Kuo sudėtingesnis mechanizmas, tuo daugiau mazgų ir elementų jame gali sugesti. Automatinis skėtis šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Ilgai eksploatuojant, pakartotinai atidarant/uždarant, gaminys pradeda veikti netinkamai, o kartais net tampa netinkamas naudoti.
Mygtukų lūžimas, tiksliau – užstrigimas – viena dažniausių problemų, su kuria susiduria automatinių skėčių savininkai.
Tuo pačiu metu daugelis mano, kad sulūžusio skėčio pataisyti nepavyks, todėl perka naują.
Tiesą sakant, beveik bet koks skėtis (nebent, žinoma, pigus vienkartinis egzempliorius už 300 rublių) yra pataisomas. Be to, norint jį išspręsti, nereikia eiti į dirbtuves - daugumą problemų galima lengvai pašalinti savo rankomis.
Prieš pradedant mygtuko taisymą, nebus nereikalinga susipažinti su įrenginiu ir automatinio skėčio veikimo principu.
VIDEO
Dėmesio! Jei laikui bėgant problema atsinaujina, galite visiškai nuimti stūmiklį ir naudoti skėtį kaip pusiau automatinį. Tačiau tam reikia iš anksto kiek įmanoma susilpninti centrinę spyruoklę (tai daroma nupjaunant dalį spyruoklės) ir nuimant spyruokles ant sijų.
Skėtis tarnauja kaip nepamainomas aksesuaras lietingu oru, apsaugantis nuo vandens ir vėjo srovių. Jei po kito blogo oro jis prarado savo patrauklumą ar sulūžo viena iš pagrindinių dalių, nenusiminkite ir neskubėkite jo išmesti. Tai visada galima pataisyti! Prieš remontuodami skėtį, išstudijuokite jo įrenginį, nustatykite, ar galima pataisyti sugedusią atsarginę dalį. Kartais automatinėms konstrukcijoms gali prireikti specialisto pagalbos.
Yra įvairių konstrukcijų ir skirtumų tarp lankstymo mechanizmų vienas nuo kito. Svarbiausia bet kurio skėčio dalis yra baldakimas, susidedantis iš metalinio karkaso arba plastikinių mezgimo adatų, ant kurių tempiamas audinys ir vientisa arba sulankstoma rankena.Kiekvienas modelis gali būti komplektuojamas su paprastu arba automatiniu judesiu. Visi skėčiai paprastai skirstomi į:
lazdelės - turėti padidintą kupolą iš tankaus audinio, tvirtą rankeną;sulankstomas - konstrukcijos turi teleskopinį įtaisą, gali būti sulankstomos - sumažintos (nuo dviejų iki penkių kartų).Priklausomai nuo atidarymo mechanizmo, skirstomi į šiuos tipus:
mechaninis - atidaryti ir uždaryti ranka, ant rankenos nėra mygtukų;pusiau automatinis - jie atidaromi rankiniu būdu, automatinis mechanizmas uždaro kupolą paspaudus mygtuką, o rankenos strypas užlenkiamas ranka ranka;automatinis - mygtukas atidaro kupolą, bet jį reikia uždaryti rankos pastangomis;pilnas automatinis - atidaryti ir uždaryti naudojamas mygtukas, nereikia jokių pastangų.
Skirtingų modelių dizainas skiriasi, tačiau yra pagrindinių visų skėčių detalių. Pagrindiniai elementai:
audinys, ištemptas per rėmą;
strypas, susidedantis iš teleskopinių vamzdžių dalių;
rankena, su mygtuku arba be jo;
apatinės stipinų atramos;
viršutinės atramos, prie kurių pritvirtintas pagrindinis kupolas;
spyruoklės (storos trumpos ir plonos ilgos);
plastikinio vamzdžio (laikiklio) viršutinėje dalyje įmontuotas ratas, kuris tvirtina apatines atramas.
Dažniausias gedimas yra tada, kai automatiniai skėčiai praranda standumą. Taip nutinka, kai vėjas juos išverčia iš vidaus, išlenkdamas plonus stipinus. Svarbu periodiškai tikrinti mezgimo vietas ir prireikus sustiprinti susilpnėjusį audinį. Visiems skėčiams galioja viena taisyklė: kuo mažiau jungčių ant strypo ir mezgimo adatų, tuo rečiau lūžta konstrukcija.
Kad ir koks būtų brangus ir kokybiškas skėtis, jo negalima apdrausti nuo lūžimo. Prieš išmesdami seną ir pirkdami naują, pabandykite sutaisyti skėtį. Jei turite antrą – nereikalingą kopiją – tuomet ji gali tapti restauravimo medžiagų laužo šaltiniu. Skubus skėčių remontas, jei reikia, gali būti atliktas profesionalių meistrų specializuotose moderniose įstaigose, tokiose kaip Gyvenimo namai.
Šie komponentai gali būti keičiami ir taisomi:
teleskopinis lazdelė arba lazdelės pagrindas ;
mezgimo virbalai iš įvairių medžiagų;rašiklis bet kokia konfigūracija;kupolo medžiaga ;saugumo adatų antgaliai ;
centrinis dangtelis ;mygtukai .Paruoškite reikiamas medžiagas ir įrankius, atsižvelgdami į gedimo priežastį. Tai gali būti baigta detalė iš seno skėčio, apvalios replės, viela arba metalinių dalių litavimo įrankis. Namuose galite pataisyti automatinį skėtį savo rankomis, pašalinti šiuos gedimus:
pažeistas audinys prie siūlės;
nuskrenda nuo stipino galo;
sulenktos ir sulūžusios mezgimo adatos;
sugedęs laikiklis.
Norėdami sujungti siūlę ant kupolo, pasirinkite atitinkamos spalvos siūlus: atsargiai, rankiniu būdu, siūti audinį. Jei medžiaga nukrenta nuo mezgimo adatos galo, apvyniokite kraštą plonu meškerykočiu ir pritvirtinkite mazgu. Įkiškite meškerės galus į mezgimo adatos angą ir pritvirtinkite keliais mazgais. Ši procedūra atliekama laisvai išdėstant audinius ant rėmo.
Kaip pataisyti skėtį, jei pažeisti stipinai? Vykdykite žingsnis po žingsnio instrukcijas:
Pirmiausia turite nuimti audinį nuo gaminio rėmo, prisimindami medžiagos vietą.
Kitas, jums reikia ištiesinti pažeistas mezgimo adatas. Jei dalis netinkama naudoti, ją reikia pakeisti. Lituokliu susegkite arba suriškite metalines mezgimo adatos dalis (galite naudoti sąvaržėlę).
Baigę darbą, pritvirtinkite medžiagą meškerės pagalba prie rėmo.
Jei skėtis nesilaiko atidarytas, pabandykite gaminį pataisyti patys. Tokia žala lengvai pašalinama, jei fiksatorius yra sulenktas. Norėdami tai padaryti, paspauskite atbrailą ir staigiai perkelkite dalį į šoną. Tai ištraukia laikiklio skirtuką ir švelniai ištiesina. Įdiekite jį tokiu pačiu būdu. Atkreipkite dėmesį: jei skėčių atsarginės dalys yra nekokybiškos, tai toks remontas truks neilgai. Tokiu atveju jums tiesiog reikia pakeisti pažeistą dalį. Jį galima ištraukti iš seno skėčio ir įkišti į rankeną.
Sutaisyti automatinį skėtį yra šiek tiek sunkiau nei mechaninį, be to, tai užima daugiau laiko. Kartais gedimas yra susijęs su netinkamu gaminio naudojimu, tada dalys stipriai deformuojasi ir jas galima tik pakeisti naujomis. Jei pati mašina yra sugedusi, geriau kreiptis į meistrus specializuotose įstaigose, kuriose taisomi skėčiai. Šis procesas atliekamas per trumpą laiką.
Sugadintų bet kokio sudėtingumo gaminių taisymą atlieka specializuotos dirbtuvės ar parduotuvės, kuriose taisoma avalynė ir drabužiai. Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Maskva, Sankt Peterburgas, yra paslaugų centrai, kurie atlieka kokybišką skėčių remontą. Mažuose miesteliuose yra ir centrų, kuriuose paslauga kainuos dar pigiau. Atkreipkite dėmesį į skelbimus internete, laikraščiuose, skaitykite atsiliepimus, klientų rekomendacijas, palyginkite kainas.
„Pasidaryk pats“ mašinų skėčių remontas
Lietingo sezono metu aktualiausias aksesuaras, žinoma, yra skėtis. Tačiau visi žino amžiną net brangiausių skėčių problemą: jie lengvai lūžta, o net stiprus vėjo gūsis gali juos išjungti. Didžiausia bėda, jei sugedo automatinis skėtis, nors ir paprastas, bet vis tiek mechanizmas. Žinant automatinės mašinos skėčio įtaisą, taisyti daug lengviau:
Pati rankena, su įtaisytu mygtuku. Trys plečiami geležiniai vamzdeliai. Apatinė stipinų atrama, kurioje yra laido ratas ir plonas bėgelis, pritvirtinantis atramą prie rankenos. Viršutinė atrama stipinams, į kurią varžtu įmontuotas platus vamzdis ir prie jo pritvirtintas laidas. Plastikinis vamzdis. Jis įkišamas į viršutinę atramą. Viršutinėje dalyje yra pastorinimas ir ratas. Laidas. Šaudyklės pagalba pritvirtinama prie rankenos, o mygtukas atleidžia. Silpniausia skėčio vieta – mezgimo adatos. Jei problema yra su jais, tada reikia paimti ploną trijų centimetrų ilgio vamzdelį, o tada ištiesinti nulūžusią mezgimo adatą ant jų galų, uždėti ant jų vamzdelį ir pritvirtinti. Paimkite metalinį vamzdelį.
Jei stipino galo kniedė lūžta, geriau ją apvynioti minkšta viela, kitaip skėčio audinys nulūš. Mašinos skėtinio įrenginio remontas užima labai daug laiko, pavyzdžiui, nutrūkus juostai, ją reikia pakeisti.
Išimame kamštį, esantį viršuje, tada audinį ir ištraukiame laikantįjį vinį iš mazgo. Tada išimame visą komplektą ir atsargiai atidarome vamzdelį. Atlikite tai atsargiai, kitaip spyruoklė iššoks, kurios tada negalima įkišti.
Išimame vaizdo įrašą, keičiame juostą, renkame viską atvirkštine tvarka. Jei strypas sugenda, jį taisyti reikia tik atlaisvinus visas jungtis ir nuėmus jas nuo kabliukų.
Remonto procesas nėra lengvas, o skėčio įtaisui taisyti reikia lituoklio. Taigi, imame skardą ir iš jos darome maždaug 40x12 milimetrų dydžio lovelį. Jis turi būti sumontuotas pažeidimo vietoje ir lituojamas per visą ilgį.
Sugedęs skląstis pataisomas taip: paspauskite mechanizmą blokuojantį išsikišimą ir pastumkite jį rankenos link. Išimame iš vamzdelio, ištiesiname ir sumontuojame atgal.
Dažnai gaminys neleidžia taisyti automatinio skėčio įrenginio, nes reikalinga grandinė. Bet jei jums pavyko tai gauti (o informacijos amžiuje tai nėra problema), tada jums pavyks, nes procesas, nors ir ilgas, nėra ypač sunkus. Apskritai, jei su skėčiu elgsitės atsargiai, taisyti jo nereikės. Taip pat galite pamatyti Pusiau automatinio skėčio taisymas savo rankomis
Pavaizduotas žingsnis po žingsnio automatinio skėčio taisymas savo rankomis. Kaip pataisyti automatinį skėtį (pusiau automatinį) savo rankomis? Pagrindinė skėčio lūžimo priežastis... Vaizdo įrašo įvertinimas: 4/5
Ačiū už gerą edukacinę programą. Dedu tik kniedes ir gofruotes, keičiu virbalus, kartais susuku adatas ant vainiko.O kokius nėrinius galima naudoti kaip "siūlą" ??
Skėtis atsidaro paspaudus jėgą uždarymui, bet nesusilanksto paspaudus mygtuką. Kaip tokiu atveju atliekamas remontas??
Nežinau kaip kam, bet ačiū už tai. Jeigu kam nepatinka šito dėstymo "idealumas", tegul arba sukuria kažką panašaus geriausios kokybės paaiškinimais, arba tegu tyliai stovi nuošalyje.. Jo dėka aš sugalvojau, kaip pasitaisyti savo skėtį. Buvo juokaujama – tada išskris, tada ten užstrigs. O mano rašiklio dizainas visai kitoks. Žiūrėjau, kur man įdomu – visa kita padariau pats. Apskritai turėjau bėdą – prie balto mygtuko rankenoje prilipo išorinė metalinė ašis. Visą visumą – reikėjo užbaigti – išlydant lizdą. Mano skėtis negali būti taip uždarytas - atviroje būsenoje paspaudus mygtuką - tai tikriausiai jau jūsų išmintis. Manąjį reikia traukti, kad uždarytumėte. Trumpai – už AČIŪ! Ne viskas buvo duota, bet gana daug!?
Lietingo sezono metu geras skėtis yra būtinas, tačiau stiprus vėjas ar neatsargus elgesys gali jį sugadinti. Neskubėkite išmesti sulūžusio automatinio skėčio, jį visiškai įmanoma sutvarkyti patiems.
- metalinis vamzdis, kurio skersmuo yra 6 mm; - skardos plokštė; - baigtos dalys iš kito skėčio; - lituoklis; - replės. Instrukcijos: Dažniausiai fleitos mezgimo adatos nutrūksta bet kuriame skėtyje.
Norėdami juos taisyti, susiraskite 6 mm skersmens metalinį vamzdelį ir nupjaukite 3 cm ilgio gabalėlį.Tam tikslui galite naudoti anteną iš nešiojamo televizoriaus ar radijo imtuvo.
Ištiesinkite nutrūkusios mezgimo adatos galus, užstumkite ant vamzdelio ir galus suspauskite replėmis.Jei mezgimo adatų galuose esančios vamzdinės kniedės yra pažeistos, įkiškite į skylutę nedidelį minkštos nerūdijančios vielos gabalėlį ir priveržkite galus. Nekreipiant dėmesio į šią problemą, rizikuojate rasti pažeistą skėčio audinį.Automatinio skėčio konstrukcija numato darbą su juostele, jei ji nutrūktų, pakeiskite.
Norėdami tai padaryti, atsukite viršutinį kamštį, nuimkite skydelį, nuimkite nagų tvirtinimo įtaisą nuo viršutinio bloko. Tada nuimkite visą mazgą, uždėkite ranką ant atviro vamzdelio ir labai švelniai atidarykite. Būkite atsargūs – viduje yra galinga spyruoklė, kuri gali išskristi.
Išimkite ritinėlį ir pakeiskite juostą. Labai dažnai automatiniuose skėčiuose strypas lūžta jų vyrio vietoje. Pradėti taisyti meškerę reikia tik tada, kai visos jungtys yra atlaisvintos ir nuimtos nuo kabliukų.
Iš skardintos 0,2-0,3 mm skardos gabalo išpjaukite nedidelę 40x12 mm plokštę ir sulenkite išilgai, paversdami loveliu. Jei viena iš sulūžusio strypo pusių deformuota, ištiesinkite ją.
Uždenkite galus ir sumontuokite dangtelį, per visą ilgį užlituokite remonto vietą.Vaikiškuose skėčiuose su automatiniu atsidarymu kartais nustoja veikti spyna, laikanti uždarytą mechanizmą. Tokį automatinio skėčio gedimą galite pašalinti taip: paspauskite fiksavimo skirtuką ir pastumkite jį rankenos link.
Ištraukite išlenktą laikiklį iš koto vamzdžio ir ištiesinkite, tada vėl įstatykite. Jei metalas nekokybiškas, tokios priemonės ilgai nepadės, todėl fiksatorių geriau pakeisti nauju.
Įvairūs. 2012 m. gegužės 29 d. Nikolajus
Pradeda lyti, paspaudžiu skėčio mygtuką, iššoka, bet kupolas neatsidaro. Viena ranka laikau skėtį, kita atidarau kupolą ir bėgu į darbą. Skėtis nesilanksto iki galo, tada pastebiu, kad kupolą atidarantis laidas kabo, prie nieko nepririštas.
Pradėjau googlinti ir radau krūvą panašių straipsnių apie visiškai skirtingą mmm. blogos svetainės. Straipsniai debilai, kaip "gavriliad" iš 12 kėdžių.
Apie bet ko remontą, nuo guminių batų iki "žaidimų pultelio" su tomis pačiomis rekomendacijomis: ar verta taisyti, o ne ieškoti remonto dirbtuvių ir ieškoti internete remonto rekomendacijų (o pas juos ta pati nesąmonė). Tokių šiukšlių kūrėjai turi suprasti, kad jų kūryba yra analogiška šiukšlėms pakelėse, išdaužtiems buteliams miškuose ir upių pakrantėse, purviniems liftams.
Deja, jie sudaro 90% paieškų, bet atpažinti galima iš pirmų žodžių.O dabar – arčiau kūno! Mano skėtis susideda iš šių dalių: - trijų slankiojančių geležinių vamzdelių; - apatinės stipino atramos, turi ratuką virvui ir kabliuką prie rankenos; - viršutinio stipino atramos, prie jos pritvirtintas laido galas, Kraštinis (storas) vamzdis įkišamas į jį ir pritvirtinamas skersinis vinis; - dvi spyruoklės (storas-trumpas ir plonas-ilgas); - plastikinis vamzdis.
Viršutinė jo dalis pastorinta, su ratuku ir įstatoma į viršutinę atramą; - virvelė, viename gale yra plastikinis šaulys, kuris užsikabina prie rankenos ir atleidžiamas mygtuku. Kitas galas eina per plastikinį vamzdelį, jame ratas, per apatinės atramos ratą ir yra pritvirtintas kažkur viršutinėje atrama.. Kadangi laido galas su mazgu iššoko iš rato ant apatinės atramos ir gavo įstrigo į viršutinę atramą, teko ją išardyti.
Jis atidarė kupolą, padėjo jį ant stalo kupolu žemyn ir šiek tiek paspaudęs storu vamzdžiu, ištraukė vinį iš viršutinės atramos. Laikykitės tvirtai, išardykite lėtai, yra ilgos ir stiprios spyruoklės. Prisiminkite arba užsirašykite, kas ir kaip buvo surinkta.
Svarbu atsiminti rankenos sukimąsi, palyginti su apatine atrama, nes atrama patenka į rankeną ir tvirtinama mygtuku. Virvelės gale esantį mazgą atrišau (kitaip jis nelįstų į ratus), plona adata ir siūlu ištraukiau laidą kaip aprašyta aukščiau.
Virvelės galo dar nežinau, kaip tik radau panašų laidą ir pririšau prie seno. Dabar surinkimas vyksta atvirkštine tvarka: - patikrinkite, ar ratas ir jo ašis yra „įdubę“ plastikinio vamzdžio sustorėjime, kitaip storas geležinis vamzdis neišeis už rato ašies; - įkiškite sustorėjusį plastikinį vamzdelį į viršutinę atramą, patraukite laidą taip, kad šaudyklė būtų arti vamzdžio; - ant plastikinio vamzdžio uždėkite storą spyruoklę, tada ploną.
Plona spyruoklė turi eiti per storą. Geriau tai padaryti su padėjėju; - dabar sunkiausia yra uždėti vamzdžius ant spyruoklės ir, suspaudžiant, įkišti storą vamzdį į viršutinę atramą. Vamzdyje esančią išpjovą nukreipkite į ratą, o rankenos skląstį – į apatinėje atramoje esantį laikiklį.
Penktąja ranka 🙂 pritvirtinkite geležinį vamzdį prie viršutinės atramos vinimi. Iškvėpimas. Dariau vienas, bet po 24:00: (Viršutinėje atramoje viršuje yra skylutė, prie jos prieiti teks šiek tiek perforuoti audinį kupolo centre.
Raskite tinkamą varžtą arba savisriegio varžtą ir įsukite į skylę. Pritraukite laido galą prie kupolo viršaus prie varžto ir laikinai pririškite.
Dabar atsargiai pabandykite uždaryti/atsidaryti skėtį ir pasirinkti laido ilgį, tada visiškai surišti ir kažkaip užmaskuoti mūsų "kolūkio derinimą".Tai ne bendras vadovas, o konkretus atvejis. Perfrazuojant AN Tolstojų: „Visi tinkami naudoti skėčiai yra vienodi, kiekvienas sulūžęs skėtis sulaužomas savaip“.
Pavaizduotas žingsnis po žingsnio automatinio skėčio taisymas savo rankomis. Kaip pataisyti automatinį skėtį (pusiau automatinį) savo rankomis? Pagrindinė automatinio skėčio gedimo priežastis – jėgos panaudojimas skėčiui uždaryti, kaip ir įprastuose skėčiuose. Tokiu atveju nutrūksta skėtį atidarantis siūlas arba nutrūksta dalies, prie kurios pririštas šis siūlas, fragmentas. po to skėtis šauna, bet neatsidaro. Dėmesio! Naudojamas nailono siūlas netinka skėčiui taisyti. Jis per plonas ir beveik iš karto suplyšta. Pakeitus siūlą į tvirtesnį (siūlą nuo žaliuzių), skėtis veikia saugiai Prenumeruokite HotSEM kanalą! Sužinokite, kas toliau!
Prasidėjus rudeniui vis dažniau, išeidami iš namų, su savimi pasiimame skėtį. O jei naudojame patikimą skėtį iš nendrių, jei lyja ar horizonte pasirodo audros debesys, tai automatinis skėtis yra mūsų rankinėje „tik tuo atveju“.
Ir toks atvejis pasitaiko dažnai: netikėtas lietus su žvarbiu vėju – ir mūsų kompaktiška „stebuklinga lazdelė“ sulaužoma. Skėčių taisymo kainos yra nemažos, o dirbtuvės dažnai yra tinkamu atstumu nuo namų.
Ar galima pataisyti automatinį skėtį savo rankomis? Išsiaiškinkime!Jei skėtis pigus, tai turbūt geriau pirkti naują.Juk suremontuotas blankus ir nekokybiškas mechanizmas tarnaus neilgai – vėl suges.
Tačiau jei gaminys brangus, tai galite pabandyti pasidaryti patys namuose.Mezgimo adatos su grioveliais yra labiausiai pažeidžiama skėčio mechanizmo dalis. Seniau jie buvo pagaminti iš plieno, dabar ekonomiški gamintojai naudoja pigų aliuminį ir plastiką.
Vėjo nulaužtą virbalą galima pakeisti panašia dalimi iš seno sovietinio skėčio (neišmeskite, palikite atsarginėms dalims). Jei negalite paimti mezgimo adatos, tiks bet koks 5–6 milimetrų storio metalinis vamzdis.
Savarankiškas automatinio skėčio taisymas tokiu atveju yra paprastas - replėmis ištiesinkite adatą nuo galo, uždėkite vamzdelį ir vėl suspauskite.Antra dažna lūžimo priežastis - atsilaisvinusios kniedės. Dabar jie daromi ploni, iš vario ar žalvario, todėl dažnai iškrenta.
Jei automatinio skėčio iš karto nesutaisysite savo rankomis, geriau skėčio visai nenaudoti – atsipalaidavusi mezgimo adata lengvai suplėšys audinį. Pataisyti šią bėdą gana paprasta - paimkite nedidelį vielos gabalėlį ir sutvirtinkite palaidus galus.Paprasčiausi lūžiai yra suplyšę ar nutrinti siūlai.
Paimkite plieninį arba įprastą tvirtą siūlą ar meškerę, atkurkite nutrūkusią siūlę. Šį „pasidaryk pats“ automatinį skėčių remontą gali atlikti kiekvienas.Pastebėjus ant audinio rūdžių pėdsakus nuo nekokybiško skėčio dalių lydinio, nesvarbu, juos galima nesunkiai pašalinti.
Surūdijusią dėmę nuvalykite citrinos sultimis ir paleiskite po šaltu tekančiu vandeniu. Jei skėtis labai suteptas, padės amoniakas, tiksliau, jo tirpalas (pusė stiklinės vienam litrui vandens) Kartais net ant kokybiškų skėčių laikui bėgant atsiranda įbrėžimų - tai taip pat nesunku pašalinti.
„Pasidaryk pats“ skėčio taisymas čia susideda iš įbrėžimų padengimo permatomu nagų laku. Po to skėtis džiovinamas pusiau uždarytas - audinys neturėtų būti per daug ištemptas. Jei pats automatinis mechanizmas tapo netinkamas naudoti, teks neštis skėtį į dirbtuves. Net jei gerai išmanote technologijas ir suprantate, kaip pašalinti šį gedimą, vis tiek negalite uždaryti mechanizmo spyruoklės - tai galima padaryti tik specialiu prietaisu, kurį turi meistrai.
Jei sulūžo skėčio rankena ar antgalis, pažiūrėkite pas draugus, ar ieško to paties, bet seno skėčio ir paprašykite atsarginės dalies arba tiesiog nuneškite į dirbtuves, kur jums pagamins naują dalį. . Moteriški skėčiai yra kaprizingi ir trapūs!
Orai dažnai nenuspėjami, o nedidelis lietus gali virsti liūtimi su stipriais vėjo gūsiais. Jei per tokią stichinę audrą jūsų automatinis skėtis sugenda, neskubėkite jo neštis į dirbtuves ar išmesti. Mūsų patarimai padės taisyti namuose. Beje, pasižiūrėkite, ar jūsų namuose jau nėra sulūžusių skėčių, kurių detales galėsite panaudoti remonto metu.
Standartinio automatinio skėčio konstrukcijos schema
Skėčių struktūra gali būti labai skirtinga, tačiau apskritai galima išskirti kelias pagrindines konstrukcijos dalis. Pagrindiniai elementai – rankena su mygtuku, stumdomi vamzdeliai (jų įrenginyje yra 6 arba 8), apatinės ir viršutinės atramos adatoms, plastikinis vamzdis. Pastarojo viršutinė dalis pastorinta, prie jos pritvirtintas ratas, kuris įkišamas į viršutinio stipino atramą. Savo ruožtu prie atramos tvirtinamos trumpos ir ilgos spyruoklės.
Tai įdomu: šiandien dažniausiai naudojami pusiau automatiniai skėčiai. Jie atsidaro paspaudus mygtuką, užsidaro – rankiniu būdu. Visiškai automatiniame skėtyje paspaudus mygtuką skėtis atidaromas ir uždaromas.
Automatiniuose ir pusiau automatiniuose skėčiuose yra pakankamai dalių, kurios teoriškai gali sulūžti. Tačiau, kaip rodo praktika, yra 5 dažniausiai pasitaikantys gedimai.Kviečiame susipažinti su jų pašalinimo būdais.
Antena iš seno televizoriaus ar radijo gali būti naudinga taisant stipiną.
Kaip paaiškėja praktiškai, dažniausiai lūžta mezgimo adatos su grioveliais. Norėdami pašalinti gedimą, paimkite 6 mm skersmens metalinį vamzdelį ir iš jo nupjaukite nedidelį 3 cm ilgio gabalėlį, kuris gali būti stipinas iš kito skėčio, antena iš imtuvo ar televizoriaus. Ištiesinkite nulūžusią skėčio mezgimo adatą, ant jos uždėkite paruoštą elementą ir suspauskite replėmis iš abiejų pusių. Tada uždėkite skėčio užvalkalą ir keletą kartų pabandykite jį atidaryti ir uždaryti. Jei stipinas neiškrenta, viską padarėte teisingai. Nesivaržykite ir toliau naudoti savo mėgstamą skėtį.
Naudinga informacija: Šiuolaikiniai automatinių skėčių modeliai naudoja nuo 8 iki 16 stipinų. Kuo daugiau adatų turi konkretus modelis, tuo sklandžiau atrodys kupolas: audinys nesusmuks. Be to, skėtis su daugiau adatų geriau priešinasi vėjui. Net ir esant stipriam gūsiui jis neišlinks į priešingą pusę.
Taip pat atsitinka, kad patys antgaliai nutrūksta ant mezgimo adatų. Tada audinio medžiaga nustoja laikytis, o stipinas atsiskleidžia. Tai gali pakenkti tiek jums, tiek aplinkiniams, nes adatos yra pakankamai aštrios. Jie gali subraižyti kūną, suplėšyti drabužius ir pan. Remontui reikės nerūdijančio plieno vielos. Įverkite jį į mezgimo adatą, kitą kraštą susukite mažo rutulio pavidalu. Tada ištempkite audinį ir įkiškite į gautą rutulį. Svarbiausia tvirčiau susukti laidą, kad po remonto stipinas neiššoktų nuo stipraus vėjo gūsio.
Automatinių skėčių konstrukcija numato specialią juostą, kuri veikimo metu gali nutrūkti. Bet tai lengva ištaisyti. Atsukite viršutinę dalį (skėčio kištuką), nuimkite drobę ir išimkite nagų tvirtinimo įtaisą, esantį viršutiniame mazge. Tada išardykite visą agregatą. Norėdami tai padaryti, uždėkite ranką ant atviro vamzdelio ir labai atsargiai nuimkite. Tai turi būti daroma atsargiai ir atsargiai, nes mazgo viduje yra įtempta spyruoklė, kuri gali atšokti ir jus sužaloti. Tada pakeiskite nuplėštą juostą nauja, surinkite agregatą ir vėl įstatykite laikiklį.
Gana dažnai strypas, esantis šarnyrinio jungties taške, sugenda. Svarbu atsiminti, kad tokią detalę taisyti galima tik atlaisvinus skėčio jungtis ir nuėmus kabliukus – kitaip galite susižaloti. Norėdami tai padaryti, iš skardinės skardos gabalo išpjaukite nedidelę 4 x 1,2 cm plokštę ir sulenkite išilgai. Turėtumėte gauti lovio formos formą. Patikrinkite, ar jis nėra deformuotas nuo jungties pusių. Jei reikia, ištiesinkite. Tada galus išilgai skardinkite ir uždėkite perdangą. Galiausiai lituokite visą remontuojamos dalies ilgį.
Jei negalite pataisyti laikiklio, gali tekti jį pakeisti.
Taip atsitinka, kad šiuolaikiniuose skėčiuose fiksatorius sugenda. Dėl šios priežasties jis nėra atidarytas. Tačiau tokį gedimą lengva ištaisyti.
Paspauskite fiksavimo skirtuką ir staigiu rankos judesiu pastumkite jį į šoną. Tada nuimkite sulenktą laikiklį, švelniai ištiesinkite ir padėkite atgal.
Tačiau jei laikiklis pagamintas iš nekokybiško metalo, tai trumpam padės jo tiesinimas. Tada geriau jį tiesiog pakeisti. Raskite seną skėtį, nuimkite nuo jo laikiklį ir įdėkite jį į naują skėtį. Surinkite dizainą ir išbandykite. Jei viskas bus padaryta teisingai, mechanizmas veiks taip, kaip turėtų.
VIDEO
Daugelis žmonių nenori gaišti laiko sugedusio skėčio taisymui ir ieško jį pakeisti. Tačiau gana sunku išsirinkti gaminį, kuris nesulūžtų po kelių išėjimų lietingu ir vėjuotu oru. Taip, ir tai nebus pigu. Todėl verčiau sutaupysite laiko ir pinigų atnaujindami savo seną skėtį. Tikimės, kad mūsų patarimai padės jums tai padaryti.
Štai ką daryti, jei skėtis sulūžo.Išsamiausia „pasidaryk pats“ skėčių remonto meistriškumo klasė (vaizdo įrašas)
Dažniausiai dėl nedidelių gedimų daugelis išmeta skėčius, kuriuos, tiesą sakant, nesunku pataisyti net nepatyrusiam meistrui. Iš esmės strypai lūžta jų sujungimo vietoje, atliekama naudojant ašį. Dažniau tai atsitinka esant didelei traukai į mazgą „A“ (1 pav.), nes ši trauka į atvirą skėtį neša pagrindinę apkrovą, ir net nedidelis šoninis spaudimas sukelia traukos lūžimą. iš kurių dažniausiai pametamas jėgos spyruoklės suspaudimo kabliukas.
Pradedant remontuoti trauką, visų pirma reikėtų sumažinti įtampą skėčio rėmo elementuose, kuriuos sukuria jėgos spyruoklė. Tam viršutinis skėčio galas atremiamas į kokį nors paviršių, pavyzdžiui, duris, o jėgos spyruoklė suspaudžiama sulankstyta skėčio tvirtinimo mova, kad visi kabliukai, laikantys spyruoklę suspaustoje būsenoje, galėtų laisvai atskirti nuo strypai. Atleidžiant kabliukus, spyruoklės suspaudimas neturi būti atlaisvintas, kitaip gali lūžti kiti strypai.
Norėdami pataisyti sulūžusį strypą, turėsite pagaminti jungiamąją trinkelę. Norėdami tai padaryti, iš 0,2 ... 0,3 mm skarduoto lakšto reikia iškirpti 45 × 13 mm plokštę (plotis nurodytas perteklius, nes ne visada įmanoma simetriškai išlenkti plokštę tiksliai išilgine ašimi), pasukite plokštę į „lovį“, kad pastaroji būtų sandariai uždėta ant remontuojamos traukos, kad pamušalas būtų norimą formą (2 pav., a).
Nulūžę ir sveiki strypai išlaisvinami iš audinio, jei pirmasis deformuojamas, ištiesinamas. Švaistiklio galų sekcijos, kurios bus po trinkelėmis, turi būti skarduotos pertekliumi. Jei ant pritvirtinto (viso) strypo ašis neturi defektų, strypas su ašimi montuojamas vietoje, kaip parodyta pav. 2, b, ašis iš abiejų pusių priklijuojama prie strypo litavimo būdu, sumontuota jungiamoji plokštė (2 pav., c). Suspaudimo spaustuku pritvirtinus norimoje padėtyje strypo galą ir trinkelę, trinkelė prilituojama prie strypo, netrikdant ašies litavimo. Kita strypo pusė tvirtai įkišama į pagalvėlę (2 pav., d), po to strypas tvirtinamas ir pagalvėlė išlituojama per visą ilgį. Jungtis įvedama į tinkamą formą, tikrinant šarnyrinio jungties funkcionalumą.
Jei ašis ant švaistiklio stipriai įlinkusi ir turi kokių nors kitų defektų, ji pašalinama, įdėkle išgręžiama 1,5 mm skersmens skylė, kuri sutampa su skyle ant remontuojamo strypo, įkišama viela į skylė, kuri veiks kaip ašis. Be to, atliekamos tos pačios strypų prijungimo operacijos, kurios buvo aprašytos aukščiau. Belieka išimti laidą, padaryti iš jo norimo ilgio ašį ir sujungti su traukos ašimi. Kad ašis neiškristų iš strypų ir neužkliūtų audinio, ji iš abiejų pusių prilituojama prie trinkelės (2 pav., e). Atkuriamas audinio tvirtinimas prie strypų. Jei yra lengvas priėjimas prie traukos litavimo taško, geriau neatjungti audinio nuo rėmo, tačiau norint, kad ant audinio nepatektų karštų skardos lašų, pirmiausia reikia įdėti tarpiklį tarp audinys ir litavimo taškas. Gedimas mazge B pašalinamas panašiai (žr. 1 pav.).
Pasitaiko atvejų, kai po remonto tokio tipo skėčiai iki galo nesusilanksto.Viena iš to priežasčių – taisomuose mazguose (ypač A mazge) pasislinkę antgalių įdėklai, dažniausiai dėl nekokybiško strypų šoninių sienelių užspaudimo. Norint pašalinti tokį defektą, teks lengvais mažo plaktuko smūgiais nustumti ąselę į reikiamą vietą iš traukos išsikišusios ąselės dalies ir vėl stipriai suspausti įdėklą traukos šoninėmis sienelėmis. Atkreipiu dėmesį į tai, kad ant ausinių įdėklų padaryti grioveliai patikimesniam sujungimui su strypais (žr. 3 pav., a).
Paprastai sulūžę strypai taisomi tik tada, kai nėra nepažeistų strypų iš kokio nors kito skėčio, kurio negalima taisyti. Atskirti reikiamą trauką nuo skėčio rėmo nebus sunku. Užtenka peiliu nupjauti ašių platėjimą ant tinkamo strypo nuo samokalo ir atjungti nuo kitų strypų bei mazgų. O ašis „naujai“ traukai nesunkiai galima pagaminti iš reikiamo skersmens vielos (arba smeigės), nepamirštant prilituoti ašies galų prie traukos šonų.
Skėčiuose su pailginta galios spyruokle kartu su aukščiau išvardintais gedimais dažnai trūkinėja jėgos spyruoklės įvorė. Atkreipkite dėmesį, kad visų sugedusių įvorių, su kuriomis susidūriau, nepavyko taisyti, todėl jas pakeisti turėjau naudoti tinkamas įvores iš kitų konstrukcijų skėčių. Nauja įvorė gali būti montuojama tiek per viršutinę, tiek per apatinę skėčio veleno dalis. Reikia tik nustatyti, kurį kaištį lengviau išmušti: ar kaištį, kuris tvirtina rankeną, ar kaištį, kuris laiko viršutinį strypo tvirtinimo tašką. Pirmiausia, žinoma, reikia atlaisvinti strypus nuo sulūžusios įvorės ir nuimti paskutinę. Įvorė per viršutinę strypo dalį montuojama tokia seka: amortizacinė spyruoklė nustumiama žemyn (žr. 1 pav.), kaištis išmušamas iš strypų viršutinės jungties tvirtinimo, šis mazgas nuimama ir sumontuota nauja įvorė. Skėčio surinkimas, žinoma, atliekamas atvirkštine tvarka.
Visi aukščiau išvardyti remonto darbai atliekami pašalinus galios spyruoklės suspaudimo kablius. Remonto pabaigoje patikrinamas šių kabliukų buvimas, pagal esamų formą padaromas trūkstamas numeris, skėčio tvirtinimo įvorė nulenkiama taip, kad ant jo atsirastų kabliuko ertmė (angas). yra vienoje linijoje su laikiklio išsikišimu, kabliukai užkabinami ant rankovės, išspaudžiami jėgos spyruoklė ir kabliukai į traukos angas.
Atidarydami ir sulankstydami skėtį, jie patikrina jo remonto ir surinkimo teisingumą.
Mechanizmą galite pataisyti kitu būdu. Jis yra šiek tiek paprastesnis ir užtrunka mažiau laiko taisyti, tačiau ausys yra mažiau patvarios. Tokiu atveju paimkite nedidelį maždaug 5 mm storio faneros gabalėlį (arba juostelę) ir įkiškite į tvirtinimo mechanizmo angą tarp sulaužytų ausų. Likusioje faneroje esančioje auselės dalyje pažymėkite ir išgręžkite skylę ašiai, į skylę įkiškite atitinkamo skersmens smeigę, įdėkite fanerą ant ašies į griovelius, suvirinkite mechanizmo korpusą iš skeveldrų. ausis ar kitą tinkamą medžiagą arba prie jos priklijuokite trūkstamas ausų dalis. Tada iš skardos (nerūdijančio plieno, vario, žalvario) išpjaukite dvi juosteles pusės ausies pločio, sulenkite jas pusiau apykakle. Uždėkite vieną puskaklį ant ausies, kaip parodyta pav. 6, puskaklis šildomas lituokliu, palaipsniui spaudžiant jį į ausį. Antrą puskaklį taip pat įspaudžiame į kitą ausį. Belieka išimti gvazdikų ašį, nuimti fanerą, apdoroti ausis ir tada surinkti mechanizmą. Nepamirškite patikrinti suvirinimo kokybės stiprumo. (Tiems, kurie nedirbo su plastikinėmis dalimis, patariu šį darbą atlikti gerai vėdinamoje vietoje.)
Vaikiškiems skėčiams su automatiniu atsidarymu pasitaiko, kad kabliuko išsikišimas ties laikikliu, laikančiu skėtį sulankstytą, nustoja grįžti į pradinę padėtį. Taip yra dėl to, kad laikiklis pagamintas iš žemos kokybės metalo ir veikiamas apkrovos tiesiog lenkia. Galite greitai išspręsti šią problemą. Norėdami tai padaryti, turite paspausti fiksavimo auselę (7 pav.), patraukti ąselę link rankenos, ištraukti laikiklį iš strypo vamzdžio, sulenkti laikiklį lenkimo taške ir įstatyti fiksatorių į vietą. Tiesa, po kurio laiko fiksatorius vėl praras savo formą, todėl geriau iš karto jį pakeisti nauju fiksatoriumi, pagamintu iš kokybiško plieno. Jei jo nėra, nesunku patiems pasigaminti laikiklį iš elastingo metalo.
Tiems, kurie nusprendžia tai padaryti skėčių taisymas , aš rekomenduoju gaminti įrenginius, parodytus pav. 8 ir 9. Nors jie yra primityvūs, jie labai supaprastina remonto procesą. Taigi, norėdami suformuoti pamušalus (žr. 2 pav., a), turėsite padaryti paprastą antspaudą. Matrica (8 pav., a) išlenkta iš 1,5 mm storio plieno lakšto. Dugno centre barzda ar kitu tinkamu įrankiu suformuojamas „lovis“, įdubimas. Perforatorius (8 pav., b), kurio centre yra išsikišimas, pagamintas iš plieno juostos, kurios storis 3 ... 4 mm. Formuojant perdangą ant matricos dedama 45 ... 50 × 13 mm dydžio plokštelė taip, kad po plokštės centru būtų įdubimas, ant viršaus uždedamas perforatorius ir smogiama plaktuku. Viskas. Viršelis paruoštas, tereikia šiek tiek padirbėti. Beje, aukščiau aprašyta matrica praverčia ir meškerėms redaguoti, tačiau štampą teks padaryti naują (8 pav., c). Deformuotas strypas dedamas į matricos įdubą, po kurio jis ištiesinamas perforatoriumi.
VIDEO
Taip pat reikia pagaminti įtaisus jėgos spyruoklei suspausti (9 pav.). Šio įrenginio veikimo principas panašus į paprasto sraigtinio preso veikimo principą. Čia du skersiniai „eina“ išilgai dviejų kreiptuvų (10 pav.), kurių vienas veikia kaip pagrindas, o kitas – kaip slankiklis, kurį galima pajudinti sukant arba atsukant nykščius ant kreiptuvų, kur yra M6 siūlas nukirptas. Kiekviena skersinė dalis susideda iš dviejų pusių (10 pav., a).
Mes jums šiek tiek papasakosime, kaip suspausti spyruoklę naudojant šį įrenginį. Pirmiausia ant kiekvieno kaiščio (kreiptuvo) uždedamos dvi džemperio pusės ir prisukamos nykščiu varžtu. Visas prietaiso surinkimas atliekamas tiesiai ant skėčio. Pusės sujungiamos varžtais, dėl to susidarę džemperiai užsega skėčio rankenos veleną. Dabar armatūra yra paruošta suspausti spyruoklę. Jums tereikia sukti ėriukus. Tai supaprastina teksto pradžioje aprašytą spyruoklinių suspaudimo kabliukų nuėmimo ir montavimo procesą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Šiek tiek apie audinį. Nulūžę strypų galai linkę suplėšyti skėčio audinį. Nedideles skylutes galima užklijuoti ta pačia šluoste, naudojant BF-6 klijus, kurie parduodami vaistinėse, bet lengviau, kaip mano draugai, priklijuoti skaidrią lipnią plėvelę prie pažeistos vietos.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84
