, atliekame šiuos veiksmus:

• nuimkite rankenos dangtelį, jis tvirtinamas skląsčiais;
• pasukite veržlę ir varžtą dviem raktais 13;
• nuimkite poveržles ir įvores, dizainas atrodo taip;
• kad būtų išvengta atšokimo, įvorę (kuri yra viduryje) galima šiek tiek pagaląsti pločio arba sutepti jungtį sandarikliu;
• atlikę veiksmą, viską surenkame atgal. Hermetikas ne visada padeda, tačiau paaštrinus rankovę 0,3 mm, gaunamas norimas efektas.